Аэропорт "Домодедово" в 1994 году

​Эстафета олимпийского огня на Можайском шоссе, 1980 год

За пару месяцев до московской Олимпиады в столице появились машины с более крупными белыми номерами с чёрными буквами серии ОЛМ. Автомобили с такими знаками выделялись на обслуживание олимпиады. После Олимпиады эти машины получили обычные номера, а знаки ОЛМ отправились на хранение. И, к слову, всем машинам, поставленным на учет в другом городе, проезд в Москву был запрещен

​Москва, 1981 год. В Строгино торжественно открывают трамвайное движение! Даже большое начальство приехало на «Мерседесе», а начальство помельче — позади на «Чайке»

На Москве-реке. Из фильма "Старик Хоттабыч" 1956

1952. Москва, Ленинградский проспект.
Болельщики направляются на футбол на стадион "Динамо".

1993 год. Набережная Тараса Шевченко, вид на Москва-Сити, ещё ничего нет!

​Сегодня буду рассказывать вам про звёзды на башнях Кремля!

Они появились не так давно. До 1935 года в самом центре страны победившего социализма еще красовались золоченные символы царизма, двуглавые орлы. Вопрос о замене царских орлов красными звездами на башнях Кремля неоднократно возникал уже вскоре после революции. Однако такая замена была связана с большими денежными расходами и потому не могла быть проведена в первые годы Советской власти. 

Реальная возможность выделить средства для установки звезд на кремлевских башнях появилась значительно позже. В 1930 году обратились к художнику и искусствоведу Игорю Грабарю с просьбой установить художественную и историческую ценность кремлёвских орлов. Тот ответил: «... ни один из существующих сейчас на кремлевских башнях орлов не представляет памятника старины и в качестве такового не может быть защищаем». Орлов сняли к 7 ноября 1935 года.

​Проектирование и изготовление первых кремлевских звезд было поручено двум московским заводам и мастерским Центрального аэрогидродинамического института. Выдающийся художник-декоратор, академик Федор Федорович Федоровский взялся за разработку эскизов будущих звезд. Он определил их форму, размеры, рисунок. Кремлевские звезды решили изготовить из высоколегированной нержавеющей стали и красной меди. В середине каждой звезды, с обеих сторон, должны были сверкать выложенные из драгоценных камней эмблемы серпа и молота.

Все четыре звезды отличались друг от друга художественным оформлением. Так, на гранях звезды Спасской башни были исходящие от центра лучи. На звезде Троицкой башни лучи были сделаны в виде колосьев. Звезда Боровицкой башни представляла собой два контура, вписанных один в другой. А лучи звезды Никольской башни рисунка не имели.

Вот звезда для Никольской башни, фото 1935 года

​Первые звезды недолго украшали башни Московского Кремля. Уже через год под воздействием атмосферных осадков потускнели уральские самоцветы. К тому же, они не в полной мере вписывались в архитектурный ансамбль Кремля из-за больших размеров. Поэтому в мае 1937 года было решено установить новые звезды — светящиеся, рубиновые. Тогда же к четырем башням со звездами прибавилась еще одна — Водовзводная.

Главным инженером по разработке и установке звезд был назначен профессор Александр Ланда (Фишелевич). В Самаре до сих пор хранится его проект — пять массивных альбомов чертежей в красных переплетах. Говорят, впечатляют не меньше, чем сами звезды.

Но вдруг обнаружилось следующее: на солнечном свете рубиновые звёзды кажутся... чёрными. Ответ был найден — пятиконечные красавицы нужно было сделать двухслойными, а нижний, внутренний слой стекла должен быть молочно-белым, хорошо рассеивающим свет.

​За всю историю звезды гасли всего два раза. Первый раз — во время Второй Мировой войны. Именно тогда звёзды были впервые погашены — ведь они были не только символом, но и превосходным маяком-ориентиром. Закрытые мешковиной, они терпеливо пережидали бомбардировки, а когда всё кончилось, выяснилось, что стекло во многих местах повреждено и требует замены. Причём нечаянными вредителями оказались свои же — артиллеристы, защищавшие столицу от налётов фашистской авиации. Второй раз звёзды погасли в 1997 году, когда Никита Михалков снимал своего «Сибирского цирюльника».

Центральный пульт контроля и управления вентиляцией звезд находится в Троицкой башне Кремля. Там установлено самое современное оборудование. Дважды в день визуально проверяется работа ламп, а также осуществляется переключение вентиляторов их обдува.

Раз в пять лет стекла звезд моют промышленные альпинисты:

Официальной датой открытия аэропорта Шереметьево считается 11 августа 1959 года, вот таким был певый международный терминал. Его снесут в 1978 году и построят тут нынешний терминал "F"

А вот так выглядел в 60-х зал ожидания в Шереметьево! Покруче сегодняшних бизнес-залов будет.

В 1937 году было столетие со дня смерти Александра Пушкина. Страстной монастырь еще стоит

​1979 год, спортсмены готовятся к предстоящей Олимпиаде.

Большая спортивная арена в Лужниках во время проведения Спартакиады народов СССР — своего рода генеральная репетиция Олимпиады

​В 1937 году Садовое кольцо было настолько широким, что машины иногда просто бросали посередине трассы!

Узнали этот вид? Это от памятника Маяковскому. Тогда еще не было тоннеля!

​Уникальный кадр культового места детского досуга детей и не только середины 90-х. Один из первых магазинов, посвященных игровым консолям в России. Магазин просуществовал где-то до 96-97 года.

Сейчас в этом здании расположено отделение американского Ситибанка

​Первые волжские пароходы у стен Кремля.

В 1937 году в рамках второй пятилетки прошло открытие нового канала и нового пароходства «Москва—Волга канал»

​27 августа 2000 года на высоте 460 метров загорелась Останкинская башня.

Причина пожара — превышение нагрузки на кабели, которые передавали сигнал от аппаратуры к антенне. В башне не было пожарной сигнализации и электричество в ней отключили только через три часа после начала возгорания. В результате полностью выгорели три этажа и погибли три человека: слесарь-ремонтник, лифтерша и полковник противопожарной охраны. Огонь тушили сутки.