Акция «Амурская флотилия добра» набирает обороты
Почти сотня подарков для детей Луганской и Донецкой народных республик было упаковано в ходе акции «Амурская флотилия добра», проходящей на Амурском судостроительном заводе. И в каждом, помимо красочного альбома для рисования, наборов акварельных красок, цветных карандашей и фломастеров – детский рисунок с изображением кораблика и солнца.
Таким образом дети амурских корабелов, воспитанники детских садов и ученики городских школ города Комсомольска-на-Амуре выразили свою горячую поддержку ребятишкам, попавшим в трудную жизненную ситуацию, лишившимся дома и нормальных детских радостей. Ребятам захотелось внести свою посильную лепту в сбор гуманитарной помощи для беженцев из Донецкой и Луганской народных республик, партия которой не так давно была собрана и отправлена с Амурского судостроительного завода.
«Я учусь в шестом классе Инженерной школы нашего города. Мой папа, Алексей Чункванович Им - работает на Амурском судостроительном заводе.
На моих рисунках море, кораблик и солнышко. Хочу, чтобы для всех детей на свете ярко светило солнышко и было мирное небо над головой. Хочу, чтобы дети не погибали под бомбежками, чтобы не прятались в подвале. И еще надеюсь, что, когда военная операция закончится, они смогут приехать в мой любимый город, в гости к нам. Сегодня я сама помогаю собирать подарки. Я очень этим горжусь!» - сказала Виолетта Им, одна из участниц детской акции.
Детскую инициативу подарить немного позитивных эмоций детям Донбасса поддержал Минпроторг Хабаровского края. К акции подключились работники других судостроительных предприятий региона.
Почти сотня подарков для детей Луганской и Донецкой народных республик было упаковано в ходе акции «Амурская флотилия добра», проходящей на Амурском судостроительном заводе. И в каждом, помимо красочного альбома для рисования, наборов акварельных красок, цветных карандашей и фломастеров – детский рисунок с изображением кораблика и солнца.
Таким образом дети амурских корабелов, воспитанники детских садов и ученики городских школ города Комсомольска-на-Амуре выразили свою горячую поддержку ребятишкам, попавшим в трудную жизненную ситуацию, лишившимся дома и нормальных детских радостей. Ребятам захотелось внести свою посильную лепту в сбор гуманитарной помощи для беженцев из Донецкой и Луганской народных республик, партия которой не так давно была собрана и отправлена с Амурского судостроительного завода.
«Я учусь в шестом классе Инженерной школы нашего города. Мой папа, Алексей Чункванович Им - работает на Амурском судостроительном заводе.
На моих рисунках море, кораблик и солнышко. Хочу, чтобы для всех детей на свете ярко светило солнышко и было мирное небо над головой. Хочу, чтобы дети не погибали под бомбежками, чтобы не прятались в подвале. И еще надеюсь, что, когда военная операция закончится, они смогут приехать в мой любимый город, в гости к нам. Сегодня я сама помогаю собирать подарки. Я очень этим горжусь!» - сказала Виолетта Им, одна из участниц детской акции.
Детскую инициативу подарить немного позитивных эмоций детям Донбасса поддержал Минпроторг Хабаровского края. К акции подключились работники других судостроительных предприятий региона.
«Александр Деев»: швартовные идут по графику
Подготовка оборудования пропульсивного комплекса к швартовным испытаниям продолжается на грузопассажирском автомобильно-железнодорожном пароме «Александр Деев» (заказ №300), проходящем достройку на сдаточной базе Амурского судостроительного завода во Владивостоке.
«Завершить швартовные испытания пропульсивного комплекса, рулевого устройства, монтаж и испытание системы термального масла, испытание системы хладогента и комплексного оборудования помещений – это основные задачи, встающие перед судостроителями в апреле», - рассказал ответственный сдатчик судна Глеб Ильиных.
Помимо того, на заказе № 300 ведутся работы монтажу мебели в жилых помещениях, и работы по оборудованию помещений камбуза экипажа и пассажиров. Вместе с амурскими корабелами работают контрагенты – АО «ГЕСЕР».
Специалистами завода ведется монтаж кабеля и панелей обогрева палуб на путях эвакуации.
Работники малярно-гуммировочного цеха АСЗ приступили к подготовке и окраске наружных частей надстройки и дымовой трубы.
На заказе выполнены швартовные испытания пассажирского лифта, забортных трапов, кран-балок, клинкетных дверей, системы углекислотного пожаротушения высокого давления, системы сбора аварийно пролитых компонентов груза и метеостанции.
Полностью завершен электромонтаж интегрированной автоматизированной системы управления; сейчас ведется наладка дистанционного управления.
Подготовка оборудования пропульсивного комплекса к швартовным испытаниям продолжается на грузопассажирском автомобильно-железнодорожном пароме «Александр Деев» (заказ №300), проходящем достройку на сдаточной базе Амурского судостроительного завода во Владивостоке.
«Завершить швартовные испытания пропульсивного комплекса, рулевого устройства, монтаж и испытание системы термального масла, испытание системы хладогента и комплексного оборудования помещений – это основные задачи, встающие перед судостроителями в апреле», - рассказал ответственный сдатчик судна Глеб Ильиных.
Помимо того, на заказе № 300 ведутся работы монтажу мебели в жилых помещениях, и работы по оборудованию помещений камбуза экипажа и пассажиров. Вместе с амурскими корабелами работают контрагенты – АО «ГЕСЕР».
Специалистами завода ведется монтаж кабеля и панелей обогрева палуб на путях эвакуации.
Работники малярно-гуммировочного цеха АСЗ приступили к подготовке и окраске наружных частей надстройки и дымовой трубы.
На заказе выполнены швартовные испытания пассажирского лифта, забортных трапов, кран-балок, клинкетных дверей, системы углекислотного пожаротушения высокого давления, системы сбора аварийно пролитых компонентов груза и метеостанции.
Полностью завершен электромонтаж интегрированной автоматизированной системы управления; сейчас ведется наладка дистанционного управления.
На АСЗ в скором времени появится новая автостоянка
К реализации проекта по созданию новой охраняемой стоянки для личного транспорта заводчан приступили на нашем заводе. Проект осуществляется под руководством главного инженера АСЗ Юрия Лысенкова.
«С некоторого времени на АСЗ остро встал вопрос парковки личного транспорта заводчан. Тревогу вызывают попытки автовладельцев припарковать свой транспорт на зеленой зоне, тротуаре. Вся площадь Макарова заставлена автомобилями. Люди вынуждены нарушать правила дорожного движения, в результате чего приезжают городские дорожные службы и эвакуируют машины заводчан, а они вполне резонно замечают, что парковочных мест в черте завода нет, а тех, что существуют, просто не хватает. Причем, все понимают, что люди нарушают правила не нарочно, просто другого варианта у них нет», - рассказывает Юрий Лысенков.
Идея обустройства новой автостоянки появилась давно, однако, на скорое ее осуществление у завода тогда просто не хватало средств. Благодаря насыщенной заводской производственной программе, сегодня появился реальный шанс воплотить проект в жизнь.
В прошлом году службы главного инженера создали рабочий проект и смету для будущей стоянки, было определено место в районе проходных – площадь, которую до недавнего времени занимали деревянные двухэтажные здания – ровесники завода. Предварительно было проведено расселение организаций и подразделений, которые занимали «деревяшки»: отдел ведомственной охраны Росгвардии получил новые помещения; другие здания были освобождены ранее ввиду их аварийного состояния.
Специализированная компания уже начала снос и демонтаж зданий, а после начнется самый сложный и емкий в плане работы и финансовых затрат этап – оборудование автостоянки.
«Стоянка будет охраняемой и пользоваться ею будут только заводчане. Въезд будет располагаться в районе существующей автомойки, недалеко от СУ ФПС -24. В охраняемом периметре предприятия будут располагаться ворота, куда и будут заезжать автомобили. Со стороны завода она также будет ограждена забором, что создаст дополнительную защиту. Решаются организационные вопросы и вопросы пропуска на стоянку, и здесь существуют свои преимущества для тех заводчан, кто активно и творчески участвует в развитии и улучшении производственной системы на АСЗ – для них будут зарезервированы персональные парковочные места», - продолжает Юрий Александрович.
Остается сказать, что подготовлен план мероприятий по ремонту и реставрации уже действующей стоянки за зданием бывшей фабрики-кухни. Рассматриваются предложения для организации других возможных стоянок для автотранспорта. Заинтересованные предложения и пожелания можно подавать в любом виде: через заводской чат-бот, письменно – посредством почтового ящика для обращений к администрации и т.д.
К реализации проекта по созданию новой охраняемой стоянки для личного транспорта заводчан приступили на нашем заводе. Проект осуществляется под руководством главного инженера АСЗ Юрия Лысенкова.
«С некоторого времени на АСЗ остро встал вопрос парковки личного транспорта заводчан. Тревогу вызывают попытки автовладельцев припарковать свой транспорт на зеленой зоне, тротуаре. Вся площадь Макарова заставлена автомобилями. Люди вынуждены нарушать правила дорожного движения, в результате чего приезжают городские дорожные службы и эвакуируют машины заводчан, а они вполне резонно замечают, что парковочных мест в черте завода нет, а тех, что существуют, просто не хватает. Причем, все понимают, что люди нарушают правила не нарочно, просто другого варианта у них нет», - рассказывает Юрий Лысенков.
Идея обустройства новой автостоянки появилась давно, однако, на скорое ее осуществление у завода тогда просто не хватало средств. Благодаря насыщенной заводской производственной программе, сегодня появился реальный шанс воплотить проект в жизнь.
В прошлом году службы главного инженера создали рабочий проект и смету для будущей стоянки, было определено место в районе проходных – площадь, которую до недавнего времени занимали деревянные двухэтажные здания – ровесники завода. Предварительно было проведено расселение организаций и подразделений, которые занимали «деревяшки»: отдел ведомственной охраны Росгвардии получил новые помещения; другие здания были освобождены ранее ввиду их аварийного состояния.
Специализированная компания уже начала снос и демонтаж зданий, а после начнется самый сложный и емкий в плане работы и финансовых затрат этап – оборудование автостоянки.
«Стоянка будет охраняемой и пользоваться ею будут только заводчане. Въезд будет располагаться в районе существующей автомойки, недалеко от СУ ФПС -24. В охраняемом периметре предприятия будут располагаться ворота, куда и будут заезжать автомобили. Со стороны завода она также будет ограждена забором, что создаст дополнительную защиту. Решаются организационные вопросы и вопросы пропуска на стоянку, и здесь существуют свои преимущества для тех заводчан, кто активно и творчески участвует в развитии и улучшении производственной системы на АСЗ – для них будут зарезервированы персональные парковочные места», - продолжает Юрий Александрович.
Остается сказать, что подготовлен план мероприятий по ремонту и реставрации уже действующей стоянки за зданием бывшей фабрики-кухни. Рассматриваются предложения для организации других возможных стоянок для автотранспорта. Заинтересованные предложения и пожелания можно подавать в любом виде: через заводской чат-бот, письменно – посредством почтового ящика для обращений к администрации и т.д.
Юбилеи хороши своей регулярностью – заранее известно, что и когда отмечать, поэтому есть время на подготовку, и все можно сделать по уму. Золотые и серебряные свадьбы тоже удобны своей предсказуемостью, и поэтому, в отличие от обычных свадеб, на них реже встречается рукоприкладство – все слова уже сказаны ранее, сюрпризить некому. В этот ряд теперь уверенно можно добавить и американские санкции.
Сегодня они, например, прилетели судостроителям из ОСК. И вот как на них отреагировал глава этой корпорации Алексей Рахманов: «Санкции — это не сахар и не мед. Мы понимаем, что все то, что происходит сейчас, создает для нас очень большие неудобства. При этом я считаю, что есть один положительный эффект от введенных санкционных мер — это возврат к тому, что считается основой экономической и технологической безопасности страны в долгосрочной перспективе. Мы должны иметь возможность создавать у себя все основные элементы производства, для того чтобы формировать технологическую и экономическую независимость».
Вот только сказал он это в сентябре 2015 года, когда журналисты спросили его о том, как ОСК отметила год под санкциями. То был еще обамовский пакет 2014 года, для «разрыва в клочья российской экономики».
Прошло уже восемь лет после 2014 года, много воды утекло. Но все тот же Алексей Рахманов во главе все того же ОСК, на предприятиях корпорации все так же строятся атомные подводные лодки и надводные боевые корабли. И все под ними, под санкциями. Хотя, надо сказать, подводных лодок в ОСК строится с 2014 года заметно больше, и они стали заметно лучше. Так что если есть эффект от санкций, то вот он. И если их вводят, значит флот нам точно нужен.
Но повторение – мать не только учения, но и забвения. Есть риск, что со временем санкции примелькаются, и на них перестанут обращать внимание. И вот тогда их авторам придется называть в их честь улицы, скажем, в Вашингтоне (по аналогии с «Проспектом 60-летия Октября») - «Авеню 25-летия санкций Барака Обамы», «Тупик 10-летия санкций Джозефа Байдена». Потому что иначе память точно не удержит в себе все это унылое однообразие.
Сегодня они, например, прилетели судостроителям из ОСК. И вот как на них отреагировал глава этой корпорации Алексей Рахманов: «Санкции — это не сахар и не мед. Мы понимаем, что все то, что происходит сейчас, создает для нас очень большие неудобства. При этом я считаю, что есть один положительный эффект от введенных санкционных мер — это возврат к тому, что считается основой экономической и технологической безопасности страны в долгосрочной перспективе. Мы должны иметь возможность создавать у себя все основные элементы производства, для того чтобы формировать технологическую и экономическую независимость».
Вот только сказал он это в сентябре 2015 года, когда журналисты спросили его о том, как ОСК отметила год под санкциями. То был еще обамовский пакет 2014 года, для «разрыва в клочья российской экономики».
Прошло уже восемь лет после 2014 года, много воды утекло. Но все тот же Алексей Рахманов во главе все того же ОСК, на предприятиях корпорации все так же строятся атомные подводные лодки и надводные боевые корабли. И все под ними, под санкциями. Хотя, надо сказать, подводных лодок в ОСК строится с 2014 года заметно больше, и они стали заметно лучше. Так что если есть эффект от санкций, то вот он. И если их вводят, значит флот нам точно нужен.
Но повторение – мать не только учения, но и забвения. Есть риск, что со временем санкции примелькаются, и на них перестанут обращать внимание. И вот тогда их авторам придется называть в их честь улицы, скажем, в Вашингтоне (по аналогии с «Проспектом 60-летия Октября») - «Авеню 25-летия санкций Барака Обамы», «Тупик 10-летия санкций Джозефа Байдена». Потому что иначе память точно не удержит в себе все это унылое однообразие.
⏱ Первое послевоенное десятилетие на судостроительном заводе
Недостроенный завод. Одновременно со строительством - освоение новых судов. Большое количество судов - военных, гражданских, подводных и надводных. Но все планы выполнялись!
Гость на Радио 2: Иван Лаврентьев, руководитель пресс-службы администрации города.
Недостроенный завод. Одновременно со строительством - освоение новых судов. Большое количество судов - военных, гражданских, подводных и надводных. Но все планы выполнялись!
Гость на Радио 2: Иван Лаврентьев, руководитель пресс-службы администрации города.
YouTube
Первое послевоенное десятилетие на судостроительном заводе.
Недостроенный завод. Одновременно со строительством - освоение новых судов. Большое количество судов - военных, гражданских, подводных и надводных. Но все пл...
Будущее ОПК в их руках
Первый заместитель генерального директора ПАО «АСЗ» Михаил Боровский и главный инженер ПАО "АСЗ" Юрий Лысенков стали участниками программы обучения третьего набора Федерального кадрового резерва руководящего состава оборонно-промышленного комплекса (ФКР ОПК).
Старт обучению третьего набора руководящего состава Федерального кадрового резерва ОПК дал премьер-министр Юрий Борисов. В Москве, в музее Победы состоялась стартовая конференция программы.
В состав резервистов вошло 72 управленца оборонных предприятий различных отраслей. За 374 академических часа они должны изучить теорию и практику по 26 дисциплинам, включая «Управление персоналом», «Промышленный маркетинг и продажи». Также запланированы тренинги, специальный курс лекций по закрытым тематикам, семинар «Личностное развитие», индивидуальные сессии с наставниками.
«В ваших руках – будущее оборонки. Отрасль в очень неплохом состоянии, что стало результатом системной работы, – сказал вице-премьер Юрий Борисов на открытии конференции. - У вас будет возможность поработать с коллегами из разных отраслей, развить свои компетенции и узнать что-то новое в смежных отраслях».
Первый заместитель генерального директора ПАО «АСЗ» Михаил Боровский и главный инженер ПАО "АСЗ" Юрий Лысенков стали участниками программы обучения третьего набора Федерального кадрового резерва руководящего состава оборонно-промышленного комплекса (ФКР ОПК).
Старт обучению третьего набора руководящего состава Федерального кадрового резерва ОПК дал премьер-министр Юрий Борисов. В Москве, в музее Победы состоялась стартовая конференция программы.
В состав резервистов вошло 72 управленца оборонных предприятий различных отраслей. За 374 академических часа они должны изучить теорию и практику по 26 дисциплинам, включая «Управление персоналом», «Промышленный маркетинг и продажи». Также запланированы тренинги, специальный курс лекций по закрытым тематикам, семинар «Личностное развитие», индивидуальные сессии с наставниками.
«В ваших руках – будущее оборонки. Отрасль в очень неплохом состоянии, что стало результатом системной работы, – сказал вице-премьер Юрий Борисов на открытии конференции. - У вас будет возможность поработать с коллегами из разных отраслей, развить свои компетенции и узнать что-то новое в смежных отраслях».
Корвет «Резкий» вышел на ходовые испытания
Со сдаточной базы Амурского судостроительного завода во Владивостоке на ходовые испытания вышел четвертый серийный корвет, построенный для Тихоокеанского флота.
В течение нескольких дней корабелы вместе с экипажем будут проверять работу навигационного оборудования, энергоустановок, оценят управляемость и остойчивость корвета. Также будет проверено соответствие мореходных, маневренных и ходовых качеств ранее утвержденной документации и оценена надежность работы всего комплекса оборудования и механизмов корвета.
Успешно проведя швартовные испытания, амурские корабелы закрыли практически все швартовные удостоверения. На корабле работает камбуз, команда корвета и сдаточная команда АСЗ размещены в приемлемых для жизни и работы условиях. На минувшей неделе корабль прошел электромагнитную обработку и, по словам ответственного сдатчика корвета Раждена Бараташвили, полностью был подготовлен для начала ходовых испытаний.
Завершающим этапом в строительстве серийного корвета станут государственные испытания, после чего корабелы должны передать корабль в состав Военно-морского флота.
Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) проекта 20380 «Резкий» был заложен на Амурском судостроительном заводе 1 июля 2016 года, в день 80-летия трижды орденоносного Амурского судостроительного завода.
1 июля 2021 года корвет сошёл со стапелей, а в ноябре 2021-го был доставлен транспортным доком «Зея» во Владивосток для подготовки к испытаниям и сдаче заказчику.
Со сдаточной базы Амурского судостроительного завода во Владивостоке на ходовые испытания вышел четвертый серийный корвет, построенный для Тихоокеанского флота.
В течение нескольких дней корабелы вместе с экипажем будут проверять работу навигационного оборудования, энергоустановок, оценят управляемость и остойчивость корвета. Также будет проверено соответствие мореходных, маневренных и ходовых качеств ранее утвержденной документации и оценена надежность работы всего комплекса оборудования и механизмов корвета.
Успешно проведя швартовные испытания, амурские корабелы закрыли практически все швартовные удостоверения. На корабле работает камбуз, команда корвета и сдаточная команда АСЗ размещены в приемлемых для жизни и работы условиях. На минувшей неделе корабль прошел электромагнитную обработку и, по словам ответственного сдатчика корвета Раждена Бараташвили, полностью был подготовлен для начала ходовых испытаний.
Завершающим этапом в строительстве серийного корвета станут государственные испытания, после чего корабелы должны передать корабль в состав Военно-морского флота.
Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) проекта 20380 «Резкий» был заложен на Амурском судостроительном заводе 1 июля 2016 года, в день 80-летия трижды орденоносного Амурского судостроительного завода.
1 июля 2021 года корвет сошёл со стапелей, а в ноябре 2021-го был доставлен транспортным доком «Зея» во Владивосток для подготовки к испытаниям и сдаче заказчику.
Лучшие практики наставничества - на АСЗ!
Амурский судостроительный завод стал победителем (I место) регионального конкурса проектов «Лучшая практика наставничества – 2022», проводимого при поддержке Комитета по труду и занятости Правительства Хабаровского края, в номинации «Лучшая практика наставничества в организациях производственной сферы».
На конкурс был представлен разработанный специалистами отдела подбора и обучения персонала проект «Повышение результативности процесса практического обучения наставником на предприятии».
«Основную идею проекта мы выразили как желание создать на предприятии сильную базу рабочих учителей-наставников с целью передачи опыта и повысить количество освобожденных наставников по подразделениям – мастеров производственного обучения, - рассказывает одна из разработчиков проекта Галия Алеева, специалист по развитию карьеры персонала. – Целью же нашего проекта является увеличение узконаправленных специалистов рабочих специальностей».
Дефицит узконаправленных специалистов рабочих профессий в сфере судостроения является одной из актуальных проблем современного производства. Многие выпускники образовательных учреждений среднего и высшего образования зачастую не идут работать по специальности, обучаются в них лишь для получения диплома. Поэтому так важна роль наставника в процессе профессионального обучения.
На АСЗ разработано Положение о порядке организации наставничества над студентами средних, высших профессиональных учебных учреждений и учеников производственного обучения, помогающее молодым кадрам адаптироваться на производстве и в дальнейшем продуктивно трудиться. И в помощь развитию практики наставничества на Амурском судостроительном заводе будет реализация проекта-победителя.
Амурский судостроительный завод стал победителем (I место) регионального конкурса проектов «Лучшая практика наставничества – 2022», проводимого при поддержке Комитета по труду и занятости Правительства Хабаровского края, в номинации «Лучшая практика наставничества в организациях производственной сферы».
На конкурс был представлен разработанный специалистами отдела подбора и обучения персонала проект «Повышение результативности процесса практического обучения наставником на предприятии».
«Основную идею проекта мы выразили как желание создать на предприятии сильную базу рабочих учителей-наставников с целью передачи опыта и повысить количество освобожденных наставников по подразделениям – мастеров производственного обучения, - рассказывает одна из разработчиков проекта Галия Алеева, специалист по развитию карьеры персонала. – Целью же нашего проекта является увеличение узконаправленных специалистов рабочих специальностей».
Дефицит узконаправленных специалистов рабочих профессий в сфере судостроения является одной из актуальных проблем современного производства. Многие выпускники образовательных учреждений среднего и высшего образования зачастую не идут работать по специальности, обучаются в них лишь для получения диплома. Поэтому так важна роль наставника в процессе профессионального обучения.
На АСЗ разработано Положение о порядке организации наставничества над студентами средних, высших профессиональных учебных учреждений и учеников производственного обучения, помогающее молодым кадрам адаптироваться на производстве и в дальнейшем продуктивно трудиться. И в помощь развитию практики наставничества на Амурском судостроительном заводе будет реализация проекта-победителя.
➡️ «Без кавалерийских набегов», планомерно и продуманно
Трехсторонняя встреча с участием министра промышленности и торговли Хабаровского края Игоря Фомина, и. о. генерального директора – главного инженера ПАО «АСЗ» Юрия Лысенкова и директора Хабаровского колледжа водного транспорта и промышленности Артура Гаркуши состоялась14 апреля на Амурском судостроительном заводе.
Во встрече также приняли участие заместитель генерального директора ПАО «АСЗ» по управлению персоналом Сергей Максимов, специалисты предприятия по подбору и обучению персонала.
Важнейшим итогом встречи было принятое решение о подготовке проекта программы прохождения производственной практики студентами колледжа на базе Амурского судостроительного завода. Среди специальностей, которым обучает Хабаровский колледж, есть в том числе и востребованные судостроительным заводом, поэтому вопрос о создании экспериментального производственного участка для отработки на практике теоретических навыков также обсуждался на трехсторонней встрече. Руководство АСЗ, в свою очередь, заинтересовала возможность подготовки на базе колледжа особо необходимых на сегодняшний день предприятию специалистов в области неразрушающего контроля – рентгенографистов и дефектоскопистов.
«Работу по подготовке и переобучению персонала необходимо вести планомерно, продуманно, без «кавалерийских набегов». Мы готовы провести подробный анализ предпочтений студентов в выборе мест работы после окончания учебы, разработать планы профориентационной работы с акцентом на Амурский судостроительный завод, скорректировать план учебной программы, - сказал во время встречи Артур Гаркуша. - В рамках работы с заводом наши специалисты возьмутся и за переобучение персонала предприятия новым производственным профессиям».
Со стороны предприятия и.о. генерального директора Юрий Лысенков не только подтвердил готовность к сотрудничеству, но и предложил возможность для выпускников колледжа продолжить обучение по целевому направлению от предприятия в высших учебных заведениях без отрыва от производства.
Идею сотрудничества Амурского судостроительного завода и колледжа водного транспорта активно поддержал министр промышленности и торговли Хабаровского края Игорь Фомин: «Привлечение людей на работу в судостроительную отрасль края – процесс долгий, и он должен начинаться с первых этапов обучения профессии, с момента принятия решения молодым человеком. В этом огромную роль должен сыграть и преподавательский состав, и непосредственно будущий работодатель - через различные инструменты профориентационной работы – создание профильных групп, знакомство с профессией непосредственно на предприятии, работу института наставников».
Трехсторонняя встреча с участием министра промышленности и торговли Хабаровского края Игоря Фомина, и. о. генерального директора – главного инженера ПАО «АСЗ» Юрия Лысенкова и директора Хабаровского колледжа водного транспорта и промышленности Артура Гаркуши состоялась14 апреля на Амурском судостроительном заводе.
Во встрече также приняли участие заместитель генерального директора ПАО «АСЗ» по управлению персоналом Сергей Максимов, специалисты предприятия по подбору и обучению персонала.
Важнейшим итогом встречи было принятое решение о подготовке проекта программы прохождения производственной практики студентами колледжа на базе Амурского судостроительного завода. Среди специальностей, которым обучает Хабаровский колледж, есть в том числе и востребованные судостроительным заводом, поэтому вопрос о создании экспериментального производственного участка для отработки на практике теоретических навыков также обсуждался на трехсторонней встрече. Руководство АСЗ, в свою очередь, заинтересовала возможность подготовки на базе колледжа особо необходимых на сегодняшний день предприятию специалистов в области неразрушающего контроля – рентгенографистов и дефектоскопистов.
«Работу по подготовке и переобучению персонала необходимо вести планомерно, продуманно, без «кавалерийских набегов». Мы готовы провести подробный анализ предпочтений студентов в выборе мест работы после окончания учебы, разработать планы профориентационной работы с акцентом на Амурский судостроительный завод, скорректировать план учебной программы, - сказал во время встречи Артур Гаркуша. - В рамках работы с заводом наши специалисты возьмутся и за переобучение персонала предприятия новым производственным профессиям».
Со стороны предприятия и.о. генерального директора Юрий Лысенков не только подтвердил готовность к сотрудничеству, но и предложил возможность для выпускников колледжа продолжить обучение по целевому направлению от предприятия в высших учебных заведениях без отрыва от производства.
Идею сотрудничества Амурского судостроительного завода и колледжа водного транспорта активно поддержал министр промышленности и торговли Хабаровского края Игорь Фомин: «Привлечение людей на работу в судостроительную отрасль края – процесс долгий, и он должен начинаться с первых этапов обучения профессии, с момента принятия решения молодым человеком. В этом огромную роль должен сыграть и преподавательский состав, и непосредственно будущий работодатель - через различные инструменты профориентационной работы – создание профильных групп, знакомство с профессией непосредственно на предприятии, работу института наставников».
⛵️"Амурская флотилия добра" продолжает движение на Запад
Гуманитарно-благотворительная акция в поддержку детей Донбасса и Луганской Республики "Амурская флотилия добра" продолжается. Заводчане не перестают приносить яркие детские рисунки, и новая партия подарков для детей, попавших в трудную жизненную ситуацию, отправилась на городской пункт сбора гуманитарной помощи с Амурского судостроительного завода.
Амурские корабелы Своих Не Бросают!
Спасибо всем неравнодушным людям!
#USC #Судостроение #АСЗ #ВсегдаРядом #ZaФлотСильнойСтраны #ТолькоVперед #ГероиZ #СилаVправде #ZаМир #ZаНаших #ZаПобеду #ZаканчиваемVойны #ZaСильнуюРоссию #СвоихНеБросаем
Гуманитарно-благотворительная акция в поддержку детей Донбасса и Луганской Республики "Амурская флотилия добра" продолжается. Заводчане не перестают приносить яркие детские рисунки, и новая партия подарков для детей, попавших в трудную жизненную ситуацию, отправилась на городской пункт сбора гуманитарной помощи с Амурского судостроительного завода.
Амурские корабелы Своих Не Бросают!
Спасибо всем неравнодушным людям!
#USC #Судостроение #АСЗ #ВсегдаРядом #ZaФлотСильнойСтраны #ТолькоVперед #ГероиZ #СилаVправде #ZаМир #ZаНаших #ZаПобеду #ZаканчиваемVойны #ZaСильнуюРоссию #СвоихНеБросаем
➡️К сборке закладной секции нового корвета приступили в сборочно-сварочном цехе
К сборке закладной секции третьего серийного корвета проекта 20385 приступили в сборочно-сварочном цехе Амурского судостроительного завода.
Работу выполняют бригада сборщиков под руководством Евгения Кузнецова и сварщики, которыми руководит Дмитрий Руднев.
«Закладка секции начинается с «постели» – специального построечного места, на которое кладутся листы металла наружной обшивки. Затем они обжимаются по определенным координатам, свариваются и начинается дальнейшее внутреннее насыщение секции: устанавливаются переборки, узлы и прочее», - рассказывает Денис Чернов, мастер 1-го участка сборочно-сварочного цеха.
Параллельно на других участках цеха идет подготовка к началу строительства следующего корабля того же проекта и продолжается изготовление секций для первого и второго серийных кораблей проекта 20385.
Первый, головной корабль данной серии - «Буйный» - был заложен на АСЗ 23 августа 2021 года, в Единый день закладки военных кораблей для Министерства обороны РФ, с участием Верховного Главнокомандующего ВС России В. В. Путина. Контракт на строительство серии из четырех кораблей проекта 20385 был подписан с Министерством обороны РФ в конце 2020 года.
Между тем, на сдаточной базе Амурского судостроительного завода во Владивостоке проходит процесс достройки и испытаний корвет «Грозный» - четвертый серийный корабль проекта 20380.
К сборке закладной секции третьего серийного корвета проекта 20385 приступили в сборочно-сварочном цехе Амурского судостроительного завода.
Работу выполняют бригада сборщиков под руководством Евгения Кузнецова и сварщики, которыми руководит Дмитрий Руднев.
«Закладка секции начинается с «постели» – специального построечного места, на которое кладутся листы металла наружной обшивки. Затем они обжимаются по определенным координатам, свариваются и начинается дальнейшее внутреннее насыщение секции: устанавливаются переборки, узлы и прочее», - рассказывает Денис Чернов, мастер 1-го участка сборочно-сварочного цеха.
Параллельно на других участках цеха идет подготовка к началу строительства следующего корабля того же проекта и продолжается изготовление секций для первого и второго серийных кораблей проекта 20385.
Первый, головной корабль данной серии - «Буйный» - был заложен на АСЗ 23 августа 2021 года, в Единый день закладки военных кораблей для Министерства обороны РФ, с участием Верховного Главнокомандующего ВС России В. В. Путина. Контракт на строительство серии из четырех кораблей проекта 20385 был подписан с Министерством обороны РФ в конце 2020 года.
Между тем, на сдаточной базе Амурского судостроительного завода во Владивостоке проходит процесс достройки и испытаний корвет «Грозный» - четвертый серийный корабль проекта 20380.
