ВСУ оказались более крепким орешком, чем, наверное, многие из вас думали поначалу. Отличный пост от военного эксперта Влада Шурыгина на тему текущего состояния Вооруженных Сил Украины и их возможных перспектив после 2023 г. в случае продолжения формирования Анти-России.

Воздушное перевооружение ВСУ планировалось на 2023-2025 гг., но уже к этому моменту они успели перейти на защищённую распределенную связь на базе западной техники, поэтому в ВСУ до сих пор сохраняется определенная координация и управление группировками.
https://shurigin.livejournal.com/870755.html

Новости искусства.
На днях реставраторы Русского Музея в Петербурге очистили позднейшие слои на картине Карла Брюллова "Последний день Помпеи".
К удивлению реставраторов, картина была посвящена шведскому концерну в России, а вовсе не Древнему Риму.
Вот аутентичное изображение после реставрации.

В чатике моего транспортного канала ("Креозот и титан") один из участников задал очень хороший вопрос - "А в чём цель украинской операции"? Участник - российский айтишник, живущий в Финляндии по виду на жительство, неглупый и рассуждающий довольно трезво. Понятно, что он сейчас находится на острие совершенно истеричной европропаганды и для него этот вопрос крайне злободневный.

А ответ на него, как ни странно, очень простой: чисто военная нейтрализация нынешнего Украинского Государства, лишение его "зубов и сабель" и военно-политическое принуждение этой территории к нейтральному статусу. Это - главная цель. Самая главная в принципе.

Есть и цель второго порядка: "денацифицировать Украину", то есть выдавить из политического руководства наиболее враждебные антироссийские элементы и запретить парамилитарные формирования.

Тут просто люди путают свои личные сегодняшние эмоции и совершенно беспощадные к эмоциям военно-политические тенденции, которые развивались в совершенно определенном направлении: системно и последовательно в 200-300 км от жизненных центров России строилась "Анти-Россия", нацеленная на реванш и гадящая соседке везде, где только можно.

Я уже тут на днях выкладывал военно-политический прогноз Василия Кашина от 2008 года:
https://profile.ru/archive/ukraina-v-nato-glavnyy-vyzov-dlya-rossii-xxi-veka-119042/

Нет, это не пропагандист, он просто аналитик, который изучает тенденции. Напомню его формулировку:
"В военно-стратегическом отношении распространение НАТО на территорию Украины станет катастрофой для военной безопасности Российской Федерации. Военный потенциал самого мощного в истории военного альянса приблизится вплотную к наиболее развитым и густонаселенным районам европейской части России на обширной протяженности границы. Россия в плане стратегического предполья окажется отброшенной на 500 лет назад. Москва окажется фактически приграничным и прифронтовым городом и станет находиться в досягаемости развернутой на Украине тактической авиации или оперативно-тактических ракет. Россия встанет перед угрозой возникновения протяженного сплошного сухопутного фронта".

Так вот, военное освоение территории Украины началось, и ведется активно.
Вы же не раз уже встречали "безобидные" сообщения в прессе о том, что очередной стратегический бомбардировщик B-52 совершил полет в воздушном пространстве Украины? Понятно, что он летел, скорей всего, без ЯО - он просто "прилётывался" к возможному ТВД. То же самое касается и ударных тяжелых беспилотников, на которых может размещаться современное высокоточное оружие. Наверное, коллеги из @Vatfor точней подскажут, сколько раз.

А что это значит? Что из района Сум, Харькова, Чернигова таким оружием могут быть хирургически нейтрализованы центры управления, РЛС, аэродромы, склады ГСМ. Чтобы "ослепить" возможный ответный удар. Подлетное время - 3-10 минут.
Причём украинское руководство охотно предоставляло свой "воздух" для таких пролетов, не понимая (а может, и специально дразня), что это отложенно провоцирует соседа. Это ведь не в Сирии делается, не над Познанью, а в 150 км от Брянска и Белгорода. То же самое и с британскими действиями - англичане в последнее время осваивают ВМБ Бердянск на Азове и Очаков на Черном море за свои деньги. Ну а Яворивский полигон уже лет 5 как стал центром ротации военных САСШ, Британии и Европы.

Добавим к этому переоснащение ВСУ и активные контакты по вступлению в НАТО или, что вероятнее, двусторонних соглашений по базам.
Что, покорно и пассивно ждать когда базы официально появятся на территории Украины рядом с собой и ВСУ приступит к переоснащению ВВС? Переговорные процессы, видимо, уже исчерпаны: мы все с вами наблюдали, как в декабре 21 - январе 22 появилось отчаянное письмо в адрес членов НАТО о гарантиях России по неразмещению баз на Украине и невступлению её в НАТО. Вроде его пообсуждали, но по главному вопросу ответа не дали. Дескать, "каждое государство определяет само, с кем дружить". То есть, создание кинжала, направленного в центр России, просто продолжилось бы.

Вот поэтому первая, главная и определяющая цель операции - НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ УКРАИНЫ КАК ВОЕННОЙ СИЛЫ и юридические, договорные обязательства нового государства на её месте о нейтральном статусе. Руководство РФ сочло, что ликвидация этой главной потенциальной опасности по приоритету стоит выше и важнее, чем тотальные санкции Европы, Америки и Западного блока в целом.

Помойку Цукербруннера с его шарфюрерами-модераторами заблокировали.
Туда ей и дорога. Не жалко.
https://russian.rt.com/russia/news/971540-roskomnadzor-blokirovka-seti-feisbuk

Напоминаю, что ВКонтакте я тут:
http://vk.com/id133127870

Н.Х. "Советский "Буран" приветствует в небесном раю советскую "Мрию" (2022)

Заключительный поросячий взвизг фейсбукорейха перед остановкой таргетированной рекламы на РФ и Украину. Вчера. Сегодня канализация льётся только в "рекомендациях для вас" (заходил с утра в эту мерзкую соцсеть, но уже ничего там не пишу).

Содержание сугубо абсурдное и как верно сегодня написал Алексей Волынец - рассчитано на селянский менталитет центральной Украины. Слишком примитивно даже для домохозяек в России.

Так, товарищи.
Сегодня нашему каналу пошёл 7-й день, виртуального младенца наконец выписали из роддома и привезли домой.
Теперь можно сделать чат для обсуждения постов и вопросов, как многие и просили с самого начала:
https://yangx.top/ussurian_taiga

Патронажной сестрой "Уссурийской тайги" пока буду я; если нагрузка будет выше планируемой, подберем помощника-модератора.

Правила чата очень простые:
1. Взаимно уважайте друг друга при диалоге.
2. Сохраняйте спокойствие при обсуждениях.
3. Истерики крайне не рекомендованы, кликуши тоже быстро выпиливаются. В "Тайге" допустим только осмысленный диалог.
4. Материться на оппонентов нельзя (просто материться можно, если в меру и по делу. Меру определяет патронажная сестра).
5. Допускать прямые личностные оскорбления - нельзя.
6. Посылать НАХУЙ оппонента - строго запрещено. Сразу бан.
7. Непрошеные советчики, советующие автору, что и как делать - одно предупреждение и затем бан.
8. Медиафайлы и опросы пока отключены. Дальше посмотрим.
9. Стикеры разрешены, но если ими будет загажена вся лента, то отключу. Употребляйте их по делу (пришлось отключить).
10 Слова "хохол" и "кацап" запрещены. Не потому, что они какие-то плохие, а потому, что они в диалоге внутри чата служат средством разгона ненависти. Поэтому так.

Ключ на старт!
https://yangx.top/ussurian_taiga

Немного о ближайшем будущем. Пока никто об этом не вспоминает в ходе общеевропейской истерии, но вскоре опасность будет грозить советским памятникам Великой Отечественной войне, оставшимся целыми в Восточной Европе. Если в Польше большинство их порушили, то в Германии всё было цело. Сейчас вполне могут поставить вопрос об изменении и даже демонтаже советских ансамблей памятников и в Германии.

Шольц же уже брякнул про то, что Путин "освободил его от чувства исторической вины Германии". (upd: пишут, правда, что высказывание попало в перевод речи Шольца по вине кого-то из сотрудников телеканала OstWest. В прямой речи немецкий канцлер такого не говорил)

Судя по всему, нас (нас - не в смысле граждан России, а весь мир) ждёт грандиозный передел авиационного рынка и мировой карты полётов. Причём беспрецедентный по масштабам и глубине, начиная с 1946 года.

Коронавирус в 2020 году уже нанёс мощный удар по гражданской авиации и мы на "Тактик-Медиа" с Артемом Драбкиным даже делали про это ролик. По итогам 2020 года рейтинг мировых аэропортов претерпел огромные изменения и хаб Москва (3 аэропорта) вышел на 1-е место в Европе и в топ-10 в мире, чего вообще никогда не бывало. Тогда пострадали более всего европейские хабы (особенно узел Лондона, Амстердам, Франкфурт и Париж), а САСШ, Россия и Китай укрепились за счёт большого внутреннего сообщения. Но транссибирский коридор ни для кого не закрывался и трансконтинентальные рейсы с наивысшей нормой прибыли всё же работали.

В феврале 2022 года мировая авиация испытала второй удар, ещё мощнее. С началом украинской спецоперации страны ЕС и Штаты запретили полёты авиакомпаний РФ и отозвали лизинговые самолёты (которые отдавать отказались). Зеркально для всех "санкционных" стран в ответном порядке закрылся транссибирский коридор. Это означает, что время на выполнение рейсов вырастает соответственно на 2-5 часов (в зависимости от аэропорта взлёта) и издержки на 15-35%. В результате резкого роста цен на нефть авиатопливо также будет вскоре сильно дороже и издержки вырастут дополнительно.

Поэтому авиасанкции, инициированные странами ЕС - стрельба в ногу обеим сторонам. России будет плохо, но ещё хуже станет европейским дальним линиям: большинство из них закроется. Первая ласточка уже проявилась:
[...] Финская авиакомпания Finnair Oyj отправляет в вынужденный неоплачиваемый отпуск от 90 до 200 пилотов и от 150 до 450 бортпроводников. Причина - ответное закрытие неба над Россией для пролета финских самолетов, из-за чего компания несет огромные убытки. Кроме того, отменена часть авиарейсов в Азиатско-Тихоокеанский регион, дававших до 50% прибыли авиаперевозчика.

В этой ситуации главным выгодоприобретателем станут авиакомпании Турции, стран Ближнего Востока и Китая. А авиахаб Стамбула имеет все шансы стать узлом №1 всей Европы и войти в Топ-5 в мире, после Атланты, Шанхая и Пекина. Так что передел рынка уже начался на наших глазах.

К предыдущему посту: схема нового маршрута рейса JAL-43 London - Tokyo после закрытия транссибирского коридора.

Для просмотра и чтения:
1) Ролик на Тактик-Медиа "Транспорт и пандемия коронавируса"

2) Рейтинг аэропортов по итогам 2020 г. на сайте Periskop.su

Выше был пост про последствия украинского кризиса на гражданскую авиацию мира, а вот тут на "Профиле" - свежий и довольно толковый разбор по полочкам последствий конкретно для авиационной России, от Александра Ермакова.
https://profile.ru/economy/pustoe-nebo-kakoj-uron-rossijskoj-aviacii-nanesli-zapadnye-sankcii-1031633/

Когда я начинал вести блог в ЖЖ (а это было по историческим меркам уже очень давно - 2005-2007 гг.), то среди тогдашних блогеров-тысячников было очень модно смеяться над таким совковым приколом, как Глонасс. Его обзывали блажью Путина и дуростью власти - "зачем тратить деньги, когда GPS есть везде и его сигнал точнее?". Не лучше ли использовать GPS и внедрять его везде, где можно - это же намного дешевле, точнее и выгоднее? А сэкономленные от дурости начальников деньги раздать... сами понимаете кому.
В 2014-2015 гг. этот глум заметно поутих: Глонасс попал вторым чипом на смартфоны и группировку развернули над Северным полушарием полноценно. Но кое-где ещё тиражировался, в отсталых блогерских слоях, которые жили эмоциями и хайпом. А вот сегодня мы видим по полной программе, ЗАЧЕМ нужна независимость в системах космического позиционирования и почему с таким упорством, несмотря на неудачи девяностых и нулевых, эту систему проталкивали.

И теперь про "бесполезный" Глонасс молчок: никто не вякает, зачем же он нужен. Ибо это стало понятно даже самому тупому тик-токеру.

На скрине - цена фьючерсов на пшеницу на бирже. Она, как и цена спотового газа в Европе, на днях полетела в небеса.

Почему? Частная причина в том, что Россия + Украина - это 24% мирового экспорта пшеницы. И применение санкций, или выбывание игрока из логистики затрагивает по цепочке сразу много крупных игроков.

Но это только часть правды. Главная причина в том, что в период любого серьёзного мирового кризиса РЕАЛЬНЫЕ товары (нефть, пшеница, удобрения, металлы, ...) мгновенно дорожают по сравнению с ВИРТУАЛЬНЫМИ финансовыми наростами над ними (акции, облигации, фьючерсы и проч.). Которых нет физически и они существуют лишь в виде условных единиц.

Вспомните хотя бы историю нефтяного кризиса 1973 г.. Тогда тоже всё скачкообразно дорожало и мировая экономика испытала сильнейший удар. Та же Европа адаптировалась к новому уровню цен 3-4 года, и только к 1977-78 гг. они стабилизировались. Так же будет и сейчас: всё придёт в движение и "атомная бомба", запущенная столь глубокими санкциями ЕС/САСШ, затронет всех.

Кстати, пресловутый "глубинный народ" санкции затронут гораздо меньше - в основном пострадают жители крупных городов, живущие европеизированно. Со всякими их икеями и спотифаями.

Поэтому выдохните глубоко и не суетитесь. Принимайте решения с холодной головой.

Хорошая статья от Галины Иванкиной про порядки в Фейсбуках, откуда случился массовый исход. Я эту сеть не любил, но там были "все" из старого ЖЖ и много новых интересных людей - поэтому приходилось быть именно там. А начиная с 2016 года начали массированно банить, цензура усиливалась на глазах.

Меня там банили 8 раз - первая ласточка была за некролог на Моторолу. На сутки. Потом ещё, ещё, потом стали банить и за комменты, начались поиски стукачей. Третий раз меня забанили за выложенное фото... мороженого "Хохол" из Красноярска. Реальное мороженое, не хохма. Однако же, получил неделю за мороженое. Потом банили за прибалтийские газеты с эротическим фото, за картину в "Минутке транспортного искусства", за то, за сё...

И вот эти лицемерные пидарасы, завравшиеся в собственном говне, собираются нас учить "свободе слова"? Да пошли они в жопу. Так что и тут произошло импортозамещение.
https://zavtra.ru/blogs/gudbaj_fejsbuk

Так, мелитопольский ролик уже все посмотрели на предмет анализа бронепоезда ЖДВ РФ? Что мы имеем (поправляйте/дополняйте):
1. бронеплатформа из состава бронелетучки БТЛ-1
2. Локомотив-1 ТЭМ-18ДМ
3. Платформа с 2xЗУ-2-23
4. Крытый вагон
5. Пасс. вагон
6. Бронебульдозер/тральщик или радиостанция под сеткой
7. Платформа с 2xЗУ-2-23
8. Штабной броневагон
9. Локомотив-2 ТЭМ-18ДМ

PS, Бронепоезда ещё рано хоронить, они служат на всех войнах!

Обстановка нонче грозовая, военная. Поэтому и поздравление суровое.
Но тем не менее, всю прекрасную половину нашего канала - с праздником. Будьте счастливы и любимы, барышни!
(Валентин Поляков "На площади Маяковского", 1955)

По поводу бронепоезда под Мелитополем чаще всего задавали два вопроса.
Первый: "А как вообще он оказался там, ведь линии с Крымом были не просто перекрыты со стороны Украины, но даже и разобрано полотно близ границы?"

Ответ тут очевиден: У России есть ЖДВ с соотв. техникой. Вернуть обратно в строй разобранный, но не разрушенный перегон в 5-10 км - дело неск. часов. Далее, вследствие быстрого продвижения войск по южной Украине, линия осталась неповрежденной вплоть до ст. Таврическ в 47 км от Запорожья, где ВСУ был подорван мост на главном крымском ходу.

То есть, предполагаю, что эта коммуникация стала использоваться для снабжения Южной группировки, что вполне естественно. А бронепоезда эту линию патрулируют для безопасности передвижения.
Откуда же он мог прийти? Да это тоже не бином Ньютона: через Крымский мост (5) на ст. Джанкой (4), а далее на север, по главному крымскому ходу. Вплоть до цифры (1), где магистраль обрывается взорванным мостом.
(2) и (3) на схеме - разобранные пограничные перегоны.

Вопрос №2 про бронепоезд звучит примерно так: "А нафига он нужен в современной армии? Архаизм какой-то..."

Вот типовые мнения из чата:

Объясните дилетанту) Зачем в 21 веке нужен бронепоезд? Я понимаю, что в гражданскую, в степях против конницы это наверное, эффективно. Но в условиях города бронепоезд легко обездвижить, подорвав рельсы, и тогда он превращается в легкую мишень.

А небронированный тепловоз не сведёт ценность этого БеПо к нулю? Вот что беспокоит.

Если резервов не осталось, в ход идёт всякий хлам, завтра танки второй мировой начнут с памятников снимать

Толку от него, рельсы подорвут и конец бронепоезду, 2 рпг по локомотивам и всё... Тупо мишень в тире.

Жидковатый какой-то бронепоезд, на таком только комсостав катать. Где бронированные вагоны, где пушки?

Так в чем же его ценность в современном "горячем" конфликте? А в том, что задачи для них стали совсем другие и новые функции были апробированы ещё на обеих Чеченских войнах. Это же не ударный бронепоезд эпохи Гражданской для маневренного боя в зонах воздействия, прилегающей к железной дороге. Понятно, что он для этого не предназначен. Там действительно нет ни мощных пушек, ни РСЗО, ни ракет.

Задачи нынешних "бронепоездов" сугубо тыловые: разведка ж/д полотна перед эшелонами, прикрытие работ по восстановлению путей, радиоразведка в зоне коммуникаций, поддержка работ по разминированию зоны отчуждения близ ж/д. То есть, поддержка устойчивого сообщения по линиям снабжения войск.

Отсюда и набор вооружения: ЗУ для обороны от одиночных самолётов/ вертолётов / дронов, пулеметы для противодиверсионных действий, аппаратура РЭБ для подавления электроники противника и приземления дронов. Им надо всего лишь выдержать внезапный налёт/ наскок небольших сил на линию коммуникаций. И работают эффективно они, понятно, при господстве в воздухе своей авиации. Что касается "выведения локомотива двумя рпг": их два в составе. Два уже гораздо трудней поразить разом.
Как-то так.