Как и обещал - сделал видос из вологодского "Паровозова", где напитки сами приезжают к тебе по рельсам. Очень крутое место по ауре, и с авторской северной кухней, наваристой и сытной. Я про него ранее рассказывал текстом, а теперь посмотрите на это в динамике. 5 минуток
(необходимое примечание для сетевых долбоёбов - это не реклама!)

Рутуб:
https://rutube.ru/video/6743004105de71eff43cf7b9a35b0419/

Ютуб:
https://youtu.be/BBn_qLbronE

Пост с текстом и фото:
https://yangx.top/periskop_pacific/6085

После самой свежей новости с Ближнего Востока видим забавное — брутальный Израиль с прославленной армией, после 15 месяцев топтания на территории размером в пять раз меньше Бахмутского района, вынужден заключить перемирие с противником у которого ноль авиации, ноль бронетехники, почти нет артиллерии.

Израильское государство с армией, имеющей в строю и в запасе свыше 1300 вполне современных танков и свыше 300 современных боевых самолетов (включая три десятка самых новейших в мире F-35), по итогам начатой осенью прошлого года войны, убив по данным ООН порядка 40 тысяч мирных жителей, вынуждено подписать перемирие с повстанцами, у которых ноль какой-либо тяжелой техники.

Для справки: Сектор Газа это 365 кв.км, а Бахмутский район это 1748 кв.км.

Морские порты РФ подвели итоги по грузообороту, традиционно к середине января. В этом году общий грузооборот по РФ составил 886,3 млн.т., то есть на 0,3% выше, чем в 2023 г.
https://www.interfax.ru/business/1003184

Однако заголовок Интерфакса меня крайне удивил: "Грузооборот морских портов РФ в 2024 году сократился на 2,3%". Как же он сократился, если он, напротив, немного вырос - с 883,8 в 2023 году до 886,3 в этом?

Я полез в первоисточники. Неужели 2023 год как-то задним числом переоценили и цифры перебили?

1. Смотрим сайт Ассоциации морских торговых портов (АСОП):
Нет, там осталась прежняя цифра по 2023, она не менялась. 883,6 млн. т.

2. Тогда смотрим в Portnews на итоги 2023 года: но и там осталась цифра 883,6!

Но свежая новость на Portnews тоже объявляет о снижении в заголовке:
https://portnews.ru/news/372388/

В общем, всё это выглядит крайне странно. Интересно, в чем заключается манипуляция? Когда именно задним числом перебили итоги 2023 года?

Причём перебить надо было аж до суммы 906,7 млн.т., чтобы получить снижение в -2,3%, как в заголовке. То есть, задним числом прибавить к итогам-2023 аж 23 миллиона тонн!

PS. Для справки, динамика общего грузооборота по морским портам РФ в 2020-е (по данным portnews):
820,8 (2020) -> 835,2 (2021) -> 841 (2022) -> 883,8 (2023) -> 886,3 (2024)

В странной новости про грузооборот-2024 по морпортам России интересно ещё и то, что на заголовок дежурно клюнули кликуше-СМИ и начали плакать-причитать о бедно-нищасной Расеюшке. И никто не проверяет прошедшие зафиксированные в профильных ресурсах цифры!

Вот пример:
(...) Крайне печальные для портовиков итоги года: грузооборот морских портов РФ по итогам 2024-го упал на 2,3% по сравнению с 2023 годом. Всего перевалено 886,3 млн тонн, сообщает АСОП. <...> В отрасли шепчутся: одно дело, когда падает погрузка у госкомпании, и совсем другое, когда снижается перевалка в частных портах. Сроки возврата инвестиций сдвигаются, инвестпрограммы переписываются находу, менеджеры ревут над ROI-отчётами.
(отседова)

Ну вот, здоровенное гнездо "Сапсанов" и "Ласточек" в пригороде Питера Металлострой юридически перешло, наконец, в руки РЖД. В апреле 2022 Сименс киданул железнодорожников, выйдя из долгосрочного контракта, но для него хорошо выйти в итоге не получилось. Весь сервисный Металлострой был с потрохами конфискован государством, а имущество выставлено на торги. Их и выкупил эксплуатант.

Осталось за кадром только то, кто получил в итоге эти 1,45 млрд.руб. - Госкомимущество РФ или они ушли на счета типа С, где будут лежать до конца СВО и отмены санкций морковкиного заговенья.

(...) Ранее компания Siemens открыла депо "Санкт-Петербург - Московское" ("Металлострой-2") под Санкт-Петербургом для обслуживания скоростных поездов "Сапсан" и "Ласточка" в круглосуточном режиме. На площадке были созданы три пути для проведения планового сервиса и крупных видов ревизий, в частности, с подъемом подвижного состава, пусконаладки и высоковольтных испытаний.

Меж тем, после освобождения Курахово и взятия под контроль двух станций западней Покровска российские войска перерезали предпоследний ж/д ход на Покровск и выход на оставшуюся "кишку" Покровск - Белозерское - Дубово. А перерезанный вчера ход - это не просто линия, коих тут великое множество, а магистраль Донецк - Покровск - Чаплино - Синельниково - Днепропетровск.

Теперь военная конфигурация дорог выглядит так:
(с российской стороны)
1 - Новый спрямленный ход на Мариуполь
2 - Восстановленный 2-3 месяца назад участок Донецк-Гл. - Ясиноватая с выходом на Дебальцево
3 - Основная линия на Мариуполь, которой нельзя было пользоваться до взлома "угледарского балкона". Теперь - можно

(с украинской стороны)
4 - Перерезанный ход Днепропетровск - Покровск - Донецк
5 - До Константиновки поезда больше не ходят
6 - Узел дорог близ Красного Лимана не работает

Ну что, товарищи прогнозисты? Сегодня наступает новая эра в мировой политике? Или не наступает? :)

PS. Ниже запилил опрос, можно в нём прогнозировать.