Очень странно, но сегодня во всей моей обширной ленте не было ни одного поста про первого императора Всероссийского Петра Алексеевича Романова, в просторечии - Петра Великого. Вообще никто не вспомнил. А меж тем, именно сегодня у него мега-юбилей - 350 лет.
Вот мой любимый его портрет, писанный с натуры в Голландии на верфи.

PS. Следующим постом попробуем запилить опрос про него. И заодно опробую эту опцию в телеге.

PPS. Всё ясно, это я по старому стилю посмотрел :) Ну да ладно, всё равно его вспомним и проголосуем.

Пошли на-гора первые обработанные результаты осенней переписи-2021.
По суммарному постоянному населению выявлено почти +2 млн. чел. относительно оценочной ежегодной коррекции: это связано с тем, что статистические учреждения субьектов федерации неполноценно связаны со всеми ведомствами РФ и далеко не всегда учитывают миграционные процессы и приобретение гражданства. Практически всегда получается недоучет.

Поэтому оценка января 2022 г. была 145,5 млн. (там отразили серьёзную убыль населения в ходе ковид-эпопеи), однако переписная численность населения России по ноябрю 2021 г. оказалась 147,2 млн. чел. (+1,7 млн., или недоучёт 1,1% населения).

Интересная раскладка по российским миллионникам по результатам Переписи-2021.

Как видим, Краснодар всё-таки устойчиво вошёл в клуб миллионников, даже с превышением более 100 тыс. относительно порога. Хотя были сомнения, так как краснодарские власти механически расширяли границы города. Наиболее депрессивен по динамике населения - Нижний Новгород, там уже 30 лет подряд оно снижается. Депрессивен и Омск. В состоянии стагнации - Самара, Волгоград, Пермь. Два последних города уже второй раз пересекают черту, колеблясь вокруг миллиона. Шустро прирастают населением Красноярск, Казань, Екатеринбург, Воронеж. Красноярск даже умудрился перегнать Самару за это десятилетие. А Москва пересекла планку в 13 млн. чел. постоянного населения. Питер подбирается к 6 млн.

По части опроса о Петре I вышел небольшой фальстарт по дате в связи со старым/ новым стилем календаря. Недосмотрел :)
Но это ничего страшного: к "петровскому" вопросу мы вернемся ещё 9-10 июня, в дни юбилея. Заодно протестировали и технологию, а также реальный охват активных читателей канала - в телеге я ещё пока опросы не применял. Судя по числу проголосовавших - ближе к 1800 чел., за 3 месяца наш канал добился охвата примерно в 70% от пика численности живого журнала Periskop в его лучшие времена. Не так уж плохо, но однозначно есть над чем работать :)

Вечером опрос закрою, а потом в день юбилея сравним результаты жежешного опроса 2016 года и телеграмного 2022 года.

Новый эпизод железнодорожной дипломатии. На этот раз в Киев в VIP-вагоне сгоняла министерка иностранных дел Франции Катрин Колонна, которая анонсировала поставку Украине самоходных артиллерийских установок Caesar, дабы ещё лучше бить восточных орков.

"Скоро будут новые поставки САУ Caesar, и мы будем продолжать сотрудничество в этом контексте", - подчеркнула она.

Выкатили тут на днях любопытный рейтинг "20 лучших друзей Украины".
Стал смотреть. Первая - понятно, Польша. Потом Сполученни Штати. З-4 место делят два лимитрофа Прибалтики, и только 5-я тут Канада. В категорию 80%+ вошли также Велика Британiя, Словаччина и Чехiя. Словакия здесь весьма неожиданна, причём они умудрились почти полностью выслать небольшое российское посольство - 38 чел. Нимеччина с Италией тут явно вынужденно, в рамках ЕС-дисциплины, и плетутся в хвосте лидеров. Обратите внимание - составители скрупулезно ведут учёт высланных российских дипломатов, от их числа тоже зависит место страны!

PS. Но самый интересный феномен эпохи СВО создала твердокаменная Венгрия: именно она в первую очередь уже 50 дней подряд (!) блокирует Шестой пакет санкций ЕС и что ещё более удивительно, не даёт провозить через свои ж/д и автодороги вооружение и боеприпасы для ВСУ. То есть, мощнейший переход Чоп из-за венгерской позиции работает на треть, а отдуваться за всё приходится полякам и Жешуву.

По телеге усиленно форсят новость про ракетный удар по Бескидскому ж/д тоннелю. Причём, что самое интересное - первично новость разошлась из вражеского источника (Антон Геращенко, МВД Укров) и её тут же радостно подхватили ура-патриоты. Дескать, "ох как круто, какое нарушение поставок будет"! (с)

Ребята-автократы, вы на карту когда смотрели в последний раз? И для кого я делал большой обзор погранпереходов Украина-НАТО на "Мосте" месяц назад? Для Пушкина? Вы что, не видите, что линия ведет к ЖДПП Чоп, который уходит на Словакию и Венгрию? Венгрия поезда с вооружением вообще не пропускает, а по словацкому переходу много не перебросишь. Разве что топливо. Для главной цепочки поставок - польской - этот тоннель бесполезен от слова "вообще": все польские линии уходят от Львова, Ковеля и Владимир-Волынского на запад безо всяких Карпат. И потом, тоннель - крайне сложная, малоразмерная и очень устойчивая цель. По порталам бить совершенно бессмысленно: за 3 часа завалы расчистят и путь поменяют. Если уж бить - то по системам вентиляции и охлаждения, они обычно немного в стороне. Но и это может не дать нужного эффекта, ибо в больших тоннелях они резервируются и дублируются.

Лично моё скромное мнение: поскольку сознательная утечка произошла от такого одиозного лица, то это (возможно) маскировка поражения каких-то иных целей. Может, снова ударили по тяговым подстанциям, а может и ещё куда. Но повлиять на западные поставки эта "калибровка" (если это она) почти никак не повлияет - потому что польские коридоры все целехоньки, а они для "ленд-лиза" главные и определяющие.
https://yangx.top/rezident_ua/12596

Для наглядной иллюстрации реальной значимости Бескидского тоннеля и вообще, Карпатского хода. Видите, где он находится и куда ведет? Отметил его чёрным квадратом.

Его закупорка (к слову, крайне сложная и проблематичная технически) приведет только к неиспользованию перехода (7). А (6) контролируют венгры.
Теперь смотрите на карту севернее. Видите переходы (9), (10), (11), (12), (13)? Это польские коридоры. Вот там почти всё и идёт на восток. И никакие Карпаты с их тоннелями там не нужны, чтобы пропускать основной поток вооружений из Польши.

Поэтому истинная цель была какая-то иная: укропы сознательно запутывают и затемняют ситуацию.

По части удара по ж/д обьектам в Львовской области доходят отрывочные и частично противоречивые вести. Украинские ресурсы сознательно врут и затемняют ситуацию, однако по массовой задержке поездов примерно понятно, что ударили либо по перевальной станции Бескид, либо по тяговым подстанциям Воловецкого перевала. Заявлено 4 удара крылатыми ракетами по неназванным ж/д целям и 5 раненых.

Отраслевые источники опровергают удар именно по тоннелю. Есть также версия, что ударили "Кинжалом" в неустановленную важную цель, этакая "тренировка на кошках". Но она не подтверждена МО РФ.

Давно хотел выложить этот пост: список читаемых мной дружественных каналов с вменяемой информационной моделью. Вот, сподобился :)

I. Ленты:

Сolonelcassad
Мощный интегратор новостей, с умеренно критическим отношением к источникам. Автора знаю лично, встречались в Севастополе.

Рыбарь
Много конкретики, схем и аналитики, упакованная и грамотно сжатая информация по СВО.

Dambiev
Лента новостей, изображения, космоснимки, хроника СВО.

II. Аналитика:

Ватфор
Качественная аналитика по международным и военным вопросам

Семен Уралов
Автор цикла "Украинская трагедия" на канале Дм. Пучкова; человек, отлично знающий украинские реалии изнутри и много там работавший как политтехнолог.

Чадаев.ру
Канал Алексея Чадаева, который специализируется на сфере идеологии и интерпретаций, а также на информационной войне. Довольно часто проскакивают нестандартные и интересные мысли и разборы.

Кот и Кошка Крамника
Если нужно понять тенденции, что и куда катится на флоте и в авиации, или разобраться, врут или не врут источники - иду к Крамнику за разъяснениями. Он растолкует с опорой на первоисточники)

III. Авторские:

Алексей Волынец
Историк и публицист, автор биографии А. Жданова в серии ЖЗЛ. Специализируется на нестандартных темах и ракурсах истории - финансы в ВОВ, жизнь японцев в 1945-48 на Сахалине, история землепроходцев Дальнего Востока и т.п.

Мирослава Бердник
Виртуально по ЖЖ знаком с ней с 2009 года, можно сказать, целую вечность. Сейчас Мирослава ведет канал с упором на церковную проблематику, но много постов и по части дерусификации и борьбы с историческим наследием на Украине.

Эдвард Чесноков
Уже делал на канале с ним взаимный пиар, но ещё раз повторю про Эдварда - путешественник, патриот, публицист. Сейчас специализируется на Африке, ведет передачу на радио КП и т.п. Ездили вместе с ним в эпическую экспедицию по Трансполярной магистрали в предыдущую эпоху.

Железный Ветер
Канал историка Великой Отечественной войны Алексея Исаева. Несмотря на кажущуюся отдаленность от актуальной повестки, Алексей часто делает обзоры по истории ВОВ, перекликающиеся со свежими новостями СВО. И можно наглядно сравнивать две эпохи.

Flackelf
Русский киевлянин в Питере, уехавший из враждебной Украины после февральского переворота 2014 года в Киеве. Много постов про железную дорогу, города России и Украины, размышления об идеологии и войне.

Западнорусская Атлантида
Канал Всеволода Шимова, белорусского политолога. Интересные размышления об информационной войне, изгибах идеологии и ситуации в Белоруссии.

1520. Всё о ж/д
Канал журналиста Кирилла Балберова, он специализируется строго на пассажирской стороне ж/д транспорта. Много интересных фото, информация о новых маршрутах, отменах и турпоездах.

IV. Для души:

Советский Ленинград
Интересные сведения о Ленинграде. Артефакты, история транспорта, нестандартные факты о городе. Ведет Михаил Крайнов.

РетроДаша
Дива из советского прошлого ведёт ретро-канал. Специализация: эпоха Брежнева и Перестройки, условно между 1965 и 1990 годом.

Банановый Слизень
Канал о непредсказуемых и невероятных фактах из жизни животных - как порой странно и жестоко может извращаться наша природа-матушка. Иногда туда захожу и удивляюсь, хотя меня по жизни чем-то удивить сложно.

V. Слухи и сливы

Легитимный и Резидент
Оба канала специализируются на сливах из властных структур Украины и на слухах оттуда же. Не брезгуют информационными вбросами "с той стороны" и искажением реальности. Тем не менее полезно видеть, какие вопросы там считаются актуальными и в каком ключе. По стилю каналы ведутся отстраненно, без майданной крикливости и свойственной политическим украинцам шизофреничности.

(В список не вошли вражеские ресурсы, а также специальные каналы по теме логистики и транспорта)

К 100-суточному рубежу СВО - новая, уже 4-я, статья цикла про железные дороги Украины и их новейшую историю на портале "Мост". Она посвящена функционированию ж/д на первом этапе Спецоперации (конец февраля - март).

...Надо признать, что в экстремальных условиях УЗ как система продемонстрировала преимущество доставшегося в наследство от СССР централизованного административного организма с единым управлением перед мелкими частными распределенными линиями: украинские железнодорожники не потеряли управление, сумели сконцентрироваться на самых важных вызовах и бросить основные усилия на критические направления, централизованно маневрируя подвижным составом, находящимся в их распоряжении.

Во-первых, было организовано массовое курсирование эвакуационных пассажирских поездов с востока на запад. Они осуществлялись пассажирскими поездами по принципу «что собрали, тем и везём». [...] Эвакуации из восточных районов Украины и Киевской агломерации подлежали женщины, дети и пожилые граждане старше 60 лет. Перевозка на запад для эвакуируемых стала бесплатной и без приобретения билета; а поездки на восток и юг – платно, по билетам. За первый месяц СВО такими поездами было перевезено более 4 млн. чел., за второй месяц – более 1,5 млн. чел. [...]

Во-вторых, в первой фазе Спецоперации УЗ («Українська залізниця»), быстро сосредоточила грузовое движение на серединной линии снабжения, проходящей через Казатин – Фастов – Знаменка – на Днепропетровск и далее на Синельниково, уже неподалёку от Донбасса. Это мощная 2-путная электрифицированная линия со станцией стыкования Пятихатки. Восточней её простирается полигон постоянного тока, западнее – переменного. Магистраль находилась вдали от средств воздействия ВС РФ тактического звена (ударные вертолёты и БПЛА) и поэтому была в относительной безопасности. По ней продвигали и самый дефицитный ресурс – топливо, так как эшелоны с цистернами имеют определяющее значение для фронта. [...]

https://most.report/zheleznye-dorogi-ukrainy-v-hode-specoperacii-fevral-mart-2022/

В Академии МТО им. Хрулёва есть специальный музейный зал с показом истории органов тыла и военных сообщений. В самом конце хронологии там есть и история строительства Восточного участка БАМа (его строили Железнодорожные войска, если кто не в курсе). На витрине среди прочих экспонатов - нехилый такой набор БАМовских значков советской эры. Присмотритесь к их стилю: это эстетика 1970-х и начала 1980-х.