Forwarded from Исторический архив Сахалинской области
Forwarded from Исторический архив Сахалинской области
Приключения американцев на Итурупе
Утром 1 июля 1968 года советские радиолокационные станции засекли в районе о. Матуа нарушение государственной границы. Над островом Уруп нарушитель был перехвачен советским истребителем Миг-17 и препровожден на авиационную базу «Буревестник», расположенную на острове Итуруп.
Как оказалось, самолет ДC-8 следовал по маршруту Сиэтл-Йокота (американская военная база). По заявлению командира самолета, нарушение границы произошло неумышленно, из-за выхода из строя навигационного оборудования. До момента обнаружения советскими истребителями экипаж и не подозревал, что находится в воздушном пространстве другого государства.
Ситуация усугублялась тем, что на борту самолета находилось более 200 военнослужащих вооруженных сил США, которые направлялись воевать во Вьетнам. Отношения Советского Союза и США на тот момент были крайне напряженными, и неудивительно, что из Москвы пришло распоряжение задержать американцев до особого распоряжения.
Пассажирам приказали закрыть все шторы на иллюминаторах, собрали у них паспорта и идентификационные карты. Ни экипаж, ни пассажиры ни слова не понимали по-русски, чтобы хоть как-то общаться пришлось вызвать на роль переводчицы местную учительницу английского. Пассажиров заверили, что полет скоро будет продолжен.
Еду для нежданных гостей сначала возили в самолет, потом часть экипажа стала ходить в лётную столовую. Кормили хорошо, для американцев готовили котлеты, отбивные (резали свиней и коров из подсобного хозяйства), угощали кофе и икрой. В целях сохранения аккумуляторов в самолете не включали свет и не использовали туалет.
Чтобы хоть как-то отвлечься, пассажиры играли в карты, пели песни под гитару. Из самолета американцам разрешили выйти к исходу вторых суток. Для итурупской погоды (было холодно, туман и морось) их шорты и безрукавки не подходили совсем. Принесли одеяла, и чтобы согреться, пассажиры ДС-8 делали в них прорези и надевали через голову.
К ночи 3 июля вопрос с самолетом окончательно решился – нарушение случайное, нужно отпускать. Был подписан «Протокол нарушения воздушного пространства Советского Союза самолетом ДС-8 в районе Курильских островов 1 июля 1968 года».
По итогу, американцы все-таки смогли улететь, летчики истребителя Миг-17 получили ценные подарки, их командир –очередное воинское звание, а правительство США извинилось перед СССР за произошедшее.
#1960е #итуруп #курилы
Утром 1 июля 1968 года советские радиолокационные станции засекли в районе о. Матуа нарушение государственной границы. Над островом Уруп нарушитель был перехвачен советским истребителем Миг-17 и препровожден на авиационную базу «Буревестник», расположенную на острове Итуруп.
Как оказалось, самолет ДC-8 следовал по маршруту Сиэтл-Йокота (американская военная база). По заявлению командира самолета, нарушение границы произошло неумышленно, из-за выхода из строя навигационного оборудования. До момента обнаружения советскими истребителями экипаж и не подозревал, что находится в воздушном пространстве другого государства.
Ситуация усугублялась тем, что на борту самолета находилось более 200 военнослужащих вооруженных сил США, которые направлялись воевать во Вьетнам. Отношения Советского Союза и США на тот момент были крайне напряженными, и неудивительно, что из Москвы пришло распоряжение задержать американцев до особого распоряжения.
Пассажирам приказали закрыть все шторы на иллюминаторах, собрали у них паспорта и идентификационные карты. Ни экипаж, ни пассажиры ни слова не понимали по-русски, чтобы хоть как-то общаться пришлось вызвать на роль переводчицы местную учительницу английского. Пассажиров заверили, что полет скоро будет продолжен.
Еду для нежданных гостей сначала возили в самолет, потом часть экипажа стала ходить в лётную столовую. Кормили хорошо, для американцев готовили котлеты, отбивные (резали свиней и коров из подсобного хозяйства), угощали кофе и икрой. В целях сохранения аккумуляторов в самолете не включали свет и не использовали туалет.
Чтобы хоть как-то отвлечься, пассажиры играли в карты, пели песни под гитару. Из самолета американцам разрешили выйти к исходу вторых суток. Для итурупской погоды (было холодно, туман и морось) их шорты и безрукавки не подходили совсем. Принесли одеяла, и чтобы согреться, пассажиры ДС-8 делали в них прорези и надевали через голову.
К ночи 3 июля вопрос с самолетом окончательно решился – нарушение случайное, нужно отпускать. Был подписан «Протокол нарушения воздушного пространства Советского Союза самолетом ДС-8 в районе Курильских островов 1 июля 1968 года».
По итогу, американцы все-таки смогли улететь, летчики истребителя Миг-17 получили ценные подарки, их командир –очередное воинское звание, а правительство США извинилось перед СССР за произошедшее.
#1960е #итуруп #курилы
👍24
Фото: государственный исторический архив Сахалинской области
👍27
Сахалинскому телевидению исполнилось 62 года
27 июля 1960 года, решением исполкома Сахалинского совета депутатов трудящихся «Об открытии сахалинской студии телевидения при областном комитете по радиовещанию» был дан старт развития телевещания на Сахалине.
Место, где находится первая студия телевидения, в то время было окраиной города - старые бараки и грязь.
В 1967 построят станцию "Орбита".
В 1968 с вводом в эксплуатацию телестудии сахалинцы стали смотреть две тв программы, центральную и местную.
В 1983 году сахалинское телевидение стало цветным, а в 1984 появилась вторая программа центрального телевидения.
27 июля 1960 года, решением исполкома Сахалинского совета депутатов трудящихся «Об открытии сахалинской студии телевидения при областном комитете по радиовещанию» был дан старт развития телевещания на Сахалине.
Место, где находится первая студия телевидения, в то время было окраиной города - старые бараки и грязь.
В 1967 построят станцию "Орбита".
В 1968 с вводом в эксплуатацию телестудии сахалинцы стали смотреть две тв программы, центральную и местную.
В 1983 году сахалинское телевидение стало цветным, а в 1984 появилась вторая программа центрального телевидения.
👍27