В литовскую Клайпеду с опозданием на день прибыл танкер с саудовской нефтью для Белоруссии
Первая партия 87 тыс. т саудовской нефти была доставлена в Литву танкером, откуда сырье транспортируют по железной дороге на белорусский НПЗ «Нафтан». Таким образом, угрозы Александра Лукашенко снизить зависимость от российских углеводородов стали реальностью. Пока эти объемы несопоставимы с поставками из России, однако уже сам интерес Белоруссии к альтернативным поставщикам означает новую страницу в истории отношений двух стран. Помимо саудовской, Белоруссия покупает азербайджанскую и норвежскую нефть, а также активно ведет переговоры с США.
Поставки российской нефти в Белоруссию в мае подтверждены на уровне 1,13 млн т, однако для полной загрузки двух своих нефтеперерабатывающих заводов Белоруссии необходимо ежемесячно около 2 млн т нефти. Такой объем и был поставлен для переработки в апреле 2020 г. из России. Однако Россия и Белоруссия не могут договориться по списку поставщиков: Белоруссия готова работать в основном с группой «Сафмар» Михаила Гуцериева, которая поставляла нефть без премии с начала года. В свою очередь российская сторона настаивает на равном доступе к трубе для всех нефтяных компаний, включая «Роснефть».
Первая партия 87 тыс. т саудовской нефти была доставлена в Литву танкером, откуда сырье транспортируют по железной дороге на белорусский НПЗ «Нафтан». Таким образом, угрозы Александра Лукашенко снизить зависимость от российских углеводородов стали реальностью. Пока эти объемы несопоставимы с поставками из России, однако уже сам интерес Белоруссии к альтернативным поставщикам означает новую страницу в истории отношений двух стран. Помимо саудовской, Белоруссия покупает азербайджанскую и норвежскую нефть, а также активно ведет переговоры с США.
Поставки российской нефти в Белоруссию в мае подтверждены на уровне 1,13 млн т, однако для полной загрузки двух своих нефтеперерабатывающих заводов Белоруссии необходимо ежемесячно около 2 млн т нефти. Такой объем и был поставлен для переработки в апреле 2020 г. из России. Однако Россия и Белоруссия не могут договориться по списку поставщиков: Белоруссия готова работать в основном с группой «Сафмар» Михаила Гуцериева, которая поставляла нефть без премии с начала года. В свою очередь российская сторона настаивает на равном доступе к трубе для всех нефтяных компаний, включая «Роснефть».
Роснефть выступила главным ньюсмейкером сегодняшнего дня. Утро началось с атаки на газовую монополию «Газпрома» вместе со сливом запроса на льготы для газовых месторождений. Днём Сечин неприменул пожаловаться на «Транснефть» с ее неэффективным менеджментом и завышенными тарифами, а к вечеру верфь «Звезда» анонсировала спуск на воду первого нефтетанкера с СПГ-двигателями «Владимир М ономах». Уже никто и не вспоминает, чем для российской экономики обернулась самоуверенность Игоря Ивановича в споре с саудитами.
Если вдруг вы удивитесь, почему «Роснефть» снова стала победителем аукциона на недра, в которых хранятся миллионы тонн нефти и миллиарды кубометров газа то знайте - все как всегда. Не важно, участвуешь ты в тендере на установку окон в сельский дом культуры, или генерируешь миллиарды долларов прибыли для британского акционера, главное - отсекающие моменты.
Вот и сейчас Роснефть вполне официально просит премьера Мишустина добавить в конкурсную документацию на аукцион по недрам условие, в рамках которого, кроме самой «Роснефти» больше никто не сможет получить доступ к народному достоянию.
Как обычно, основной упор в прошении - на «стратегические интересы», хромой «СМП» и убогий «Восток Ойл».
Виза Мишустина вполне отчётливо говорит об отношении к министру природных ресурсов и экологии Дмитрию Кобылкину. В команде премьера он лишний, поэтому раздачу недр «Роснефти» поручено проработать Абрамченко.
Вот и сейчас Роснефть вполне официально просит премьера Мишустина добавить в конкурсную документацию на аукцион по недрам условие, в рамках которого, кроме самой «Роснефти» больше никто не сможет получить доступ к народному достоянию.
Как обычно, основной упор в прошении - на «стратегические интересы», хромой «СМП» и убогий «Восток Ойл».
Виза Мишустина вполне отчётливо говорит об отношении к министру природных ресурсов и экологии Дмитрию Кобылкину. В команде премьера он лишний, поэтому раздачу недр «Роснефти» поручено проработать Абрамченко.
Власти Архангельской области и Ненецкого автономного округа выступают с инициативой объединения двух регионов в единый.
Эти два региона построены по принципу «матрешки». Также выстроены отношения между Тюменской областью, Югрой и Ямалом, где после объединения соседей наверняка снова начнутся разговоры об объединении.
Одной из причин слияния Архангельской области и ненецкого округа называется необходимость выстраивания единой политики в области добычи нефти и газа, а также управления Северным морским путем. К тому же, объединение позволит решать и проблемные бюджетные вопросы отстающей Архангельской области за счет нефтегазовых доходов НАО.
Эти два региона построены по принципу «матрешки». Также выстроены отношения между Тюменской областью, Югрой и Ямалом, где после объединения соседей наверняка снова начнутся разговоры об объединении.
Одной из причин слияния Архангельской области и ненецкого округа называется необходимость выстраивания единой политики в области добычи нефти и газа, а также управления Северным морским путем. К тому же, объединение позволит решать и проблемные бюджетные вопросы отстающей Архангельской области за счет нефтегазовых доходов НАО.
Экологи в ужасе. В море стали сливать нефть из танкеров, которые превратились в плавучие хранилища черного золота. Сейчас их в море насчитывается свыше 4000.
В конце апреля маслянистое пятно протяженностью 34 км и шириной почти в 1,5 км было обнаружено в Балтийском море вблизи побережья Польши. Никаких действий по ликвидации аварии не предпринято. То же самое произошло у берегов Венесуэлы. «Зеленые» заговорили о намеренном сливе нефти и грядущей экологической катастрофе.
Кроме того, начали гореть переполненные хранилища. В той же Западной Венесуэле произошли крупные пожары, зафиксированные спутниками NASA.
В конце апреля маслянистое пятно протяженностью 34 км и шириной почти в 1,5 км было обнаружено в Балтийском море вблизи побережья Польши. Никаких действий по ликвидации аварии не предпринято. То же самое произошло у берегов Венесуэлы. «Зеленые» заговорили о намеренном сливе нефти и грядущей экологической катастрофе.
Кроме того, начали гореть переполненные хранилища. В той же Западной Венесуэле произошли крупные пожары, зафиксированные спутниками NASA.
ООО "Газпром трансгаз Томск" решил закупить два новых бильярдных стола за 584 900 рублей. Также к декабрю компания, эксплуатирующая часть газопровода «Сила Сибири», планирует закупить две стойки ресепшн за 800 тыс руб. А также спортинвентарь на 15 млн руб. Видимо, готовят к вводу очередную дачу для начальства.
Но это цветочки, потому как ООО "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" планирует потратить на строительство экспозиционной стоянки реплики линейного корабля "Полтава" в Петербурге 5,3 млрд рублей. Причем все финансирование запланировано на самый худший для компании 2020 год.
Но это цветочки, потому как ООО "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" планирует потратить на строительство экспозиционной стоянки реплики линейного корабля "Полтава" в Петербурге 5,3 млрд рублей. Причем все финансирование запланировано на самый худший для компании 2020 год.
Надо ли снижать тарифы на транспортировку нефти?
Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил президенту Владимиру Путину снизить тарифы транспортных монополий. В первую очередь компанию не устраивает плата за прокачку по системе «Транснефти», расходы на которую, по словам Игоря Сечина, составляют до трети в конечной цене нефти. В результате компания просит привести тарифы «Транснефти» и «РЖД» «в соответствие с текущими ценами» на сырье, то есть попросту их снизить. По словам Сечина, расходы на транспорт сейчас составляют 32% от конечной стоимости нефти. В прошлом году затраты «Роснефти» на транспорт нефти и нефтепродуктов составили 543,6 млрд руб., в том числе 148 млрд руб. по железной дороге.
Впрочем, в «РЖД» и «Транснефти» с таким подходом, мягко говоря, не согласны. В первой компании уверяют, что даже сегодня уже около 40% объема перевозок «Роснефти» попадает под те или иные скидки — от 4,3% до 50% тарифа. При этом в монополии не понимают, почему они должны снижать тарифы в зависимости от стоимости нефти, если скидки и так применяются в случае высоких цен на углеводороды. Более того, потенциальное снижение тарифов может серьезно затруднить реализацию инвестпрограммы «Транснефти» - даже дивиденды компания планирует выплачивать в рассрочку
Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил президенту Владимиру Путину снизить тарифы транспортных монополий. В первую очередь компанию не устраивает плата за прокачку по системе «Транснефти», расходы на которую, по словам Игоря Сечина, составляют до трети в конечной цене нефти. В результате компания просит привести тарифы «Транснефти» и «РЖД» «в соответствие с текущими ценами» на сырье, то есть попросту их снизить. По словам Сечина, расходы на транспорт сейчас составляют 32% от конечной стоимости нефти. В прошлом году затраты «Роснефти» на транспорт нефти и нефтепродуктов составили 543,6 млрд руб., в том числе 148 млрд руб. по железной дороге.
Впрочем, в «РЖД» и «Транснефти» с таким подходом, мягко говоря, не согласны. В первой компании уверяют, что даже сегодня уже около 40% объема перевозок «Роснефти» попадает под те или иные скидки — от 4,3% до 50% тарифа. При этом в монополии не понимают, почему они должны снижать тарифы в зависимости от стоимости нефти, если скидки и так применяются в случае высоких цен на углеводороды. Более того, потенциальное снижение тарифов может серьезно затруднить реализацию инвестпрограммы «Транснефти» - даже дивиденды компания планирует выплачивать в рассрочку
«Голубой поток» остановится до конца месяца
Изначально «Газпром» уверял, что работы продлятся одну неделю, но позднее партнер проекта — турецкая трубопроводная компания Botas сообщила, что газопровод будет закрыт практически до июня. По данным Botas, 13 мая 2020 г. будет доступна мощность в 10 млн куб. м в сутки, затем газопровод не будет качать газ до конца месяца. Остановка газопровода на ремонт в очередной раз породила разговоры о том, что стране после запуска «Турецкого потока» просто не нужно столько российского газа.
Газопровод протяженностью 1213 км проходит по дну Черного моря, и его пропускная мощность составляет 16 млрд куб. м год газа. Однако последние годы в полную силу он работал только в 2017 г., когда прокачка по нему достигла 15,8 млрд куб. м, в 2018 г. показатель упал до 13,3 млрд куб. м, а в 2019 г. - уже до 11,1 млрд куб. м.
Изначально «Газпром» уверял, что работы продлятся одну неделю, но позднее партнер проекта — турецкая трубопроводная компания Botas сообщила, что газопровод будет закрыт практически до июня. По данным Botas, 13 мая 2020 г. будет доступна мощность в 10 млн куб. м в сутки, затем газопровод не будет качать газ до конца месяца. Остановка газопровода на ремонт в очередной раз породила разговоры о том, что стране после запуска «Турецкого потока» просто не нужно столько российского газа.
Газопровод протяженностью 1213 км проходит по дну Черного моря, и его пропускная мощность составляет 16 млрд куб. м год газа. Однако последние годы в полную силу он работал только в 2017 г., когда прокачка по нему достигла 15,8 млрд куб. м, в 2018 г. показатель упал до 13,3 млрд куб. м, а в 2019 г. - уже до 11,1 млрд куб. м.
В офисе компании «Россети Ленэнерго» проводятся следственные действия в связи с необходимостью выяснения обстоятельств выполнения в 2015-2016 годах работ по прокладке кабельных линий от подстанции «Василеостровская» до подстанции «Крестовская». Руководство компании оказыает максимальное содействие следствию.
Путину представят стратегию развития Арктики, в центре которой — стимулирование малого бизнеса и освоение Северморпути, и по обоим пунктам есть вопросы
В июле на подпись Владимиру Путину передадут стратегию развития Арктики, заявил полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Документ должен объединить мероприятия нацпроектов и госпрограмм, инвестиционные планы инфраструктурных компаний, программы развития арктических регионов и городов. В центре нового плана — освоение Северного морского пути, в первую очередь благодаря проекту Роснефти «Восток Ойл», а также развитие малого бизнеса в регионе.
По задумке авторов стратегии, арктическая зона в 2035 г. должна обеспечивать 87-89% газа и 22-25% нефти России. К этому сроку здесь должно быть создано 150-200 тыс. новых рабочих мест, а сам регион привлечет 15 трлн руб. инвестиций. Для того, чтобы получить льготы, достаточно вложить в проект 1-3 млн рублей.
Впрочем, заявленные в стратегии планы противоречат текущим тенденциям. За последние три года количество предприятий малого и среднего предпринимательства в Арктике сократилось на 11 тыс. , признал недавно замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков. За этот период число занятых в секторе МСП упало на 103 тыс. рабочих мест. У подобной тенденции две причины: слабый объем спроса на рынке в Арктике, который еще и снижается из-за оттока населения, а также дополнительные издержки при подборе персонала. В итоге бизнес в Арктике вести в два-три раза дороже, чем в центральной России.
Такая же неясная ситуация сложилась с грузопотоком Севморпути, объемы транспортировки по которому должны достичь к 2024 г. 80 млн т. Исходя из официальных подсчетов, к этому сроку удастся добиться в лучшем случае результата в 52 млн т. Для сравнения, общий объем грузоперевозок по СМП в 2019 г. составил 31,5 млн тонн.
В июле на подпись Владимиру Путину передадут стратегию развития Арктики, заявил полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Документ должен объединить мероприятия нацпроектов и госпрограмм, инвестиционные планы инфраструктурных компаний, программы развития арктических регионов и городов. В центре нового плана — освоение Северного морского пути, в первую очередь благодаря проекту Роснефти «Восток Ойл», а также развитие малого бизнеса в регионе.
По задумке авторов стратегии, арктическая зона в 2035 г. должна обеспечивать 87-89% газа и 22-25% нефти России. К этому сроку здесь должно быть создано 150-200 тыс. новых рабочих мест, а сам регион привлечет 15 трлн руб. инвестиций. Для того, чтобы получить льготы, достаточно вложить в проект 1-3 млн рублей.
Впрочем, заявленные в стратегии планы противоречат текущим тенденциям. За последние три года количество предприятий малого и среднего предпринимательства в Арктике сократилось на 11 тыс. , признал недавно замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков. За этот период число занятых в секторе МСП упало на 103 тыс. рабочих мест. У подобной тенденции две причины: слабый объем спроса на рынке в Арктике, который еще и снижается из-за оттока населения, а также дополнительные издержки при подборе персонала. В итоге бизнес в Арктике вести в два-три раза дороже, чем в центральной России.
Такая же неясная ситуация сложилась с грузопотоком Севморпути, объемы транспортировки по которому должны достичь к 2024 г. 80 млн т. Исходя из официальных подсчетов, к этому сроку удастся добиться в лучшем случае результата в 52 млн т. Для сравнения, общий объем грузоперевозок по СМП в 2019 г. составил 31,5 млн тонн.
Вынужденные ограничения связанные с ОПЕК+ отразятся на десятках тысяч северян, проживающих в северных городах и посёлках. Российским компаниям предстоит резко снизить добычу, остановив работу малодебетных или высокозатратных скважин, а порой и целых промыслов. Около 5-7% из 150 тысяч скважин добывают высокообводненную нефть - они первые в очереди на закрытие. А через два года, открывать их уже точно не будут.
Этот фонд в основном сконцентрирован на старых, истощающихся месторождениях, вокруг которых в 80-е строились северные города и промысловые посёлки: Вынгапур, Федоровский, Лангепас, Муравленко, Радужный и тд. Жители этих городов останутся без работы, а компании найдут хороший повод переложить ответственность на региональные власти.
Этот фонд в основном сконцентрирован на старых, истощающихся месторождениях, вокруг которых в 80-е строились северные города и промысловые посёлки: Вынгапур, Федоровский, Лангепас, Муравленко, Радужный и тд. Жители этих городов останутся без работы, а компании найдут хороший повод переложить ответственность на региональные власти.
Роснефть слила информацию, что в адрес совета директоров получена директива о продлении контракта с главным исполнительным директором компании Игорем Сечиным.
Информацию распространили сразу после показа по ТВ встречи Сечина с Путиным. Когда переназначали Токарева с ним никто не встречался, да на публике Николай Петрович появлялся ещё в начале марта, пропуская важнейшие совещания с Путиным по ТЭКу.
Вангуем о новом витке противостояния между бизнес-оппонентами, которое в парадигме Гаранта символизирует баланс в ближнем окружении.
Информацию распространили сразу после показа по ТВ встречи Сечина с Путиным. Когда переназначали Токарева с ним никто не встречался, да на публике Николай Петрович появлялся ещё в начале марта, пропуская важнейшие совещания с Путиным по ТЭКу.
Вангуем о новом витке противостояния между бизнес-оппонентами, которое в парадигме Гаранта символизирует баланс в ближнем окружении.
Telegraph
Зачем так нужен Путину старый новый глава Транснефти
Переназначенный руководитель «Траснефти» Николай Токарев не только входит в близкий круг Путина, но и считается его другом. В отличие от главы «Роснефти» Игоря Сечина, тоже в этот круг входящего, но являющегося, скорее, просто близким менеджером. Втроем,…
Новатэк останавливает свой завод «Ямал СПГ». Для планового техобслуживания будут поочередно остановлены вторая и третья очереди завода, каждая мощностью по 5,5 млн.тн.СПГ в год. Продолжительность остановки для каждой очереди составит 12 дней, с 21 мая по 15 июня.
В компании говорят, что это не повлияет на годовые планы, которые и так идут с превышением.
В компании говорят, что это не повлияет на годовые планы, которые и так идут с превышением.
Наши компании даже при серьезных провалах все равно проскочили в список Forbes. Из 2000 перечисленных крупнейших компаний мира 23 - российские.
В первую сотню крупнейших компаний мира вошли "Газпром" (32-е место), "Роснефть" (53) и "Лукойл" (99).
В первую тысячу также включены "Сургутнефтегаз" (251), "Новатэк" (316), Сбербанк (402), "Транснефть" (405), "Норникель" (424), ВТБ (452), "Татнефть" (539), "Россети" (762) и НЛМК (970).
Первые пять строчек получили китайские и американские компании.
В первую сотню крупнейших компаний мира вошли "Газпром" (32-е место), "Роснефть" (53) и "Лукойл" (99).
В первую тысячу также включены "Сургутнефтегаз" (251), "Новатэк" (316), Сбербанк (402), "Транснефть" (405), "Норникель" (424), ВТБ (452), "Татнефть" (539), "Россети" (762) и НЛМК (970).
Первые пять строчек получили китайские и американские компании.
Несмотря на решение правительства, в Россию не пускают иностранных инженеров
Российский союз промышленников и предпринимателей обратился в МИД, ФСБ и МВД с просьбой оперативно обеспечить въезд в страну иностранных специалистов по обслуживанию сложного технического оборудования. Еще 29 апреля правительство выпустило распоряжение, разрешающее таким специалистам въезд в Россию, однако проблемы с оформлением виз сохраняются, и инженеры не могут въехать в страну. В первую очередь речь идет о специалистах по сервисному обслуживанию и ремонту энергетического оборудования.
В итоге до сих пор не работает один блок на Южноуральской ГРЭС-2 «Интер РАО». Иностранные специалисты также нужны для обслуживания немецкого дожимного компрессора на Ижевской ТЭЦ-1 и больших инспекций турбин Siemens во Владимире и Alstom на Нижней Туре.
Российский союз промышленников и предпринимателей обратился в МИД, ФСБ и МВД с просьбой оперативно обеспечить въезд в страну иностранных специалистов по обслуживанию сложного технического оборудования. Еще 29 апреля правительство выпустило распоряжение, разрешающее таким специалистам въезд в Россию, однако проблемы с оформлением виз сохраняются, и инженеры не могут въехать в страну. В первую очередь речь идет о специалистах по сервисному обслуживанию и ремонту энергетического оборудования.
В итоге до сих пор не работает один блок на Южноуральской ГРЭС-2 «Интер РАО». Иностранные специалисты также нужны для обслуживания немецкого дожимного компрессора на Ижевской ТЭЦ-1 и больших инспекций турбин Siemens во Владимире и Alstom на Нижней Туре.
Роснефть начала интегрировать свои АЗС в приложение Яндекс.Навигатор, благодаря которому можно оплачивать топливо не выходя из машины. По соглашению, более 3000 АЗС компании подключат к сервису.
Понятно, что Роснефть - фактически опора государства - пошла на этот осознанный, где-то социальный шаг, чтобы остановить распространение эпидемии коронавируса в стране. Тем самым они отжали себе неплохой кусок рынка - запуганное эпидемией население выбирает и будет выбирать в ближайшее время бесконтактную заправку.
В феврале 2020 продажи топлива через сервис Яндекс.Навигатор достигли отметки в 1 млн литров в день. Общая стоимость продаж через цифровую платформу в течение месяца составила около 1 млрд руб. В прошлом году достичь продаж в 1 млрд руб. Яндекс смог только к концу апреля. Очевидно, что запрос на эту функцию был и до пандемии, а сейчас, когда необходимо минимизировать все контакты с окружающими, она становится просто необходимой для водителей. И чем больше АЗС подключается к платформе, тем реже пользователи буду ездить на другие заправки, где надо идти в кассу. Да и в целом аудитория Навигатора - неплохой способ для сетей продвинуть свои АЗС и привлечь новых клиентов.
Остальные игроки на этом рынке явно подтупливают, когда даже государство начало обращать внимание на эту проблему: на следующей неделе на повестке будет в том числе и обсуждение новых мер по выходу из ковидного кризиса, и как следствие, по снятию карантина. И история с заправками тоже заявлена к обсуждению.
Понятно, что Роснефть - фактически опора государства - пошла на этот осознанный, где-то социальный шаг, чтобы остановить распространение эпидемии коронавируса в стране. Тем самым они отжали себе неплохой кусок рынка - запуганное эпидемией население выбирает и будет выбирать в ближайшее время бесконтактную заправку.
В феврале 2020 продажи топлива через сервис Яндекс.Навигатор достигли отметки в 1 млн литров в день. Общая стоимость продаж через цифровую платформу в течение месяца составила около 1 млрд руб. В прошлом году достичь продаж в 1 млрд руб. Яндекс смог только к концу апреля. Очевидно, что запрос на эту функцию был и до пандемии, а сейчас, когда необходимо минимизировать все контакты с окружающими, она становится просто необходимой для водителей. И чем больше АЗС подключается к платформе, тем реже пользователи буду ездить на другие заправки, где надо идти в кассу. Да и в целом аудитория Навигатора - неплохой способ для сетей продвинуть свои АЗС и привлечь новых клиентов.
Остальные игроки на этом рынке явно подтупливают, когда даже государство начало обращать внимание на эту проблему: на следующей неделе на повестке будет в том числе и обсуждение новых мер по выходу из ковидного кризиса, и как следствие, по снятию карантина. И история с заправками тоже заявлена к обсуждению.
"Росзарубежнефть" получила 80% "Национального нефтяного консорциума", через который "Роснефть" владела крупным добывающим активом в Венесуэле. Через ННК российские нефтяники разрабатывали блок «Хунин-6».
Началась настоящая финансовая операция с ООО "ЧОП "РН-Охрана-Рязань», принадлежащей некогда «Роснефти». Теперь охранная компания, перешедшая в руки «Росзарубежнефти», стала акционером «ННК». Но перед этим, уставной капитал охранной компании был увеличен до 322,752 миллиарда рублей. По данным за 2019 год, персонал компании составляет чуть более 200 человек.
Кстати, стоит отметить, что если Роснефть в Венесуэле громко и показательно хлопнула дверью, то «Газпром нефть», которая также занималась месторождением «Хунин-6» не заявляла о своем выходе из проекта. Доля компании в ННК составляла 20%.
Началась настоящая финансовая операция с ООО "ЧОП "РН-Охрана-Рязань», принадлежащей некогда «Роснефти». Теперь охранная компания, перешедшая в руки «Росзарубежнефти», стала акционером «ННК». Но перед этим, уставной капитал охранной компании был увеличен до 322,752 миллиарда рублей. По данным за 2019 год, персонал компании составляет чуть более 200 человек.
Кстати, стоит отметить, что если Роснефть в Венесуэле громко и показательно хлопнула дверью, то «Газпром нефть», которая также занималась месторождением «Хунин-6» не заявляла о своем выходе из проекта. Доля компании в ННК составляла 20%.
НОВАТЭК получит налоговые льготы для своих проектов в Мурманской области: правительство подписало постановление о создании ТОР «Столица Арктики»
Это первая ТОР в ведении Минвостокразвития, расположенная не на Дальнем Востоке. В ТОР уже включили 4 проекта, ведется работа по включению еще двух новых проектов с общим объемом инвестиций более 16 млрд рублей. Общая сумма составит 127 млрд рублей.
Большая часть этих инвестиций приходится на Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений, в который Новатэк-Мурманск вложит 79 млрд рублей. Ещё один проект предполагает развитие Мурманского транспортного узла. Остальные два проекта - это создание морского терминала удобрений и апатитового концентрата в порту Мурманска
Это первая ТОР в ведении Минвостокразвития, расположенная не на Дальнем Востоке. В ТОР уже включили 4 проекта, ведется работа по включению еще двух новых проектов с общим объемом инвестиций более 16 млрд рублей. Общая сумма составит 127 млрд рублей.
Большая часть этих инвестиций приходится на Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений, в который Новатэк-Мурманск вложит 79 млрд рублей. Ещё один проект предполагает развитие Мурманского транспортного узла. Остальные два проекта - это создание морского терминала удобрений и апатитового концентрата в порту Мурманска
«Транснефть» обвинила Сечина в искажении фактов
Главная российская нефтепроводная компания не готова сдаваться без боя и снижать в два раза тарифы по требованию «Роснефти». По словам советника президента «Транснефти» Игоря Демина, на встрече с президентом Владимиром Путиным глава «Роснефти» просто перепутал тонны и баррели, и именно на этом держится вся сенсационность заявления о транспортном тарифе в треть от стоимости нефти. В частности, Сечин сопоставил стоимость нефти — 1200 руб. и тариф «Транснефти» 2100 руб. на 100 км, однако в первом случае речь идет о барреле, а во втором — о тонне. В итоге эксперты компании пришли к некорректным результатам, сравнив стоимость барреля со стоимостью прокачки тонны, уверены в «Транснефти».
По расчетам Демина, сделанным на основе данных ценовых агентств с января по май 2020 г., тариф на транспортировку нефти «Роснефти» на ее российские НПЗ составляет 16,8% от стоимости нефти на внутреннем рынке, а прокачка на экспорт — от 11,9 до 16,7% в зависимости от направления поставки. На это в «Роснефти» поспешили заявить, что поручение президента уже дано, а все остальные комментарии «излишни и некорректны».
Главная российская нефтепроводная компания не готова сдаваться без боя и снижать в два раза тарифы по требованию «Роснефти». По словам советника президента «Транснефти» Игоря Демина, на встрече с президентом Владимиром Путиным глава «Роснефти» просто перепутал тонны и баррели, и именно на этом держится вся сенсационность заявления о транспортном тарифе в треть от стоимости нефти. В частности, Сечин сопоставил стоимость нефти — 1200 руб. и тариф «Транснефти» 2100 руб. на 100 км, однако в первом случае речь идет о барреле, а во втором — о тонне. В итоге эксперты компании пришли к некорректным результатам, сравнив стоимость барреля со стоимостью прокачки тонны, уверены в «Транснефти».
По расчетам Демина, сделанным на основе данных ценовых агентств с января по май 2020 г., тариф на транспортировку нефти «Роснефти» на ее российские НПЗ составляет 16,8% от стоимости нефти на внутреннем рынке, а прокачка на экспорт — от 11,9 до 16,7% в зависимости от направления поставки. На это в «Роснефти» поспешили заявить, что поручение президента уже дано, а все остальные комментарии «излишни и некорректны».