Одна из самых любимых и колоритных транспортных картин в моей коллекции.
Джанна Тутунджан "Матушка, Царица небесная" (1977)

PS. Причём, несмотря на таджикско-тюркское имя, художница родилась в Москве и большую часть жизни прожила в Вологде, уехав туда в свои 28 лет. Всю жизнь писала картины про жизнь и уклад Русского Севера.

На подписном сервисе SPONSR.RU в "Лаборатории Перископа" закончилась публикация книги "Рельсовая Поднебесная. 8200 км по Китаю".
Всего за 5 м-цев опубликовано 36 глав с примерно 600 иллюстрациями, а полное содержание книги доступно здесь.

Заходите, подписывайтесь, читайте! Это всего лишь 400Р/мес. по тарифу "Плацкарт", но одновременнно и поддержка трудов автора, который приступает к следующему большому циклу. Дальше на очереди - история дальних поездов на Транссибирской магистрали. Будем её исследовать неспешно и постепенно, начиная с 1898 года, по первоисточникам - книгам расписаний Российской империи. Начну новый цикл в ближайшее время.

На платформе SPONSR (где я выложил книгу) стартовал и мой товарищ Эдвард Чесноков. Вот его приглашение:

Я родился в прошлом столетии, полагая, что всю последующую жизнь мне достанется наблюдать лишь упадок, — но неожиданно вновь вернулась Эпоха Героев. Эпоха Героев нуждалась в летописании. Я публиковался в больших и малых российских изданиях, но мне хотелось большего — заграницы. Что же, мои колонки выходили в газетах у каталонских националистов, китайских сувереналистов и турецких национал-большевиков. Я изъездил Африку от Мали до Сомали и по приглашению властей Синцзяна посещал «лагеря для уйгуров в СУАР», а потом брал интервью у их главного критика. В конце концов я заболел коронавирусом и, прикованный к постели, набросал первую часть Романа об Африке.
И понял, что эти тексты тоже нужно где-то публиковать.

Так что заходите и к нему на огонек, подписывайтесь!
https://sponsr.ru/chesnoklibrary

Новая и весьма интересная нотка украинского официоза: УНИАН начал использовать ролики Ильи Варламова как орудие информационной войны. Да, того самого Варламова, который "Одуван", "урбанизд №1" и Zyalt в старом ламповом ЖЖ.

Колоритный снимок антикварного электровоза ВЛ8 после украинского обстрела ст. Ясиноватая.
Конкретно этот локомотив - 1963 г., ему 59 лет. Но до войны он был в работе, как и многие его собратья в ДНР и на Украине.

Украина, как следует из вчерашнего расследования "Рыбаря", прошла острую фазу топливного кризиса и сумела решить логистическую головоломку по доставке ГСМ как в страну, так и на фронт. Да, не полностью и не гарантированно, но острота проблемы заметно пошла на убыль. Сегодня я посмотрел ещё и свежую таблицу средних цен по укр. областям на бензин: средневзвешенная цена литра А-95 стабилизировалась и составила 51-54 гривны (ок. 120-125 руб.). На востоке - немного выше.
https://yangx.top/rybar/33610

За счёт чего и какими приёмами украинские логисты сумели решить эту крайне сложную задачу? Здесь было задействовано сразу несколько факторов:
1) Распределенные поставки через дунайские порты, с перегрузом в Галаце, Рени, Измаиле. Вывод из строя моста на Одессу на измаильской ветке привёл к тому, что был использован более длинный путь через Молдавию. Топливо не относится ни к вооружению, ни к военной технике - поэтому формально может поставляться и нейтральными странами как "гуманитарный груз".
2) Ж/д сообщение Румыния - (Молдавия) - Украина через погранпереходы Унгены и Вадул-Сирет
3) Автомобильные, более мелкие, поставки через западные границы (в основном "зеленый коридор" из Польши)
4) "Словацкий коридор" на колее 1520 мм от ст. Кошице, куда направлялись и поставки из Австрии
5) Отсутствие регулярного системного воздействия ВС РФ на средние мосты в Галиции и Волыни, на энергоснабжение, и, соответственно, полноценное функционирование магистралей, особенно серединного грузового хода Красне - Здолбунов - Казатин - Фастов - Знаменка (далее расходящимся веером на Восток)

Съемки Святогорской Лавры с коптера. Виден также взорванный ВСУ мост через Северский Донец. А вообще, очень красивые места.

PS. Пишут, что она уже освобождена, хотя пока сведения разноречивы. Если так - то это очень круто, можно поздравить с таким серьёзным успехом.

Из брифинга Шойгу, о транспорте:

[...] Открыто автомобильное сообщение с территории России по материковой части в Крым. Созданы необходимые условия для возобновления ж/д движения между Россией, Донбассом, Украиной и Крымом на 6 участках.

Ж/д движение может быть теоретически открыто вот по этому сухопутному коридору (обведено красным): Донецк - Волноваха - Камыш-Заря - Федоровка - Мелитополь - (главный крымский ход времен СССР). Донецк и путь к Ясиноватой по магистрали пока заблокирован огневым воздействием из Авдеевки. Но есть локальный обход южнее, от ст. Доля прямо на Иловайск. Волноваха - Федоровка - тепловозный ход, но в будущем его можно электрифицировать на постоянном токе.

Забавно, но из всего содержания брифинга Шойгу наиболее нервную (и быструю!) реакцию у укроофициоза вызвало его заявление о сухопутном коридоре в Крым. Опровергнуть факт нечем, поэтому остаётся бессильная злоба. Причём УНИАН любовно перенял из лексикона И.И. Стрелкова (Гиркина) хлёсткий эпитет "фанерный маршал" :)

Нигерцы подсуетились и оперативненько выпустили марку на горячую мировую тему, по следам украинской. Мастерски обыграны цвета российского и украинского флагов. Так что, как ни заметай тему с крейсером под ковер, она уже прочно вошла в Историю. С островом Змеиный тоже изображено весьма смешно - учитывая, кто его сейчас контролирует.

Бают, что из Мелитополя пошли полноразмерные грузовые составы. Первый с - зерном, вот видео.
Что мы видим на ролике?
1. Локомотив 2ТЭ116 принадлежит РЖД, а не ДНР и не КрымЖД. То есть, переброшен через Крымский мост.
2. Принадлежность локомотива не закрашена. По номеру (448) знатоки могут определить и депо приписки.
3. Движение пока тепловозное (ведет состав 2ТЭ116), значит электровозное ещё не восстановлено.
4. Состав следует с контрольными платформами перед локомотивом - т.е. в режиме подстраховки от диверсий.
5. Станция явно тщательно охраняется - на платформах нет ни одного постороннего праздного зрителя.

А вот что интересно. Над Святогорской Лаврой стоял на вершине совершенно потрясающий, харизматичный белый памятник Артему (Сергееву). Стиль редчайший - это конструктивизм 1927 года. Причём памятник пережил немцев 1941-43 гг. и благополучно дожил почти до своего 95-летия.

Интересно, что с ним сейчас? Он не поврежден? А декоммунизации по майскому закону 2015 года его киевонацики не подвергли, часом?

PS. Пишут, устоял. Пережил и первых нациков 1940-х, и вторых нациков 2010-х. Будем ждать фото и видео)

Пассажирский поезд сошел с рельсов в Иране — погибли 13 человек, пострадали более 50 пассажиров

Рано утром пассажирский поезд сошел с рельсов на востоке Ирана — погибли минимум 13 человек, пострадали 50 пассажиров, некоторые из них в критическом состоянии. Как сообщают местные СМИ, количество жертв может увеличится.

Пять из десяти вагонов сошли с рельсов на железной дороге недалеко от города Табас. К месту были направлены спасательные команды и вертолеты. По предварительным данным, поезд врезался в экскаватор.

Аким Апачев и Дарья Фрей в нашем клипе на песню «Пливе кача»
Этот клип уже был на канале, но сейчас сделали и профессиональную версию.

Мощно получилось. Прямо-таки за душу берет. И да, украинский язык - очень хорош для выразительной и полной коммуникации с обманутыми малороссами. Красивый ведь язык и мелодичный. Надо брать его трофеем и ни в коем случае не запрещать, делая подарки упоротым. А для наших отечественных озабоченных можно обозвать его и диалектом, это уже частности и детали.

Любопытные журналюги побежали узнавать, кто же организует перевозки из Таврии в Крым? "РЖД отрицает, КЖД отрицает..."

Как очень правильно в своё время заметил фельдмаршал Миних - Россия управляется непосредственно Господом Богом, иначе невозможно объяснить сам факт, почему она вообще существует. Поэтому как, кем, с какой интенсивностью и зачем делаются эти перевозки - знает, соответственно, только Господь, Генштаб и Академия Тыла и Транспорта на наб. Макарова, где я недавно побывал.

Так что узбагойтесь, редакционно-болезные! Сидите на жопе и ждите окончания войны. Потом и узнаете, что на свете существуют не только гражданские транспортные структуры :)
https://yangx.top/kommersant/33442

Наткнулся тут на Дельфях:
Горсовет Вильнюса одобрил демонтаж мемориала на крупнейшем в Литве захоронении советских воинов на Антакальнисском кладбище

Что тут можно сказать? Антакальнис - это Антоколь. Главное кладбище русской имперской Вильны, а затем и межвоенного польского Вильно (у поляков, впрочем, есть своё виленское кладбище, где я тоже был - Раса). Сейчас это главный некрополь Литвы. Тут мирно уживаются русские купцы эпохи Империи, жолнежи эпохи Пилсудского, литовский президент Бразаускас, верхушка литовского бомонда... И советские солдаты-освободители 1944-го.

Сам мемориал очень крут. И он очень литовский: стиль местной школы скульпторов спутать ни с чем невозможно. Я бы даже сказал, что это один из самых неповторимых военных мемориалов экс-СССР. Я про него писал пост в эпоху жж, сейчас поставлю моё фото осени 2014 г.

PS. Особенная подлость возможного демонтажа - в том, что мемориал находится на холме, на краю кладбища и идеально вписан в рельеф и никому не мешает. Но мешает нынешним...

Для прочтения на досуге: мой пост 2014 года про Антокольский некрополь в Вильнюсе.
Там у меня запечатлены и русские купцы, и поляки-пилсудчики, и жертвы Января-91, и аллея Президентов.
И конечно, торжественный подьём на холм-мемориал советских воинов. Сделан мемориал невероятно стильно - как будто тут и был всегда.

И про главный памятник (почему литовцы таким решением стреляют именно себе в ногу, своему искусству и своим скульпторам - а не мифическим "оккупантам"):

Памятник создан и установлен в 1984 году скульптором Юозасом Бурнейкой и архитектором Римантасом Дичюсом. Эта скульптурная композиция расположена в
центральной части, у подножия восточного склона. Она гармонично вписывается в окружающий пейзаж и является его пластическим акцентом. Композицию составляют шесть вертикальных стел из светло-серого гранита одинаковых размеров, высотой 6,20 м. Каждая стела в верхней части переходит в горельефную, прикрытую драпировкой фигуру воина. Изображены воины различных родов войск, поминающие погибших перед вечным огнем.

Ну что, УЗ долго держалась за концепт "свободного вокзала", но настал и их черед. Не выдержали и поставили досмотр на главном вокзале Киев-Пасс., по типу российского.
Лиха беда начало...

(У нас эта "инновация" возникла в феврале 2011 г. с подачи визита Медведева на Киевский вокзал Москвы. Раньше тоже было free vokzal)