Forwarded from ИА "Стекломой"
🇷🇺🙈☠️Что действительно поражает в страшной автомобильной аварии на Кутузовском проспекте, унесшей жизни автоблогера-лихача Ивана Петрова (имя изменено) и президента федерации авто- и мотоциклетного спорта Тульской области (субъект РФ изменен) Петра Иванова (имя изменено), так это максимально оперативные и слаженные действия их многочисленных друзей на месте ДТП. Бесстрашно, прямо под камеры и микрофоны журналистов, подходить к очевидцам, цедить сквозь зубы «Че, весело тебе? Пошли отойдем» и тянуть если не за шкирку, то за рукав куда-то в сторону. Вот что значит настоящая дружба!
Понятно, что со свидетелями чисто конкретно «поговорят», пострадавшим участникам ДТП чисто конкретно «объяснят», что никакая компенсация им на самом деле не нужна, а с ведущими дело правоохранителями свяжутся от лица «тульского землячества», после чего многочисленные видео с камер наблюдения и авторегистраторов как бы случайно выпадут из поля зрения следствия. Одно слово - туляки.
Однако не стоит забывать и про место происшествия. Как известно, Кутузовский проспект – главная «трасса-убийца» Москвы, больше смертельных ДТП фиксируется только на МКАДе и Калужском шоссе. Возникает абсурдная ситуация, когда 8-километровая автодорога, пролегающая почти до самого центра столицы, конкурирует по смертности с монструозным 108-километровым кольцевым хабом и 45-километровым транзитным шоссе.
Проблема «Кутузы» назрела давно. В XXI веке в современном европейском постиндустриальном городе подобные объекты транспортной инфраструктуры смотрятся откровенным анахронизмом и никак не отвечают современным требованиям безопасности. Рано или поздно Дептрансу и ГИБДД придется ввести ограничение скорости, сужение полос, отбойники, лежачих полицейских и многие другие способы прямого воздействия на осатаневших от чувства безнаказанности авто-лихачей. В противном случае Кутузовский проспект так и останется средневековой ареной на выживание в декорациях ультрасовременного европейского мегаполиса.
Понятно, что со свидетелями чисто конкретно «поговорят», пострадавшим участникам ДТП чисто конкретно «объяснят», что никакая компенсация им на самом деле не нужна, а с ведущими дело правоохранителями свяжутся от лица «тульского землячества», после чего многочисленные видео с камер наблюдения и авторегистраторов как бы случайно выпадут из поля зрения следствия. Одно слово - туляки.
Однако не стоит забывать и про место происшествия. Как известно, Кутузовский проспект – главная «трасса-убийца» Москвы, больше смертельных ДТП фиксируется только на МКАДе и Калужском шоссе. Возникает абсурдная ситуация, когда 8-километровая автодорога, пролегающая почти до самого центра столицы, конкурирует по смертности с монструозным 108-километровым кольцевым хабом и 45-километровым транзитным шоссе.
Проблема «Кутузы» назрела давно. В XXI веке в современном европейском постиндустриальном городе подобные объекты транспортной инфраструктуры смотрятся откровенным анахронизмом и никак не отвечают современным требованиям безопасности. Рано или поздно Дептрансу и ГИБДД придется ввести ограничение скорости, сужение полос, отбойники, лежачих полицейских и многие другие способы прямого воздействия на осатаневших от чувства безнаказанности авто-лихачей. В противном случае Кутузовский проспект так и останется средневековой ареной на выживание в декорациях ультрасовременного европейского мегаполиса.
Forwarded from TBCC Реновация
У нас на сайте есть маленький искусственный интеллект (умненький, у него IQ около 8, то есть как суммарный IQ всего правительства Москвы).
Этот ИИ на свой вкус выбирает и приклеивает к статьям картинки, если не смог получить картинку из исходной публикации.
Иногда получается мило, вот как с этой статьёй.
Если кто не знает, на фото — реновационный дом на Дмитрия Ульянова 27, его построили из каких-то отходов, собранных по закоулкам завода ЖБИ, а потом передали в реновацию.
Сайт тут, заглядывайте, там много уморительного
http://renovation.tbcc.ru
@tbcc_renovation
Этот ИИ на свой вкус выбирает и приклеивает к статьям картинки, если не смог получить картинку из исходной публикации.
Иногда получается мило, вот как с этой статьёй.
Если кто не знает, на фото — реновационный дом на Дмитрия Ульянова 27, его построили из каких-то отходов, собранных по закоулкам завода ЖБИ, а потом передали в реновацию.
Сайт тут, заглядывайте, там много уморительного
http://renovation.tbcc.ru
@tbcc_renovation
Forwarded from Московский рукожоп
Forwarded from Канал Дениса Ромодина
Прошёлся недавно по 74-му и 82-му кварталам Хорошёво-Мнёвников в Москве, построенным в 1958-1960-х годах и застроенными, в основном, пятиэтажными блочными домами серии I-510.
Когда-то район был опытно-показательным в плане индустриального домостроения. Сюда привозили делегации, часто эти кварталы были на фотографиях в изданиях того времени. Уже не первый десяток лет дома стоят в списке сносимых, но как-то всё не складывается по разным причинам, поэтому коммунальщики особо не спешат их ремонтировать.
Пока тут ещё висят старые советские вывески и даже сохраняются аутентичные дверные блоки подъездов.
Когда-то район был опытно-показательным в плане индустриального домостроения. Сюда привозили делегации, часто эти кварталы были на фотографиях в изданиях того времени. Уже не первый десяток лет дома стоят в списке сносимых, но как-то всё не складывается по разным причинам, поэтому коммунальщики особо не спешат их ремонтировать.
Пока тут ещё висят старые советские вывески и даже сохраняются аутентичные дверные блоки подъездов.
Forwarded from Москвичи уху ели
Вот так в Нагорном районе #ЮАО свежезабордбреный Чонгарский бульвар убивается тракторами местного Жилищника.
Весной ждем "новую коллекцию" плитки?🤑🤦♂️
Весной ждем "новую коллекцию" плитки?🤑🤦♂️
Forwarded from Federalcity.ru
"Миграционный разворот" Сергея Собянина на фоне нагнетания ужасов Москвабада – получится ли?
Сделать московские стройки цивилизованнее и технологичнее в том числе за счет более квалифицированной рабочей силы из российских регионов, которой хотят заместить гастарбайтеров, – привлекательная для москвичей идея, но вызывает большие сомнения.
Для этого нужна перестройка всего экономического уклада строительного бизнеса, который благодаря дешевой рабочей силе из ближнего зарубежья прекрасно себя чувствует. Тем более что за ввоз миллионов новых гастарбайтеров активно выступает вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
При таком раскладе может не сработать даже гипотетическая моральная поддержка жителей столицы, напуганных валом сообщений о криминальных происшествиях с участием приезжих.
#Москва #общество
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity
Сделать московские стройки цивилизованнее и технологичнее в том числе за счет более квалифицированной рабочей силы из российских регионов, которой хотят заместить гастарбайтеров, – привлекательная для москвичей идея, но вызывает большие сомнения.
Для этого нужна перестройка всего экономического уклада строительного бизнеса, который благодаря дешевой рабочей силе из ближнего зарубежья прекрасно себя чувствует. Тем более что за ввоз миллионов новых гастарбайтеров активно выступает вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
При таком раскладе может не сработать даже гипотетическая моральная поддержка жителей столицы, напуганных валом сообщений о криминальных происшествиях с участием приезжих.
#Москва #общество
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity
Яндекс Дзен
Заявление Собянина о "русификации" московских строек подкрепили порцией острых новостей о мигрантах
Странное совпадение На прошлой неделе мэр столицы сделал довольно громкое заявление. Он поставил вопрос о необходимости сократить мигрантов на столичных стройках. Почти сразу информационные ленты и телеграм-каналы завалило сообщениями о конфликтах с приезжими…
Forwarded from FTP
Московское метро купит защиту «от ударов палками». Такую же используют силовики при разгоне митингов
Тендер на поставку 400 комплектов противоударной амуниции для защиты от «ударов палками, металлическими прутами и от метаемых предметов» обнаружили на портале госзакупок.
Комплект состоит из противоударного жилета и щитков для рук, ног, бедер, кисти и голеностопа. Один защитный набор обойдётся метрополитену в 28 226 рублей. Таким образом, на 400 комплектов метро потратит до 11,3 млн рублей.
Точная модель защитного снаряжения в закупочной документации не указана, но технические требования полностью соответствуют защитному комплекту «Партнер», который используют силовые структуры. Для чего метрополитену понадобилось защитное снаряжение, в документах не сказано
Тендер на поставку 400 комплектов противоударной амуниции для защиты от «ударов палками, металлическими прутами и от метаемых предметов» обнаружили на портале госзакупок.
Комплект состоит из противоударного жилета и щитков для рук, ног, бедер, кисти и голеностопа. Один защитный набор обойдётся метрополитену в 28 226 рублей. Таким образом, на 400 комплектов метро потратит до 11,3 млн рублей.
Точная модель защитного снаряжения в закупочной документации не указана, но технические требования полностью соответствуют защитному комплекту «Партнер», который используют силовые структуры. Для чего метрополитену понадобилось защитное снаряжение, в документах не сказано
Forwarded from TBCC Реновация
Тут пиар-служба Московского транспорта имела неосторожность бодро рассказать, как наша жизнь в очередной раз стремительно улучшилась. Разумеется, уже после внезапной, без предупреждения и без обсуждения перекройки и отмены маршрутов городского траспорта.
И еще более неосторожно призвали давать обратную связь (учились бы у Хуснулина, он сразу во всех соцсеточках комментарии отключил).
Получили они обратную связь. С горкой. Во все панамки. Поначалу еще отвечали "мы специально заранее не спрашивали, а то б вы сразу отказались, а нам виднее", но к понедельнику сломались и замолкли.
Пока пост не удалили, ощутить всю силу народной любви к Дептрансу можно здесь, кликайте, наслаждайтесь.
#транспорт
@tbcc_renovation
И еще более неосторожно призвали давать обратную связь (учились бы у Хуснулина, он сразу во всех соцсеточках комментарии отключил).
Получили они обратную связь. С горкой. Во все панамки. Поначалу еще отвечали "мы специально заранее не спрашивали, а то б вы сразу отказались, а нам виднее", но к понедельнику сломались и замолкли.
Пока пост не удалили, ощутить всю силу народной любви к Дептрансу можно здесь, кликайте, наслаждайтесь.
#транспорт
@tbcc_renovation
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Сотрудники НИИ безопасности движения МВД СССР ведут видеофиксацию интенсивности транспортного потока на проспекте Калинина (Новом Арбате) в Москве, 1974 г.
Forwarded from ЕЖ
В Москве в торговом центре Kvartal West,принадлежащего Самвелу Карапетяну, произошло отключение электричества, в результате чего все посетители ТРЦ оказались заблокированы в здании. Из-за погасшего электричества люди не могут выйти из торгового центра, покинуть парковку и даже выйти из лифтов.
Forwarded from Очаково-Матвеевское.рф
Нам пишут: "Ремонт в доме. Разворотили всю плитку. Лежит весь день. Подойти к лифту, лестнице невозможно. Рабочие сидят на лестничных пролётах орут по телефонам. На просьбу убрать площадку, хамят. Ул. Елены Колесовой 4."
#очаково #очаковоматвеевское #очаковоматвеевскоерф #еленыколесовой #еленыколесовой4
#очаково #очаковоматвеевское #очаковоматвеевскоерф #еленыколесовой #еленыколесовой4
Forwarded from Federalcity.ru
Чиновники не желают отвечать или не знают ответы на острые вопросы об экспресс-тестировании
Сколько тестов было проведено с начала эксперимента? Сколько это стоило? Сколько родителей уже отказались от экспресс-тестирования их детей? Были ли случаи недопуска детей на занятия из-за отказа родителей? Какие показатели определят решение о распространении экспресс-тестирования на все образовательные учреждения Москвы? Во что обойдется экспресс-тестирование в школах и каков источник финансирования кампании?
Тем временем родители в школах продолжают сбор подписей под отказом от процедуры (собрано 16 864 подписи), протестная петиция набрала более 111 тысяч голосов.
#Москва #коронавирус
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity
Сколько тестов было проведено с начала эксперимента? Сколько это стоило? Сколько родителей уже отказались от экспресс-тестирования их детей? Были ли случаи недопуска детей на занятия из-за отказа родителей? Какие показатели определят решение о распространении экспресс-тестирования на все образовательные учреждения Москвы? Во что обойдется экспресс-тестирование в школах и каков источник финансирования кампании?
Тем временем родители в школах продолжают сбор подписей под отказом от процедуры (собрано 16 864 подписи), протестная петиция набрала более 111 тысяч голосов.
#Москва #коронавирус
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity
Яндекс Дзен
Экспресс-тестирование в московских школах: ответы без ответов от департамента образования
Чиновники проигнорировали наиболее острые и неудобные вопросы Редакция ИА FederalCity получила очередной ответ от Департамента образования и науки Москвы относительно проводимого в столичных школах экспресс-тестирования. Чиновники проигнорировали наиболее…
Forwarded from Сергей Савостьянов
👷🏾♂️🏗 Масштабное столичное строительство неразрывно связано с ежедневным притоком дешевой рабочей силы из ближнего зарубежья.
Столица давно стала задыхаться от засилия мигрантов. Это больной вопрос жителей Гольяново, особенно живущих вблизи Щелковского автовокзала. Окраинные районы Москвы превратились в гетто-агломерации, где рядовые москвичи порой боятся выходить из дома, преступность зашкаливает, участились массовые межнациональные конфликты. Живущие в скученных, зачастую антисанитарных условиях, рабочие, в период пандемии стали повышенными источниками эпидемиологической опасности.
Мы неоднократно говорили об этих проблемах на заседаниях Мосгордумы. И вот на прошлой неделе Мэр поручил уменьшить число мигрантов на стройках в Москве. Вместо них, он предложил, больше привлекать россиян из ближайших регионов, повышать им заработную плату и создавать условия для работы.
Надеюсь, что москвичи действительно были услышаны и эта инициатива будет реализована.
Никого не хочу обидеть, но убеждён, что, в первую очередь, мы должны обеспечить работой наших жителей- москвичей и россиян из регионов, где есть сложности с работой. У нас нищенствуют соседние регионы- Тверская, Тульская, Смоленская, да и другие области. Мужчины- строители там нуждаются в работе, чтобы прокормить свои семьи, а мы в это время завозим издалека дешевую рабочую силу, которая реально выходит не такой уж дешевой, да и создает множество проблем.
Помимо мигрантов-строителей, так же следовало бы обратить внимание на работников других сфер- таксисты, доставщики, работники магазинов и другие разнорабочие. Создавая приоритет нашим жителям в этих деятельностях, мы улучшим и благосостояние наших сограждан и нашу экономику. Согласны?
Будем наблюдать, как на деле будет выполняться поручение Мэра и насколько сократится количество мигрантов на стройках в Москве.
Столица давно стала задыхаться от засилия мигрантов. Это больной вопрос жителей Гольяново, особенно живущих вблизи Щелковского автовокзала. Окраинные районы Москвы превратились в гетто-агломерации, где рядовые москвичи порой боятся выходить из дома, преступность зашкаливает, участились массовые межнациональные конфликты. Живущие в скученных, зачастую антисанитарных условиях, рабочие, в период пандемии стали повышенными источниками эпидемиологической опасности.
Мы неоднократно говорили об этих проблемах на заседаниях Мосгордумы. И вот на прошлой неделе Мэр поручил уменьшить число мигрантов на стройках в Москве. Вместо них, он предложил, больше привлекать россиян из ближайших регионов, повышать им заработную плату и создавать условия для работы.
Надеюсь, что москвичи действительно были услышаны и эта инициатива будет реализована.
Никого не хочу обидеть, но убеждён, что, в первую очередь, мы должны обеспечить работой наших жителей- москвичей и россиян из регионов, где есть сложности с работой. У нас нищенствуют соседние регионы- Тверская, Тульская, Смоленская, да и другие области. Мужчины- строители там нуждаются в работе, чтобы прокормить свои семьи, а мы в это время завозим издалека дешевую рабочую силу, которая реально выходит не такой уж дешевой, да и создает множество проблем.
Помимо мигрантов-строителей, так же следовало бы обратить внимание на работников других сфер- таксисты, доставщики, работники магазинов и другие разнорабочие. Создавая приоритет нашим жителям в этих деятельностях, мы улучшим и благосостояние наших сограждан и нашу экономику. Согласны?
Будем наблюдать, как на деле будет выполняться поручение Мэра и насколько сократится количество мигрантов на стройках в Москве.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Пассажирские такси с местами для багажа, гонявшие по Москве в конце 1940-х годов. Были рассчитаны на 10-12 человек.