Чьто ты такое, тварь!?
Когда уже не знаешь, куда дальше зайдут руки кадавростроителей, то вновь и вновь открываешь для себя тероборону ВСУ.
Нечто созданный из частей автомобилей ЗиЛ-157, Ford Ranger, Toyota Land Cruiser, Mercedes W163 и ГАЗ-66. Состоит на вооружении 108-й бригады ТрО
#транспорт #очумельцы
Когда уже не знаешь, куда дальше зайдут руки кадавростроителей, то вновь и вновь открываешь для себя тероборону ВСУ.
Нечто созданный из частей автомобилей ЗиЛ-157, Ford Ranger, Toyota Land Cruiser, Mercedes W163 и ГАЗ-66. Состоит на вооружении 108-й бригады ТрО
#транспорт #очумельцы
Похоже танк-фаэтон Т-64БВ (или танк с однотипной защитной конструкцией), о котором мы писали, попал на свое последнее видео. Кадры опубликовал канал "Северный ветер". Также как и его "тезка" планета Фаэтон, он разобрался на составные части и астероиды. А мы говорили, что решеточка хлипкая!
Вместе с ним с Вальхаллу отправились не менее двух ББМ, причем один с "фаэтоном" (в сводках докладывают, что поразили три МРАПа). Их атаку и прикрывал танк. А нам опять все говорят, что ВСУ колоннами не ездят. Мистика какая то, чудеса.
#танки #допброня #ББМ
Вместе с ним с Вальхаллу отправились не менее двух ББМ, причем один с "фаэтоном" (в сводках докладывают, что поразили три МРАПа). Их атаку и прикрывал танк. А нам опять все говорят, что ВСУ колоннами не ездят. Мистика какая то, чудеса.
#танки #допброня #ББМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хохлы колоннами не ездят (с) Опять множество "пророков" славят гениальных украинцев, которые якобы не ездят колоннами. И не важно, что каждое второе видео из Курской области - это накрытие именно колонны. Ну да ладно, вот вам колонна поинтересней.
Также это видео ярко иллюстрирует тот факт, какие ценные резервы убивает сейчас командование ВСУ об Курскую область.
Самое военное в украинской колонне – это древние «зилки», в том числе, топливозаправщики (а один и вовсе на прицепе). Остальные машины – это «бусики», коммерческие грузовики, микроавтобусы, рейсовые автобусы (судя по табличкам родом из Днепропетровска) и гражданские легковые машины. Возможно в колонну вклинились и просто мирные граждане, но это маловероятно.
Так все чаще выглядят колонны ВСУ. И если раньше такая картина была скорее характерна для частей ТрО, то теперь такими становятся и псевдомотопехотные подразделения и соединения.
То что собрали для Курской области: танки Т-80, «Страйкеры», MaxPro, «Козаки», «Хамви», редкие западные БРЭМ и даже БТР-60 теперь проходят в укроармии по классу – «лакшери».
И пока вся эта техника массово горит в попытках удержать приграничный кусочек Курской области под панические крики хайпожоров, на других участках фронта наблюдается ее жесточайший дефицит. И логистика падает на микроавтобусы и пикапы. Несомненно, стратегический гений укрокомандования налицо.
#транспорт #логистика #КапитанДоктрина
Также это видео ярко иллюстрирует тот факт, какие ценные резервы убивает сейчас командование ВСУ об Курскую область.
Самое военное в украинской колонне – это древние «зилки», в том числе, топливозаправщики (а один и вовсе на прицепе). Остальные машины – это «бусики», коммерческие грузовики, микроавтобусы, рейсовые автобусы (судя по табличкам родом из Днепропетровска) и гражданские легковые машины. Возможно в колонну вклинились и просто мирные граждане, но это маловероятно.
Так все чаще выглядят колонны ВСУ. И если раньше такая картина была скорее характерна для частей ТрО, то теперь такими становятся и псевдомотопехотные подразделения и соединения.
То что собрали для Курской области: танки Т-80, «Страйкеры», MaxPro, «Козаки», «Хамви», редкие западные БРЭМ и даже БТР-60 теперь проходят в укроармии по классу – «лакшери».
И пока вся эта техника массово горит в попытках удержать приграничный кусочек Курской области под панические крики хайпожоров, на других участках фронта наблюдается ее жесточайший дефицит. И логистика падает на микроавтобусы и пикапы. Несомненно, стратегический гений укрокомандования налицо.
#транспорт #логистика #КапитанДоктрина
Пара комментариев о «робогаубице» Д-30.
Мы не ожидали от прототипа ничего сверхъестественного и на данный момент это выглядит как ухудшенный синтез двух идей 1930-х: телетанков и самоходных установок на легком шасси.
Что смущает?
- Необходимость таскать за собой ТЗМку с боекомплектом, автомашину с расчетом или и то, и другое. Такой «бродячий цирк» демаскирует и снижает живучесть всей системы.
- Дистанционное управление с 500-м недостаточно.
- Кто управляет самоходкой на марше, сзади едет машина с оператором?
- Наличие специального шасси.
В 1930-х такие решения были вызваны уровнем развития техники и характеристиками платформ танка Т-26 и танкетки Т-27. И уже тогда посчитали неэффективным решение, где часть расчета и боекомплект перемещались за САУ на прицепах или грузовиках.
Зачем оно сейчас непонятно, считаем, что вряд ли оно в таком виде приживется. Гаубица-автомат установленная на серийную защищенную платформу была бы куда логичнее.
#СлаваРоботам #Россия #САУ
Мы не ожидали от прототипа ничего сверхъестественного и на данный момент это выглядит как ухудшенный синтез двух идей 1930-х: телетанков и самоходных установок на легком шасси.
Что смущает?
- Необходимость таскать за собой ТЗМку с боекомплектом, автомашину с расчетом или и то, и другое. Такой «бродячий цирк» демаскирует и снижает живучесть всей системы.
- Дистанционное управление с 500-м недостаточно.
- Кто управляет самоходкой на марше, сзади едет машина с оператором?
- Наличие специального шасси.
В 1930-х такие решения были вызваны уровнем развития техники и характеристиками платформ танка Т-26 и танкетки Т-27. И уже тогда посчитали неэффективным решение, где часть расчета и боекомплект перемещались за САУ на прицепах или грузовиках.
Зачем оно сейчас непонятно, считаем, что вряд ли оно в таком виде приживется. Гаубица-автомат установленная на серийную защищенную платформу была бы куда логичнее.
#СлаваРоботам #Россия #САУ
Отметим, что прототип «робогаубицы» вместе с остальными прототипами РТК собраны на стенде ГРАУ.
Именно там выставлены все инициативные поделкииз березовой коры и финок ЛГБТ от «народного ОПК». Присутствие на стенде ГРАУ намекает, что инициативкам предстоит долгий путь боли и унижений испытаний до конца которого доживут немногие.
#СлаваРоботам #Россия
Именно там выставлены все инициативные поделки
#СлаваРоботам #Россия
Машина технической помощи МТП УРАЛ 7886 получил комплект защиты кабины и двигателя.
Логичная тенденция, одобряем. О необходимости защиты для транспорта и специальных машин мы много писали ещё до 2022 года. Как видно, наши прогнозы оправдались на 100%, защищенных автомобилей и вариантов защиты от различных угроз появляется всё больше.
#Россия #Транспорт
Логичная тенденция, одобряем. О необходимости защиты для транспорта и специальных машин мы много писали ещё до 2022 года. Как видно, наши прогнозы оправдались на 100%, защищенных автомобилей и вариантов защиты от различных угроз появляется всё больше.
#Россия #Транспорт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в нашем любимом жанре "хохлы ноют в Зе Экономист" нам сообщают следующее:
“Their commanders aren’t idiots,” says the Ukrainian general-staff source. “They are moving forces, but not as quickly as we would like. They know we can’t extend logistics 80 or 100 km.”
Их [российские] командиры не идиоты. Они перемещают силы, но не так быстро, как нам хотелось бы. Они знают, что мы не можем растянуть логистику на 80 или 100 км.
Конечно не могут. Логистика это вообще одна из самых сложных и затратных вещей на войне. Для обеспечения действий единственной бригады в наступлении требуются сотни тонн боеприпасов, продовольствия и топлива ежесуточно. Это не "да там бутылку воды и цинк патронов дроном" или "на пикапе быстро две емкости закинем", а сложная, многоступенчатая работа требующая огромной базы в виде подготовленных людей и специальной техники. Происходящее сейчас на украинской стороне это закономерный результат деградации транспортно-логистической системы ВСУ начиная с 2022 года. Сейчас она жива благодаря массовой (и мало кем принимаемой в расчет) западной помощи и не менее массовому использованию гражданской инфраструктуры и транспорта.
Один ярких примеров состояния транспорта ВСУ в 2022 году смотрим на видео.
#Украина #Транспорт #логистика
“Their commanders aren’t idiots,” says the Ukrainian general-staff source. “They are moving forces, but not as quickly as we would like. They know we can’t extend logistics 80 or 100 km.”
Их [российские] командиры не идиоты. Они перемещают силы, но не так быстро, как нам хотелось бы. Они знают, что мы не можем растянуть логистику на 80 или 100 км.
Конечно не могут. Логистика это вообще одна из самых сложных и затратных вещей на войне. Для обеспечения действий единственной бригады в наступлении требуются сотни тонн боеприпасов, продовольствия и топлива ежесуточно. Это не "да там бутылку воды и цинк патронов дроном" или "на пикапе быстро две емкости закинем", а сложная, многоступенчатая работа требующая огромной базы в виде подготовленных людей и специальной техники. Происходящее сейчас на украинской стороне это закономерный результат деградации транспортно-логистической системы ВСУ начиная с 2022 года. Сейчас она жива благодаря массовой (и мало кем принимаемой в расчет) западной помощи и не менее массовому использованию гражданской инфраструктуры и транспорта.
Один ярких примеров состояния транспорта ВСУ в 2022 году смотрим на видео.
#Украина #Транспорт #логистика
Ремдизель на "Армии" представил на "Армии-2024" роботизированную мотолыгу.
В такую дистанционно-управляемую машину да две тонны взрывчатки, да на опорник хаоситов.... Короче, слава нашим сервиторам, слава Омниссии!
#славароботам
В такую дистанционно-управляемую машину да две тонны взрывчатки, да на опорник хаоситов.... Короче, слава нашим сервиторам, слава Омниссии!
#славароботам
Хитрый ход или жест отчаяния? С чем ВСУ пошли на Курскую область?
Туман войны вокруг Курской области понемногу рассеивается, а значит пришло время для взвешенного анализа.
Всего мы планируем опубликовать три части и в первой, на основе официальных данных, проанализируем.
- Структуру оснащения бронетехникой группировки ВСУ;
- Выясним в какой момент у ВСУ начались проблемы с обеспечением;
- Почему группировка, оснащенная подобным образом была обречена на неудачу;
Разбираемся на бусти с цифрами, фактами, табличками и графиками. Приятного чтения.
Туман войны вокруг Курской области понемногу рассеивается, а значит пришло время для взвешенного анализа.
Всего мы планируем опубликовать три части и в первой, на основе официальных данных, проанализируем.
- Структуру оснащения бронетехникой группировки ВСУ;
- Выясним в какой момент у ВСУ начались проблемы с обеспечением;
- Почему группировка, оснащенная подобным образом была обречена на неудачу;
Разбираемся на бусти с цифрами, фактами, табличками и графиками. Приятного чтения.
boosty.to
Курская резня бронемашин - 1. МРАПное начало - Панцервафли/Panzerwaffle
1-я часть анализа состава и действий группировки ВСУ в Курской области. Исследуем потери и структуру.
Многие высказываются о сухопутной робототехнике, выставленной на стендах Армии-2024. Выскажемся и мы.
🔺 Позитивная тенденция: большинство производителей выставило образцы РТК функционально приближенные к жизни и реальности. Мы видим обилие транспортных платформ, РТК и оборудования для минирования и разминирования, РТК для медицинской эвакуации и т.д. В общем, фокус именно на те функции которые технически возможно сейчас доверить роботизированным и дистанционно управляемым комплексам и которые востребованы на фронте.
🔺А вот боевых роботизированных платформ в этом году гораздо меньше, что логично. Боевые РТК — это одна из самых сложных сфер военной робототехники в принципе, мелким «гаражным» командам задача не по зубам, а у крупных производителей решения уже есть.
🔺В этой связи нельзя не отметить, например, «роботизированную» БМП-3 от КМЗ, которая объединяет уже проверенные, испытанные и, что самое важное, серийные технические решения.
🔺От выставки изделий от «народного ОПК» впечатления двойственные. С одной стороны, хорошо, что допустили, показали и потом у «гаражных» команд не будет повода ныть, что их не видят и зажимают. С другой — очень заметна разница между крупными и мелкими производителями. Там где у НИИ и заводов есть возможность быстро дать большую серию, испытать, масштабировать и быстро внести изменения в продукт по итогам войсковой эксплуатации, у мелких команд нет ничего, кроме амбиций.
Собственно говоря, с апреля наше мнение не изменилось и время только подтверждает нашу правоту.
#Россия #СлаваРоботам
🔺 Позитивная тенденция: большинство производителей выставило образцы РТК функционально приближенные к жизни и реальности. Мы видим обилие транспортных платформ, РТК и оборудования для минирования и разминирования, РТК для медицинской эвакуации и т.д. В общем, фокус именно на те функции которые технически возможно сейчас доверить роботизированным и дистанционно управляемым комплексам и которые востребованы на фронте.
🔺А вот боевых роботизированных платформ в этом году гораздо меньше, что логично. Боевые РТК — это одна из самых сложных сфер военной робототехники в принципе, мелким «гаражным» командам задача не по зубам, а у крупных производителей решения уже есть.
🔺В этой связи нельзя не отметить, например, «роботизированную» БМП-3 от КМЗ, которая объединяет уже проверенные, испытанные и, что самое важное, серийные технические решения.
🔺От выставки изделий от «народного ОПК» впечатления двойственные. С одной стороны, хорошо, что допустили, показали и потом у «гаражных» команд не будет повода ныть, что их не видят и зажимают. С другой — очень заметна разница между крупными и мелкими производителями. Там где у НИИ и заводов есть возможность быстро дать большую серию, испытать, масштабировать и быстро внести изменения в продукт по итогам войсковой эксплуатации, у мелких команд нет ничего, кроме амбиций.
Собственно говоря, с апреля наше мнение не изменилось и время только подтверждает нашу правоту.
#Россия #СлаваРоботам