⭐️ Женщины Амурского судостроительного завода (входит в #ОСК) поздравили сильную половину коллектива с Днем защитника Отечества.

🛥 С раннего утра на проходной завода, коллектив которого в подавляющем большинстве мужской, звучала бодрая музыка, песни о корабелах, кораблях и нелегкой морской службе.

↪️ Спешащих на смену сварщиков, сборщиков, монтажников, станочников, металло- и трубообработчиков и инженеров встречали улыбающиеся девушки в тельняшках – так они выразили и свою принадлежность к нелегкой профессии кораблестроителей и морскому братству.

↪️ Музыка, празднично украшенная проходная, а также небольшие сувениры, вручаемые каждому мужчине, сделали начало предпраздничного трудового дня поистине незабываемым и значительно подняли настроение амурским корабелам.

⭐ С праздником, наши защитники!

⭐ Успехов вам и новых трудовых побед в деле строительства сильного флота великой страны!

🎓 ЛИКБЕЗ ПО ПЯТНИЦАМ

ПОНУР
В «Большом энциклопедическом политехническом словаре» читаем:
«Понур - водонепроницаемое покрытие дна реки, примыкающее к плотине или др. водоподпорному сооружению со стороны верх. бьефа. Предназначено для удлинения пути фильтрации воды под сооружением и снижения фильтрац. давления на его подошву. П. выполняют из глины, глинобетона, торфа, бетона и ж.-б.»

💬 Вопрос: какое отношение выше означенный понур имеет к судостроению? Оказывается, самое непосредственное, поскольку на судостроительном предприятии он является частью гидротехнического сооружения, служащего для предохранения от размыва поверхностным потоком участка ложа реки, примыкающего к гидротехническому сооружению.

🗺 Исторически и по замыслу проектировщика 🏅🏅🏵 Амурского судостроительного завода В. П. Костенко, в качестве спускового бассейна для построенных корпусов судов и кораблей стали два природных гидрообъекта – Большое и Малое Силинские озера. В годы начала строительства первые корабли АСЗ всплывали сразу в стапельном цехе, куда через опущенные батопорты устремлялась вода из озера. Совершенствование технологий вызвало появление понтонов и доков, обеспечивающих вывод судов из цеха на специальных тележках и последующее всплытие заказов с помощью дока-понтона.

🔄 А у заводского понура, между тем, появилась новая функция – с началом строительства на АСЗ крупногабаритных судов (танкеров-химовозов и паромов) конструкторы инженерного центра модернизировали его до открытого стапеля. Новое построечное место было создано в 2005-2006-м для стыковки блоков танкеров-химовозов. В 2018-м на нем успешно прошла стыковка блоков двух корпусов паромов для Сахалина.

⚙️ Готовые блоки крупнотоннажных судов с установленным уже слесарным оснащением выкатывались из крытых доков и стыковались под открытым небом. Во время зимних холодов работа тоже не прекращалась: был установлен специальный тент, внутри которого поддерживалась технологически необходимая температура.