#НОВОСТИКОРОТКО 12.09.2023
Газ — $385,94 за тыс. куб.м ⬇️
Нефть — $92,14 за баррель ⬆️
➖Россия в сентябре нарастила морской экспорт нефти, который достиг 3,34 млн баррелей в сутки (б/c) — это больше, чем в июле и августе, но пока меньше, чем в июне— Ъ
➖РФ продолжает переговоры с Китаем по газопроводу "Сила Сибири - 2", активность переговоров возросла - глава Минэнерго РФ
➖К 2030 году производство СПГ в арктической зоне России должно вырасти втрое, до 64 млн тонн в год – Путин
➖Путин заявил о необходимости масштабного обновления энергосистемы на Дальнем Востоке, поручил подготовить программу до 2050 г
➖Новатэк на этой неделе начнет пусконаладку первой линии Арктик СПГ - 2, в 1 кв. 2024 она выйдет на проектную мощность — Михельсон
➖Вторая линия Арктик СПГ - 2 может начать производство СПГ в декабре 2024 года — Михельсон
➖ КНР скоро начнет еще сильнее тарить СПГ перед зимним сезоном, что повышает риск снижения предложения на рынке — BBG
➖Мировой спрос на нефть, газ и уголь достигнет пика к 2030г - прогноз МЭА
➖Совет директоров "Транснефти" 15 сентября рассмотрит вопрос о рекомендациях акционерам по дроблению акций — компания
➖ Управление энергетической информации минэнерго США (EIA) повысило прогноз средней цены североморской нефти марки Brent на текущий год до $84,46 с $82,62 за баррель — прогноз EIA
Газ — $385,94 за тыс. куб.м ⬇️
Нефть — $92,14 за баррель ⬆️
➖Россия в сентябре нарастила морской экспорт нефти, который достиг 3,34 млн баррелей в сутки (б/c) — это больше, чем в июле и августе, но пока меньше, чем в июне— Ъ
➖РФ продолжает переговоры с Китаем по газопроводу "Сила Сибири - 2", активность переговоров возросла - глава Минэнерго РФ
➖К 2030 году производство СПГ в арктической зоне России должно вырасти втрое, до 64 млн тонн в год – Путин
➖Путин заявил о необходимости масштабного обновления энергосистемы на Дальнем Востоке, поручил подготовить программу до 2050 г
➖Новатэк на этой неделе начнет пусконаладку первой линии Арктик СПГ - 2, в 1 кв. 2024 она выйдет на проектную мощность — Михельсон
➖Вторая линия Арктик СПГ - 2 может начать производство СПГ в декабре 2024 года — Михельсон
➖ КНР скоро начнет еще сильнее тарить СПГ перед зимним сезоном, что повышает риск снижения предложения на рынке — BBG
➖Мировой спрос на нефть, газ и уголь достигнет пика к 2030г - прогноз МЭА
➖Совет директоров "Транснефти" 15 сентября рассмотрит вопрос о рекомендациях акционерам по дроблению акций — компания
➖ Управление энергетической информации минэнерго США (EIA) повысило прогноз средней цены североморской нефти марки Brent на текущий год до $84,46 с $82,62 за баррель — прогноз EIA
Глава ВР Бернард Луни подал в отставку
Генеральный директор британской BP Бернард Луни во вторник подал в отставку, признав, что в 2022 году во время внутреннего расследования против себя предоставил компании неполную информацию касательно своих личных отношений с коллегами.
Как сообщает Bloomberg, ранее Луни предъявляли обвинения, связанные с его поведением в личных отношениях с коллегами, после чего в 2022 году компания провела внутреннее расследование, но не обнаружила нарушений кодекса поведения BP. Однако недавно ему были предъявлены похожие обвинения, и Луни признался в том, что в ходе предыдущего расследования предоставил компании неполную информацию.
На посту гендиректора Луни временно заменит нынешний финансовый директор BP Мюррей Аучинклосс, который работает в компании с 1998 года. Он занимал разные должности, в том числе работал финдиректором в сегменте Upstream и в проектах на Северном море. Пост финансового директора Аучинклосс также занял в июле 2020 года.
Генеральный директор британской BP Бернард Луни во вторник подал в отставку, признав, что в 2022 году во время внутреннего расследования против себя предоставил компании неполную информацию касательно своих личных отношений с коллегами.
Как сообщает Bloomberg, ранее Луни предъявляли обвинения, связанные с его поведением в личных отношениях с коллегами, после чего в 2022 году компания провела внутреннее расследование, но не обнаружила нарушений кодекса поведения BP. Однако недавно ему были предъявлены похожие обвинения, и Луни признался в том, что в ходе предыдущего расследования предоставил компании неполную информацию.
На посту гендиректора Луни временно заменит нынешний финансовый директор BP Мюррей Аучинклосс, который работает в компании с 1998 года. Он занимал разные должности, в том числе работал финдиректором в сегменте Upstream и в проектах на Северном море. Пост финансового директора Аучинклосс также занял в июле 2020 года.
Минэк закладывает на 2024 год цену Brent в $85 за баррель
"Цена на нефть Brent, мы закладываем более-менее в соответствии с текущими форвардами - увеличение в следующем году до $85 за баррель и плавное снижение до $76 на прогнозном горизонте", - заявиль представитель министерства.
Весной текущего года Минэкономразвития в рамках противодействия санкциям перестало публиковать в своих прогнозах оценки ситуации в топливно-энергетическом комплексе, а также прогноз по цене марки Urals (ввиду нерепрезентативности), заменив его показателем марки Brent.
Так, в 2023 году средняя цена нефти Brent, по оценке министерства, сложится на уровне $83,5 за баррель, в 2024 году - в $85 за баррель, в 2025 и 2026 годах - в $80,2 и $76,2 соответственно. В 2022 году цена на Brent сложилась в среднем в $101 за баррель.
"Суммарно нефтяные и ненефтяные показатели экспорта будут расти более быстрыми темпами, чем показатели импорта. Соответственно, торговый баланс в этом году составит $145 млрд - это средний уровень 2020-2021 года, нормальные цифры", - добавил представитель МЭР.
"Цена на нефть Brent, мы закладываем более-менее в соответствии с текущими форвардами - увеличение в следующем году до $85 за баррель и плавное снижение до $76 на прогнозном горизонте", - заявиль представитель министерства.
Весной текущего года Минэкономразвития в рамках противодействия санкциям перестало публиковать в своих прогнозах оценки ситуации в топливно-энергетическом комплексе, а также прогноз по цене марки Urals (ввиду нерепрезентативности), заменив его показателем марки Brent.
Так, в 2023 году средняя цена нефти Brent, по оценке министерства, сложится на уровне $83,5 за баррель, в 2024 году - в $85 за баррель, в 2025 и 2026 годах - в $80,2 и $76,2 соответственно. В 2022 году цена на Brent сложилась в среднем в $101 за баррель.
"Суммарно нефтяные и ненефтяные показатели экспорта будут расти более быстрыми темпами, чем показатели импорта. Соответственно, торговый баланс в этом году составит $145 млрд - это средний уровень 2020-2021 года, нормальные цифры", - добавил представитель МЭР.
Шульгинов: добыча нефти в РФ в 2023 году ожидается на уровне 527 млн тонн
"С начала года ожидаемые показатели уже не раз менялись. Тем не менее по нефти мы ожидаем цифру в 527 млн т против 535 млн т в прошлом году. По газу — 642 млрд против 672, то есть на 30 млрд меньше, чем в 2022-м. Это последний прогноз", - заявил глава Минэнерго Николай Шульгинов в интервью ,"Известиям".
Он отметил, что Россия работает вместе с другими странами, которые обеспечивают баланс на рынке. "При этом он нужен и производителю, и покупателю. Так что это согласованное решение, и нас оно устраивает", - заявил он.
"С начала года ожидаемые показатели уже не раз менялись. Тем не менее по нефти мы ожидаем цифру в 527 млн т против 535 млн т в прошлом году. По газу — 642 млрд против 672, то есть на 30 млрд меньше, чем в 2022-м. Это последний прогноз", - заявил глава Минэнерго Николай Шульгинов в интервью ,"Известиям".
Он отметил, что Россия работает вместе с другими странами, которые обеспечивают баланс на рынке. "При этом он нужен и производителю, и покупателю. Так что это согласованное решение, и нас оно устраивает", - заявил он.
«Газпром» решил не рисковать: второй танкер с СПГ решил не ходить по СМП в Азию
Газовоз - «Псков» не пошел арктическим маршрутом в Азию, а повернул в Европу, хотя получил разрешение на прохождение СМП, которое действует до 3 октября. Тем временем, сегодня в Китай прибудет первый в истории танкер – «Великий Новгород» с балтийских заводов-СПГ по СМП. Как пишет EADaily, «Псков» же по традиционному маршруту в Средиземное море и указывает конечной точкой Суэцкий канал. После этого обычно «Великий Новгород» и «Псков» разгружались в Турции или Греции. Эти две страны стали основными по приему СПГ со среднетоннажного комплекса «Портовая».
Очевидно, что причиной отказа от СМП и Азии стала, скорее всего, не ледовая обстановка, а ситуация на рынке. В «Газпроме» заявляли, что СПГ с «Портовой» продается на спотовом рынке и зависит от текущего спроса и цены.
По данным EEX, спотовые цены на газ на нидерландском хабе TTF составляли сегодня $ 412 за тысячу кубометров. В то же время котировки поставок СПГ в Северо-Восточную Азию находятся на уровне $ 475. Однако, затраты на доставку в Китай по СМП значительно выше, чем проход вдоль Европы, а круговой рейс займет у танкера не менее двух месяцев. Для отгрузок на «Портовой» это потеря, если только ушедшему в дальнее плавание танкеру не найдут замену.
Газовоз - «Псков» не пошел арктическим маршрутом в Азию, а повернул в Европу, хотя получил разрешение на прохождение СМП, которое действует до 3 октября. Тем временем, сегодня в Китай прибудет первый в истории танкер – «Великий Новгород» с балтийских заводов-СПГ по СМП. Как пишет EADaily, «Псков» же по традиционному маршруту в Средиземное море и указывает конечной точкой Суэцкий канал. После этого обычно «Великий Новгород» и «Псков» разгружались в Турции или Греции. Эти две страны стали основными по приему СПГ со среднетоннажного комплекса «Портовая».
Очевидно, что причиной отказа от СМП и Азии стала, скорее всего, не ледовая обстановка, а ситуация на рынке. В «Газпроме» заявляли, что СПГ с «Портовой» продается на спотовом рынке и зависит от текущего спроса и цены.
По данным EEX, спотовые цены на газ на нидерландском хабе TTF составляли сегодня $ 412 за тысячу кубометров. В то же время котировки поставок СПГ в Северо-Восточную Азию находятся на уровне $ 475. Однако, затраты на доставку в Китай по СМП значительно выше, чем проход вдоль Европы, а круговой рейс займет у танкера не менее двух месяцев. Для отгрузок на «Портовой» это потеря, если только ушедшему в дальнее плавание танкеру не найдут замену.
Ежемесячный отчёт МЭА по рынкам нефти:
📍 Цена Urals в августе превысила price cap на $10
📍 Сохранение оценки роста спроса на нефть
📍 Мировые коммерческие запасы нефти в августе сократились на 76,3 млн барр — до 13-месячного минимума
📍 Мировой рынок нефти стал дефицитным, НПЗ едва справляются с запросом рынка
📍 ОПЕК+ в августе отстали от плана по добыче нефти на 3.59 млн б/с — МЭА
📍 Рост цены Urals выше price cap пока не оказал существенного влияния на поставки
📍 Цена Urals в августе превысила price cap на $10
📍 Сохранение оценки роста спроса на нефть
📍 Мировые коммерческие запасы нефти в августе сократились на 76,3 млн барр — до 13-месячного минимума
📍 Мировой рынок нефти стал дефицитным, НПЗ едва справляются с запросом рынка
📍 ОПЕК+ в августе отстали от плана по добыче нефти на 3.59 млн б/с — МЭА
📍 Рост цены Urals выше price cap пока не оказал существенного влияния на поставки
Инвестиционное решение по «Обскому СПГ» Новатэка откладывается
Сроки принятия решения по инвестициям в проект «Обский СПГ» перенесены на 2024 год. Об этом заявил глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон в рамках ВЭФ. Однако причин переноса он не назвал. Михельсон уточнил, что оно перенесено на I полугодие 2024 года.
Ещё в начале лета Михельсон обещал, что примут инвестрешение в текущем, 2023 году.
Скорее всего причина в сложностях с поставками оборудования из-за санкций. Не исключено, что могут перенести сроки принятия решения ещё раз.
Изначально «Обский СПГ» должен был быть построен в комплексе «Обского ГХК» и производить 2,2 млн т аммиака из природного газа и 130 000 тонн водорода в год. Но теперь планы кардинально поменялись.
Сроки принятия решения по инвестициям в проект «Обский СПГ» перенесены на 2024 год. Об этом заявил глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон в рамках ВЭФ. Однако причин переноса он не назвал. Михельсон уточнил, что оно перенесено на I полугодие 2024 года.
Ещё в начале лета Михельсон обещал, что примут инвестрешение в текущем, 2023 году.
Скорее всего причина в сложностях с поставками оборудования из-за санкций. Не исключено, что могут перенести сроки принятия решения ещё раз.
Изначально «Обский СПГ» должен был быть построен в комплексе «Обского ГХК» и производить 2,2 млн т аммиака из природного газа и 130 000 тонн водорода в год. Но теперь планы кардинально поменялись.
На TNF вице-премьер Новак расскажет о стратегии развития ТЭК
Зампред правительства РФ Александр Новак, как и предполагалось ранее, примет участие в пленарной сессии TNF. Она состоится 20 сентября, тема – «Технологический суверенитет: новые возможности для промышленности».
Как сообщают организаторы форума, вице-премьер представит стратегию развития нефтегазового комплекса, а также обсудит с лидерами отрасли шаги по достижению технологической независимости и связанные с этим сложности.
Предметный разговор продолжится на межведомственном совещании «Машиностроение для нефтегазовой промышленности», куда приглашены более 50 человек – руководители нефтегазовых компаний, промышленных предприятий, представители Минэнерго и Минпромторга.
Зампред правительства РФ Александр Новак, как и предполагалось ранее, примет участие в пленарной сессии TNF. Она состоится 20 сентября, тема – «Технологический суверенитет: новые возможности для промышленности».
Как сообщают организаторы форума, вице-премьер представит стратегию развития нефтегазового комплекса, а также обсудит с лидерами отрасли шаги по достижению технологической независимости и связанные с этим сложности.
Предметный разговор продолжится на межведомственном совещании «Машиностроение для нефтегазовой промышленности», куда приглашены более 50 человек – руководители нефтегазовых компаний, промышленных предприятий, представители Минэнерго и Минпромторга.
Глава Еврокомиссии объявила «войну» дешевому китайскому автопрому
Президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен, выступая в своем ежегодном обращении к Европейскому парламенту, заявила, что мировые рынки «наводнены» дешевыми китайскими автомобилями. «Мы не принимаем это искажение», - заявила фон дер Ляйен в Страсбурге. «Комиссия начинает расследование по борьбе с субсидированием электромобилей, поступающих из Китая», - цитирует ее слова Bloomberg. #ТАМПИШУТ
Сложно представить, каким будет итог этого расследования, просто не совсем понятен его предмет, в отличие от сути. И, похоже, что в качестве последствий для китайского автопрома, можно ожидать каких-либо ограничительных мер. Мы уже сообщали, что на сегодняшний момент
конкурентоспособность немецких производителей машин уступает китайским и виной тому, в том числе возросшая стоимость энергии и сырья для производства.
Президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен, выступая в своем ежегодном обращении к Европейскому парламенту, заявила, что мировые рынки «наводнены» дешевыми китайскими автомобилями. «Мы не принимаем это искажение», - заявила фон дер Ляйен в Страсбурге. «Комиссия начинает расследование по борьбе с субсидированием электромобилей, поступающих из Китая», - цитирует ее слова Bloomberg. #ТАМПИШУТ
Сложно представить, каким будет итог этого расследования, просто не совсем понятен его предмет, в отличие от сути. И, похоже, что в качестве последствий для китайского автопрома, можно ожидать каких-либо ограничительных мер. Мы уже сообщали, что на сегодняшний момент
конкурентоспособность немецких производителей машин уступает китайским и виной тому, в том числе возросшая стоимость энергии и сырья для производства.
Экспорт российского дизельного топлива снизился до пятимесячного минимума: Европа готовится к росту цен
Как пишет Argus, со ссылкой на данные Vortexa, если в июле поставки составляли 148,2 тыс. тонн в сутки, в августе — 139,3 тыс. тонн, а в первые одиннадцать дней сентября — 135,2 тыс. тонн.
«Это может усугубить дефицит предложения в Европе, даже несмотря на то, что ЕС и Великобритания запретили импорт российского дизельного топлива в феврале. Это может быть фактором, способствующим недавнему ценовому ралли фьючерсов на газойль с низким содержанием серы в Северо-Западной Европе, которые подорожали до $1011,75 за тонну 11 сентября», — пишет агентство.
Турция и Бразилия стали двумя крупнейшими покупателями российского дизельного топлива и газойля с тех пор, как европейский запрет на импорт вступил в силу, и забрали 44% всего российского экспорта, что позволило как прямо, так и косвенно увеличить поставки в Европу.
Кроме того, поступление российского продукта в Турцию позволило НПЗ страны ей продавать свое дизельное топливо в Европу, а более дешевый российский импорт использовать для внутренних потребителей. Сейчас турки снижают свой экспорт, так как стали меньше получать российского топлива.
В то же время Бразилия сможет опираться на поставки из США, если российские трансатлантические перевозки снизятся, замечают в Argus. Такие изменения ведут к тому, что Бразилия выберет американские объемы, доступные для поставок в Европу, в то время, когда экспорт из США сам по себе ограничен.
Наглядный пример действия закона сообщающихся сосудов: если где-то прибыло, значит где-то убыло. Тут уже ничего не поделаешь.
Как пишет Argus, со ссылкой на данные Vortexa, если в июле поставки составляли 148,2 тыс. тонн в сутки, в августе — 139,3 тыс. тонн, а в первые одиннадцать дней сентября — 135,2 тыс. тонн.
«Это может усугубить дефицит предложения в Европе, даже несмотря на то, что ЕС и Великобритания запретили импорт российского дизельного топлива в феврале. Это может быть фактором, способствующим недавнему ценовому ралли фьючерсов на газойль с низким содержанием серы в Северо-Западной Европе, которые подорожали до $1011,75 за тонну 11 сентября», — пишет агентство.
Турция и Бразилия стали двумя крупнейшими покупателями российского дизельного топлива и газойля с тех пор, как европейский запрет на импорт вступил в силу, и забрали 44% всего российского экспорта, что позволило как прямо, так и косвенно увеличить поставки в Европу.
Кроме того, поступление российского продукта в Турцию позволило НПЗ страны ей продавать свое дизельное топливо в Европу, а более дешевый российский импорт использовать для внутренних потребителей. Сейчас турки снижают свой экспорт, так как стали меньше получать российского топлива.
В то же время Бразилия сможет опираться на поставки из США, если российские трансатлантические перевозки снизятся, замечают в Argus. Такие изменения ведут к тому, что Бразилия выберет американские объемы, доступные для поставок в Европу, в то время, когда экспорт из США сам по себе ограничен.
Наглядный пример действия закона сообщающихся сосудов: если где-то прибыло, значит где-то убыло. Тут уже ничего не поделаешь.
Представитель немецкого МИД проигнорировал вопрос о взрывах "Северных потоков"
На вопрос журналистов, обсуждала ли глава МИД Германии Анналена Бербок тему подрыва "Северных потоков" в ходе визита в Киев, представитель ведомства Кристиан Вагнер решил не отвечать.
"Вам известно наше общее правило, что мы не высказываемся по внутренним переговорам, прежде всего, по межгосударственным, также потому что я не хотел бы давать повод для спекуляций", — заявил он.
Удивительно было бы слышать, если бысуверенная страна Германия, близкий союзник, а, главное, и партнёр США, назвала бы заказчика теракта. И похоронного церемониймейстера своего энергетического благополучия.
На вопрос журналистов, обсуждала ли глава МИД Германии Анналена Бербок тему подрыва "Северных потоков" в ходе визита в Киев, представитель ведомства Кристиан Вагнер решил не отвечать.
"Вам известно наше общее правило, что мы не высказываемся по внутренним переговорам, прежде всего, по межгосударственным, также потому что я не хотел бы давать повод для спекуляций", — заявил он.
Удивительно было бы слышать, если бы
Bank of America Global Research: к концу года цены на нефть поднимутся выше $100 за баррель
Сохранение ОПЕК+ текущего сокращения поставок до конца года в сочетании с положительным фоном спроса в Азии может поднять цены на нефть марки Brent выше $100 за баррель до 2024 года, считают аналитики банка.
Азия лидирует по росту мирового спроса на энергоносители, а Китай продолжает наращивать свои запасы нефти, чтобы не отставать от своей зависимости от импорта, говорится в сообщении Bank of America.
Напомним, что на прошлой неделе члены ОПЕК Саудовская Аравия и Россия заявили, что продлят добровольное сокращение добычи и экспорта нефти до конца года. Кроме того, как считают в МЭА, сокращение добычи нефти, которое Саудовская Аравия и Россия продлили до конца 2023 года, будет означать существенный дефицит на рынке в четвертом квартале – более 3 млн баррелей в сутки.
Все мы любим прогнозы, все мы знаем, насколько это дело неблагодарное. Справедливости ради только хотелось бы отметить, что заболеваемость COVID-19 опять пошла в рост во всем мире. В начале сентября ВОЗ отрапортавала, что смертность выросла почти на 40%, и напомнила, что в холодные месяцы люди подвержены более высокому риску заражения, отчасти потому, что больше времени проводят в помещении. Ну посмотрим, посмотрим… Не хотелось бы карантинного сценария, но согласитесь забывать о нем не стоит.
Сохранение ОПЕК+ текущего сокращения поставок до конца года в сочетании с положительным фоном спроса в Азии может поднять цены на нефть марки Brent выше $100 за баррель до 2024 года, считают аналитики банка.
Азия лидирует по росту мирового спроса на энергоносители, а Китай продолжает наращивать свои запасы нефти, чтобы не отставать от своей зависимости от импорта, говорится в сообщении Bank of America.
Напомним, что на прошлой неделе члены ОПЕК Саудовская Аравия и Россия заявили, что продлят добровольное сокращение добычи и экспорта нефти до конца года. Кроме того, как считают в МЭА, сокращение добычи нефти, которое Саудовская Аравия и Россия продлили до конца 2023 года, будет означать существенный дефицит на рынке в четвертом квартале – более 3 млн баррелей в сутки.
Все мы любим прогнозы, все мы знаем, насколько это дело неблагодарное. Справедливости ради только хотелось бы отметить, что заболеваемость COVID-19 опять пошла в рост во всем мире. В начале сентября ВОЗ отрапортавала, что смертность выросла почти на 40%, и напомнила, что в холодные месяцы люди подвержены более высокому риску заражения, отчасти потому, что больше времени проводят в помещении. Ну посмотрим, посмотрим… Не хотелось бы карантинного сценария, но согласитесь забывать о нем не стоит.
Депутаты Госдумы продолжают выдвигать законопроекты по ограничению цен на топливо
На сей раз, вслед за ЛДПР, решил соригинальничать Сергей Миронов, лидер партии «Справедливая Россия – За правду». Он внёс на рассмотрение ГД законопроект, предусматривающий наделение Правительства России полномочиями по ограничению цен на топливо сроком на 90 дней.
По его словам, «цены на топливо сегодня растут не по дням, а по часам», и чтобы «усмирить аппетиты нефтяников», партия предлагает наделить Правительство правом устанавливать предельно допустимые розничные цены на срок не более 90 календарных дней.
«Государственное регулирование цен должно распространяться на автомобильный бензин, дизельное топливо, прямогонный бензин, бензол, параксилол, ортоксилол, авиационный керосин, средние дистилляты. Эти полномочия нужны не только кабмину. В первую очередь их нужно установить, чтобы граждане знали, с кого спросить – почему в стране растут цены на топливо", – заключил Сергей Миронов.
Мы уже писали про подобные инициативы. Ничего рыночного и профессионального в них нет, кроме как заигрывания с электоратом. Складывается впечатление, что слуги народа абсолютно оторваны от реальности рынка и не понимают, в чем именно заключается проблема.
На сей раз, вслед за ЛДПР, решил соригинальничать Сергей Миронов, лидер партии «Справедливая Россия – За правду». Он внёс на рассмотрение ГД законопроект, предусматривающий наделение Правительства России полномочиями по ограничению цен на топливо сроком на 90 дней.
По его словам, «цены на топливо сегодня растут не по дням, а по часам», и чтобы «усмирить аппетиты нефтяников», партия предлагает наделить Правительство правом устанавливать предельно допустимые розничные цены на срок не более 90 календарных дней.
«Государственное регулирование цен должно распространяться на автомобильный бензин, дизельное топливо, прямогонный бензин, бензол, параксилол, ортоксилол, авиационный керосин, средние дистилляты. Эти полномочия нужны не только кабмину. В первую очередь их нужно установить, чтобы граждане знали, с кого спросить – почему в стране растут цены на топливо", – заключил Сергей Миронов.
Мы уже писали про подобные инициативы. Ничего рыночного и профессионального в них нет, кроме как заигрывания с электоратом. Складывается впечатление, что слуги народа абсолютно оторваны от реальности рынка и не понимают, в чем именно заключается проблема.
Telegram
Газ-Батюшка
ЛДПР хочет установить предельные цены на топливо
Соответствующий законопроект внесен в Госдуму. В документе отмечается, что под предельно допустимыми в документе понимаются розничные цены, выше которых данные виды товаров не могут быть реализованы потребителям.…
Соответствующий законопроект внесен в Госдуму. В документе отмечается, что под предельно допустимыми в документе понимаются розничные цены, выше которых данные виды товаров не могут быть реализованы потребителям.…
ЕС наращивает инвестиции в водород, больше США и Китая
Евросоюз привлекает больше инвестиций в развитие водородной энергетики, чем США и Китай вместе. Об этом сообщила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, выступая на пленарной сессии Европарламента в Страсбурге. Однако конкретные данные она не привела.
«За последние пять лет число «чистых» заводов по производству стали выросло с 0 до 38», - сказала фон дер Ляйен.
Американцы не дураки — нет экономики в водородных проектах. Все это может работать только при субсидиях от государства. А значит за счёт налогоплательщиков, то есть простых людей.
Евросоюз привлекает больше инвестиций в развитие водородной энергетики, чем США и Китай вместе. Об этом сообщила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, выступая на пленарной сессии Европарламента в Страсбурге. Однако конкретные данные она не привела.
«За последние пять лет число «чистых» заводов по производству стали выросло с 0 до 38», - сказала фон дер Ляйен.
Американцы не дураки — нет экономики в водородных проектах. Все это может работать только при субсидиях от государства. А значит за счёт налогоплательщиков, то есть простых людей.
#НОВОСТИКОРОТКО 13.09.2023
Газ — $420,86 за тыс. куб.м ⬆️
Нефть — $91,89 за баррель ⬇️
➖EIA: стратегические нефтяные резервы США выросли за неделю на 290 тыс баррелей до 350.63 млн баррелей
➖По словам Николая Шульгинова, в этом году добыча газа в России составит 642 млрд куб. м против 672 млрд куб. м годом ранее
➖Россети воспользуются опцией ранней оплаты налога на сверхприбыль, она составит около 1.6 млрд руб
➖Цена Urals в августе превысила price cap на $10 — МЭА
➖В Амурской области «Газпром» запустил в работу первый в регионе малотоннажный комплекс по сжижению природного газа
➖ КНР скоро начнет еще сильнее тарить СПГ перед зимним сезоном, что повышает риск снижения предложения на рынке — BBG
➖Мировой спрос на нефть, газ и уголь достигнет пика к 2030
Г. прогноз МЭА
➖Совет директоров "Транснефти" 15 сентября рассмотрит вопрос о рекомендациях акционерам по дроблению акций — компания
➖ Управление энергетической информации минэнерго США (EIA) повысило прогноз средней цены североморской нефти марки Brent на текущий год до $84,46 с $82,62 за баррель — прогноз EIA
Газ — $420,86 за тыс. куб.м ⬆️
Нефть — $91,89 за баррель ⬇️
➖EIA: стратегические нефтяные резервы США выросли за неделю на 290 тыс баррелей до 350.63 млн баррелей
➖По словам Николая Шульгинова, в этом году добыча газа в России составит 642 млрд куб. м против 672 млрд куб. м годом ранее
➖Россети воспользуются опцией ранней оплаты налога на сверхприбыль, она составит около 1.6 млрд руб
➖Цена Urals в августе превысила price cap на $10 — МЭА
➖В Амурской области «Газпром» запустил в работу первый в регионе малотоннажный комплекс по сжижению природного газа
➖ КНР скоро начнет еще сильнее тарить СПГ перед зимним сезоном, что повышает риск снижения предложения на рынке — BBG
➖Мировой спрос на нефть, газ и уголь достигнет пика к 2030
Г. прогноз МЭА
➖Совет директоров "Транснефти" 15 сентября рассмотрит вопрос о рекомендациях акционерам по дроблению акций — компания
➖ Управление энергетической информации минэнерго США (EIA) повысило прогноз средней цены североморской нефти марки Brent на текущий год до $84,46 с $82,62 за баррель — прогноз EIA
Нефтяники теряют шансы получить около 100 млрд руб. демпферных выплат в сентябре
Причиной такого сценария является постоянный рост биржевых цен на бензин и дизтопливо. Как напоминает "Коммерсант", в рамках демпфера бюджет компенсирует компаниям часть разницы между экспортными ценами на топливо и индикативными внутренними ценами (56,9 тыс. руб. за тонну бензина Аи-92 и 53,85 тыс. руб. за тонну дизтоплива).
Но если реальные внутренние цены на топливо превышают индикативные более чем на 10% по бензину и на 20% по дизтопливу, что уже произошло в сентябре, демпфер обнуляется. В августе выплаты по нему составили 185,9 млрд руб., и хотя с сентября размер демпфера по решению правительства должен быть сокращен вдвое, это означает для компаний потерю почти 100 млрд руб.
Чтобы бюджет выплатил средства, компаниям нужно добиться снижения цен на 20–25% в оставшиеся дни месяца, что маловероятно. Однако участники рынка могут надеяться на корректировку формулы демпфера, которую сейчас обсуждают в правительстве.
Как пишет издание, на рынке полагают, что может измениться формула расчета демпфера: увеличится диапазон возможного отклонения от индикативной цены или сама эта цена.
Речь также может идти об отмене коэффициента, уменьшающего выплаты с сентября. По данным собеседников газеты, в правительстве активно идут совещания по поводу насыщения внутреннего рынка топливом, и до конца недели могут появиться итоговые версии нормативных документов по спецэкспортерам топлива (для борьбы с "серым" экспортом), а также согласованная на уровне правительства позиция по корректировке демпфера.
Причиной такого сценария является постоянный рост биржевых цен на бензин и дизтопливо. Как напоминает "Коммерсант", в рамках демпфера бюджет компенсирует компаниям часть разницы между экспортными ценами на топливо и индикативными внутренними ценами (56,9 тыс. руб. за тонну бензина Аи-92 и 53,85 тыс. руб. за тонну дизтоплива).
Но если реальные внутренние цены на топливо превышают индикативные более чем на 10% по бензину и на 20% по дизтопливу, что уже произошло в сентябре, демпфер обнуляется. В августе выплаты по нему составили 185,9 млрд руб., и хотя с сентября размер демпфера по решению правительства должен быть сокращен вдвое, это означает для компаний потерю почти 100 млрд руб.
Чтобы бюджет выплатил средства, компаниям нужно добиться снижения цен на 20–25% в оставшиеся дни месяца, что маловероятно. Однако участники рынка могут надеяться на корректировку формулы демпфера, которую сейчас обсуждают в правительстве.
Как пишет издание, на рынке полагают, что может измениться формула расчета демпфера: увеличится диапазон возможного отклонения от индикативной цены или сама эта цена.
Речь также может идти об отмене коэффициента, уменьшающего выплаты с сентября. По данным собеседников газеты, в правительстве активно идут совещания по поводу насыщения внутреннего рынка топливом, и до конца недели могут появиться итоговые версии нормативных документов по спецэкспортерам топлива (для борьбы с "серым" экспортом), а также согласованная на уровне правительства позиция по корректировке демпфера.
Годовая мощность ВИЭ в США может утроиться за 10 лет до 110 гигаватт
Согласно данным Wood Mackenzine, закон Джо Байдена о снижении инфляции (IRA) предусматривает налоговые льготы на зеленую энергию на миллиарды долларов, чтобы помочь потребителям покупать электромобили, а компаниям производить возобновляемую энергию, сокращая выбросы углекислого газа в стране.
В Wood Mackenzine считают, что IRA может значительно сократить выбросы углекислого газа и привести к тому, что к 2032 году энергетический сектор будет на 60% безуглеродным, об этом пишет Reuters. При этом налоговые льготы IRA, по оценкам, обойдутся в $1,9 млрд до 2025 года.
Что характерно, в прошлом месяце консалтинговая компания подчеркивала, что правительственные цели по увеличению годовой мощности ветроэнергетики до 80 ГВт в год к 2030 году потребуют $100 млрд гарантированных инвестиций к 2026 году.
Между тем, хочется напомнить, что недавно то же информационное агентство сообщало, что застройщики настаивают на том, чтобы чиновники смягчили требования к субсидиям в соответствии с Законом о снижении инфляции годовой давности. Если затраты на ветроэнергетику упали примерно на 50% с 2014 года, недавний отраслевой опрос показал, что они выросли на 11-20% по сравнению с 2022 годом, а в некоторых случаях и на 30%.
Согласно данным Wood Mackenzine, закон Джо Байдена о снижении инфляции (IRA) предусматривает налоговые льготы на зеленую энергию на миллиарды долларов, чтобы помочь потребителям покупать электромобили, а компаниям производить возобновляемую энергию, сокращая выбросы углекислого газа в стране.
В Wood Mackenzine считают, что IRA может значительно сократить выбросы углекислого газа и привести к тому, что к 2032 году энергетический сектор будет на 60% безуглеродным, об этом пишет Reuters. При этом налоговые льготы IRA, по оценкам, обойдутся в $1,9 млрд до 2025 года.
Что характерно, в прошлом месяце консалтинговая компания подчеркивала, что правительственные цели по увеличению годовой мощности ветроэнергетики до 80 ГВт в год к 2030 году потребуют $100 млрд гарантированных инвестиций к 2026 году.
Между тем, хочется напомнить, что недавно то же информационное агентство сообщало, что застройщики настаивают на том, чтобы чиновники смягчили требования к субсидиям в соответствии с Законом о снижении инфляции годовой давности. Если затраты на ветроэнергетику упали примерно на 50% с 2014 года, недавний отраслевой опрос показал, что они выросли на 11-20% по сравнению с 2022 годом, а в некоторых случаях и на 30%.
Будапешт обвинил Киев в росте инфляции
«Главная причина инфляции состоит в том, что нам приходится платить за поставку топлива в пять раз больше. Повышение Украиной платы за транзит противоречит всем нормам», — заявил глава канцелярии премьер-министр Венгрии Гергей Гуйяш.
К этому нужно было быть готовым, хотя Венгрия находится в очень уязвимом положении, относительно логистики нефти и нефтепродуктов. Но, видимо так Киев не только наполняет свой бюджет, но и уравнивает положение вещей в целом на европейском рынке, так как все остальным приходится мирится с высокими ценами на нефть в отсутствии российских поставок.
«Главная причина инфляции состоит в том, что нам приходится платить за поставку топлива в пять раз больше. Повышение Украиной платы за транзит противоречит всем нормам», — заявил глава канцелярии премьер-министр Венгрии Гергей Гуйяш.
К этому нужно было быть готовым, хотя Венгрия находится в очень уязвимом положении, относительно логистики нефти и нефтепродуктов. Но, видимо так Киев не только наполняет свой бюджет, но и уравнивает положение вещей в целом на европейском рынке, так как все остальным приходится мирится с высокими ценами на нефть в отсутствии российских поставок.
❗️❗️❗️Стоимость дизельного топлива на бирже влетела сегодня утром сразу на 1026 рублей, увеличившись на 1,42% до 73 172 рубля за тонну. Рекорд установил и АИ-95 – он растет на 0,79% и торгуется по 76 515 рублей. АИ-92 установил очередной рекорд торгуется сегодня по 69 106 рублей, поднявшись на 0,77%.
Между тем на дворе уже 14 сентября, а как мы помним, Минэнерго в конце августа заявило о том, что к этому сроку в стране будет покончено с топливным кризисом. Однако, картина не меняется. И только в сентябре стало понятно, что проблема ремонтов и корректировки демпфера и «серого экпорта» давно ушла на второй план, предоставив место в авангарде проблем топливного рынка – логистике, обеспечению НПЗ запчастями и нехватке рабочей силы.
Но даже в этот понедельник отраслевой регулятор заявлял, что перебои с топливом на юге России попытками создать искусственный дефицит путем закрытия заправок, в то время как уже во вторник глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что именно новые варианты поставок топлива ликвидировали дефицит топлива.
И что же мы имеем на сегодняшний день? Вроде бы как логистические проблемы признаются, даже глава «Роснефти» Игорь Сечин, указывал на их существование, но согласно общему нарративу, во всем виноват «серый экспорт» и все ждут, когда будет готов список экспортеров.
По информации наших источников, не факт, что мы его увидим в сентябре. В проекте указа, который внесен в кабмин и АП не прописан месяц его подписания, зато прописана дата окончания его действия – 31 декабря 2025 года. К тому же ожидается появление сразу двух списков. Один с товарами, которые можно будет экспортировать, другой с экспортерами, которые, согласно указу, должны будут направлять в Минэнерго перечень лиц, уполномоченных на вывоз их продукции. Но пока говорить о финальных списках не приходится, как, впрочем, и том, каким именно образом решается проблема дистрибуции, кроме мониторинга и контроля со стороны Минэнерго и РЖД.
Между тем на дворе уже 14 сентября, а как мы помним, Минэнерго в конце августа заявило о том, что к этому сроку в стране будет покончено с топливным кризисом. Однако, картина не меняется. И только в сентябре стало понятно, что проблема ремонтов и корректировки демпфера и «серого экпорта» давно ушла на второй план, предоставив место в авангарде проблем топливного рынка – логистике, обеспечению НПЗ запчастями и нехватке рабочей силы.
Но даже в этот понедельник отраслевой регулятор заявлял, что перебои с топливом на юге России попытками создать искусственный дефицит путем закрытия заправок, в то время как уже во вторник глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что именно новые варианты поставок топлива ликвидировали дефицит топлива.
И что же мы имеем на сегодняшний день? Вроде бы как логистические проблемы признаются, даже глава «Роснефти» Игорь Сечин, указывал на их существование, но согласно общему нарративу, во всем виноват «серый экспорт» и все ждут, когда будет готов список экспортеров.
По информации наших источников, не факт, что мы его увидим в сентябре. В проекте указа, который внесен в кабмин и АП не прописан месяц его подписания, зато прописана дата окончания его действия – 31 декабря 2025 года. К тому же ожидается появление сразу двух списков. Один с товарами, которые можно будет экспортировать, другой с экспортерами, которые, согласно указу, должны будут направлять в Минэнерго перечень лиц, уполномоченных на вывоз их продукции. Но пока говорить о финальных списках не приходится, как, впрочем, и том, каким именно образом решается проблема дистрибуции, кроме мониторинга и контроля со стороны Минэнерго и РЖД.
