69 лет назад в Южно-Сахалинске появилась детская железная дорога.
В октябре 1953 года более 500 школьников 5-9 классов приступили к изучению основ железнодорожных специальностей в кружках юных железнодорожников.
К началу июня 1954 г. вокруг озера Верхнее в парке культуры и отдыха им. Гагарина построили кольцевой путь протяженностью 2 км.
6 июня 1954 г. состоялось торжественное открытие малой Сахалинской железной дороги.
На момент открытия детская дорога располагала одним паровозом УК-159-238 серии 159 с видоизмененными будкой и ходовым мостиком и тремя двухосными деревянными пассажирскими вагонами. Их построили в 1902 г. в Прибалтике.
Первое время поезда шли по кольцу против часовой стрелки. В 1955 г. паровоз с помощью крана был развернут, направление движения поездов по кольцу изменено на противоположное.
В октябре 1953 года более 500 школьников 5-9 классов приступили к изучению основ железнодорожных специальностей в кружках юных железнодорожников.
К началу июня 1954 г. вокруг озера Верхнее в парке культуры и отдыха им. Гагарина построили кольцевой путь протяженностью 2 км.
6 июня 1954 г. состоялось торжественное открытие малой Сахалинской железной дороги.
На момент открытия детская дорога располагала одним паровозом УК-159-238 серии 159 с видоизмененными будкой и ходовым мостиком и тремя двухосными деревянными пассажирскими вагонами. Их построили в 1902 г. в Прибалтике.
Первое время поезда шли по кольцу против часовой стрелки. В 1955 г. паровоз с помощью крана был развернут, направление движения поездов по кольцу изменено на противоположное.
👍33❤6
77 лет назад, 10 июня 1946 года, был образован порт Невельск.
Однако вести свою историю порт начал еще в период губернаторства Карафуто. (Фото 2. Порт Хонто, 1920 г.)
Тогда префектура Хонто (Невельск) была самой маленькой по сравнению с другими - это был небольшой рыбацкий поселок.
Рост Хонто начался в 1916 г. - с началом строительства морского порта. Оно велось непрерывно в течение 10 лет. (На фото 3 - работы по углублению дна портовой акватории, 1920 г)
Строительный камень вулканического происхождения возили с острова Монерон. Быстрым работам мешал скалистый грунт, покрытый песком, илом, булыжником, галькой. Сильные ветры до 30 м/c приостанавливали строительство. Весной и осенью разнобой в работу вносили приливы и отливы, изменявшие уровень воды до 60 см.
Постройка волнолома заняла период с 1920 по 1925 год. При подготовке фундамента под мол использовалась природная скала, выровненная водолазами. Порт Хонто вступил в число действующих в 1927 году. В Хонто был создан первый незамерзающий на Сахалине порт. На морской линии Хонто — Вакканай курсировали суда «Северояпонской пароходной акционерной компании" (фото 4. Вид на порт и город Хонто, 1935 год).
Однако вести свою историю порт начал еще в период губернаторства Карафуто. (Фото 2. Порт Хонто, 1920 г.)
Тогда префектура Хонто (Невельск) была самой маленькой по сравнению с другими - это был небольшой рыбацкий поселок.
Рост Хонто начался в 1916 г. - с началом строительства морского порта. Оно велось непрерывно в течение 10 лет. (На фото 3 - работы по углублению дна портовой акватории, 1920 г)
Строительный камень вулканического происхождения возили с острова Монерон. Быстрым работам мешал скалистый грунт, покрытый песком, илом, булыжником, галькой. Сильные ветры до 30 м/c приостанавливали строительство. Весной и осенью разнобой в работу вносили приливы и отливы, изменявшие уровень воды до 60 см.
Постройка волнолома заняла период с 1920 по 1925 год. При подготовке фундамента под мол использовалась природная скала, выровненная водолазами. Порт Хонто вступил в число действующих в 1927 году. В Хонто был создан первый незамерзающий на Сахалине порт. На морской линии Хонто — Вакканай курсировали суда «Северояпонской пароходной акционерной компании" (фото 4. Вид на порт и город Хонто, 1935 год).
👍45❤10
Первая торговая сеть, созданная на западный манер, появилась в СССР еще в 1976 г. Это были фирменные магазины "Океан".
Рыбой хотели частично компенсировать нехватку мяса.
Потребление рыбы и морепродуктов в СССР в 1937 году достигало всего лишь 5,6 кг в год на душу населения. Это было даже меньше, чем в 1913 году (6,7 кг).
В 1940 г. вылов рыбы в стране составлял всего 1,3 млн тонн, а в 1975 – уже 10,3 млн. Вот только потребление при этом росло существенно медленнее.
Рыбу решили продавать по-новому. Новый формат рыбных магазинов подсмотрели в Испании. Большие залы, напольные холодильники, аквариумы с живой рыбой, система самообслуживания, полуфабрикаты и обязательно ресторан.
Если учесть, что в тогда в СССР подобных холодильников не выпускали и все необходимое оборудование приходилось закупать в Европе, это стало беспрецедентным событием.
Первый экспериментальный магазин открыли в Сочи в 1972 г.
На фото: магазин "Океан" в Южно-Сахалинске, 1978.
Рыбой хотели частично компенсировать нехватку мяса.
Потребление рыбы и морепродуктов в СССР в 1937 году достигало всего лишь 5,6 кг в год на душу населения. Это было даже меньше, чем в 1913 году (6,7 кг).
В 1940 г. вылов рыбы в стране составлял всего 1,3 млн тонн, а в 1975 – уже 10,3 млн. Вот только потребление при этом росло существенно медленнее.
Рыбу решили продавать по-новому. Новый формат рыбных магазинов подсмотрели в Испании. Большие залы, напольные холодильники, аквариумы с живой рыбой, система самообслуживания, полуфабрикаты и обязательно ресторан.
Если учесть, что в тогда в СССР подобных холодильников не выпускали и все необходимое оборудование приходилось закупать в Европе, это стало беспрецедентным событием.
Первый экспериментальный магазин открыли в Сочи в 1972 г.
На фото: магазин "Океан" в Южно-Сахалинске, 1978.
👍41❤10
Эксперимент был признан удачным и строительство магазинов началось по всей стране. За первые 5 лет открыли 104 «Океана» с импортным оборудованием. В Южно-Сахалинске "Торгово-производственный комплекс фирменный магазин "Океан" был открыт в 1977 г.
Первое, что бросалось в глаза – это внешний вид. Помещения под них в основном строились специально.
Вместо обычных серых стен для первых магазинов разрабатывался уникальный интерьер: мозаика на стенах, скульптуры рыб, реклама, миниатюрные модели кораблей. Плюс большие витрины, поэтому внутри всегда было светло.
Особый ажиотаж вызывали аквариумы с живой рыбой. Не меньше удивляли огромные холодильники с рыбой и что отдельно предлагали филе и стейки. Рыба продавалась не только мороженая, но и соленая, копченая, вяленая. Были широко представлены морепродукты, которыми, правда, население чаще всего пренебрегало.
Еще одна новинка для СССР – расположенные в магазинах «Океан» рестораны.
На фото: магазин "Океан" в Южно-Сахалинске, 1983
Первое, что бросалось в глаза – это внешний вид. Помещения под них в основном строились специально.
Вместо обычных серых стен для первых магазинов разрабатывался уникальный интерьер: мозаика на стенах, скульптуры рыб, реклама, миниатюрные модели кораблей. Плюс большие витрины, поэтому внутри всегда было светло.
Особый ажиотаж вызывали аквариумы с живой рыбой. Не меньше удивляли огромные холодильники с рыбой и что отдельно предлагали филе и стейки. Рыба продавалась не только мороженая, но и соленая, копченая, вяленая. Были широко представлены морепродукты, которыми, правда, население чаще всего пренебрегало.
Еще одна новинка для СССР – расположенные в магазинах «Океан» рестораны.
На фото: магазин "Океан" в Южно-Сахалинске, 1983
👍56❤10
На фото: город Тойохара (Южно-Сахалинск), 1935 год, улица Дзиндзя-дори.
Коммунистический проспект - одна из главных улиц Южно-Сахалинска. При японцах - просто одна из двух улиц в городе, имевших название. Дзиндзя-дори - значит Храмовый проспект, ведь он соединял вокзал с центральным синтоистским храмом.
На фото справа виднеется здание почты, а на заднем фоне, как раз, железнодорожный вокзал.
Источник фото: oldsakhalin.ru
Коммунистический проспект - одна из главных улиц Южно-Сахалинска. При японцах - просто одна из двух улиц в городе, имевших название. Дзиндзя-дори - значит Храмовый проспект, ведь он соединял вокзал с центральным синтоистским храмом.
На фото справа виднеется здание почты, а на заднем фоне, как раз, железнодорожный вокзал.
Источник фото: oldsakhalin.ru
👍45❤17
Forwarded from Исторический архив Сахалинской области
Демонстрация моделей детской одежды производства Южно-Сахалинской швейной фабрики. г. Южно-Сахалинск. 1985 г. Фотограф С.Р. Агличеев. ГИАСО. Ф. ФД. Оп.16. Ед. хр. 84
#южносахалинск #дети #1980е
#южносахалинск #дети #1980е
👍59❤4
На фото: СПА-комплекс в пригороде Сиритору (Макаровский район), 1935 год.
Онсен Тотори посещали даже члены императорской семьи – в 1920-е гг. здесь отдыхала принцесса Хигасифусими Канэко, старшая дочь принца Ивакура Томоми.
Комплекс тогда славился благодаря свойствам сероводородного источника.
На территории комплекса имелась даже канатная дорога, которая вела к храму.
Онсен Тотори посещали даже члены императорской семьи – в 1920-е гг. здесь отдыхала принцесса Хигасифусими Канэко, старшая дочь принца Ивакура Томоми.
Комплекс тогда славился благодаря свойствам сероводородного источника.
На территории комплекса имелась даже канатная дорога, которая вела к храму.
👍59❤12
На фото: погрузка сайры на конвейер рыбокомбината "Островной", остров Шикотан. 1975 год.
Источник: oldsakhalin.ru
Источник: oldsakhalin.ru
👍44❤12
145 лет назад на Сахалине впервые началась добыча морской капусты русским населением.
Заготовку начал Яков Лазаревич Семёнов - купец, первый гражданский житель Владивостока и первый русский рыбопромышленник.
Промысел он начал в 1878 году - от современного Холмска до мыса Крильон. Кроме этого, на Сахалине предприниматель организовал заготовку леса, добычу трепанга, промысел пушного зверя, лов рыбы, начал торговать с соседними странами.
Первые партии капусты рыбопромышленник заготавливал в заливе Петра Великого. Благодаря стараниям купца, бюджет Владивостока, где жил сам Семёнов, тогда называли "капустным".
Весьма выгодно продав первую партию ламинарии в Китае, Семенов оценил выгоду дела и развернулся по-крупному. Только за 1865—1881 гг. он заготовил и вывез за рубеж 347 тысяч пудов морской капусты (1 пуд равнялся 16,38 кг), заработав на этом огромные деньги — 667 тысяч руб.
Кроме поставки капусты на экспорт купец Яков Семенов наладил и ее переработку, разместив по побережью артели рабочих. Но поскольку добыча морской капусты носила сезонный характер, со временем Семенов перевел свои артели на круглогодичный цикл работы, заняв людей ловлей и переработкой рыбы и других морепродуктов.
На фото: первый русский рыбопромышленник Яков Лазаревич Семёнов.
Заготовку начал Яков Лазаревич Семёнов - купец, первый гражданский житель Владивостока и первый русский рыбопромышленник.
Промысел он начал в 1878 году - от современного Холмска до мыса Крильон. Кроме этого, на Сахалине предприниматель организовал заготовку леса, добычу трепанга, промысел пушного зверя, лов рыбы, начал торговать с соседними странами.
Первые партии капусты рыбопромышленник заготавливал в заливе Петра Великого. Благодаря стараниям купца, бюджет Владивостока, где жил сам Семёнов, тогда называли "капустным".
Весьма выгодно продав первую партию ламинарии в Китае, Семенов оценил выгоду дела и развернулся по-крупному. Только за 1865—1881 гг. он заготовил и вывез за рубеж 347 тысяч пудов морской капусты (1 пуд равнялся 16,38 кг), заработав на этом огромные деньги — 667 тысяч руб.
Кроме поставки капусты на экспорт купец Яков Семенов наладил и ее переработку, разместив по побережью артели рабочих. Но поскольку добыча морской капусты носила сезонный характер, со временем Семенов перевел свои артели на круглогодичный цикл работы, заняв людей ловлей и переработкой рыбы и других морепродуктов.
На фото: первый русский рыбопромышленник Яков Лазаревич Семёнов.
👍49❤8👎1😢1
На фото: собачьи упряжки у почтово-телеграфной конторы. Александровский пост, 1894 год.
Именно упряжки были одним из самых распространенных видов зимнего транспорта на Сахалине. С установлением твердого наста почта из Николаевска на Сахалин и обратно отправлялась два раза в месяц.
Нарты без устали тянули "сахалинские псы" или "сахалинские лайки". Японцы называли эту породу "карафуто-кен".
Каюры перевозили не только почту и пассажиров, но и некоторые товары с острова, например, мороженое молоко. Из Николаевска в пост Александровский везли рыбу. По трассе зимника существовала цепь кордонов, или станков: Погиби, Ванги, Лах, Виахту, Трамбаус, Хоэ, Танги, Мгачи, Арково и т.д.
Весь путь до Александровска занимал от 6 до 12 суток.
Именно упряжки были одним из самых распространенных видов зимнего транспорта на Сахалине. С установлением твердого наста почта из Николаевска на Сахалин и обратно отправлялась два раза в месяц.
Нарты без устали тянули "сахалинские псы" или "сахалинские лайки". Японцы называли эту породу "карафуто-кен".
Каюры перевозили не только почту и пассажиров, но и некоторые товары с острова, например, мороженое молоко. Из Николаевска в пост Александровский везли рыбу. По трассе зимника существовала цепь кордонов, или станков: Погиби, Ванги, Лах, Виахту, Трамбаус, Хоэ, Танги, Мгачи, Арково и т.д.
Весь путь до Александровска занимал от 6 до 12 суток.
❤38👍20😢1