⭐«Стремитесь быть не успешным человеком, а скорее ценным человеком» (Альберт Эйнштейн)

⏰Ценных вам знаний и успешных открытий в новый день, амурские корабелы!

📚БИБЛИОТЕЧНАЯ СРЕДА

➡️«Как процветать в условиях неопределенного и непредсказуемого мира?».
Нассим Николас Талеб.

👀Непредсказуемые и нерегулярные события огромного масштаба, влекущие за собой тяжелые последствия, застают человека врасплох и очень больно бьют. Автор книги, Нассим Николас Талеб, называет подобные события «Черный лебедь». А средство против них - Антихрупкость.

❓Как перестать испытывать интеллектуальный страх перед такими Лебедями? Как извлекать выгоду из ошибок, и не боясь риска, совершать выбор, позволяющий приобрести больше, чем потерять?

🔼Об этом расскажет книга «Антихрупкость. Как извлечь выгоду из хаоса». Понятие означает методологию подготовки к неожиданным событиям, она не требует создания и анализа цепей причинно-следственных связей. Это скорее способность выдерживать сильное воздействие или неожиданные события и видеть пользу от их возникновения.

✔️Книга для чтения подходит всем, в частности, людям, изучающим психологию бизнеса.

⭐12 сентября 1980 года, на Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК) состоялся спуск на воду головной подводной лодки Б-248 – первой серийной ДПЛ легендарного проекта 877 «Варшавянка».

◀️Проект был разработан в КБ «Рубин» во главе с Ю.Н. Кормилицыным. Сравнительно небольшой размер, форма и конструкция этой подводной лодки дают ей очень важное преимущество - малошумность и малозаметность. В НАТО 877-й проект прозвали «Черной дырой».

⚙️Строительство серии было начато в 1979 году на Амурском судостроительном заводе (в то время - завод имени Ленинского комсомола). Старшим строителем, а позже – ответсдатчиком ДПЛ заказа № 451 был Вячеслав Васильевич Дударенко. За освоение нового для завода проекта он в числе многих заводчан был награжден орденом «Знак Почета».

🚩Всего на Амурском судостроительном заводе в период с 1980 по 1994 годы было построено 15 подлодок проекта 877.

⭐Над созданием этих уникальных подводных кораблей трудились цеха и отделы всего завода. Ответственными сдатчиками проекта были А.Н. Зибров, Ю.Ф. Голев, К.И. Костылев, Е.Я. Коваленко, А.Н. Гулак; сдаточными механиками – В.В. Асыркин, В.В. Фофанов; начальниками испытательных групп – Ю.А. Носуль, Л.И. Миюсов, Е.Ф. Кныш.

🌐«Когда человек не знает, к какой пристани он держит путь, для него ни один ветер не будет попутным» (Сенека)

☄️Доброго рабочего дня и попутного вам ветра, амурские корабелы!

🚩Паром «Александр Деев», курсирующий между материковым Хабаровским краем и островом Сахалин, получил лицензию на перевозку пассажиров.

🌐14 сентября, в 16.00 местного времени построенный на Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК) новый паром возьмет на борт первых пассажиров, которые смогут отправиться на Сахалин, в обратном направлении паром выйдет из Холмска 15 сентября.

✉️Пассажирские билеты на паром продаются в кассах САНЭС или их можно забронировать по телефону в кассах Ванино и Холмска.

📢Как уже сообщалось ранее, в первый рабочий рейс из Холмска (Сахалинская область) паром отправился 1 сентября. На паром погрузили 32 грузовых машины грузоподъемностью от 10 до 25 тонн и 14 легковых автомобилей.

📍По сообщениям министерства транспорта Сахалина, всего на линии Ванино – Холмск к 2024 году будут работать пять паромов.

⚙️Между тем, специалисты АСЗ совместно с эксплуатантами судна провели в морском порту Ванино техническое обслуживание на новом пароме «Александр Деев», а также пуско-наладочные работы для завершения ввода в эксплуатацию.

☄️14 сентября на четвертом серийном корвете, построенном на трижды орденоносном Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК), поднят флаг Военно-Морского Флота России.

⭐Успешно выполнив программу заводских ходовых и государственных испытаний, в процессе которых по прямому назначению проверялись все системы и вооружение корабля, после подписания Государственной приемной комиссией актов о приемке корвета, «Резкий» был передан от завода-изготовителя в состав Военно-Морского Флота России. Приказом Главнокомандующего ВМФ корвет включен в боевой состав Тихоокеанского флота.

🚩Церемония поднятия флага состоялась на Корабельной Набережной Владивостока. В торжественном митинге приняли участие главнокомандующий Военно-Морским флотом Николай Евменов, командующий Тихоокеанским флотом Виктор Лиина, представители командования ВМФ России, исполнительной власти Хабаровского и Приморского краев, ветераны ТОФ и работники Амурского судостроительного завода.

◀️«Хочу выразить отдельную благодарность корабелам Амурского судостроительного завода. Корабли, построенные вашими руками, на деле подтверждают свои высокие характеристики и успешно выполняют задачи по защите восточных рубежей нашей Родины», - сказал в своей речи на митинге Главком ВМФ Н. Евменов.

◀️«Мы передаем Родине еще один построенный и испытанный надводный боевой корабль. Качественный и надежный – так было, есть и будет всегда. Пусть он станет весомым и реальным доказательством того, что потенциал амурских корабелов по-прежнему высок, что нам по плечу любые задачи. Я сердечно благодарю коллектив завода за добросовестный труд и высокий профессионализм. Вы снова доказали, что вы – лучшие! Вам нет равных, и я горд тем, что тружусь рядом с вами», - сказал в своем обращении к собравшимся по случаю торжественного события генеральный директор ПАО «АСЗ» Михаил Боровский.

«Я твердо верю в удачу. И я заметил: чем больше я работаю, тем я удачливее.» (Томас Джефферсон)

☄️Удачной вам пятницы, амурские корабелы!

🌐Десять лет назад Амурский судостроительный завод (входит в #ОСК) пережил событие катастрофического масштаба. Почти месяц завод находился в осаде водной стихии.

📢Большая вода с середины лета 2013 года, захватывая все новые территории, спускалась из верховий Амура со скоростью течения. В начале сентября наводнение пришло в Комсомольск-на-Амуре.

🚩«Мы были готовы», - так говорят сегодня амурские корабелы. Мы отстояли свой завод, сделали всё возможное, чтобы стихия причинила ему как можно меньше вреда.

⚙️Общая численность работавших на общее дело по спасению завода - на строительстве защитных дамб, колебалась в разные дни от 450-ти до 500 человек и до 200 человек в ночную смену. С начала работ по защите завода от наводнения и позже, когда Амур стал разливаться уже на территории предприятия, в настроении заводчан не было паники – люди были заняты делом, работали без проволочек, споро и дружно.

◀️Основной удар приняли на себя специалисты энерго-механической службы - вода залила подведомственные энергетикам коммуникации, лилась из колодцев, заставив энергетиков работать в напряжённом режиме круглосуточно. Строительством защитных дамб занимались цехи основного производства - каждый на закреплённом участке. Достойно отработала служба снабжения, предоставляя в самые короткие сроки необходимое оборудование, материалы, экипировку. Без выходных, круглосуточно работали трактористы и водители транспортного цеха.

⭐С нами был и СУ ФПС № 24 МЧС России, чей личный состав день и ночь сражался за свой объект. Причём, они приходили на помощь именно там, где было труднее всего. Позже они же также самоотверженно защищали и город.

⭐Не оставило в трудную минуту завод без помощи и Министерство обороны. Пришли пять самосвалов, два экскаватора и 60 военнослужащих из пяти расположенных в окрестностях города воинских частей. С их помощью, в частности, была возведена «линия обороны» вдоль цеха водного транспорта. Помощь Российской Армии для нас была просто неоценима.