Демидович
2.96K subscribers
1.99K photos
22 videos
2 files
928 links
Это личный канал, где я выражаю частное мнение.
Ведущий РБК ТВ, журналист, шеф-редактор и обозреватель программ "День Главное", "Реальная экономика", "Миллиардеры" и др.
加入频道
Торговля внутри блока BRICS это импорт сырья Китаем и экспорт продукции из Китая. Так распределились роли. На страны BRICS приходится около 42% населения мира, 26% мирового ВВП и 18% глобального спроса.
В Allianz считают, что Китай способен вывести группу на передовые позиции в мировой экономике. Для этого Пекину нужно открыть свои рынки для стран BRICS, увеличить инвестпотоки внутри группы и снижать общие тарифные и нетарифные торговые барьеры.
Эффект повышения взаимодополняемости торговли внутри BRICS составит $1,8 трлн, это удвоит ее текущую стоимость. В наибольшем выигрыш был бы для Китая, затем - России и Индии ~ $250 млрд для каждой из двух стран. Потенциальные стимулирующие факторы: создание зоны свободной торговли; интеграция производственно-сбытовых цепочек, выходящих за рамки торговли сырьевыми товарами; улучшение инфраструктуры; готовность отказаться от части бюджетных поступлений от тарифных барьеров, чтобы обеспечить расширение секторов с добавленной стоимостью и экономики, общая валюта.
Интересно, начнут ли авиалинии РФ работать с самолетами Comac? (большая новость для тех, кто как и я любит индустрию авиа — сегодня первый рейс совершил китайский C919, теоретический конкурент 737MAX и A320). Пока его производство не локализовано в Китае полностью (много иностранных комплектующих). Но Китай уже продекларировал готовность субсидировать местную неэффективность лишь бы только полностью локализовать производство (как-нибудь посмотрите на карту производства комплектующих для Airbus или Boeing— их производит вся планета, это как раз естественно; производить все элементы внутри одной экономики неэффективно). Если получится локализовать — можно будет продавать подсанкционным государствам, если только другие государства не поставят условием своих покупок не-продажу на такие рынки.

@longviewecon
Китайский самолёт C919 лишь частично китайский. Это продукт глубокой кооперации китайского разработчика CОМАК и западных поставщиков. Многие его компоненты импортируются из США и Европы. Американские компании составляют почти 3/5 ведущих поставщиков C919, почти 1/3 поставщиков из Европы. Только 14 ключевых поставщиков расположены в Китае, и семь из них являются совместными предприятиями с зарубежными компаниями. Поэтому вряд ли стоит ждать его на российском рынке.
Нельзя сказать, что COMAC, производитель авиалайнера C919, не старался импортозаместить зарубежные технологии по максимуму. Как указывала американская компания Crowdstrike и Министерство юстиции США, COMAC вела многолетнюю хакерскую кампанию против иностранных поставщиков своего проекта.
США утверждали, что цель атак, якобы, состояла в том, чтобы "приобрести" интеллектуальную собственность для производства всех компонентов C919 в Китае. Хакерская команда с 2010 по 2015 г взламывала поставщиков авиакомпонентов: Ametek, Honeywell, Safran, Capstone Turbine, GE и других. В 2016 г Aero Engine Corporation of China (AECC) запустила двигатель CJ-1000AX для C919, который должен был заменить двигатель, который ранее был изготовлен иностранным подрядчиком. Ряд конструкторских решений CJ-1000AX оказались подозрительно похожи на двигатели LEAP-1C и LEAP-X от CFM International, СП американской GE Aviation и французской Safran, для проекта C919.
У кожаной куртки Дженсена Хуанга из Nvidia много фанатов. Образ на $1 триллион. Есть комбовариант: под куртку надеть худи Цукерберга, а под него водолазку Джобса - получится образ на $3 триллиона. Будет великолепно, в степени абсолют :) Инвесторы зальют деньгами.

#2315
В "кирпиче" BRICS растёт напряжение. Не все хотят ложиться в стену нового блока. Такая рассинхронизации "антизападного" партнёрства наглядно иллюстрирует проблемы многосторонних интеграционных инициатив в этом объединении. https://yangx.top/rian_ru/204248
Более €12 трлн к 2030 г будет составлять размер мирового рынка зелёных технологий. В настоящий момент компания Roland Berger оценивает его суммарный объём в €5 трлн.
Зеленая индустрия охватывают более 100 типов технологий, включая зеленый водород, энергоэффективное освещение, фотогальванику и пр.

В Roland Berger сгруппировали 121 технологию в семь основных секторов. Энергия и устойчивая мобильность являются двумя крупнейшими направлениями, каждое из которых стоит более €1 трлн уже сейчас. Ожидается, что оба продемонстрируют двузначный рост до 2030 г (более €3 трлн каждый). Прогнозируется, что ещё ряд секторов превысят € 1 трлн - технологии энергоэффективности, сырьевая эффективность и устойчивое управление водными ресурсами.
Один из самых уязвимых для санкций и экспортного контроля со стороны США сегментов полупроводниковой промышленности - это узкоспециализированный софт для дизайна чипов. Американские компании контролируют >40% мирового рынка проектирования интеллектуальной собственности (ИС), включая доходы от электронной автоматизации проектирования (EDA), полупроводниковой интеллектуальной собственности и услуг по проектированию.
Американские фирмы являются эксклюзивными поставщиками программного обеспечения для разработки передовых микросхем. Три фирмы — американские Cadence, Synopsys и Mentor Graphics (американская дочерняя компания немецкой фирмы Siemens) - это~ 70% рынка EDA. Китайские инструменты EDA составляют ~2% мирового рынка.
Ещё в 2021 г Министерство торговли США ограничило доступ китайских фирм к некоторым технологиям EDA США.
Повышение ставок неожиданно поставило под удар домохозяйства в самых благополучных странах. В красной зоне риска - Канада, Австралия, Норвегия, Швеция, Нидерланды.
Зачарованные полутара десятилетиями нулевых процентных ставок заёмщики в этих странах отдавали предпочтения ипотеке с плавающими ставками, привязанными к процентным ставкам центробанков.

Теперь, поскольку центральные банки повышают процентные ставки для борьбы с инфляцией, средняя ставка по ипотечным кредитам в странах с развитой экономикой синхронно стала расти - к концу 2022 г она достигла 6,8%. Она увеличилась более чем в 2 раза по сравнению с нач. 2022 г. Если стоимость обслуживания ипотеки продолжит расти или закрепится надолго на высоком уровне, то это приведёт к снижению спроса и дальнейшему падению стоимости недвижимости. Резкое снижение цен увеличивает проблемы в экономике, а это ухудшает положение заёмщиков - круг замыкается.
В Швеции банкротится один из крупнейших владельцев недвидимости в Сев. Европе - SBB, стоимостью в $13 млрд.
Санкции работают. Но не так, как на это рассчитывают. Немецкие исследователи из The Kiel Institute for the World Economy проанализировали, как экономические санкции влияют на внутриполитическую ситуацию в России.
По их расчётам, в результате санкций, введённых Западом после 2014 г, доля голосов на парламентских и президентских выборах 2016 и 2018 гг, поданных за В.В. Путина и «Единую Россию», увеличилась в среднем на 13%.
Более того, оказалось, что санкции 2014 г также повлияли на выборы в европейских странах. На президентских выборах во Франции в 2017 г они привели к увеличению доли голосов за пророссийских и ультраправых кандидатов. В муниципалитетах, пострадавших от запрета на экспорт в Россию продовольствия и сельхозпродукции, более 16 тыс. голосов за Марин Ле Пен могут быть напрямую связаны с конт-эффектом санкций.
Санкции достигают желаемого их инициаторами экономического эффекта, но их последствия могут идти вразрез с политическими целями санкционной политики.
https://www.ifw-kiel.de/publications/kiel-working-papers/2023/to-russia-with-love-the-impact-of-sanctions-on-regime-support-18084/
2022 г повлиял на умы руководителей корпораций сектора энергетики и природных ресурсов. Согласно опросу Bain, в мировую нефтегазовую отрасль вернулся более оптимистичный взгляд на долгосрочные перспективы этого бизнеса. Руководители нефтегазовой отрасли в целом менее оптимистично оценивают перспективы своего основного бизнеса, чем их коллеги в других отраслях энергетики и природных ресурсов (ENR). Процент менеджеров нефтегазовых компаний, ожидающих быстрого упадка своего основного бизнеса в течение следующих 10 лет, снизился до 4% с 8% в 2022 г. Доля ждущих ускорения роста в этом секторе - более чем скромна =14%, около половины по-прежнему ожидают некоторого снижения.
У руководителей коммунальных служб и компаний новых источников энергии небо в алмазах: почти 2/3 из них ожидают быстрого роста своего бизнеса из-за продолжающейся электрификации и разворачивания технологий низкоуглеродной энергетики, которая становится новой частью их основного бизнеса.
Больше всего американских президентов (20 человек) родилось в трёх штатах - Вирджинии, Огайо и Нью-Йорке.
За всю историю США только в 17 штатах (из 50) родились президенты. Не все штаты изначально в равных условиях, Аляска и Гавайи были присоединены только в 1959 г.
Вирджиния произвела целых 8 президентов с момента основания страны. За ним следует Огайо с 7 президентами.
Пока ни один кандидат из столичного федерального округа Колумбия (Вашингтон), который не является штатом, не стал президентом.
#2315
Китай не стесняется использовать торговлю как экономическое оружие.
С 2008 г 18 стран Запада и Азии (Япония, Монголия, Филиппины, Литва, Норвегия, Австралия и др) а также более 120 частных компаний, включая Walmart и Национальную баскетбольную ассоциацию, были его целями.
Часто это "квазисанкции" - поскольку такие торговые ограничения носят неформальный характер. И, как часто бывает с санкциями, они далеко не всегда приносят ожидаемый результат. В 2010 г, после того как Япония арестовала капитана китайского рыболовецкого траулера, который врезался в японское патрульное судно, Пекин ввёл неформальное эмбарго на экспорт редкоземельных элементов (РЗЭ). Оно продлилось несколько недель, но Токио извлёк опыт, и инвестировал сотни миллионов долларов в австралийского производителя РЗЭ, и спас его от банкротства. И если 15 лет назад Китай контролировал 90% рынка РЗЭ, то сейчас его доля сократилась до 60, 6%, за ним следуют США - 15,5%, Мьянма с 9,4%, Австралия с 7,9% и Таиланд с 2,9%.
Электромобили угрожают производителям автокомпонентов. Электромобили с батарейным питанием (BEV) имеют значительно меньше движущихся частей, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Основные конструктивные различия между ними заключаются в трансмиссии, шасси и электросистеме; наиболее уязвимы - двигатели, топливные системы, детали выхлопной системы и трансмиссии.
Более 150 типов деталей автомобилей ДВС просто отсутствуют в BEV: радиаторы, форсунки, бензобаки, клапанные механизмы, выхлопные системы и др. Компонентов нужно меньше и изнашиваются они медленнее (кроме шин).

Первыми исчезнут рынки блоков цилиндров, распредвалов, клапанных механизмов, поршней, головок цилиндров, коленчатых валов, масляных поддонов, свечей зажигания и генераторов.

BEV потребуют ~40 новых компонентов: электрические блоки, блоки управления электродвигателем, батареями, блоками управления и др. Они создают новый и послепродажный спрос.
Экспорт зерновых ставит исторический рекорд, несмотря на "неформальные санкции". По оценкам аналитиков "Русагротранса", Института конъюнктуры аграрного рынка и центра "Совэкон" по итогам этого сельскохозяйственного сезона (1 июля 2022 - 30 июня 2023 года) экспорт российского зерна составит 55,5-59,3 млн тонн зерна. Экспорт пшеницы оценивается в 44,5-48,3 млн тонн — это исторический максимум. Доля российской пшеницы на мировом рынке составит 13%.

И это при наличии "неформальных санкций", проблем с фрахтом, страховками и банковским финансированием, на что постоянно ропщут экспортёры. Могло, наверное, быть и лучше, но результаты на фоне постоянных жалоб впечатляют.