3 сентября 1989 г. в приход Блаженной Ксении Петербургской за священником Константином Островским, направленым на Сахалин для организации церковной жизни, приехала черная «Волга» в сопровождении двух людей в штатском.
Священника пригласили для того, чтобы принять участие в большом патриотическом митинге, и даже отслужить в присутствии сотен жителей православную службу — панихиду по погибшим защитникам Сахалина — участникам отряда под командованием штабс-капитана Гротто-Слепиковского.
В период русско-японской войны 1904-1905 г., активное сопротивление японским оккупантам на острове оказывали сахалинские партизаны, которые стали примером самоотверженного служения Отечеству.
В конце 80-х гг. прошлого столетия, после долгой упорной работы поисковых отрядов, у оз.Тунайча нашли останки русских партизан. На их могиле установили православный крест, к которому ежегодно в августе съезжаются многие сахалинцы. Нить истории вновь восстановилась, а православная молитва вышла из катакомб и стала объединяющей силой.
Священника пригласили для того, чтобы принять участие в большом патриотическом митинге, и даже отслужить в присутствии сотен жителей православную службу — панихиду по погибшим защитникам Сахалина — участникам отряда под командованием штабс-капитана Гротто-Слепиковского.
В период русско-японской войны 1904-1905 г., активное сопротивление японским оккупантам на острове оказывали сахалинские партизаны, которые стали примером самоотверженного служения Отечеству.
В конце 80-х гг. прошлого столетия, после долгой упорной работы поисковых отрядов, у оз.Тунайча нашли останки русских партизан. На их могиле установили православный крест, к которому ежегодно в августе съезжаются многие сахалинцы. Нить истории вновь восстановилась, а православная молитва вышла из катакомб и стала объединяющей силой.
👍60❤3😢2
80 лет назад в макаровской школе (тогда в японском селе Сиритору) произошла трагедия - пожар в школе. Во время возгорания погибли 23 человека.
Пожар в деревянном строении произошёл 24 ноября 1943 года. Больше всего погибших было в шестом классе «Звездочка» – двадцать 11-12-летних мальчиков. Этот класс, на 2-м этаже, ближе всего располагался к очагу возгорания.
Пожары в домах и даже школах в Карафуто - были явлением частым, ведь большая часть строений были деревянными.
На фото: хоандэн, в переводе "хранилище духовных сокровищ", или "школьный павильон". Такие стояли у школ в Карафуто. Там хранили государственные символы, портреты императора, различные светские реликвии и регалии, выносившиеся на люди по праздникам. Удивительнее то, что только на Сахалине хоандэны и уцелели: в самой Японии, Корее и Китае их последовательно разрушили в 1940-е гг.
Пожар в деревянном строении произошёл 24 ноября 1943 года. Больше всего погибших было в шестом классе «Звездочка» – двадцать 11-12-летних мальчиков. Этот класс, на 2-м этаже, ближе всего располагался к очагу возгорания.
Пожары в домах и даже школах в Карафуто - были явлением частым, ведь большая часть строений были деревянными.
На фото: хоандэн, в переводе "хранилище духовных сокровищ", или "школьный павильон". Такие стояли у школ в Карафуто. Там хранили государственные символы, портреты императора, различные светские реликвии и регалии, выносившиеся на люди по праздникам. Удивительнее то, что только на Сахалине хоандэны и уцелели: в самой Японии, Корее и Китае их последовательно разрушили в 1940-е гг.
😢29👍13
Гидросамолёт сахалинской авиалинии в стойбище Виахту. Александровск-Сахалинский, 1934 г.
В ту пору на Дальнем Востоке сухопутных аэропортов не было, и первые годы приходилось летать на гидросамолетах, осуществляя посадку на воду. Эксплуатация этих машин была связана с большими трудностями.
Аэропорт представлял собой обыкновенный бревенчатый дом, в одной половине жил начальник аэропорта, в другой – экипаж самолета.
Неподалеку от берега вкапывали столб, за него крепили самолет во время стоянки. На берегу стояли бочки с керосином и маслом. Заправка самолета производилась вручную, в ней участвовал не только экипаж, но и начальник аэропорта, сторож и пассажиры. Бензин из бочек наливали в ведра, потом через воронку с замшей заливали в баки.
Метеорологического обслуживания полетов не было. Столкнувшись с плохой видимостью, пилот делал разворот на 180 градусов, выбирал место для посадки — и садился до установления хорошей погоды.
В случае шторма или высокой волны самолет при посадке мог легко опрокинуться.
В ту пору на Дальнем Востоке сухопутных аэропортов не было, и первые годы приходилось летать на гидросамолетах, осуществляя посадку на воду. Эксплуатация этих машин была связана с большими трудностями.
Аэропорт представлял собой обыкновенный бревенчатый дом, в одной половине жил начальник аэропорта, в другой – экипаж самолета.
Неподалеку от берега вкапывали столб, за него крепили самолет во время стоянки. На берегу стояли бочки с керосином и маслом. Заправка самолета производилась вручную, в ней участвовал не только экипаж, но и начальник аэропорта, сторож и пассажиры. Бензин из бочек наливали в ведра, потом через воронку с замшей заливали в баки.
Метеорологического обслуживания полетов не было. Столкнувшись с плохой видимостью, пилот делал разворот на 180 градусов, выбирал место для посадки — и садился до установления хорошей погоды.
В случае шторма или высокой волны самолет при посадке мог легко опрокинуться.
👍46❤4👎2
Самолеты были тихоходными, фанерными. Тесная пилотская кабина была открыта всем ветрам, непогодам и морозам. Отправляясь в полет, пилоты облачались в меховую одежду, укутывались шарфами, надевали мотоциклетные очки, носили краги по локоть, мастерили всевозможные маски, чтобы защитить лицо.
Какое мужество и любовь к своей профессии надо было иметь, чтобы рискуя жизнью летать в таких сложнейших условиях! Воздушный мост, проложенный с материка на Сахалин, поддерживали самолеты, которые пилотировали А.В. Ляпидевский, С.А. Леваневский, И.П. Мазурук, А.И. Иванов, А.Я. Иванов и многие другие. А первым летчиком Дальневосточного края, согласно советской историографии, считается М. В. Водопьянов.
На фото: одежда пилотов, летавших по маршруту Хабаровск – Оха – Александровск-Сахалинский. Фото из журнала «СССР на стройке», 1934 год
Источник: airportus.ru
Какое мужество и любовь к своей профессии надо было иметь, чтобы рискуя жизнью летать в таких сложнейших условиях! Воздушный мост, проложенный с материка на Сахалин, поддерживали самолеты, которые пилотировали А.В. Ляпидевский, С.А. Леваневский, И.П. Мазурук, А.И. Иванов, А.Я. Иванов и многие другие. А первым летчиком Дальневосточного края, согласно советской историографии, считается М. В. Водопьянов.
На фото: одежда пилотов, летавших по маршруту Хабаровск – Оха – Александровск-Сахалинский. Фото из журнала «СССР на стройке», 1934 год
Источник: airportus.ru
👍63❤6👎2
Праздничному шествию с Казанской иконой Божией Матери в Южно-Сахалинске завтра исполнится 15 лет.
Впервые шествие организовали в 2008 г. по инициативе молодежных организаций города. Они обратились к управляющему Южно-Сахалинской и Курильской епархии с просьбой поддержать идею и благословить проведение шествия со списком чудотворной Казанской иконы Богородицы. Именно этот образ вдохновил ополчение Минина и Пожарского освободить Москву. Икона Богородицы стала символом праздника и преодоления смуты.
Ежегодно тысячи людей приходят на праздничную службу и принимают участие в шествии по улицам областного центра. Нести икону доверяется участникам православной общественной организации «Братство Александра Невского».
Завтра, 4 ноября 2023 года, праздничное шествие начнется в 10:30 от Кафедрального собора Рождества Христова и пройдет до площади перед Историческим парком «Россия. Моя история», где состоится митинг-концерт.
Впервые шествие организовали в 2008 г. по инициативе молодежных организаций города. Они обратились к управляющему Южно-Сахалинской и Курильской епархии с просьбой поддержать идею и благословить проведение шествия со списком чудотворной Казанской иконы Богородицы. Именно этот образ вдохновил ополчение Минина и Пожарского освободить Москву. Икона Богородицы стала символом праздника и преодоления смуты.
Ежегодно тысячи людей приходят на праздничную службу и принимают участие в шествии по улицам областного центра. Нести икону доверяется участникам православной общественной организации «Братство Александра Невского».
Завтра, 4 ноября 2023 года, праздничное шествие начнется в 10:30 от Кафедрального собора Рождества Христова и пройдет до площади перед Историческим парком «Россия. Моя история», где состоится митинг-концерт.
👍36❤13👎5