🚌 2 января в Сыктывкаре начинает работу новый автобусный маршрут №1м — это начало третьего этапа транспортной реформы

Он будет идти от Школы №33 до ЖК "Атлантида". В часы пик интервал движения составит десять минут и 20 минут в межпиковый период

#сыктывкар

💬 В рабочем кабинете мэра Владимира Голдина появился портрет Ростислава Гольдштейна

Ещё недавно это место занимал Владимир Уйба. Самую большую работу по замене портретов в эти дни проводит Минобраз Коми в школах — долгое время на старые изображения там не обращали внимания

#сыктывкар

🎥 Команда Павла Прошутинского и Вероники Тарзян полетала над Стефановской площадью, чтобы показать вам самый эпицентр празднования Нового 2025 года в Коми

#сыктывкар #нампишут

🚨 На Клары Цеткин, 2 нет горячей воды с вечера 5 января

Людям никто не разъясняет причины — каникулы же

#сыктывкар

⚡️ Из-за действий некоторых чиновников ГКУ РК "Управтодор Коми" в 2024 году дорожники не смогли освоить более миллиарда бюджетных рублей Дорожного фонда региона. Такое заявление озвучил Пленум Коми Рескома профсоюза работников автотранспорта и дорхозяйства. Мизерное финансирование содержания дорог — это не только низкое обеспечение их безопасности, но и угроза банкротства подрядчиков

В условиях недостаточного финансирования идёт нарастающий износ техники, зарплата водителей и рабочих остаётся на низком уровне. Между тем происходит регулярный рост цен на топливо (с 2010 года – в три раза), на запчасти и коммунальные ресурсы (в 2,5 раза), растут расходы и на зарплату (в 2,4 раза). В некоторых муниципалитетах в 2024 году объявлялись аукционы по заниженным ценам. В результате в Инте, Печоре, Усинске и на участке дороги Ираёль–Ижма–Усть-Цильма аукционы не состоялись даже после второй попытки. Профсоюзы попросили Правительство Коми пересмотреть в первом квартале 2025 года объём дорожного бюджета РК в сторону увеличения, в т.ч. по муниципальным дорогам

Практически в разобранном виде, говорят эксперты, в настоящее время находятся несколько важных мостов на дорожных артериях республики. По некоторым движение ограничено — например, два моста на Усть-Кулом. Строительство нового моста через Лемью и вовсе остановлено

‼️ Из плюсов — сэкономили средства, но в чём польза такой экономии? Численность коллективов в дорожной отрасли снижается, специалисты перепрофилируются. Нет объёма работ — рассыпается отрасль