📢 Корвет «Резкий» провел артиллерийские стрельбы на ходовых испытаниях в Приморье. Об этом сообщило агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу Тихоокеанского флота.
🚩 Корвет «Резкий», строящийся для ТОФ на Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК), провел артиллерийские стрельбы из установки АК-630М во время ходовых испытаний в заливе Петра Великого в Приморье.
⭐ «Новейший корвет «Резкий» провел очередной этап заводских ходовых испытаний в заливе Петра Великого. На выходе в море сдаточная команда корабля провела испытания главного калибра - артиллерийской установки А-190. Помимо проверки основной артиллерийской установки, выполнялась стрельба из артиллерийской установки АК-630М», - сообщила пресс-служба.
➡️ В ходе испытаний также были проверены ходовые показатели корвета, работа главной энергетической установки, корабельных систем и устройств. Проведена настройка и синхронизация аппаратуры внутрикорабельных систем управления кораблем и корабельным оружием.

🚓Против развития судостроения на Дальнем Востоке играет логистика, из-за которой суда по себестоимости получаются в среднем на 20% дороже, чем на верфях Северо-Запада страны». Так, Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре платит за тепло на 25% больше, чем сопоставимые по масштабу предприятия корпорации в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде, а компенсации за работу в условиях крайнего Севера и Дальнего Востока увеличивают фонд оплаты труда предприятия примерно на миллиард рублей в год. Результатом становится удорожание продукции и падение ее конкурентоспособности.


📰Так же Максим Пешин рассказал, что ОСК и Минпромторг выходили с предложением в Правительство субсидировать затраты на строительство судов на дальневосточных верфях на 20%, однако Минфин – это предложение пока не согласовал.

🤘💸Кроме этого, способствовать росту заказов на дальневосточных верфях может расширение программы льготного лизинга под 2.5% и решение о приоритете дальневосточных верфей при получении заказов на строительство судов для Дальнего Востока. Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Анатолий Широков, представляющий Магаданскую область, поддержал представителя ОСК и обещал помощь со стороны Совета Федерации:
«Будем вместе убеждать Минфин в необходимости поддержки судостроения на Дальнем Востоке».

⭐ Разработанные конструкторским бюро "Алмаз" (входит в #ОСК) малые ракетные корабли проекта 22800 "Каракурт" относятся к кораблям третьего ранга.

🌊 Одним из основных назначений данного проекта является ведение боевых действий в ближней морской зоне и участие в выполнении задач мирного времени.

⚙️ Их постройка ведётся на нескольких российских судостроительных предприятиях, одно из которых – Амурский судостроительный завод (входит в ОСК).

❗️ В период с 2019 по 2020 годы на дальневосточном предприятии заложили четыре корабля: "Ржев", "Удомля", "Павловск", "Уссурийск".

▶️ О том, что представляет из себя "Каракурт" и как велась его разработка, вы узнаете из сюжета программы "Военная приёмка" телеканала "Звезда".

#USC #Судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #АСЗ #цмкбАлмаз @paoasz

⭐ ПАО «Амурский судостроительный завод» (входит в #ОСК), по итогам участия во всероссийском конкурсе «100 лучших предприятий России-2022» в системе добровольной сертификации, включено в реестр ста лучших предприятий России и получило Сертификат соответствия государственного образца.
➡️ По результатам комплексной оценки, проведенной ООО «Научно-исследовательский институт социального развития и предпринимательства», установлено, что деятельность крупнейшего судостроительного предприятия Хабаровского края соответствует требованиям международных норм и российского законодательства в области качества и надежности товаров (работ, услуг), включая ГОСТ Р ИСО 9001; обладает высокой эффективностью производства продукции (работ, услуг); имеет высокий уровень компетенции, подтвержденный многолетней профессиональной практикой, хорошую деловую репутацию, высококвалифицированный менеджмент и персонал.
🚩 «Безусловно, заслуга в столь высоком признании нашего предприятия на российском рынке промышленности и предпринимательства принадлежит всему коллективу завода, как управленцам, так и рядовым сотрудникам, - говорит Вячеслав Семичастнов, начальник Управления качества и стандартизации ПАО «АСЗ», – однако стоит отметить и труд работников бюро менеджмента качества, возглавляемого Еленой Тимошининой. Они проделали колоссальную работу по сбору, анализу и реструктуризации документов для участия в конкурсе».
🔰 Выданный Сертификат соответствия является подтверждением достигнутого АСЗ уровня экономического и социального развития, использующего в своей деятельности новейшие социальные и материальные технологии, имеющего высокий рейтинг и обладающего надежностью и высокой деловой репутацией, а также подтверждением качества и уникальности производимой продукции.

📢 Учения по эвакуации экипажа с помощью морской эвакуационной системы (МЭС) прошли на грузопассажирском автомобильно-железнодорожном пароме «Александр Деев» (заказ № 300), построенном на Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК).

➡️ В качестве наблюдающих на учениях присутствовали инспектор Российского Морского Регистра Судоходства и Группа технического наблюдения АО «ГТЛК» - генерального заказчика судна.

👤 «МЭС рассчитана на эвакуацию 100 человек, - рассказывает ответственный сдатчик парома Глеб Ильиных. - С ее помощью во время тренировки было эвакуировано 10 человек в течении 1 минуты. Время эвакуации, с учетом подготовки МЭС и при пересчете эвакуации на 100 человек, составило 15 минут при норме 30 минут».

⚙️ Морская эвакуационная система, установленная на «Александре Дееве», является уникальным устройством, и построенный паром – пока единственное судно, оснащенное ею. Особенностью является то, что с ее помощью можно эвакуировать пассажиров и членов экипажа при любых погодных условиях.

➡️ В настоящее время построенный на Амурском судостроительном заводе паром готовится к отправке к своему месту приписки. Экипаж продолжает обживать паром, знакомиться с материальной частью и нести вахтенную службу.

🎵 Концерт ансамбля песни и пляски Краснознаменного Тихоокеанского флота прошел в обеденный перерыв в стапельном цехе трижды орденоносного Амурского судостроительного завода (входит в #ОСК).

➡️ В рамках всероссийской акции #ВСЕГДАРЯДОМ ансамбль выступил перед амурскими корабелами с программой, включающей в себя песни о военно-морском флоте, кораблях и море. Танцоры ансамбля порадовали амурских корабелов хореографическими композициями.

📢 Заводчане очень тепло приняли выступление артистов. В новейшей истории Амурского судостроительного завода такое событие произошло впервые, и символично, что выступление артистов состоялось в цехе, откуда амурские корабелы выводят боевые корабли.

➡️ «Мы исторически связаны с Тихоокеанским флотом прочнейшими узами, - сказал по окончании концерта Юрий Лысенков, главный инженер ПАО «АСЗ», - они настолько же прочны, насколько прочны стальные корпуса создаваемых нами кораблей. Мы по-прежнему будем стоять на страже боеспособности флота и строить малые ракетные корабли и корветы. В самое ближайшее время завод приступит к освоению новой линейки кораблей для Тихоокеанского флота – фрегатов».