This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сталкивались уже с подобным ограничением скорости на велодорожках?
🤡23🤣16👎5🙈4❤3🤯2🥴2💊2😁1
Forwarded from КолеСИМ: новости
Уважаемые пользователи СИМ, сегодня вступило в действие Постановление Губернатора Санкт-Петербурга, запрещающее движение всех СИМ 🛴 по тротуарам, пешеходным дорожкам и пешеходным зонам 🚶 в СПБ со скоростью свыше 10 км/ч, а в определенных зонах - полностью запрещающее движение СИМ. Мы дождались публикацию перечня таких зон и нанесли их на карту.
Запреты НЕ распространяются на:
🚗 проезжую часть
🚴♂️ велополосы
🚴♂️ велодорожки
🚴♂️ 🚴♂️ 🚴♂️ велопешеходные дорожки
Учитывая, что Постановление принято в рамках реализации Указа Президента РФ от 19.10.2022 №757, полагаем, что оно будет действовать до окончания военного положения на территориях 4-х субъектов РФ.
По мнению депутата Цивилёва, "это постановление — первый шаг к порядку".
К сожалению, кроме тех тротуаров и пешеходных зон, где движение СИМ действительно создаёт угрозу для пешеходов, ограничение скорости движения по тротуарам действует и на таких участках как на фотографиях, где пешеходное движение не интенсивное и пользователи СИМ используют их для решения своих транспортных задач.
За нарушение требований постановления губернатора с ноября 2024 года предусмотрена административная ответственность. Для физических лиц штраф составляет от 4 до 5 тыс. руб.
Кто и как будет контролировать соблюдение правил, в постановлении не говорится. Комитет по транспорту пока данный вопрос в СМИ не комментировал. Как будет фиксироваться скорость для определения факта нарушения скоростного режима на пешеходной инфраструктуре - пока не понятно.
В любом случае, если вы передвигаетесь по тротуарам, рекомендуем изучить расположение зон запрета движения СИМ на карте: https://mapmagic.app/map?routes=6lY4149&b=Y
Подпишитесь на информационный канал @kole_sim_news, поделитесь этой новостью со всеми пользователями СИМ и присоединяйтесь к обсуждению в комментариях 👇
Запреты НЕ распространяются на:
🚗 проезжую часть
Учитывая, что Постановление принято в рамках реализации Указа Президента РФ от 19.10.2022 №757, полагаем, что оно будет действовать до окончания военного положения на территориях 4-х субъектов РФ.
По мнению депутата Цивилёва, "это постановление — первый шаг к порядку".
К сожалению, кроме тех тротуаров и пешеходных зон, где движение СИМ действительно создаёт угрозу для пешеходов, ограничение скорости движения по тротуарам действует и на таких участках как на фотографиях, где пешеходное движение не интенсивное и пользователи СИМ используют их для решения своих транспортных задач.
За нарушение требований постановления губернатора с ноября 2024 года предусмотрена административная ответственность. Для физических лиц штраф составляет от 4 до 5 тыс. руб.
Кто и как будет контролировать соблюдение правил, в постановлении не говорится. Комитет по транспорту пока данный вопрос в СМИ не комментировал. Как будет фиксироваться скорость для определения факта нарушения скоростного режима на пешеходной инфраструктуре - пока не понятно.
В любом случае, если вы передвигаетесь по тротуарам, рекомендуем изучить расположение зон запрета движения СИМ на карте: https://mapmagic.app/map?routes=6lY4149&b=Y
Подпишитесь на информационный канал @kole_sim_news, поделитесь этой новостью со всеми пользователями СИМ и присоединяйтесь к обсуждению в комментариях 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡40🥴3🤣3❤2👍1🤮1💊1
Не смог пройти мимо и не запостить этот бред:
Новые люди – за безопасность, а не за запреты!
Друзья, статистика пугает:
→ 40% ДТП с участием самокатов — наезды на пешеходов (данные ГИБДД),
→ 78% велосипедистов Ставрополья сталкивались с самокатчиками на велодорожках,
→ Каждый 3-й подросток мчится по тротуару со скоростью 40 км/ч.
Но проблема — не в технологиях. Проблема — в инфраструктурном беспределе!
Пока чиновники предлагают "запретить", мы в "Новых людях" разработали правила, которые:
→ Защитят бабушек у подъезда,
→ Сохранят свободу передвижения,
→ Сделают города умнее.
1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ:
1. Средство индивидуальной мобильности (СИМ) — устройство с электродвигателем (самокат, гироскутер, моноколесо), мощностью 0.25–4 кВт, скоростью до 50 км/ч.
2. Оператор проката СИМ — юрлицо/ИП, предоставляющее СИМ в аренду через приложение.
3. Зона автоматического ограничения скорости (ЗАОС) — территория (тротуары, парки, пешеходные зоны), где скорость СИМ автоматически снижается до 10–20 км/ч.
4. Технический паспорт СИМ — электронный документ с данными о техосмотре, страховке, истории нарушений.
2. ТРЕБОВАНИЯ К СИМ И ОПЕРАТОРАМ:
2.1. Обязательная регистрация в Едином реестре СИМ:
→ Все СИМ мощностью > 0.5 кВт подлежат регистрации в ГИБДД (QR-код на раме).
→ Данные передаются оператором в реестр в течение 24 часов после выхода на рынок.
2.2. Технический осмотр (раз в 12 месяцев):
→ Проверка: тормоза, фары, звуковой сигнал, GPS-модуль.
→ Без отметки в техпаспорте СИМ аренда блокируется в приложении.
2.3. Автоматическое ограничение скорости:
→ Все СИМ обязаны поддерживать технологию Geo-Fencing.
→ При въезде в ЗАОС скорость автоматически снижается:
- Школы, больницы, детские площадки — до 10 км/ч,
- Парки, пешеходные зоны — до 20 км/ч.
2.4. Финансовая ответственность операторов:
→ Штраф за прокат незарегистрированного СИМ: 500 000 рублей.
→ Штраф за СИМ без техосмотра: 200 000 рублей за единицу.
3. ПРАВИЛА ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ:
3.1. Скоростные режимы:
→ Тротуары/велодорожки — до 25 км/ч,
→ Проезжие части — запрещено (кроме дорог с ограничением 30 км/ч).
3.2. Возрастные ограничения:
→ Управление СИМ мощностью > 0.5 кВт — с 16 лет.
→ Обязательная электронная сдача экзамена в приложении «Госуслуги» (40 вопросов по ПДД).
3.3. Парковка:
→ Запрет парковки: входы в здания, пандусы, газоны.
→ Штраф за нарушение: 1 000 рублей (для физлиц), 50000 рублей(для операторов).
4. ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ:
4.1. Создание «Зелёного фонда микро-мобильности»:
→ Формируется из:
- 50% штрафов операторов/пользователей,
- 1% выручки компаний-операторов.
→ Направления расходов:
- Строительство велодорожек с отдельными полосами для СИМ,
- Установка умных парковочных станций,
- Размещение датчиков ЗАОС в общественных зонах.
4.2. Обязательная инфраструктура в новостройках:
→ Застройщики обязаны предусмотреть:
- Выделенные полосы для СИМ (ширина ≥ 1.5 м),
- Парковочные карманы (5% от площади двора).
5. ЦИФРОВИЗАЦИЯ И КОНТРОЛЬ:
5.1. Национальная платформа «Безопасные коридоры»:
→ QR-отчетность: пользователь сканирует код перед поездкой → система фиксирует маршрут, скорость, нарушения.
→ Балльная система нарушений:
- 3 нарушения → блокировка аккаунта на 1 месяц,
- 5 нарушений → штраф 5 000 рублей и пересдача экзамена.
5.2. Народный мониторинг:
→ Граждане могут направлять фото/видео нарушений через приложение.
→ Проверенные жалобы автоматически генерируют штраф.
Эффект от внедрения правил к 2030 году:
→ Снижение ДТП с участием СИМ на 65%,
→ Создание 8 000 км велодорожек с полосами для СИМ,
→ Уменьшение загруженности дорог на 12% (перевод части поездок на СИМ).
Это не ограничение свободы, а правила для общего блага. Как светофоры и пешеходные переходы когда-то спасли тысячи жизней. Это не просто правила — это новая философия городского транспорта, где технологии служат людям, а не наоборот.
Новые люди – за безопасность, а не за запреты!
Друзья, статистика пугает:
→ 40% ДТП с участием самокатов — наезды на пешеходов (данные ГИБДД),
→ 78% велосипедистов Ставрополья сталкивались с самокатчиками на велодорожках,
→ Каждый 3-й подросток мчится по тротуару со скоростью 40 км/ч.
Но проблема — не в технологиях. Проблема — в инфраструктурном беспределе!
Пока чиновники предлагают "запретить", мы в "Новых людях" разработали правила, которые:
→ Защитят бабушек у подъезда,
→ Сохранят свободу передвижения,
→ Сделают города умнее.
1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ:
1. Средство индивидуальной мобильности (СИМ) — устройство с электродвигателем (самокат, гироскутер, моноколесо), мощностью 0.25–4 кВт, скоростью до 50 км/ч.
2. Оператор проката СИМ — юрлицо/ИП, предоставляющее СИМ в аренду через приложение.
3. Зона автоматического ограничения скорости (ЗАОС) — территория (тротуары, парки, пешеходные зоны), где скорость СИМ автоматически снижается до 10–20 км/ч.
4. Технический паспорт СИМ — электронный документ с данными о техосмотре, страховке, истории нарушений.
2. ТРЕБОВАНИЯ К СИМ И ОПЕРАТОРАМ:
2.1. Обязательная регистрация в Едином реестре СИМ:
→ Все СИМ мощностью > 0.5 кВт подлежат регистрации в ГИБДД (QR-код на раме).
→ Данные передаются оператором в реестр в течение 24 часов после выхода на рынок.
2.2. Технический осмотр (раз в 12 месяцев):
→ Проверка: тормоза, фары, звуковой сигнал, GPS-модуль.
→ Без отметки в техпаспорте СИМ аренда блокируется в приложении.
2.3. Автоматическое ограничение скорости:
→ Все СИМ обязаны поддерживать технологию Geo-Fencing.
→ При въезде в ЗАОС скорость автоматически снижается:
- Школы, больницы, детские площадки — до 10 км/ч,
- Парки, пешеходные зоны — до 20 км/ч.
2.4. Финансовая ответственность операторов:
→ Штраф за прокат незарегистрированного СИМ: 500 000 рублей.
→ Штраф за СИМ без техосмотра: 200 000 рублей за единицу.
3. ПРАВИЛА ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ:
3.1. Скоростные режимы:
→ Тротуары/велодорожки — до 25 км/ч,
→ Проезжие части — запрещено (кроме дорог с ограничением 30 км/ч).
3.2. Возрастные ограничения:
→ Управление СИМ мощностью > 0.5 кВт — с 16 лет.
→ Обязательная электронная сдача экзамена в приложении «Госуслуги» (40 вопросов по ПДД).
3.3. Парковка:
→ Запрет парковки: входы в здания, пандусы, газоны.
→ Штраф за нарушение: 1 000 рублей (для физлиц), 50000 рублей(для операторов).
4. ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ:
4.1. Создание «Зелёного фонда микро-мобильности»:
→ Формируется из:
- 50% штрафов операторов/пользователей,
- 1% выручки компаний-операторов.
→ Направления расходов:
- Строительство велодорожек с отдельными полосами для СИМ,
- Установка умных парковочных станций,
- Размещение датчиков ЗАОС в общественных зонах.
4.2. Обязательная инфраструктура в новостройках:
→ Застройщики обязаны предусмотреть:
- Выделенные полосы для СИМ (ширина ≥ 1.5 м),
- Парковочные карманы (5% от площади двора).
5. ЦИФРОВИЗАЦИЯ И КОНТРОЛЬ:
5.1. Национальная платформа «Безопасные коридоры»:
→ QR-отчетность: пользователь сканирует код перед поездкой → система фиксирует маршрут, скорость, нарушения.
→ Балльная система нарушений:
- 3 нарушения → блокировка аккаунта на 1 месяц,
- 5 нарушений → штраф 5 000 рублей и пересдача экзамена.
5.2. Народный мониторинг:
→ Граждане могут направлять фото/видео нарушений через приложение.
→ Проверенные жалобы автоматически генерируют штраф.
Эффект от внедрения правил к 2030 году:
→ Снижение ДТП с участием СИМ на 65%,
→ Создание 8 000 км велодорожек с полосами для СИМ,
→ Уменьшение загруженности дорог на 12% (перевод части поездок на СИМ).
Это не ограничение свободы, а правила для общего блага. Как светофоры и пешеходные переходы когда-то спасли тысячи жизней. Это не просто правила — это новая философия городского транспорта, где технологии служат людям, а не наоборот.
🤡46💩14🖕6❤5👍2😱1🤣1👀1
ПДД СИМ
Показательный случай
Сегодня пришло уведомление по штрафу за езду на моноколесе по велодорожке. Штраф вдруг отменили :)
🔥26🤣12🤡4❤1👍1🎃1
Forwarded from Газета.Ru
🛴 В Совфеде предложили запретить самокаты на узких тротуарах Москвы.
Сенатор Артем Шейкин обратился к столичному Дептрансу с инициативой запретить движение электросамокатов и других СИМ на тротуарах шириной менее 2-3 метров, а также на улицах с плотным пешеходным потоком.
По его словам, тротуары не справляются с одновременным движением пешеходов и самокатчиков — это приводит к травмам, конфликтам и мешает пожилым, родителям с колясками и людям с инвалидностью.
Отдельное беспокойство, по словам Шейкина, вызывают курьеры и арендаторы самокатов, которые мчатся по тротуарам, игнорируя правила и ставя под угрозу безопасность прохожих.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» | Участвуйте в розыгрыше!
Сенатор Артем Шейкин обратился к столичному Дептрансу с инициативой запретить движение электросамокатов и других СИМ на тротуарах шириной менее 2-3 метров, а также на улицах с плотным пешеходным потоком.
По его словам, тротуары не справляются с одновременным движением пешеходов и самокатчиков — это приводит к травмам, конфликтам и мешает пожилым, родителям с колясками и людям с инвалидностью.
Отдельное беспокойство, по словам Шейкина, вызывают курьеры и арендаторы самокатов, которые мчатся по тротуарам, игнорируя правила и ставя под угрозу безопасность прохожих.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» | Участвуйте в розыгрыше!
🤡38👍2😁2🔥1🫡1
МЧС выпустило информационно-аналитический сборник "Пожары и пожарная безопасность в 2024 г. Статистика пожаров и их последствий"
Так в частности там есть раздел "Распределение показателей обстановки с пожарами, произошедшими в 2023-2024 гг., по видам транспортных
средств, на которых возник пожар или распространилось горение"
Согласно этой статистике в РФ в 2024 году произошло 2 возгорания моноколес, 19 электросамокатов.
Там есть раздел и по бытовым приборам. Для примера в 2024 году 753 бытовых холодильника стали причинами пожаров.
Так в частности там есть раздел "Распределение показателей обстановки с пожарами, произошедшими в 2023-2024 гг., по видам транспортных
средств, на которых возник пожар или распространилось горение"
Согласно этой статистике в РФ в 2024 году произошло 2 возгорания моноколес, 19 электросамокатов.
Там есть раздел и по бытовым приборам. Для примера в 2024 году 753 бытовых холодильника стали причинами пожаров.
👍16