Киев. Подготовка подъёма укротризуба наверх вместо демонтированного герба СССР. Любопытно, что тризуб по виду - цельный, тогда как более сложный по структуре советский герб был собран из элементов.

С Днём Железнодорожника, товарищи!
Железная дорога - основа транспортного каркаса страны, она её скрепляет в единое экономическое целое.
Всем, кто причастен - мои поздравления! А также всем тем, кто любит железную дорогу, хотя бы даже и не причастен :)

На фото: состав под тепловозом 3ТЭ25К2м пересекает Комсомольский мост через Амур в восточном направлении.

"Бригада обтекаемого паровоза 2-3-2 т. Чуркина водит курьерские поезда "Красная Стрела" точно по графику и ежемесячно экономит до 10 тонн топлива."
Ретро из 1940 года. До войны остается 11 месяцев.

Немного ликбеза - почему именно ж/д транспорт "основа транспортного каркаса страны и почему именно он скрепляет Россию в единое экономическое целое". Нет, это не громкий публицистический эпитет, а реальность. Возьмем структуру грузооборота РФ, например, за недавний 2020 год (структура меняется крайне медленно, так что это корректно).

Смотрите, нижняя диаграмма показывает погрузку. То есть, сколько тонн перевез каждый вид транспорта и неважно, на какое расстояние. Самосвал КАМАЗ, который за день сделает 4 рейса по 10 км и перевезет в сумме 70 тонн, здесь равен вагону-зерновозу, который везет 70 тонн зерна за 3200 км из Омска в Новороссийск. И в этом измерителе автомобили перевозят 69% грузов.

Но всё разительно меняется, если считать в тонно-километрах, то есть учитывать дальность перевозок. И здесь в России безраздельно и безальтернативно господствует железная дорога. Если вычесть неподвижные трубопроводы - то на долю ж/д приходится 87% (!) грузооборота (правая диаграмма). А автомобили - всего 9,3%.

Я возмужал, лицо моё в пыли
В дыму боёв, шесть лет - сплошные битвы!
Я тороплюсь стереть с лица земли
Агрессоров - и действую в три бритвы

Сталь не дрожит в уверенной руке.
Ещё момент! Намылить Франко шею,
Японский прыщ (висит на волоске)
убрать с лица - и я похорошею!

("Крокодил" №28/1945, август 1945)

Поезд №351 сообщением Совгавань - Владивосток после бухты Ванина идёт направлением на север - вдоль бухт Токи и Силантьева, которые все относятся к Японскому морю (не к Охотскому, как многие думают). На берегу бухты Силантьева - станция Дюанка. Затем линия у ст. Ландыши резко поворачивает на северо-запад и долго вьётся вдоль реки Тумнин, не менее полутора часов пути. Ролик на 4,5 минуты - поезд идёт вдоль моря.
https://www.youtube.com/watch?v=EACiy0Tlr98

Очередной ролик про поезд обеспечения ЖДВ, которые по старой привычке ошибочно именуют "бронепоездами". На этот раз - "Енисей", однотипный "Волге". Ничего нового относительно прежних роликов не показано, разве что интересная пятнистая окраска у тепловозов. Ну и Спас Нерукотворный на лидирующей платформе прикрытия.

Пик мощи и влияния Российской империи это, несомненно, 1833 год.
Ещё есть все внешнеполитические плоды победы в наполеоновских войнах. Ещё есть не то что Аляска, а даже владения в Калифорнии. Финляндия переведена на рубль, а Царство Польское по итогам подавленного мятежа из реальной автономии стало наместничеством.
Ну и венцом становится Ункяр-Искелесийский договор 1833 года, когда русский десант на Босфоре спас султана от египтян и поставил Османскую империю и Черноморские проливы в зависимость от политики России.

Пик мощи и влияния СССР это, несомненно, 1953 год.
Все плоды победы во Второй Мировой войне. Второй в мире обладатель ядерного оружия. Прямое влияние от Берлина до Пекина. Маршал Рокоссовский возглавляет войска Польши, а в преамбуле разрабатываемой в том году первой конституции КНР прямо прописаны «отношения нерушимой дружбы с великим Союзом Советских Социалистических Республик». 75% внешнеторгового оборота Китая в 1953 году приходится на СССР и прямо подконтрольные ему соцстраны Восточной Европы.
Военно-морские базы в финском Поркалла, албанской Влере и китайском Порт-Артуре.
Два миллиона китайцев, оплатив советское оружие, ежедневно и ежечасно убивают американских солдат на фронте в Корее. Ещё не расколотое ХХ съездом международное коммунистическое движение, ориентированное строго на Москву – влиятельнейшие компартии, способные образовывать парламентские фракции от Парижа до Токио. Во Вьетнаме коммунисты дядюшки Хо близки к полной победе, а во вроде бы исламской Индонезии стремительно растёт третья по величине компартия мира.

Очередная видеозарисовка БАМовской серии. Теперь - из Комсомольска-на-Амуре; точней, из его окрестностей.
Мост через Амур 1975 года, а через него идёт со стороны Ванино наливной состав под "тройником". Желающие могут пересчитать цистерны :) На закуску - подход к мосту с собаками, суровый пейзаж Амура-батюшки. На десерт - затылок Феликса Эдмундовича, стоящего там на страже в охранном периметре.
https://www.youtube.com/watch?v=ZbJNrFkgkB0

Попробовал найти место, где, согласно "12 стульям" Ильфа и Петрова, прибыв в Москву из Старгорода, Остап Ибрагимович Бендер одновременно видел часы Северного, Октябрьского и Казанского вокзалов.

Место такое действительно есть, я его нашел - но штука в том, что если часы Казанского и Октябрьского вокзалов хорошо видны, то мелкие часики Северного (ныне Ярославского) вокзала еле различимы. Так что у Остапа должно быть очень острое зрение. Ипполит Матвеевич со своим пенсне фиг бы что различил.