Ну вот, только-только вернулся из Вологды и надо снова ехать, теперь шестьсот пятьдесят ли на юго-восток.

Ну и с наступающим Старым Новым годом вас, товарищи! Вот вам ёлочка Московского вокзала.

Вот, друзья, в России я долгое время жил в пригороде Москвы. Это было не очень комфортно в плане траты большого количества времени на дорогу в центр и обратно. Но я всегда был уверен, что смогу доехать домой. В час ночи мог доехать домой. В любую погоду, что бы ни случилось. Задержка в 5-10 минут уже воспринималась как какой-то пиздец.

В Париже же я живу в местном аналоге Бутово, и электрички туда (да, никакого метро) прекращают ходить не очень поздним вечером. И это полбеды. Гораздо хуже, что ты никогда не знаешь, сможешь ли ты уехать домой, или наоборот, доехать до центра. Электрички могут не работать 3-4 дня в неделю. Они ломаются, на путях происходят аварии, или же работники просто бастуют. Ты едешь рано вечером домой, в парижское Бутово, и обнаруживаешь закрытую станцию, после чего должен ломать голову, как теперь добраться до дома или где переночевать.

Хорошо, если прямо говорят, что поезда ходить не будут. Но гораздо чаще тебе объявят, что электрички пойдут через полчаса. Потом ещё полчаса, потом ещё час. И так весь день. Эти пидоры сами не знают пойдут ли поезда, но объявляют по громкой связи "вот ща пойдут, через 15 минут, ждите".

Сегодня я пытался уехать домой после бессонной ночи. Иду, засыпая на ходу. На улице дождь. И добравшись до станции я вижу объявление, что поезда не ходят из-за дождя. Да, из-за дождя. Даже не очень сильного.

Каждый раз я вспоминаю, что в России электрички ходят в минус сорок, в любой мороз, в любой снегопад, в любой дождь. Я вспоминаю, что зарплата французских долбоебов на жд намного выше, чем в России, у них полно прав и ништяков. Но они не могут делать работу даже на десятую часть также хорошо, как в России. Эти пидоры создали профсоюзы, чтобы ничего не делать, но получать как можно больше. И я бы их поддержал в этом желании, желание здравое. Но не тогда, когда от этого зависят сотни тысяч людей, живущих в пригородах.

Я ненавижу французских работников железных дорог, друзья. Это самые худшие люди на планете. Надеюсь, их всех уволят, и на железнодорожном транспорте запретят профсоюзы как явление. И я восхищаюсь русским рабочим классом, друзья. Наш рабочий класс - самый лучший в мире.

И вообще, всё у нас лучшее в мире, кроме президента, ментов и правительства. Народ то уж точно лучший.

Как легко любить Россию, друзья, находясь далеко от неё, вы бы знали! Также легко, как ненавидеть Францию вблизи. Ведь так у них работает вообще всё, не только жд транспорт. Это самая отсталая страна, которую я видел. Я реально охуеваю каждый раз, когда мне приходится вылезти из уютного русскоязычного пузыря и сталкиваться с французскими реалиями, как там все убого и отстало. Во всех сферах. Париж не то, что с Москвой, он с Орском не может конкурировать. Мне кажется, сейчас Париж находится где-то на уровне самой глухой африканской провинции, вот настолько это развитый город.

Этот крик души про SNCF я перепостил потому, что вспомнил, как улетал из Парижа в 2016 году, попав аккурат на забастовку местных рельсовых лодырей. Выходя из отеля, я наивно думал, что ну вот, надо сесть сейчас на моей станции в RER, а потом пересесть на электричку в Аэропорт Де Голль.
Но не тут-то было, браза! Электрички бастовали и на платформе меня встретила такая мощная толпа, что я реально охуел (то моё состояние я не могу описать ни как "офигел", ни как "охренел").

Электрички все же шли, но как шли? Только каждая пятая из расписания. Мне при всех своих вводных удалось взять штурмом только вторую по счету, когда я уже начал думать, что опоздаю на рейс. Как мы там в ней ехали, ууу!!! Я человек мирный, но мне очень хотелось напоследок у них что-нибудь сломать.
В общем, я успел на питерский рейс только чудом. За 7 минут до окончания посадки. Спасибо, что хоть на паспортном контроле меня пропустила без очереди сердобольная пограничница.

Доехал таки. Вот вам вечернее Бологое, которое, согласно песенке, где-то между Ленинградом и Москвой.

Наркомат путей сообщения СССР. Пора туда!

Как и обещал - сделал видос из вологодского "Паровозова", где напитки сами приезжают к тебе по рельсам. Очень крутое место по ауре, и с авторской северной кухней, наваристой и сытной. Я про него ранее рассказывал текстом, а теперь посмотрите на это в динамике. 5 минуток
(необходимое примечание для сетевых долбоёбов - это не реклама!)

Рутуб:
https://rutube.ru/video/6743004105de71eff43cf7b9a35b0419/

Ютуб:
https://youtu.be/BBn_qLbronE

Пост с текстом и фото:
https://yangx.top/periskop_pacific/6085

После самой свежей новости с Ближнего Востока видим забавное — брутальный Израиль с прославленной армией, после 15 месяцев топтания на территории размером в пять раз меньше Бахмутского района, вынужден заключить перемирие с противником у которого ноль авиации, ноль бронетехники, почти нет артиллерии.

Израильское государство с армией, имеющей в строю и в запасе свыше 1300 вполне современных танков и свыше 300 современных боевых самолетов (включая три десятка самых новейших в мире F-35), по итогам начатой осенью прошлого года войны, убив по данным ООН порядка 40 тысяч мирных жителей, вынуждено подписать перемирие с повстанцами, у которых ноль какой-либо тяжелой техники.

Для справки: Сектор Газа это 365 кв.км, а Бахмутский район это 1748 кв.км.