83 года назад в блокадный Ленинград по Дороге жизни доставили первое продовольствие

📌 Ладожское озеро в течение полутора лет оставалось единственным путем сообщения блокадного Ленинграда со страной.

➡️ Сначала по воде к мысу Осиновец прибывали баржи, затем груз отправлялся по железной дороге. Для этого железнодорожники реконструировали тупиковую Ириновскую ветку, а небольшая станция Ладожское Озеро в считанные дни превратилась в крупный железнодорожный узел с двадцатью путями вместо довоенных четырех, пятью станциями и примыкавшим к ним большим озерно-речным портом.

➡️В сентябре 1941 года было принято решение о создании ледовой дороги через Ладогу. 22 ноября на лед вышла первая колонна из 60 автомашин с продовольствием. Начались регулярные рейсы. На станции Ладожское Озеро продовольствие, горючее и боеприпасы перегружали в поезда, следовавшие к Ленинграду. Так начала свою работу Дорога жизни – железнодорожно-водно-ледово-автомобильная коммуникация, связавшая осажденный город с Большой землей.

➡️ Строительство и восстановление железнодорожных линий во время блокады велось непрерывно. Уже на следующий день после прорыва блокады железнодорожники получили задание возвести железнодорожный мост через Неву у Шлиссельбурга и построить железную дорогу до станции Поляны. Это позволило восстановить транспортную связь Ленинграда со страной в феврале 1943 года.

📌 Дорога жизни просуществовала с 12 сентября 1941 года по 30 марта 1943 года.

📷 На фото: укладка подъездных путей на пирсе, порт Осиновец

Приняли участие в Марше памяти

🌹 В память о 83-й годовщине начала работы ледовой Дороги жизни состоялся Марш памяти по маршруту: Санкт-Петербург – Ладожское Озеро – Коккорево – Санкт-Петербург.

Ветераны и волонтеры почтили память работников и строителей Дороги жизни торжественными митингами и возложили цветы к мемориалам, посвященным единственной транспортной магистрали, которая связывала блокадный Ленинград со страной с сентября 1941 года по март 1943 года.

Также на станции Ладожское Озеро участники Марша памяти посетили с экскурсией музейно-мемориальный комплекс Октябрьской железной дороги «Дорога жизни».

Поезд отправляется с Ладожского вокзала

🚂 Погулять по парковым аллеям и погрузиться в мир динозавров приглашают Великие Луки.

🦶 Петровский парк – место, где можно провести время вдали от городской суеты. Для посетителей предусмотрены велосипедные и пешеходные дорожки и скамейки для отдыха.

🌅 Прогулку можно продолжить по живописной набережной реки Ловать.

🐢 А в Динопарке вы сможете наблюдать доисторических ящеров, выполненных в натуральную величину, которые двигаются, дышат, рычат и моргают.

📷 В зоне с тематическими сценами из жизни динозавров звучат звуки джунглей. Здесь же расположены интересные фотозоны и дино-шоп, где можно приобрести своего домашнего динозавра.

🕐 Сейчас парк как раз готовится, чтобы распахнуть двери уже в зимнюю сказку во второй половине декабря.

Завершился Всероссийский трудовой семестр студенческих отрядов железнодорожного транспорта

➡️ В трудовом семестре этого года на Октябрьской железной дороге работали 17 студенческих отрядов.

🎙️ «Во время трудовой деятельности члены студотрядов становятся полноценными работниками. Они помогают решать производственные задачи, занимаются содержанием инфраструктуры, оказывают услуги по обслуживанию пассажиров в пути следования поездов и получают заработную плату», – отметил начальник ОЖД Виктор Голомолзин.

🕧 Также на железной дороге функционируют 8 круглогодичных студенческих отрядов, в составе которых продолжили трудиться 186 студентов ПГУПС.

Знакомьтесь: бригадир моторвагонного депо Санкт-Петербург-Балтийский Валерий Комаров

👨 Валерий Комаров более 40 лет трудится на железной дороге. Прошел путь от слесаря по ремонту подвижного состава до бригадира. Сейчас организует работу по обслуживанию инфраструктуры Финляндской производственной площадки моторвагонного депо Санкт-Петербург-Балтийский.

🛤️ Связать свою жизнь с железной дорогой решил еще в детстве – родительский дом находился рядом с сортировочной станцией, где он с друзьями наблюдал за движением поездов и работой железнодорожников.

🏫  В 1981 году Валерий окончил железнодорожное училище и вот уже 43 года работает в одних стенах – на Финляндской площадке моторвагонного депо.

💡 Валерий Феодосьевич активный изобретатель. Экономический эффект от применения его рационализаторских предложений составляет сотни тысяч рублей. К примеру, разработанная им установка для устранения остроконечного наката на гребнях колёсных пар прицепных вагонов электропоездов принесла экономический эффект в размере 338 тысяч рублей и позволила уменьшить время на устранение наката, а также улучшила качество осмотра колёсной пары.

🤝 С 1990 года Валерий Комаров активно участвует в профсоюзной работе, с 2020 года является организатором профсоюзной группы своего участка.

👨 Сейчас Валерий работает бригадиром хозяйственно-ремонтного участка. У него в бригаде 8 человек - слесари-ремонтники, электромонтеры, электрогазосварщики, слесари-сантехники – все высококлассные специалисты.

🛠  Под руководством Валерия Феодосьевича бригада обслуживает и ремонтирует инфраструктуру депо: электроснабжение, водоснабжение, отопление, электроустановки, всю вспомогательную технику (электрокары, погрузчики), организовывают крытую площадку для горюче-смазочных материалов.

🏅 Указом Президента Российской Федерации в этом году Валерию Комарову присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта РФ».

👨‍👨‍👦‍👦 Валерий Комаров счастливо женат, у него есть дети и внуки. На досуге любит читать, любимый писатель – Ф.М. Достоевский.

📷 Пресс-служба Октябрьской железной дороги