Калининграду, конечно, во многом можно позавидовать. Оторванности (в психологическом плане) тут никакой не чувствуется, продукты везут со всей России, населеннность области густая, сообщения частые. И тут ощущается заметная расслабленность - как будто никакого СВО нет. Досмотры на станциях не везде, а где есть - простенькие. Более того, прямо под носом у города аж две крутых курортных зоны - Светлогорск (1 час) и Зеленоградск (40 мин) с Куршской косой за ним. Ласточки ходят часто, добраться туда в любой момент не проблема.
Поскольку Прибалтика закрылась, в эти зоны стало вкладываться много денег, и к примеру в Светлогорске идёт капстроительство нового променада, по всей форме - со сваями и т.п. Ну и климат тут мягкий, совсем европейский. Неудивительно, что Калининград непрерывно рос и после развала СССР и достиг почти полумиллиона населения. А с агломерацией - ок. 600 тыс.
Короче, оторвал товарищ Сталин для России собственную небольшую Пруссию, и заодно загасил исторический очаг прусского милитаризма. "Два в одном" (с) Одна беда - коридор не продумали. Но это уже послезнание - т.к. году в 1950-м никто не мог знать, что спустя 40 лет пресыщенное, изнеженное и не испытавшее войну поколение партийцев сдаст СССР и его зону влияния с потрохами ни за понюшку табаку.
Поскольку Прибалтика закрылась, в эти зоны стало вкладываться много денег, и к примеру в Светлогорске идёт капстроительство нового променада, по всей форме - со сваями и т.п. Ну и климат тут мягкий, совсем европейский. Неудивительно, что Калининград непрерывно рос и после развала СССР и достиг почти полумиллиона населения. А с агломерацией - ок. 600 тыс.
Короче, оторвал товарищ Сталин для России собственную небольшую Пруссию, и заодно загасил исторический очаг прусского милитаризма. "Два в одном" (с) Одна беда - коридор не продумали. Но это уже послезнание - т.к. году в 1950-м никто не мог знать, что спустя 40 лет пресыщенное, изнеженное и не испытавшее войну поколение партийцев сдаст СССР и его зону влияния с потрохами ни за понюшку табаку.
Край Земландского полуострова и открытая Балтика. Это курортный город Светлогорск. Вот как раз тут сейчас усиленно строится инфраструктура, новый променад и прочие плюшки для отдыхающих (кадры 5-6).
Прямо возле Южного вокзала стоит памятник Михайле Иванычу Калинину, в честь которого назван город. Он с советским гербом, как символ установления суверенитета СССР над этим краем. Здесь удачно совпал момент его смерти и решение Президиума Верховного Совета СССР об образовании новой области РСФСР. Если б он ещё жил какое-то время, город мог переименоваться и позже. Но случилось так, как случилось.
Однако ни в области, ни в городе нет памятника главному творцу отобрания Восточной Пруссии от Германии, который неустанно над этим работал на двух конференциях Большой Тройки (Ялтинской и Потсдамской) - И.В. Сталину. Почему его не было - понятно. Две десталинизации - хрущёвская и горбачевская, а между ними 20-летняя сусловская "подморозка". Но сейчас прошел уже значительный исторический промежуток - 80 лет, идеократические порядки тоже ушли в прошлое, и пора бы уже отдать должное присоединителю Восточной Пруссии. Как минимум, всерьёз подумать над этим.
Однако ни в области, ни в городе нет памятника главному творцу отобрания Восточной Пруссии от Германии, который неустанно над этим работал на двух конференциях Большой Тройки (Ялтинской и Потсдамской) - И.В. Сталину. Почему его не было - понятно. Две десталинизации - хрущёвская и горбачевская, а между ними 20-летняя сусловская "подморозка". Но сейчас прошел уже значительный исторический промежуток - 80 лет, идеократические порядки тоже ушли в прошлое, и пора бы уже отдать должное присоединителю Восточной Пруссии. Как минимум, всерьёз подумать над этим.
А вообще, интересный, своеобразный и красивый край, эта наша Русская Пруссия. Даже странно, что я не заехал сюда пораньше, изучить его как следует. Очень много тут необычного и симпатичного.
Аэропорт Храброво имени Елизаветы Петровны - это пять! Хорошо придумали.
Правда, через 4 года, как Елизавета померла, племянничек ея всё завоёванное русской армией спустил в мусорную корзину. Но это уже после неё.
Правда, через 4 года, как Елизавета померла, племянничек ея всё завоёванное русской армией спустил в мусорную корзину. Но это уже после неё.
Вернулся вчера из Русской Пруссии в родные пенаты. Летели недолго - полтора часа, зато весело - трясло неслабо. Особенно при посадке в Пулково - дюралевый баклажан так раскачивало на посадочной глиссаде из стороны в сторону, что мне аж поплохело в какой-то момент. Видимо, сильный боковой ветер.
AFL выдал на наш рейс бобика 737-800, и я все время прислушивался к звуку - громче он или тише, чем Суперджет? А то Суперджету в предыдущем моём посте слушатели знатно напихали в панамку - он-де и такой, и сякой, и громкий, как слон. Но знаете, товарищи - заокеанский бобик ничуть не тише. Примерно такой же, а может и чуть погромче. Впрочем, я сидел на 7 ряду, прямо перед турбиной, может поэтому такое ощущение.
По левому борту, где я сидел - отлично было видно шведский Готланд, летели вдоль него. Но увы, прямое закатное солнце не давало снимать. Потом дважды доворачивали вправо, и когда вошли в ось Финского залива - там уже можно было. Зажглись огоньки, и городки стали хорошо узнаваемы. Сперва - архипелаг Аландских островов. Потом - легендарный Ханко, сильно вытянутый на юго-запад (фото 1). Шикарно горел огоньками Хельсинки и был совсем рядом (фото 2). Потом - узнаваемые Порвоо, Котка на полуострове, Хамина. Везде там я бывал, всех помню. Особенно станцию Порвоо, где остановилось время.
На Питер заходили хитро - облетали с севера (фото 3), потом вдоль Невы, затем разворот над Отрадным - и на посадочную глиссаду. Посадка, багаж. Там и сказке конец. А кто слушал - молодец :)
AFL выдал на наш рейс бобика 737-800, и я все время прислушивался к звуку - громче он или тише, чем Суперджет? А то Суперджету в предыдущем моём посте слушатели знатно напихали в панамку - он-де и такой, и сякой, и громкий, как слон. Но знаете, товарищи - заокеанский бобик ничуть не тише. Примерно такой же, а может и чуть погромче. Впрочем, я сидел на 7 ряду, прямо перед турбиной, может поэтому такое ощущение.
По левому борту, где я сидел - отлично было видно шведский Готланд, летели вдоль него. Но увы, прямое закатное солнце не давало снимать. Потом дважды доворачивали вправо, и когда вошли в ось Финского залива - там уже можно было. Зажглись огоньки, и городки стали хорошо узнаваемы. Сперва - архипелаг Аландских островов. Потом - легендарный Ханко, сильно вытянутый на юго-запад (фото 1). Шикарно горел огоньками Хельсинки и был совсем рядом (фото 2). Потом - узнаваемые Порвоо, Котка на полуострове, Хамина. Везде там я бывал, всех помню. Особенно станцию Порвоо, где остановилось время.
На Питер заходили хитро - облетали с севера (фото 3), потом вдоль Невы, затем разворот над Отрадным - и на посадочную глиссаду. Посадка, багаж. Там и сказке конец. А кто слушал - молодец :)