Работа сахалинца была удостоена приза в «Премии корейского народа», за лучшее произведение. Познакомиться с работой Пак Сын Ы можно здесь.
👍46
Сегодня исполнилось 95 лет со дня рождения Фёдора Степановича Анкудинова - главного врача городской больницы Южно-Сахалинска. Это был выдающийся человек и врач, талантливый руководитель.
Федор Анкудинов родился 28 сентября 1928 года в Алтайском крае. После окончания в 1952 году Иркутского мединститута работал в учреждениях Сахалина: главным врачом больницы порта в Александровске-Сахалинском, главным врачом ЦРБ Александровска-Сахалинского, заведующим Южно-Сахалинским горздравотделом, заведующим хирургическим отделением, а затем и главным врачом городской больницы Южно-Сахалинска.
Талантливый руководитель всегда сочетал работу организатора с хирургической практикой. Постоянно совершенствовал навыки, внедрял новые методы лечения. Заочно окончил аспирантуру. В 1972 году защитил кандидатскую диссертацию.
Неоднократно представлял сахалинскую медицину за рубежом.
Заслуги Фёдора Степановича Анкудинова как врача и организатора сахалинского здравоохранения были отмечены многочисленными наградами.
Умер Федор Анкудинов 13 октября 1995 года.
Федор Анкудинов родился 28 сентября 1928 года в Алтайском крае. После окончания в 1952 году Иркутского мединститута работал в учреждениях Сахалина: главным врачом больницы порта в Александровске-Сахалинском, главным врачом ЦРБ Александровска-Сахалинского, заведующим Южно-Сахалинским горздравотделом, заведующим хирургическим отделением, а затем и главным врачом городской больницы Южно-Сахалинска.
Талантливый руководитель всегда сочетал работу организатора с хирургической практикой. Постоянно совершенствовал навыки, внедрял новые методы лечения. Заочно окончил аспирантуру. В 1972 году защитил кандидатскую диссертацию.
Неоднократно представлял сахалинскую медицину за рубежом.
Заслуги Фёдора Степановича Анкудинова как врача и организатора сахалинского здравоохранения были отмечены многочисленными наградами.
Умер Федор Анкудинов 13 октября 1995 года.
👍44❤26
Чертов мост – не только уникальный железнодорожный, но и исторический объект Сахалина.
23 августа 1905 года между Россией и Японией был заключен Портсмутский договор, в соответствии с которым южная часть острова отошла Японии. Летом 1906 года японцы начали строительство железной дороги на Южном Сахалине, переименовав его в Карафуто. Административным центром губернаторства стал город Тоёхара (ныне Южно-Сахалинск), расположенный вблизи русского села Владимировка.
Первая железная дорога на Карафуто соединила административный центр и морские порты цепью железных дорог. В 1921 году началось строительство железнодорожной ветки от Тоёхары до Маока (Южно-Сахалинск – Холмск). Эта часть железной дороги требовала больших затрат времени и денежных средств. Но строить все равно решили, так как необходимо было соединить с центром порт Маока (Холмск), который играл большую роль в экономике губернаторства.
Строительство шло с большими трудностями. Большая часть дороги проходила через горы, крутые спуски и подъемы, которые чередовались с резкими поворотами, переходами через многочисленные горные речки и таежные леса. На этой части пути было построено 15 тоннелей протяженностью 5087 метров и 35 мостов общей длиной 1047 метров.
Самым сложным и тяжелым оказался отрезок железнодорожной ветки в районе станции Экинохара (Николайчук), где для прохождения горных склонов и глубоких ущелий пришлось возвести несколько тоннелей и мостов на небольшом участке, в том числе и знаменитый Чертов мост.
По мнению даже сегодняшних экспертов, при проектировании этого объекта было принято уникальное инженерное решение. Оно заключалось в том, что линию железнодорожного полотна выполнили в виде петли. Поезд, проехав через два тоннеля, делал крутой поворот, выезжал почти на вершину сопки, и далее путь его проходил по Чертовому мосту на высоте около 38 метров.
23 августа 1905 года между Россией и Японией был заключен Портсмутский договор, в соответствии с которым южная часть острова отошла Японии. Летом 1906 года японцы начали строительство железной дороги на Южном Сахалине, переименовав его в Карафуто. Административным центром губернаторства стал город Тоёхара (ныне Южно-Сахалинск), расположенный вблизи русского села Владимировка.
Первая железная дорога на Карафуто соединила административный центр и морские порты цепью железных дорог. В 1921 году началось строительство железнодорожной ветки от Тоёхары до Маока (Южно-Сахалинск – Холмск). Эта часть железной дороги требовала больших затрат времени и денежных средств. Но строить все равно решили, так как необходимо было соединить с центром порт Маока (Холмск), который играл большую роль в экономике губернаторства.
Строительство шло с большими трудностями. Большая часть дороги проходила через горы, крутые спуски и подъемы, которые чередовались с резкими поворотами, переходами через многочисленные горные речки и таежные леса. На этой части пути было построено 15 тоннелей протяженностью 5087 метров и 35 мостов общей длиной 1047 метров.
Самым сложным и тяжелым оказался отрезок железнодорожной ветки в районе станции Экинохара (Николайчук), где для прохождения горных склонов и глубоких ущелий пришлось возвести несколько тоннелей и мостов на небольшом участке, в том числе и знаменитый Чертов мост.
По мнению даже сегодняшних экспертов, при проектировании этого объекта было принято уникальное инженерное решение. Оно заключалось в том, что линию железнодорожного полотна выполнили в виде петли. Поезд, проехав через два тоннеля, делал крутой поворот, выезжал почти на вершину сопки, и далее путь его проходил по Чертовому мосту на высоте около 38 метров.
👍50❤10😢4
В свое время Чертов мост был известен во всей Японии из-за необычной конструкции. Однако тяжело далось строительство данного участка дороги. Много людей здесь погибло от болезней и тяжелых травм. Говорят, что на опорах Чертова моста покоится прах строителей этой дороги.
Железные дороги строились главным образом силами тако — подневольных рабочих-корейцев. Условия их труда и быта были ужасными. Есть мнение, что на каждую шпалу, уложенную на тяжелейшем горном маршруте Южно-Сахалинск – Холмск, приходится по одному погибшему.
Семь лет продолжалось строительство железной дороги, и в сентябре 1928 года была сдана в эксплуатацию железнодорожная линия Тоёхара – Маока, самая сложная по рельефу на Сахалине.
Железные дороги строились главным образом силами тако — подневольных рабочих-корейцев. Условия их труда и быта были ужасными. Есть мнение, что на каждую шпалу, уложенную на тяжелейшем горном маршруте Южно-Сахалинск – Холмск, приходится по одному погибшему.
Семь лет продолжалось строительство железной дороги, и в сентябре 1928 года была сдана в эксплуатацию железнодорожная линия Тоёхара – Маока, самая сложная по рельефу на Сахалине.
👍55😢17❤6
210 лет сегодня исполнилось со дня освобождения из японского плена Василия Михайловича Головнина. Это произошло 7 октября 1813 г.
В 1810 году Адмиралтейским департаментом было принято решение поручить В. М. Головнину описание южных Курильских островов, Татарского берега и Шантарских островов.
11 июля 1811 года, высадившись для пополнения запасов продовольствия и воды на Кунашире, он с группой моряков был захвачен японцами в плен. В плену Головнин и его товарищи провели более 2 лет. Были освобождены в значительной степени благодаря настойчивости помощника В. М. Головнина Петра Ивановича Рикорда и при посредничестве японского купца Такадая Кахэй, сыгравшего ключевую роль в урегулировании конфликта между Россией и Японией вследствие своевольных действий на Сахалине и Итурупе Н. А. Хвостова и Г. И. Давыдова.
После получения японцами писем от сибирской администрации – начальника Охотского порта В. И. Миницкого и иркутского губернатора Н. И. Трескина – с заверениями в том, что набеги Хвостова и Давыдова носили самочинный характер, 7 октября 1813 года русские моряки были официально освобождены.
По результатам исследований, проведенных в 1811–1813 годах российским шлюпом «Диана» сначала под командованием Василия Михайловича Головнина, а после пленения последнего японцами – под командованием Петра Ивановича Рикорда была составлена «Карта Сахалинского моря с описью южных Курильских островов».
С появлением карты была в целом решена задача правильного географического описания Курильских островов.
В 1810 году Адмиралтейским департаментом было принято решение поручить В. М. Головнину описание южных Курильских островов, Татарского берега и Шантарских островов.
11 июля 1811 года, высадившись для пополнения запасов продовольствия и воды на Кунашире, он с группой моряков был захвачен японцами в плен. В плену Головнин и его товарищи провели более 2 лет. Были освобождены в значительной степени благодаря настойчивости помощника В. М. Головнина Петра Ивановича Рикорда и при посредничестве японского купца Такадая Кахэй, сыгравшего ключевую роль в урегулировании конфликта между Россией и Японией вследствие своевольных действий на Сахалине и Итурупе Н. А. Хвостова и Г. И. Давыдова.
После получения японцами писем от сибирской администрации – начальника Охотского порта В. И. Миницкого и иркутского губернатора Н. И. Трескина – с заверениями в том, что набеги Хвостова и Давыдова носили самочинный характер, 7 октября 1813 года русские моряки были официально освобождены.
По результатам исследований, проведенных в 1811–1813 годах российским шлюпом «Диана» сначала под командованием Василия Михайловича Головнина, а после пленения последнего японцами – под командованием Петра Ивановича Рикорда была составлена «Карта Сахалинского моря с описью южных Курильских островов».
С появлением карты была в целом решена задача правильного географического описания Курильских островов.
👍52
78 лет назад на Сахалине открылась первая советская школа. Это произошло 10 октября 1945 года.
Тогда и Тойохару еще официально не успели переименовать в Южно-Сахалинск.
Официальный номер школа меняла несколько раз: в апреле 1947 года она была №32, а в феврале 1948-го стала одиннадцатой школой.
Размещалась первая советская школа в здании нынешнего естественно-математического лицея. Строение было двухэтажным: нижний этаж - кирпичный, а верхний – деревянный, так как во время войны верхний этаж здания был разрушен снарядом.
В 1970 году построено новое здание школы, в котором сейчас и располагается школа №11.
Почти все известные люди области в возрасте старше 60 лет учились именно в 11 школе. Было много медалистов, мастеров спорта. Так, выдающийся спортсмен, олимпийский чемпион 1964 года по прыжкам в высоту Валерий Брумель тоже учился здесь. С 5 по 9 класс в этой школе учился экс-ректор СахГУ Борис Мисиков.
Тогда и Тойохару еще официально не успели переименовать в Южно-Сахалинск.
Официальный номер школа меняла несколько раз: в апреле 1947 года она была №32, а в феврале 1948-го стала одиннадцатой школой.
Размещалась первая советская школа в здании нынешнего естественно-математического лицея. Строение было двухэтажным: нижний этаж - кирпичный, а верхний – деревянный, так как во время войны верхний этаж здания был разрушен снарядом.
В 1970 году построено новое здание школы, в котором сейчас и располагается школа №11.
Почти все известные люди области в возрасте старше 60 лет учились именно в 11 школе. Было много медалистов, мастеров спорта. Так, выдающийся спортсмен, олимпийский чемпион 1964 года по прыжкам в высоту Валерий Брумель тоже учился здесь. С 5 по 9 класс в этой школе учился экс-ректор СахГУ Борис Мисиков.
👍50
О буднях милиции писала сахалинская газета «Советский Сахалин» 11 октября 1983 года. Три короткие (но таких яркие!) заметки о работе доблестных милиционеров, которые задержали преступников.
👍27❤3
Василий Владимирович Чуйдан, бывший начальник уголовного розыска в Корсакове (1992-1994 гг.); заместитель начальника Штаба УВД Сахалинской области (1996 х-2003 г.), о преступности в 1990-е:
- До 1989 года преступность на Сахалине была вполне контролируемой, раскрываемость убийств была высокой, от 80-90% и стремилась к 100%. Ситуация стала резко меняться к 1989-1990 годам. Росли, как грибы "авторитеты", "положенцы", "смотрящие", причем, что удивительно: многие без прошлого "за колючкой". Появились "бригады" спортсменов, убийства стали продуманными, заказными. Очень популярным стало вымогательство, в речь прочно вошло слово "рэкет".
Однажды за один день в милицию поступило целых шесть заявлений о рэкете. Интересно, что "стрелки" на передачу средств забили в один день, разлёт - где-то два часа, где-то час, а где-то и одновременно. Группа оперов областного аппарата уголовного розыска скакала галопом с места до места, с утра и до темноты. За помощью по одному задержанию пришлось обратиться к коллегам из управления КГБ. В тот день удалось провести пять задержаний из шести возможных.
Иной стала и картина детской преступности. Дети всегда убегали из дома. Но в начале 90-х это явление стало массовым: изменились социально-экономические условия, ухудшилось положение семей, многие дети ринулись в подворотни. В годы перестройки милиция осталась наедине с проблемами несовершеннолетних. Внушительное число организаций, задействованных в чётко отлаженной системе социальной профилактики, попросту устранилось.
Мы наблюдали много малолетних бродяжек - на вокзалах, рынках, в подвалах, теплотрассах… Это была просто армия "генералов песчаных карьеров". В последующие годы они стали "пехотой" в преступных "бригадах". В 1989 году детская преступность на Сахалине возросла на 35% по отношению к 1988 году. По темпам её роста область вышла на третье место в РСФСР после Ростова и Казани. Удельный вес детских преступлений в структуре общей преступности приблизился к 30%. Каждое второе криминальное деяние совершалось подростками в группе. Если в 1988 году в группах было совершено 512 "детских" преступлений, то в 1989 году - уже почти 800.
Процветало в Корсакове и воровство, справиться с которым было крайне сложно: эти преступления не были заранее спланированными. Местные воры "выставляли" в отдельные дни до 14 квартир.
- Днем, когда люди уходили на работу, воры заходили в произвольно выбранный дом, прозванивали каждую квартиру. Если никто не отвечал, дверь вышибали ногой. Соседи боялись выйти на шум, железных дверей и домофонов еще не было.
По материалам СМИ.
- До 1989 года преступность на Сахалине была вполне контролируемой, раскрываемость убийств была высокой, от 80-90% и стремилась к 100%. Ситуация стала резко меняться к 1989-1990 годам. Росли, как грибы "авторитеты", "положенцы", "смотрящие", причем, что удивительно: многие без прошлого "за колючкой". Появились "бригады" спортсменов, убийства стали продуманными, заказными. Очень популярным стало вымогательство, в речь прочно вошло слово "рэкет".
Однажды за один день в милицию поступило целых шесть заявлений о рэкете. Интересно, что "стрелки" на передачу средств забили в один день, разлёт - где-то два часа, где-то час, а где-то и одновременно. Группа оперов областного аппарата уголовного розыска скакала галопом с места до места, с утра и до темноты. За помощью по одному задержанию пришлось обратиться к коллегам из управления КГБ. В тот день удалось провести пять задержаний из шести возможных.
Иной стала и картина детской преступности. Дети всегда убегали из дома. Но в начале 90-х это явление стало массовым: изменились социально-экономические условия, ухудшилось положение семей, многие дети ринулись в подворотни. В годы перестройки милиция осталась наедине с проблемами несовершеннолетних. Внушительное число организаций, задействованных в чётко отлаженной системе социальной профилактики, попросту устранилось.
Мы наблюдали много малолетних бродяжек - на вокзалах, рынках, в подвалах, теплотрассах… Это была просто армия "генералов песчаных карьеров". В последующие годы они стали "пехотой" в преступных "бригадах". В 1989 году детская преступность на Сахалине возросла на 35% по отношению к 1988 году. По темпам её роста область вышла на третье место в РСФСР после Ростова и Казани. Удельный вес детских преступлений в структуре общей преступности приблизился к 30%. Каждое второе криминальное деяние совершалось подростками в группе. Если в 1988 году в группах было совершено 512 "детских" преступлений, то в 1989 году - уже почти 800.
Процветало в Корсакове и воровство, справиться с которым было крайне сложно: эти преступления не были заранее спланированными. Местные воры "выставляли" в отдельные дни до 14 квартир.
- Днем, когда люди уходили на работу, воры заходили в произвольно выбранный дом, прозванивали каждую квартиру. Если никто не отвечал, дверь вышибали ногой. Соседи боялись выйти на шум, железных дверей и домофонов еще не было.
По материалам СМИ.
😢28👍8❤1
На фото: агар-агаровый завод в посёлке Мерей (ныне Пригородное, Корсаковский район), 1934 г.
Другой известный агаровый завод находился на улице Нагорной в Корсаковском районе.
Он также достался в наследство от японцев. Завод «Агар-агар» Отомаринского рыбпромрайона начал свою деятельность с 1 декабря 1945 г. и был одним из крупнейших в мире по выпуску продукции.
В Советском Союзе таких заводов было четыре. Корсаковский выпускал один из лучших видов агара — белый. Он применялся в пищевой промышленности при производстве всех желеобразных кондитерских изделий (мармелад, зефир, пастила, суфле), в парфюмерии, в микробиологии. Корсаковцы по праву гордились этим производством и любили рассказывать о нем родственникам с материка.
Другой известный агаровый завод находился на улице Нагорной в Корсаковском районе.
Он также достался в наследство от японцев. Завод «Агар-агар» Отомаринского рыбпромрайона начал свою деятельность с 1 декабря 1945 г. и был одним из крупнейших в мире по выпуску продукции.
В Советском Союзе таких заводов было четыре. Корсаковский выпускал один из лучших видов агара — белый. Он применялся в пищевой промышленности при производстве всех желеобразных кондитерских изделий (мармелад, зефир, пастила, суфле), в парфюмерии, в микробиологии. Корсаковцы по праву гордились этим производством и любили рассказывать о нем родственникам с материка.
👍49❤6😢3
С 11 декабря 1958 г. завод был реорганизован в агаровый цех с подчинением рыбокомбинату. В истории производства по выпуску агара было еще много различных реорганизаций. Одно время предприятие находилось в ведении Корсаковской базы океанического рыболовства. Приходили различные люди со своим планами, задумками, надеждами. Но, к сожалению, ни одному из них не удалось вывести предприятие из «экономического штопора», и в июле 2002 года предприятие прекратило свою деятельность.
В 2021 году коммерческая компания на базе завода выпустила пробную партию продукции. Причём, частично работали на старом японском оборудовании. Сегодня проект ожидает частных инвестиций.
В 2021 году коммерческая компания на базе завода выпустила пробную партию продукции. Причём, частично работали на старом японском оборудовании. Сегодня проект ожидает частных инвестиций.
😢27👍13❤4
На фото: канатная переправа через реку Леонидовка.
На другом берегу (справа) находились артсклады.
1974 год.
Канатная переправа находилась недалеко от грунтовой дороги и брода, по которому на противоположный берег переправлялись машины. Солдаты пользовались подвесной дорогой, чтобы забраться на ближайшую сопку на том берегу.
Для передвижения необходимо, взявшись за канаты, тянуть люльку в нужном направлении. От этого руки были в солидоле, которым смазывались подшипники люльки. Если люлька была на противоположной стороне, приходилось ждать, когда ее вернут назад.
Для южного Сахалина канатные переправы были очень характерны. По рекам в весеннее половодье сплавляли лес. На лесосплавных реках обычные мосты просто сносило, поэтому были сотни канатных переправ - подвесных мостов и люлек.
Источник: @toyohara_65r
На другом берегу (справа) находились артсклады.
1974 год.
Канатная переправа находилась недалеко от грунтовой дороги и брода, по которому на противоположный берег переправлялись машины. Солдаты пользовались подвесной дорогой, чтобы забраться на ближайшую сопку на том берегу.
Для передвижения необходимо, взявшись за канаты, тянуть люльку в нужном направлении. От этого руки были в солидоле, которым смазывались подшипники люльки. Если люлька была на противоположной стороне, приходилось ждать, когда ее вернут назад.
Для южного Сахалина канатные переправы были очень характерны. По рекам в весеннее половодье сплавляли лес. На лесосплавных реках обычные мосты просто сносило, поэтому были сотни канатных переправ - подвесных мостов и люлек.
Источник: @toyohara_65r
👍44❤4