Удивительная история произошла с советским летчиком на Сахалине в августе 1945 года.
16 августа в 0 часов 1 минуту военный летчик Василий Петрович Черносвитов вылетел на ЯК-9 в сторону Японии. В кабине с ним был его верный друг в полетах - немецкая овчарка Амур.
В небе его перехватили три японских истребителя (Zero). Василий Черносвитов принял бой. Пулеметной очередью ему прошило руки и ноги. Одна из пуль попала в лоб Амуру.
Управлять самолетом стало тяжело, но пилот выровнял машину и пошёл в лобовую атаку. "Японец" не выдержал и отвернул.
Почти теряя сознание, Черносвитов посадил самолёт на "скалу Сикотан-то". Очнулся он от чужого говора, на матрасе, накрытый одеялом. Рядом на корточках сидел японец. "В плен попал", - подумал летчик. Но на хорошем русском японец сказал Василию: "Мы, рота Квантунской армии, сдались вам, русскому офицеру, безоговорочная капитуляция".
Советский офицер на 2 листах зафиксировал акт капитуляции, один отдал японцу. Доложил командованию, получил приказ: сорвать с японцев знаки отличия и отпустить, утопив все и оружие, вплоть до кинжалов.
Через три дня самолет советского летчика был полностью готов к вылету - японцы активно помогали, даже форму героя зашили.
Рота японцев, утопив оружие и боеприпасы в океане, погрузилась на шлюпки и на веслах вышла в море. Василий удивился, что не на моторных ботах. В этот момент в небе снова появились три Zero. Черносвистов бросился к самолёту, но не успел даже нажать стартер - Zero уже уходили, а в воде плавали остатки шлюпок и весел.
Связавшись с базой, Василий Петрович получил приказ возвращаться и не вступать в бой - тогда он еще не понимал, что на Zero были не японцы и почему они потопили своих.
Умер Василий Петрович в возрасте 82 лет. А эту историю записала его внучка.
Из книги "Вальс на сопках Манчжурии", Екатерина Самойлова. По материалам Telegram-канала "Туризм на Южных Курилах"
16 августа в 0 часов 1 минуту военный летчик Василий Петрович Черносвитов вылетел на ЯК-9 в сторону Японии. В кабине с ним был его верный друг в полетах - немецкая овчарка Амур.
В небе его перехватили три японских истребителя (Zero). Василий Черносвитов принял бой. Пулеметной очередью ему прошило руки и ноги. Одна из пуль попала в лоб Амуру.
Управлять самолетом стало тяжело, но пилот выровнял машину и пошёл в лобовую атаку. "Японец" не выдержал и отвернул.
Почти теряя сознание, Черносвитов посадил самолёт на "скалу Сикотан-то". Очнулся он от чужого говора, на матрасе, накрытый одеялом. Рядом на корточках сидел японец. "В плен попал", - подумал летчик. Но на хорошем русском японец сказал Василию: "Мы, рота Квантунской армии, сдались вам, русскому офицеру, безоговорочная капитуляция".
Советский офицер на 2 листах зафиксировал акт капитуляции, один отдал японцу. Доложил командованию, получил приказ: сорвать с японцев знаки отличия и отпустить, утопив все и оружие, вплоть до кинжалов.
Через три дня самолет советского летчика был полностью готов к вылету - японцы активно помогали, даже форму героя зашили.
Рота японцев, утопив оружие и боеприпасы в океане, погрузилась на шлюпки и на веслах вышла в море. Василий удивился, что не на моторных ботах. В этот момент в небе снова появились три Zero. Черносвистов бросился к самолёту, но не успел даже нажать стартер - Zero уже уходили, а в воде плавали остатки шлюпок и весел.
Связавшись с базой, Василий Петрович получил приказ возвращаться и не вступать в бой - тогда он еще не понимал, что на Zero были не японцы и почему они потопили своих.
Умер Василий Петрович в возрасте 82 лет. А эту историю записала его внучка.
Из книги "Вальс на сопках Манчжурии", Екатерина Самойлова. По материалам Telegram-канала "Туризм на Южных Курилах"
👍75❤7👎1
Сегодня исполняется 155 лет со дня учреждения сахалинской каторги.
Ее учредили 18 апреля 1869 года, по примеру Австралии, куда из Англии ссылали преступников.
Вначале главной целью организации каторги была добыча угля, в котором очень нуждался российский флот на Тихом океане.
Другой причиной явилось островное положение, считалось, что отсюда сложно сбежать. Но это опровергли многие сотни беглецов, которые смогли преодолеть Татарский пролив и сибирскую тайгу.
Большое значение имел геополитический фактор и соперничество с Японией, которая предъявляла территориальные претензии на Сахалин. А подданных русского царя там проживало мало. Остров нужно было колонизировать, чтобы закрепить за русской короной.
Российские власти надеялись, что нарушители закона будут перевоспитываться трудом.
Каторга на острове началась с Дуэ. Там заложили первую ссыльнокаторжную тюрьму. Именно сюда прибыл Иван Лапшин, которого считают первым каторжником Сахалина. Отцеубийца сам попросился на остров, работал у горного инженера.
Ее учредили 18 апреля 1869 года, по примеру Австралии, куда из Англии ссылали преступников.
Вначале главной целью организации каторги была добыча угля, в котором очень нуждался российский флот на Тихом океане.
Другой причиной явилось островное положение, считалось, что отсюда сложно сбежать. Но это опровергли многие сотни беглецов, которые смогли преодолеть Татарский пролив и сибирскую тайгу.
Большое значение имел геополитический фактор и соперничество с Японией, которая предъявляла территориальные претензии на Сахалин. А подданных русского царя там проживало мало. Остров нужно было колонизировать, чтобы закрепить за русской короной.
Российские власти надеялись, что нарушители закона будут перевоспитываться трудом.
Каторга на острове началась с Дуэ. Там заложили первую ссыльнокаторжную тюрьму. Именно сюда прибыл Иван Лапшин, которого считают первым каторжником Сахалина. Отцеубийца сам попросился на остров, работал у горного инженера.
👍45❤3👎1
Сначала каторжан доставляли в Дуэ небольшими партиями для добычи угля. Через один-два года они возвращались на материк. Затем начали доставлять заключённых из Сибири, которые добирались на остров полтора-два года! Поэтому решили использовать кругосветный морской путь. Доставку взяло на себя Общество Добровольного флота. Первый рейс, или, как тогда говорили, «сплав», на Дальний Восток совершил пароход «Нижний Новгород» в 1879 году.
Благодаря достаточно жёсткому медицинскому контролю смертность среди перевозимых на Сахалин была невысокой —3–5 человек. В этом аспекте сахалинские рейсы отличались от других на Дальний Восток, где смертность была значительно выше.
В дальнейшем «добровольцы» доставляли будущих сахалинских колонистов регулярно — весной и осенью. На линии Одесса — Сахалин курсировали пароходы «Нижний Новгород», «Кострома», «Петербург», «Владивосток». «Ярославль» специально построили в Англии для перевозки крупных партий заключённых на дальние расстояния.
С 1880 года ссылка на Сахалин практически становилась безвозвратной. Отбывших срок каторжных работ принудительно оставляли здесь на поселение. В это же время остров начинает использоваться как место ссылки политических.
Заключённые работали в ужасных условиях, от них требовали выполнения непосильных норм. Помимо добычи угля они занимались заготовкой и доставкой брёвен в лесу в любую погоду и время года. Поэтому часто зимой получали обморожение, а то и вовсе замерзали.
При прокладке в 1892 году колесной дороги из Тымовского округа на Южный Сахалин через тайгу и болота из-за тяжёлых условий, урезания пайка, истязаний и убийств надзирателями в короткое время погибла и бежала большая часть из полутысячи каторжан, работавших на строительстве.
Заключённые месяцами не мылись и не меняли одежду, питались гнилыми продуктами, ели хлеб с добавлением просеянной глины и соломы. Неудивительно, что многие голодали, болели и умирали.
На Сахалине было сосредоточено более половины всех каторжников Российской империи. Здесь действовала целая сеть тюрем: Дуйская, Воеводская, Александровская, Тымовская, Корсаковская, Онорская, Дербинская и Мало-Тымовская богадельня.
Про того, кто отправился в бега, говорили, что он пошёл менять судьбу. Пойманным брили голову наполовину, чтобы они были более приметными. Побег с Сахалина наказывается более строго, чем с сибирской каторги потому, чтобы убежать с острова нужно «больше напряжения злой воли».
Подробнее о буднях каторжан можно прочитать здесь.
Благодаря достаточно жёсткому медицинскому контролю смертность среди перевозимых на Сахалин была невысокой —3–5 человек. В этом аспекте сахалинские рейсы отличались от других на Дальний Восток, где смертность была значительно выше.
В дальнейшем «добровольцы» доставляли будущих сахалинских колонистов регулярно — весной и осенью. На линии Одесса — Сахалин курсировали пароходы «Нижний Новгород», «Кострома», «Петербург», «Владивосток». «Ярославль» специально построили в Англии для перевозки крупных партий заключённых на дальние расстояния.
С 1880 года ссылка на Сахалин практически становилась безвозвратной. Отбывших срок каторжных работ принудительно оставляли здесь на поселение. В это же время остров начинает использоваться как место ссылки политических.
Заключённые работали в ужасных условиях, от них требовали выполнения непосильных норм. Помимо добычи угля они занимались заготовкой и доставкой брёвен в лесу в любую погоду и время года. Поэтому часто зимой получали обморожение, а то и вовсе замерзали.
При прокладке в 1892 году колесной дороги из Тымовского округа на Южный Сахалин через тайгу и болота из-за тяжёлых условий, урезания пайка, истязаний и убийств надзирателями в короткое время погибла и бежала большая часть из полутысячи каторжан, работавших на строительстве.
Заключённые месяцами не мылись и не меняли одежду, питались гнилыми продуктами, ели хлеб с добавлением просеянной глины и соломы. Неудивительно, что многие голодали, болели и умирали.
На Сахалине было сосредоточено более половины всех каторжников Российской империи. Здесь действовала целая сеть тюрем: Дуйская, Воеводская, Александровская, Тымовская, Корсаковская, Онорская, Дербинская и Мало-Тымовская богадельня.
Про того, кто отправился в бега, говорили, что он пошёл менять судьбу. Пойманным брили голову наполовину, чтобы они были более приметными. Побег с Сахалина наказывается более строго, чем с сибирской каторги потому, чтобы убежать с острова нужно «больше напряжения злой воли».
Подробнее о буднях каторжан можно прочитать здесь.
sakh.online
Этим словом пугали детей | SAKH.ONLINE
Читайте последние актуальные новости главных событий Сахалина на тему "Этим словом пугали детей" в ленте новостей на сайте Sakh.online
👍42😢9👎2
Ни одна фотография не сможет передать невыносимую муку, которую испытывали каторжане на самом страшном острове того времени ....
😢55👍4👎2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Программа "В мире животных" о Сахалине, эфир 5 марта 1983 года.
❤47👍8
"Браконьерством занимаются тунеядцы - люди без постоянной работы", – рассказали летом 1982 года инспекторы сахалинской рыбоохраны съемочной группе программы "В мире животных". На экраны советского телевидения серия о Сахалине популярной телепередачи вышла в эфир 5 марта 1983 года.
Выпуск начинается с путешествия на мыс Крильон. "На машинах повышенной проходимости – УАЗах, мы едем через реки". Ученые встретились с охотоведами (совершенно случайно в тот день дежурство на Крильоне они несут в рубашках 😄) – в программе подробно рассказали о том, как тяжело нынче приходится медведям из-за того, что человек осваивает все новые территории. Съемочная группа пытается выследить зверя.
Подробно Николай Дроздов рассказывает о нерестовых реках, лососевых, рыбоводных заводах, которых в программе называют рыбоРАЗводными. Но это не главное. Ставьте лайк и посмотрите программу обязательно 😉
Выпуск начинается с путешествия на мыс Крильон. "На машинах повышенной проходимости – УАЗах, мы едем через реки". Ученые встретились с охотоведами (совершенно случайно в тот день дежурство на Крильоне они несут в рубашках 😄) – в программе подробно рассказали о том, как тяжело нынче приходится медведям из-за того, что человек осваивает все новые территории. Съемочная группа пытается выследить зверя.
Подробно Николай Дроздов рассказывает о нерестовых реках, лососевых, рыбоводных заводах, которых в программе называют рыбоРАЗводными. Но это не главное. Ставьте лайк и посмотрите программу обязательно 😉
👍59❤8😢2
38 лет назад произошла авария на Чернобыльской АЭС. После мощного взрыва на место происшествия съехались сотни тысяч ликвидаторов, в числе которых были и сахалинцы
Владимир Головко попал в первую группу рабочих треста «Сахалинпромстрой», которая прибыла в командировку в Чернобыль осенью 1986 года.
– На первую вахту мы заступили ночью. То был мертвый город. Ни людей, ни птиц. Сплошной бурьян, да трава выше пояса. А мы в бункере за пультом управления механизмами по заливке бетона. И всю ночь гул техники при свете прожектора, – вспоминал Владимир Головко.
Трудиться приходилось на передовой линии, в 120 м от реактора. Бетон заливали в земляной склеп, где потом «хоронили» технику, инструменты и одежду, пропитанные радиацией, а также возводили саркофаг вокруг энергоблока.
Владимир Головко попал в первую группу рабочих треста «Сахалинпромстрой», которая прибыла в командировку в Чернобыль осенью 1986 года.
– На первую вахту мы заступили ночью. То был мертвый город. Ни людей, ни птиц. Сплошной бурьян, да трава выше пояса. А мы в бункере за пультом управления механизмами по заливке бетона. И всю ночь гул техники при свете прожектора, – вспоминал Владимир Головко.
Трудиться приходилось на передовой линии, в 120 м от реактора. Бетон заливали в земляной склеп, где потом «хоронили» технику, инструменты и одежду, пропитанные радиацией, а также возводили саркофаг вокруг энергоблока.
😢43❤4👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1958 год. На Сахалине идёт активная разведка нефтяных месторождений. В поисках "черного золота" на севере острова работают десятки геологов. Представленная кинохроника рассказывает о быте и о том, как проходила разведка.
👍43❤4
Как и с каким настроением праздновали раньше Первомай на Сахалине, вспоминает корреспондент «Губернских ведомостей» Даниил Панкстьянов:
Духоподъёмное настроение меня посещало прямо с утра 1 мая, когда в праздничный день я шёл на сбор колонны первомайской демонстрации. По всему городу в центр следовали люди группами и поодиночке, чтобы присоединиться к этому торжеству. Также создавали радостную атмосферу музыка и песни, которые транслировали по всему городу. Накануне готовили бумажные цветы и воздушные шары, красные знамёна и транспаранты. Некоторые за пару недель до Первомая ставили в воду берёзовые ветки, чтобы распустились листочки. Весело было встречать друзей и знакомых, обмениваться с ними приветствиями и новостями и ждать, когда придёт очередь идти по площади Ленина с криками «Ура!» мимо трибун, где людей приветствовало и поздравляло с 1 Мая руководство области и города.
У меня была ещё одна радость. Колонны шли не только под сопровождение поздравлений и лозунгов, но и рассказ о достижениях трудовых коллективов. До сих пор помню имена некоторых знатных, как тогда говорили, людей труда. О них писала пресса, им был почёт и уважение соотечественников.
Бригада лесозаготовителя Асхата Хусаинова из Славского леспромхоза, экипаж среднего рыболовного траулера — морозильщика «Невельский комсомолец», которым руководит капитан Николай Никитин. Бригада горнорабочих очистного забоя шахты «Долинская» Николая Межевитина. Многие островитяне были удостоены званий Героев Социалистического Труда и стали кавалерами ордена Трудовой Славы. Например, Пётр Молоток — какая говорящая фамилия!
Если звучали знакомые имена, это было особенно лестно. Их обладатели были преисполнены гордостью, передававшейся родственникам и друзьям. А для всех вместе оказанная честь становилась стимулом для новых трудовых подвигов.
Духоподъёмное настроение меня посещало прямо с утра 1 мая, когда в праздничный день я шёл на сбор колонны первомайской демонстрации. По всему городу в центр следовали люди группами и поодиночке, чтобы присоединиться к этому торжеству. Также создавали радостную атмосферу музыка и песни, которые транслировали по всему городу. Накануне готовили бумажные цветы и воздушные шары, красные знамёна и транспаранты. Некоторые за пару недель до Первомая ставили в воду берёзовые ветки, чтобы распустились листочки. Весело было встречать друзей и знакомых, обмениваться с ними приветствиями и новостями и ждать, когда придёт очередь идти по площади Ленина с криками «Ура!» мимо трибун, где людей приветствовало и поздравляло с 1 Мая руководство области и города.
У меня была ещё одна радость. Колонны шли не только под сопровождение поздравлений и лозунгов, но и рассказ о достижениях трудовых коллективов. До сих пор помню имена некоторых знатных, как тогда говорили, людей труда. О них писала пресса, им был почёт и уважение соотечественников.
Бригада лесозаготовителя Асхата Хусаинова из Славского леспромхоза, экипаж среднего рыболовного траулера — морозильщика «Невельский комсомолец», которым руководит капитан Николай Никитин. Бригада горнорабочих очистного забоя шахты «Долинская» Николая Межевитина. Многие островитяне были удостоены званий Героев Социалистического Труда и стали кавалерами ордена Трудовой Славы. Например, Пётр Молоток — какая говорящая фамилия!
Если звучали знакомые имена, это было особенно лестно. Их обладатели были преисполнены гордостью, передававшейся родственникам и друзьям. А для всех вместе оказанная честь становилась стимулом для новых трудовых подвигов.
👍43❤10👎2
Сводки с 50-й параллели | Шумшу 2025
Как и с каким настроением праздновали раньше Первомай на Сахалине, вспоминает корреспондент «Губернских ведомостей» Даниил Панкстьянов: Духоподъёмное настроение меня посещало прямо с утра 1 мая, когда в праздничный день я шёл на сбор колонны первомайской…
Всё это дублировалось и во время прямого телевизионного эфира, который многие люди смотрели дома за накрытым столом. Эти тексты на протяжении многих лет писала моя мама — заслуженный журналист Анна Панкстьянова, почти 40 лет проработавшая на телевидении и радио нашего острова. Мне очень приятно, что на этаже нашего издательского дома в фотогалерее «Легенды сахалинской журналистики» есть и её портрет.
— В зареве алых полотнищ, радостный и торжественный, шествует по планете Первомай — День международной солидарности в борьбе против империализма, за мир, демократию и социализм. Праздник мира и труда, день единения всех, чьими трудолюбивыми руками и пытливым умом создаётся всё прекрасное на земле… Каждый новый Первомай с новой силой демонстрирует неизбежность победы людей труда, торжества идей коммунизма на всей нашей планете, — так писали наши коллеги в 1973 году.
— В зареве алых полотнищ, радостный и торжественный, шествует по планете Первомай — День международной солидарности в борьбе против империализма, за мир, демократию и социализм. Праздник мира и труда, день единения всех, чьими трудолюбивыми руками и пытливым умом создаётся всё прекрасное на земле… Каждый новый Первомай с новой силой демонстрирует неизбежность победы людей труда, торжества идей коммунизма на всей нашей планете, — так писали наши коллеги в 1973 году.
👍39❤8👎1
Первомай на Сахалине
Сахалинцы могут в этот день также отмечать подписание основного соглашения о выводе японских войск с оккупированного севера нашего острова, которое произошло в 1925 году.
Впервые Первомай в Южно-Сахалинске отпраздновали в 1946 году, сразу после освобождения острова от японских милитаристов.
В приказе войскам Дальневосточного Военного округа 1 мая 1946 года было в частности написано: «1 Мая — день смотра боевых сил трудящихся всего мира».
Праздничные салюты были произведены в столице нашей Родины — Москве, в столицах союзных республик, а также во Львове, Кёнигсберге, Хабаровске, Владивостоке, Порт-Артуре и в городах-героях: Ленинграде, Сталинграде, Севастополе и Одессе.
Сахалинские труженики рапортовали о перевыполнении плана к этой дате и брали на себя новые повышенные обязательства.
Василий Караулов — комсомолец-забойщик шахты Мгачи в своём выступлении 1 мая 1946 года призывал молодёжь к активной борьбе за полную победу коммунизма в нашей стране и повышении своей квалификации.
— Мы дадим столько угля, сколько страна от нас потребует. Я обязываюсь ежедневно вырабатывать нормы не ниже, чемна 150 процентов, и призываю всю молодёжь, проживающую на территории шахтёрских посёлков, спуститься в шахты, в забои, — писал Василий Караулов, который из коногона выучился на забойщика и стремился стать настоящим стахановцем.
Такой трудовой героизм и патриотизм востребован и в наше время.
Сахалинцы могут в этот день также отмечать подписание основного соглашения о выводе японских войск с оккупированного севера нашего острова, которое произошло в 1925 году.
Впервые Первомай в Южно-Сахалинске отпраздновали в 1946 году, сразу после освобождения острова от японских милитаристов.
В приказе войскам Дальневосточного Военного округа 1 мая 1946 года было в частности написано: «1 Мая — день смотра боевых сил трудящихся всего мира».
Праздничные салюты были произведены в столице нашей Родины — Москве, в столицах союзных республик, а также во Львове, Кёнигсберге, Хабаровске, Владивостоке, Порт-Артуре и в городах-героях: Ленинграде, Сталинграде, Севастополе и Одессе.
Сахалинские труженики рапортовали о перевыполнении плана к этой дате и брали на себя новые повышенные обязательства.
Василий Караулов — комсомолец-забойщик шахты Мгачи в своём выступлении 1 мая 1946 года призывал молодёжь к активной борьбе за полную победу коммунизма в нашей стране и повышении своей квалификации.
— Мы дадим столько угля, сколько страна от нас потребует. Я обязываюсь ежедневно вырабатывать нормы не ниже, чемна 150 процентов, и призываю всю молодёжь, проживающую на территории шахтёрских посёлков, спуститься в шахты, в забои, — писал Василий Караулов, который из коногона выучился на забойщика и стремился стать настоящим стахановцем.
Такой трудовой героизм и патриотизм востребован и в наше время.
👍38❤5
117 лет исполнилось со дня рождения Николая Францевича Гастелло. Он родился 6 мая 1907 года. И героически погиб в 1941 году. В его честь названо село Гастелло в Поронайском районе.
Николай работал слесарем, затем в 1932 году был призван на службу в Красную Армию. Попал в авиаполк, где стал летчиком. За год до Великой Отечественной он получил звание капитана.
26 июня 1941 года экипаж под командованием капитана Гастелло вылетел для удара по немецкой механизированной колонне. Дело было на дороге между белорусскими городами Молодечно и Радошковичи. Но колонна хорошо охранялась вражеской артиллерией. Завязался бой. Самолет Гастелло был подбит из зенитки. Снаряд повредил топливный бак, машина загорелась.
Летчик мог катапультироваться, но он решил исполнить воинский долг до конца. Гастелло направил горящую машину прямо на колонну врага.
Это был первый огненный таран в Великой Отечественной войне. Фамилия летчика стала нарицательной. До конца войны всех асов, решившихся пойти на таран, называли гастелловцы.
Николай работал слесарем, затем в 1932 году был призван на службу в Красную Армию. Попал в авиаполк, где стал летчиком. За год до Великой Отечественной он получил звание капитана.
26 июня 1941 года экипаж под командованием капитана Гастелло вылетел для удара по немецкой механизированной колонне. Дело было на дороге между белорусскими городами Молодечно и Радошковичи. Но колонна хорошо охранялась вражеской артиллерией. Завязался бой. Самолет Гастелло был подбит из зенитки. Снаряд повредил топливный бак, машина загорелась.
Летчик мог катапультироваться, но он решил исполнить воинский долг до конца. Гастелло направил горящую машину прямо на колонну врага.
Это был первый огненный таран в Великой Отечественной войне. Фамилия летчика стала нарицательной. До конца войны всех асов, решившихся пойти на таран, называли гастелловцы.
👍70❤28