Ещё одна точка, которую охватил в этот раз - Дом вологодского масла. Вообще это не моя тема, и заходил туда с сомнением. Но в итоге экспозиция понравилась. Даже не столько экспозиция, сколько интерактивный подход.
В большом зале в разных местах стоят портреты, оживляемые нейросетью. Ставишь кубик с нужной тебе темой на платформу и один-два исторических персонажа с портретов объясняют тебе ее. Таким образом я узнал о том, как начались перевозки масла по ж/д и как возникли изотермические вагоны на сети Российской Империи.
Также можно покрутить лично самому настоящий чугунный сепаратор, как в детстве был у бабушки. Ещё интересное там - разные способы, как отличить поддельное или некачественное масло от настоящего. В общем, можно однократно посетить. Неплохое место.
В большом зале в разных местах стоят портреты, оживляемые нейросетью. Ставишь кубик с нужной тебе темой на платформу и один-два исторических персонажа с портретов объясняют тебе ее. Таким образом я узнал о том, как начались перевозки масла по ж/д и как возникли изотермические вагоны на сети Российской Империи.
Также можно покрутить лично самому настоящий чугунный сепаратор, как в детстве был у бабушки. Ещё интересное там - разные способы, как отличить поддельное или некачественное масло от настоящего. В общем, можно однократно посетить. Неплохое место.
Ну и наконец, на посошок, вам история с тонким (или даже с толстым) вологодским юмором.
Как-то так вышло, что я просохатил сроки бронирования, когда можно было взять квартиру на берегу реки Вологды за 2.3-2.5К/сут. Все раздумывал, а может лучше в Тотьме на Рождество пожить? Но когда схватился, квартиры уже остались дорогие. Пришлось брать вариант за 3.5К, пока и он не ушёл. Малоэтажный квартал на берегу Вологды - "Французский". Каждый дом тоже носит имя города - Париж, Версаль, Марсель и тп. В общем, так я оказался в вологодском "Париже".
Место отличное, река из окон видна, двушка 52м, новье, полный фарш - мечта турыста. До Кремля 20 мин пешком. Ну хорошо, едем с вокзала на такси вглубь Заречья, и заезжаем вбок к набережной. И слева начинается... здоровенная зона! Почти до самой реки. Я, таксисту:
- А эт чё, тюряга, что ли?
- Ну да. Наша, вологодская. Основная.
- Хм... Однако!
Ладно. Заселился я в "Париж", все отлично, все нравится. Зона только в 400 метрах от дома. На следующее утро идём гулять. Погода - класс! Морозец, солнышко. Решили по набережной 6-й Армии идти прямо до центра, там такая живописная излучина реки. Прошли 2 квартала на юг, и там по берегу начинается... другая зона! Поменьше - следственный изолятор. Но тоже такая, матёрая, коренная, с царскими ещё корпусами.
В общем, построили вологодцы "маленькую Францию" между двумя зонами. Молодцы, с юмором подошли к делу :)
На фото: зона 1 - "вологодская Франция" - зона 2.
Как-то так вышло, что я просохатил сроки бронирования, когда можно было взять квартиру на берегу реки Вологды за 2.3-2.5К/сут. Все раздумывал, а может лучше в Тотьме на Рождество пожить? Но когда схватился, квартиры уже остались дорогие. Пришлось брать вариант за 3.5К, пока и он не ушёл. Малоэтажный квартал на берегу Вологды - "Французский". Каждый дом тоже носит имя города - Париж, Версаль, Марсель и тп. В общем, так я оказался в вологодском "Париже".
Место отличное, река из окон видна, двушка 52м, новье, полный фарш - мечта турыста. До Кремля 20 мин пешком. Ну хорошо, едем с вокзала на такси вглубь Заречья, и заезжаем вбок к набережной. И слева начинается... здоровенная зона! Почти до самой реки. Я, таксисту:
- А эт чё, тюряга, что ли?
- Ну да. Наша, вологодская. Основная.
- Хм... Однако!
Ладно. Заселился я в "Париж", все отлично, все нравится. Зона только в 400 метрах от дома. На следующее утро идём гулять. Погода - класс! Морозец, солнышко. Решили по набережной 6-й Армии идти прямо до центра, там такая живописная излучина реки. Прошли 2 квартала на юг, и там по берегу начинается... другая зона! Поменьше - следственный изолятор. Но тоже такая, матёрая, коренная, с царскими ещё корпусами.
В общем, построили вологодцы "маленькую Францию" между двумя зонами. Молодцы, с юмором подошли к делу :)
На фото: зона 1 - "вологодская Франция" - зона 2.
Недавние инициативы нашего заслуженного колонизатора Трампа о поглощении Канады и покупке Гренландии у несчастной Дании вызвали желание посмотреть и посчитать, что же получится в случае успеха?
Итак, если САСШ присоединяет Канаду, то полученное сверхгосударство выходит на первое место в мире по территории, обгоняя Россию (но оставаясь меньше СССР).
Территория будет (9373+9985)=19358 тыс.км2, с населением (335+37)=372 млн. чел.
Если же Трамп отжимает ещё и Гренландию (2166), то площадь сверхШтатов станет 21524 тыс.км2. - почти как у СССР. Население останется таким же - в Гренландии живёт всего 56 тыс.чел.
Для сравнения:
Россия (в границах фактического контроля 2024) - ок. 17200 тыс.км2. с 151 млн. населения., СССР - 22402 тыс.км2.
Итак, если САСШ присоединяет Канаду, то полученное сверхгосударство выходит на первое место в мире по территории, обгоняя Россию (но оставаясь меньше СССР).
Территория будет (9373+9985)=19358 тыс.км2, с населением (335+37)=372 млн. чел.
Если же Трамп отжимает ещё и Гренландию (2166), то площадь сверхШтатов станет 21524 тыс.км2. - почти как у СССР. Население останется таким же - в Гренландии живёт всего 56 тыс.чел.
Для сравнения:
Россия (в границах фактического контроля 2024) - ок. 17200 тыс.км2. с 151 млн. населения., СССР - 22402 тыс.км2.
В связи с вольными фантазиями тов. Трампа упомянули ещё и арктический регион.
Его тоже наглядно нарисовали. Смотрите, если к штатовскому огрызку прибавить канадский и датский сектора, то американский получится примерно такой же по охвату, как и российский. И тогда будут всего 3 арктических державы - Россия, Северо-Американские Штаты и Норвегия. И тогда Штатам тоже будет выгодно секторальное деление Арктики, и у них тоже можно организовывать свой СМП.
Его тоже наглядно нарисовали. Смотрите, если к штатовскому огрызку прибавить канадский и датский сектора, то американский получится примерно такой же по охвату, как и российский. И тогда будут всего 3 арктических державы - Россия, Северо-Американские Штаты и Норвегия. И тогда Штатам тоже будет выгодно секторальное деление Арктики, и у них тоже можно организовывать свой СМП.
Дали ссылку на пост про "паровозный" ресторан в Праге, который очень часто упоминали в моих двух постах про вологодский "Паровозов". Посмотрел картинки.
Что можно сказать? В Праге, извините - упрощённый шалман с максимальной набитостью публики. Кухня - американо-космополитическая, гамбургеры-макароны etc. Оформление - вообще никакое, нет совершенно никакой связи ни с чешской, ни хотя бы с мировой железнодорожной историей. Есть несколько столиков с индивидуальными рельсами и стрелками, но в основном - длинный ряд плотно сидящих бюргеров.
Главная фишка заведения одна - раздача напитков по железной дороге. Но и тут без удешевления не обошлось: если в Вологде напитки ставят в аутентичные модельки вагонов, то в Праге - в грубо сляпанные самопальные платформы, чисто функциональные - поставить стакан.
Короче, я бы даже постеснялся сравнивать. В Праге - плотно набитый шалман-бар с упрощённым функционалом. В Вологде - ресторан с изысканной северной кухней и стильным оформлением с красотами региона. Да, он для Вологды дорогой, выше среднего - но его популярность очень велика. Белоозерские щи со снетками и шекснинская грибовница - против космополитичного гамбургера и макарон.
Что можно сказать? В Праге, извините - упрощённый шалман с максимальной набитостью публики. Кухня - американо-космополитическая, гамбургеры-макароны etc. Оформление - вообще никакое, нет совершенно никакой связи ни с чешской, ни хотя бы с мировой железнодорожной историей. Есть несколько столиков с индивидуальными рельсами и стрелками, но в основном - длинный ряд плотно сидящих бюргеров.
Главная фишка заведения одна - раздача напитков по железной дороге. Но и тут без удешевления не обошлось: если в Вологде напитки ставят в аутентичные модельки вагонов, то в Праге - в грубо сляпанные самопальные платформы, чисто функциональные - поставить стакан.
Короче, я бы даже постеснялся сравнивать. В Праге - плотно набитый шалман-бар с упрощённым функционалом. В Вологде - ресторан с изысканной северной кухней и стильным оформлением с красотами региона. Да, он для Вологды дорогой, выше среднего - но его популярность очень велика. Белоозерские щи со снетками и шекснинская грибовница - против космополитичного гамбургера и макарон.
levik.blog
Железнодорожный ресторан в Праге
На второй вечер по приезду в Прагу, я узнал, что у нас на ужин забронирован столик в каком-то очень популярном ресторане, причём наша подруга бронировала его за месяц вперёд. Я тут же представил себе какое-то очень изысканное заведение - если не с Мишленовской…
Forwarded from Нескончаемый Вдрабадан
Друзья, товарищи, разведке снова нужна ваша помощь.
Мы работаем днем и ночью 24/7, обеспечиваем освобождение нашей земли от врага.
Для этой работы нам необходимы квадрокоптеры DJI Mavic 3/3Т, выносные антенны Инкубатор 2.0, пропеллеры, аккумуляторы, системы сброса под различные боеприпасы и продовольствие, мобильные электростанции.
Бюджет не определен, приобретем на что хватит собранных средств.
Карта РНКБ 2200 0202 2802 7134 или по номеру телефона +79490044575
Карта Сбербанка 2202 2069 5270 3655 или по номеру телефона +79490044575
Прилагаю видео примеры нашей ежедневной работы по разведке и уничтожению укреплений, живой силы противника, коптеров противника различными средствами поражения.
Наше дело правое, победа будет за нами.
Предыдущий отчет: https://yangx.top/tav513/3029
Мы работаем днем и ночью 24/7, обеспечиваем освобождение нашей земли от врага.
Для этой работы нам необходимы квадрокоптеры DJI Mavic 3/3Т, выносные антенны Инкубатор 2.0, пропеллеры, аккумуляторы, системы сброса под различные боеприпасы и продовольствие, мобильные электростанции.
Бюджет не определен, приобретем на что хватит собранных средств.
Карта РНКБ 2200 0202 2802 7134 или по номеру телефона +79490044575
Карта Сбербанка 2202 2069 5270 3655 или по номеру телефона +79490044575
Прилагаю видео примеры нашей ежедневной работы по разведке и уничтожению укреплений, живой силы противника, коптеров противника различными средствами поражения.
Наше дело правое, победа будет за нами.
Предыдущий отчет: https://yangx.top/tav513/3029
👆👆👆
О сборе. Товарища этого знаю лично, он из моих старинных жж-френдов. На войну ушёл в декабре 2023, сейчас воюет. Так что если кто может помочь - велкам.
Смотреть промежуточные отчёты тут:
https://yangx.top/tav513
О сборе. Товарища этого знаю лично, он из моих старинных жж-френдов. На войну ушёл в декабре 2023, сейчас воюет. Так что если кто может помочь - велкам.
Смотреть промежуточные отчёты тут:
https://yangx.top/tav513
Telegram
Блокнот ⚒️ Перископа
Друзья, товарищи, разведке снова нужна ваша помощь.
Мы работаем днем и ночью 24/7, обеспечиваем освобождение нашей земли от врага.
Для этой работы нам необходимы квадрокоптеры DJI Mavic 3/3Т, выносные антенны Инкубатор 2.0, пропеллеры, аккумуляторы, системы…
Мы работаем днем и ночью 24/7, обеспечиваем освобождение нашей земли от врага.
Для этой работы нам необходимы квадрокоптеры DJI Mavic 3/3Т, выносные антенны Инкубатор 2.0, пропеллеры, аккумуляторы, системы…
Forwarded from Бомжи в Париже
Вот, друзья, в России я долгое время жил в пригороде Москвы. Это было не очень комфортно в плане траты большого количества времени на дорогу в центр и обратно. Но я всегда был уверен, что смогу доехать домой. В час ночи мог доехать домой. В любую погоду, что бы ни случилось. Задержка в 5-10 минут уже воспринималась как какой-то пиздец.
В Париже же я живу в местном аналоге Бутово, и электрички туда (да, никакого метро) прекращают ходить не очень поздним вечером. И это полбеды. Гораздо хуже, что ты никогда не знаешь, сможешь ли ты уехать домой, или наоборот, доехать до центра. Электрички могут не работать 3-4 дня в неделю. Они ломаются, на путях происходят аварии, или же работники просто бастуют. Ты едешь рано вечером домой, в парижское Бутово, и обнаруживаешь закрытую станцию, после чего должен ломать голову, как теперь добраться до дома или где переночевать.
Хорошо, если прямо говорят, что поезда ходить не будут. Но гораздо чаще тебе объявят, что электрички пойдут через полчаса. Потом ещё полчаса, потом ещё час. И так весь день. Эти пидоры сами не знают пойдут ли поезда, но объявляют по громкой связи "вот ща пойдут, через 15 минут, ждите".
Сегодня я пытался уехать домой после бессонной ночи. Иду, засыпая на ходу. На улице дождь. И добравшись до станции я вижу объявление, что поезда не ходят из-за дождя. Да, из-за дождя. Даже не очень сильного.
Каждый раз я вспоминаю, что в России электрички ходят в минус сорок, в любой мороз, в любой снегопад, в любой дождь. Я вспоминаю, что зарплата французских долбоебов на жд намного выше, чем в России, у них полно прав и ништяков. Но они не могут делать работу даже на десятую часть также хорошо, как в России. Эти пидоры создали профсоюзы, чтобы ничего не делать, но получать как можно больше. И я бы их поддержал в этом желании, желание здравое. Но не тогда, когда от этого зависят сотни тысяч людей, живущих в пригородах.
Я ненавижу французских работников железных дорог, друзья. Это самые худшие люди на планете. Надеюсь, их всех уволят, и на железнодорожном транспорте запретят профсоюзы как явление. И я восхищаюсь русским рабочим классом, друзья. Наш рабочий класс - самый лучший в мире.
И вообще, всё у нас лучшее в мире, кроме президента, ментов и правительства. Народ то уж точно лучший.
Как легко любить Россию, друзья, находясь далеко от неё, вы бы знали! Также легко, как ненавидеть Францию вблизи. Ведь так у них работает вообще всё, не только жд транспорт. Это самая отсталая страна, которую я видел. Я реально охуеваю каждый раз, когда мне приходится вылезти из уютного русскоязычного пузыря и сталкиваться с французскими реалиями, как там все убого и отстало. Во всех сферах. Париж не то, что с Москвой, он с Орском не может конкурировать. Мне кажется, сейчас Париж находится где-то на уровне самой глухой африканской провинции, вот настолько это развитый город.
В Париже же я живу в местном аналоге Бутово, и электрички туда (да, никакого метро) прекращают ходить не очень поздним вечером. И это полбеды. Гораздо хуже, что ты никогда не знаешь, сможешь ли ты уехать домой, или наоборот, доехать до центра. Электрички могут не работать 3-4 дня в неделю. Они ломаются, на путях происходят аварии, или же работники просто бастуют. Ты едешь рано вечером домой, в парижское Бутово, и обнаруживаешь закрытую станцию, после чего должен ломать голову, как теперь добраться до дома или где переночевать.
Хорошо, если прямо говорят, что поезда ходить не будут. Но гораздо чаще тебе объявят, что электрички пойдут через полчаса. Потом ещё полчаса, потом ещё час. И так весь день. Эти пидоры сами не знают пойдут ли поезда, но объявляют по громкой связи "вот ща пойдут, через 15 минут, ждите".
Сегодня я пытался уехать домой после бессонной ночи. Иду, засыпая на ходу. На улице дождь. И добравшись до станции я вижу объявление, что поезда не ходят из-за дождя. Да, из-за дождя. Даже не очень сильного.
Каждый раз я вспоминаю, что в России электрички ходят в минус сорок, в любой мороз, в любой снегопад, в любой дождь. Я вспоминаю, что зарплата французских долбоебов на жд намного выше, чем в России, у них полно прав и ништяков. Но они не могут делать работу даже на десятую часть также хорошо, как в России. Эти пидоры создали профсоюзы, чтобы ничего не делать, но получать как можно больше. И я бы их поддержал в этом желании, желание здравое. Но не тогда, когда от этого зависят сотни тысяч людей, живущих в пригородах.
Я ненавижу французских работников железных дорог, друзья. Это самые худшие люди на планете. Надеюсь, их всех уволят, и на железнодорожном транспорте запретят профсоюзы как явление. И я восхищаюсь русским рабочим классом, друзья. Наш рабочий класс - самый лучший в мире.
И вообще, всё у нас лучшее в мире, кроме президента, ментов и правительства. Народ то уж точно лучший.
Как легко любить Россию, друзья, находясь далеко от неё, вы бы знали! Также легко, как ненавидеть Францию вблизи. Ведь так у них работает вообще всё, не только жд транспорт. Это самая отсталая страна, которую я видел. Я реально охуеваю каждый раз, когда мне приходится вылезти из уютного русскоязычного пузыря и сталкиваться с французскими реалиями, как там все убого и отстало. Во всех сферах. Париж не то, что с Москвой, он с Орском не может конкурировать. Мне кажется, сейчас Париж находится где-то на уровне самой глухой африканской провинции, вот настолько это развитый город.
Этот крик души про SNCF я перепостил потому, что вспомнил, как улетал из Парижа в 2016 году, попав аккурат на забастовку местных рельсовых лодырей. Выходя из отеля, я наивно думал, что ну вот, надо сесть сейчас на моей станции в RER, а потом пересесть на электричку в Аэропорт Де Голль.
Но не тут-то было, браза! Электрички бастовали и на платформе меня встретила такая мощная толпа, что я реально охуел (то моё состояние я не могу описать ни как "офигел", ни как "охренел").
Электрички все же шли, но как шли? Только каждая пятая из расписания. Мне при всех своих вводных удалось взять штурмом только вторую по счету, когда я уже начал думать, что опоздаю на рейс. Как мы там в ней ехали, ууу!!! Я человек мирный, но мне очень хотелось напоследок у них что-нибудь сломать.
В общем, я успел на питерский рейс только чудом. За 7 минут до окончания посадки. Спасибо, что хоть на паспортном контроле меня пропустила без очереди сердобольная пограничница.
Но не тут-то было, браза! Электрички бастовали и на платформе меня встретила такая мощная толпа, что я реально охуел (то моё состояние я не могу описать ни как "офигел", ни как "охренел").
Электрички все же шли, но как шли? Только каждая пятая из расписания. Мне при всех своих вводных удалось взять штурмом только вторую по счету, когда я уже начал думать, что опоздаю на рейс. Как мы там в ней ехали, ууу!!! Я человек мирный, но мне очень хотелось напоследок у них что-нибудь сломать.
В общем, я успел на питерский рейс только чудом. За 7 минут до окончания посадки. Спасибо, что хоть на паспортном контроле меня пропустила без очереди сердобольная пограничница.
Telegram
Блокнот ⚒️ Перископа
Вот, друзья, в России я долгое время жил в пригороде Москвы. Это было не очень комфортно в плане траты большого количества времени на дорогу в центр и обратно. Но я всегда был уверен, что смогу доехать домой. В час ночи мог доехать домой. В любую погоду,…