В минувшую пятницу, исполняющий обязанности руководителя агентства по развитию электроэнергетики и газификации Сахалинской области Евгений Токарев с гордостью сообщил что, в июле-августе 2018 года на Сахалине закончится строительство специального малотоннажного завода по производству сжиженного газа, от которого будут питаться котельные острова. Стоимость заводика почти 850 млн. руб. Новость отличная, особенно если учитывать что, на Сахалине уже работатает крупнейший в регионе СПГ «Сахалин Энерджи», а это 11,5 млн. т. в год. По словам сахалинского чиновника, перевод первой котельной в Невельске на СПГ произойдет в 2019 году. Чиновник так же уточнил что, новый малотоннажный завод будет поставлять СПГ на котельные не только Невельска, но и Углегорска, сел Корсаковского района, на острова Курильской гряды. Оставим в стороне тот факт, что рядом с гигантом, снабжающим весь тихоокеанский регион СПГ, построен мини – заводик. Ладно, пропустим. Но почему только через 10 лет подошли к очевидному решению? Местные рассказывают что, просто дали время мазутным баронам переориентировать свой бизнес в модный СПГ.

Суточная добыча нефти в Казахстане упала до 231.600 тонн на 25 июня с 257.400 тонн на 20 июня. Миниэнерго Казахстана не объясняет причины резкого снижения суточной добычи нефти в стране. Однако, вчера крупнейший нефтедобытчик страны компания «Тенгизшевройл» (ведет добычу углеводородного сырья в Прикаспийской нефтяной провинции) сообщил, что на заводе по разделению нефти и газа в минувшие выходные произошел технический сбой. Компания не уточнила, останавливала ли добычу нефти и когда именно восстановила работу. Месторождение Тенгиз - одно из крупнейших в мире и обеспечивает треть совокупной добычи нефти в Казахстане. Напомним, в нефтедобывающем Казахстане регулярно случается дефицит моторного топлива на рынке. При том, в Республике три нефтеперерабатывающих завода. Ведутся разговоры о необходимости строительства четвертого НПЗ, но они недозагружены сырьем. По последним данным, обеспеченность казахстанского рынка по бензину составляет 80%, по дизельному топливу около 90%. Самая плохая ситуация по авиакеросину - 57%. Все недостающие объемы покрываются за счет поставок, преимущественно из России. В этом году как было обещано, объемы переработки будут увеличены на 1,1 млн. т. по сравнению с прошлым годом, но и эти показатели полностью не покроют дефицит. Так что снижение суточной добычи нефти компанией «Тенгизшевройл» вне всякого сомнения, обострит ситуацию на топливном рынке страны уже в ближайшее время. Сможет ли Газпромнефть, крупнейший импортер ГСМ в Казахстане, компенсировать потери- вопрос, внутрироссийских рынок сам испытывает дефицит.

Пока в России правительство беспокоится об интересах отдельно взятой Роснефти, правительство Китая очередной, уже пятый раз за 2018 год, приказало понизить цены на топливо. Как сообщает информационное агентство «Синьхуа», сумма снижения составила 0,7% на тонну бензина. В разных регионах Китая установлены разные цены на топливо. И согласно новым нормам, за тонну бензина необходимо будет заплатить от $1,2 тыс. до $1,3 тыс. Нужно понимать, что это не экономическое решение, а административное. Руководство КНР пошло на такой шаг, как предполагают аналитики, из-за того что заявленная инфляция вот-вот превысит трехпроцентный уровень, официально считающийся для страны приемлемым. А в России тем временем Уругвай.

В рамках исполнения НИОКР по реализации зарядной инфраструктуры для электротранспорта «Россети» разработали инновационный способ автомной зарядки электромобилей. Для продвижения своего изобретения компания привлекла польского автолюбителя Марека Каминского. Путешествуя по России поляк с радостью позирует на фоне редких станций зарядки принадлежащих «Россетям». Поляк хочет доказать, что электромобили способны покрывать большие расстояния по автотрассам. Россети же хочет доказать что, деньги не слились в офшорах. Однако настоящих зарядных электростанций в городах СФО сейчас менее десятка, по одной на крупный город (пока что там зарядка бесплатная). А расстояния между городами в Сибири могут быть по тысяче километров, в то время как полный цикл батареи Nissan LEAF рассчитан на поездку в 110-120 км. В «Россетях» говорят, что решили эту проблему, но не вдаются в подробности. Но мы то знаем что, умники из «Сколково» воспользовались проверенным методом: бензогенератором в кузове автоэвакуатора.

28 июня, в Иркутске состоится заседание коллегии Генеральной прокуратуры России, которое проведет глава ведомства Юрий Чайка. Ключевой темой заседания станет контроль прокуратуры за исполнением законодательства в сфере обращения с отходами производства и потребления. По случайному совпадению, в эти же дни в Приангарье будет проходить совещание под руководством главы Минприроды Кобылкина, посвященное лесному комплексу РФ. Кто к тому пойдет в гости пока не ясно, но то что ключевые решения в тч по руководителю Росприроднадзора будут обсуждаться - сомнений нет.

ФАС России подготовила проект распоряжения Правительства Российской Федерации об утверждении плана мероприятий, касающихся, в том числе, развития рынка газа. Речь идет о разработке мер по обеспечению доступа к услугам естественных монополий, включая принятие правил доступа, повышение эффективности регулирования тарифов. Мероприятия касаются развития организованных торгов природным газом и уточнения правил процедур продаж газа, развития и расширения новых инструментов организованной торговли, включая фьючерсы. В ведомстве отмечают что, в настоящее время на бирже продают газ 6-7 поставщиков. Стабильно в биржевой торговле участвует 3 поставщика. Около 60 покупателей приобретают газ в интересах 500 предприятий, расположенных в более чем 40 регионах страны, т.е. практически во всех регионах, где продается газ. В то же время запросы удовлетворяются лишь частично. Только 20% от поданных заявок на биржевых торгах удовлетворяются, остальные 80% заявок остаются неудовлетворенными. В ведомстве считают что реализация предложенных мероприятий в период 2018-2021 годов обеспечат выход биржевых торгов на параметры ликвидности и поспособствуют формированию биржевых и внебиржевых индикаторов цен на природный газ.

На мировых рынках наблюдается нетипичное повышение цен на СПГ. Традиционно, лето считается периодом лоупрайс, но не в этом сезоне. На прошлой неделе на азиатских рынках цена на BTU(мера СПГ) достигла 11$(для примера зимой цена была в районе 10$).
Аналитики связывают это с остановкой на плановое обслуживание ряда заводов по СПГ в США и Австралии. В то время как покупателям в Азии придется платить больше, чтобы удовлетворить их максимальную потребность в кондиционировании воздуха, это хорошая новость для продавцов СПГ, таких как Новатэк. При сохранении цены на текущем уровне компания может получить до 200млн$ дополнительной прибыли.

В Тюмени распространяется слух, что на вакантное место пресс-секретаря Губернатора, которое раньше занимала Ольга Фролова, активно лоббируют заместителя директора департамента общественных связей Тюменской области Павла Белявского. В свете этого вспоминается интересная история в которой есть всё: деньги, любовь, верные друзья. Ключевым бизнес-партнером Белявского (начиная с его деятельности в качестве лидера "Молодой Гвардии", а затем депутата облдумы - куратора публичных проектов) является Артем Газизов. Его девушка, Мария Бабина, сначала работала в ГАУ ТО «МИАЦ» завсектором аналитической работы, а потом стала директором (владельцем) ряда компаний, через которые реализовывались и активно финансировались большинство областных массовых проектов и мероприятий (Ядоверяю, форумы и т.д.). Сам Газизов был руководителем ГАУ ТО «МИАЦ» - государственного заказчика всех вышеуказанных (сотни млн руб по госзакупкам) проектов, в т.ч. ключевого для области заявочного проекта под отмененный (скандальный, со взятками) ЧМ по биатлону в Тюмени. Подрядчиками по исполнению проектов являлись ныне действующие фирмы Digital-агентство NET&HOOKS (ООО "Диджитал агентство»), ООО "Диджитал Смарт" - на текущий момент оформленные на подставных людей, ранее принадлежали Бабиной. На фоне бесконечной преданности к Белявскому, Мария вышла замуж за своего бывшего начальника Артема Газизова. На текущий момент Мария Бабина (Газизова) является заместителем директора Департамента общественных связей правительства ТО и основным претендентом на должность пресс-секретаря Губернатора. Артем Газизов, в свою очередь, соучредитель компании Ледовая Арена, которая является владельцем катка "Звездный полюс" в ТЦ "Сити молл" и зимнего катка на знаменитой набережной. Несколько массовых мероприятий на этих площадках были профинансированы через контракты с Департментом ОС ТО. Артем так же является доверенным лицом Белявского «по работе» с подрядчиками (у всех есть такие лица, коллеги). Захочет ли губернатор Моор видеть рядом с собой подобный бэкграунд? - вряд ли. Хотя в нравах нынешней Тюмени черт ногу сломит. Вот замгубернатора назначили Еремееву (жену председателя городской Думы) и ничего.

Говорят, у любимой компании ряда ямальских и тюменских чиновников ЗАО «Спинокс» серьёзные проблемы. Работая по схеме «утром стулья, вечером деньги» фирма кинула более полусотни своих субподрядчиков. Те в свою очередь, воодушевленные обещаниями рассчитаться, продолжали работать на объектах компании. Схема была не хитрая: Спинокс получает контракт на стройку, заводит десяток своих «дочек» в подрядчики, а те в свою очередь, размахивая контрактами, нанимали реальных исполнителей. На финальной стадии работ «дочки» сливались, субподрядчиков кидали. Но видимо критическая масса накопилась и Спиноксом заинтересовались siloviki. Компания специализировалась на господрядах и корпорате: где то очистные, где то инфраструктурные объекты. Суммы афер миллиардные, рабочих без зарплаты сотни, опера настроены серьезно.

Сейчас на уровне правительства активно решают вопрос, как помочь аграриям после роста цен на ГСМ. И решения принимаются. Урожай на кону. А между тем, в очередь за помощью уже встали и владельцы круизных речных судов. По их подсчетам, маловязкое топливо подорожало сразу на 30%. Средняя цена судового маловязкого топлива в 2017 году составляла 40,1 тыс. руб. за тонну с акцизом и НДС. Сейчас у прямых поставщиков цены достигают 51,5 тыс. руб. за тонну, прогноз средней цены топлива на 2018 год с акцизом и НДС — 50,8 тыс. руб. А билеты именно на такие путешествия обычно продаются за год-полтора и теперь уже отбить скачек цен просто невозможно. В отрасли опасаются, что без поддержки придется ждать банкротств судовладельцев. Союз транспортников России, отправил в адрес президента страны Владимира Путина письмо с просьбой оказать поддержку. Владельцы круизных лайнеров считают, что меры, которые сегодня принимаются для дизельного топлива и бензина в интересах аграриев, должны быть распространены и на рынок судового топлива. Это с одной стороны. С другой, проблемы судоходных компаний на совещаниях в правительстве нужно рассматривать отдельно и принимать дополнительные решения. Какие плюшки владельцы круизного флота там хотят получить еще, об этом они пока не говорят.
Примечательно, что владельцы грузового и нефтеналивного флота в правительство не спешат. Они просто покрыли возросшие затраты за счет повышения тарифов на доставку грузов. И тем спаслись. Лето короткое, до конца навигации осталось относительно немного времени. Никто никуда не денется. А что до инфляции, так об этом теперь пусть Набиуллина думает.

Тюмень вообще все чаще и чаще на слуху. И не только потому что, интересно наблюдать за тем как наступает бюджетная жопа «лучшему городу на земли». Ряд персонажей местной тусовки совершенно оторванные парни. Рассказываем еще одну историю про вотчину Белявского. С 01.01.2017 Распоряжением Правительства (08 декабря 2016 г. No 1415-рп) Дом культуры "Пионер" был передан под руководство ДОС ТО. Общий бюджет заурядного ДК заходил под полярда, из них напрямую по госзаданию 250 млн. По итогам проверки, в начале 2018 года, проводимой Департаментом имущества ТО, были выявлены «нецелевки», деньги просто заливались на одни цели, а тратились на другие (в том числе через близкие Белявскому фирмы). Ну так вроде как было принято, но раньше не сильно наглели. Что бы тему замять, Пионер оперативно передают обратно в Департамент спорта (16 марта 2018 г. No 236-рп). Якушев даже прям сильно был недоволен «юным дарованием». Говорят, если прокурорские узнают, может быть большой скандал.
t.me/ushitmn/316

Несколько часов назад, Северным морским путем с Ямала из порта Сабета, в китайский порт Цзянсу вышел танкер - газовоз «Владимир Русанов». За раз корабль может перевозит более 100 млн. куб. м. (74 тыс.т).
В Цзянсу «Владимир Русанов» должен прибыть 17 июля, где располагается терминал СПГ, 55% которого принадлежат Petrochinа. Она, в свою очередь, контролируется китайской госкомпанией CNPC, являющейся участником проекта «Ямал СПГ». В настоящее время основным поставщиком СПГ в Китай является Австралия, за которой следуют Катар и Малайзия. Импорт природного газа (сжиженного и трубопроводного) в 2017 году в Поднебесной вырос сразу на 26,9% - до 94,25 млрд. куб. м. В погоне за растущим спросом, инженеры «Новатэка» разогнали имеющиеся мощности «Ямал СПГ» с базовых 5,5 млн.т/г до 6(а, по некоторым оценкам, и до 6,5 млн). Учитывая потенциал спроса, можно предположить что, компания пересмотрит планы по мощностям и после ввода «Арктик СПГ-2» совокупные объемы достигнут 40 млн.т/г. Тем самым, у России, через пять лет, есть все шансы занять второе место в мире после Катара (с объемом более 80 млн.тн/г) на рынке СПГ.

Похоже скоро наряду с «Лигой плюща» появится еще один устойчивый эпитет. Очередной выходец из якушевской школы управления уехал в другой регион. После отставки прежнего директора Агентства инвестиционного развития Челябинской области, его место занял Алексей Бобов. Последние годы он трудился в должности заместителя генерального директора инвестиционного агентства Тюменской области - вотчине заместителя губернатора ТО Вадима Шумкова. Чуть ранее, еще один подопечный Шумкова уехал в другой регион. В Севастополь на должность директора Департамента экономического развития города переехал Андрей Саносян. Говорят, Вадим Михайлович и сам уже на чемоданах. Со дня на день уходит в отпуск и поговаривают что, с последующим. Вероятно не все губернаторы еще ушли в отставку и Шумкову могут предложить возглавить какой нибудь отсталый регион. Годик в статусе врио, а там к выборам подойти с политическим багажом. А почему бы и нет?

По слова министра энергетики Казахстана Каната Бозумбаева, вчерашний временный запрет на ввоз российского топлива железнодорожным транспортом необходим для стабилизации рынка. Иначе придется значительно снизить выработку на казахстанских НПЗ.
О затоваривании нефтебаз российскими нефтепродуктами казахстанские власти начали говорить давно и призывают население понять интересы местных производителей. С декабря в Казахстане дважды снижалась цена на АИ-92 и дизельное топливо. И это уже угрожает работе всех трех казахстанских НПЗ.
Как пояснили в Минэнерго страны, запрет будет снят через несколько месяцев.
Однако, запретительная политика скорее всего рассчитана надолго. Власти республики недоговаривают, что казахстанским НПЗ все сложнее конкурировать с российскими. Продукты нефтепереработки в Казахстане - это бензин марок А-76, А-80, А-85, и только очень немного - АИ-91-93, АИ-96. А план модернизации местных нефтезаводов попросту сорван. Но как побудить иностранных владельцев основных нефтегазовых активов Казахстана вкладываться в модернизацию переработки, а не заниматься только продажей сырья, власти страны тоже пока не знают.

Россия и Беларусь сотрудничают не только в традиционных криптовалютных сферах. «Омск Карбон Групп», в экономической зоне "Могилев" готовит в июле к запуску один из крупнейших в Европе заводов по производству технического углерода . Инвестиционный проект оценивается в 6,5 млрд. российских рублей и позволит наладить поставки не только в Европу но и прежде всего загрузить завод «Белшина». Местные жители протестовали против строительства завода и даже собрали почти 2 тысячи подписей, но тщетно. Батьку таким не проймешь, строительство вредного заводика в сердце Европы хороший козырь перед европейскими партнерами. И накануне визита Путина белорусские власти разразились обвинениями в саботаже госинтересов в адрес недовольных жителей района. Тем временем и в самом Омске уже на протяжении нескольких месяцев не утихает война «сажевого короля Каплуната» с местными властями. Новый губернатор не оставляет попытки усилить влияние на ключевых загрязнителей города АО «Газпромнефть-ОНПЗ», «Омсктехуглерод». Если с Газпромнефтью вопросы крышуют на федеральном уровне, то с «Омсктехуглеродом» все проще. Обе стороны время от времени то совершают выпады в адрес друг друга, то демонстрируют готовность договориться, сторговаться. t.me/russica2/7964

Министр природных ресурсов Кобылкин создал рабочую группу по наведению порядка в Сочинском нацпарке. Возглавил ее первый замминистра Храмов. Говорят, задачи перед своим замом министр поставил нешуточные. Помогают с решениями серьезные люди из разных силовых структур, курируя негласно это направление по просьбе Кобылкина. Чиновники с интересами в нацпарке пытаются замести свои следы и остаться в орбите. В особом напряжении Керимов, Рабаданов, Чернов, Пикалов. Кто еще засветится - мы не виноваты.

Китайская компания Beijing Sanju Environmental Protection and New Material Co., Ltd разработала технологию производства биотоплива, сообщает агентство «Синьхуа», почему-то назвавшее метод прорывным. Из 2,1 т отходов кукурузных культур можно получить 1 т биожидкостного топлива. Разработчики уверены, что уже скоро Китай станет производить до 5 млн. т. биотоплива в год.
Мода на такие идеи была популярна лет 10 назад. В 2007 году Джорж Сорос даже инвестировал в строительство трех заводов в Бразилии $ 900 млн, с целью получения биотоплива на основе спирта, вырабатываемого из сахарного тростника.
В России из отходов сельхозпроизводства и рапса пытались гнать «экологический» бензин сразу несколько компаний, такие как «Астон», «Випойл», «Нефтис Косметикс», ГК «Титан». Считалось, что топливо будет прям нарасхват в Европе. Но вскоре выяснилось, что не только отходов, но и биоресурсов явно не хватит, чтобы заменить, даже в небольших объемах, обычный бензин. Вообщем, коллеги мы то знаем что, заниматься традиционной нефтехимией намного выгодней, как впрочем, и традиционным сельскохозяйственным производством, а гении из китайского «Сколкова» просто переняли лучшие отечественные разработки в области пилежа.

Сегодня из Санкт-Петербурга в первый арктический поход отправился ледокол «Александр Санников», построенный по заказу «Газпром нефти». Для российских ВИНК арктические проекты – возможность показать свои самые передовые технологии. Однако в целом российская нефтянка в технологическом плане сейчас является догоняющей по отношению к той же Норвегии. Но и у скандинавов свои проблемы. В мае добыча в Норвегии упала на 17,8% по сравнению с прошлым годом. Утешает, что с начала этого года по итогам разведочного бурения уже обнаружено около 330 млн. баррелей нефтяного эквивалента, и ожидается, что эти объемы увеличатся втрое до 1 млрд.
Российские компании рассчитывают компенсировать потери на традиционных территориях Сибири за счет Арктического шельфа. По данным Геологической службы США, которые подтверждают в Минэнерго РФ, под арктическими льдами скрывается 90 млрд. баррелей нефти, 48,3 трлн. куб. м. природного газа и 44 млрд. баррелей газового конденсата. Доля России в этом углеводородном пироге близка к 60%.
С 2019 года, российские компании начинают активные работы по бурению разведочных скважин в акваториях Баренцева и Карского морей. Сейчас в российской Арктике открыто 33 месторождения. В период с 2018 по 2026 год предусмотрено бурение еще около 80 разведочных скважин. Проблема только в том, что и для Норвегии и для России это все трудно извлекаемые запасы, и для доступа к ним нужны технологии, которые в России ограничены санкциями, да и сланцевая революция оказалось не мифом.