Цены на новостройки все-таки растут

Два дня назад ЦИАН зафиксировал небольшое снижение цен на новостройки в Москве. Однако, согласно сегодняшним данным федеральной базы недвижимости Restate, цены продолжают неуклонно расти. За последние 2 недели цены однокомнатные квартиры в новостройках выросли почти на 4% и теперь средняя цена кв метра составляет 318 тыс. рублей.

Если рассматривать новостройки с любым количеством комнат, то там ситуация идентичная - за 2 недели прирост на 4%. А вот на вторичном рынке цены немного снизились - всего-лишь на 0,7%. Судя по этим данным, предпосылок для снижения цен на московском рынке недвижимости нет.

Карта протестной активности в Москве и Московской области 11 ноября – 18 ноября 2021 года
#ВРоссии #общество
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

🇷🇺🙈☠️Что действительно поражает в страшной автомобильной аварии на Кутузовском проспекте, унесшей жизни автоблогера-лихача Ивана Петрова (имя изменено) и президента федерации авто- и мотоциклетного спорта Тульской области (субъект РФ изменен) Петра Иванова (имя изменено), так это максимально оперативные и слаженные действия их многочисленных друзей на месте ДТП. Бесстрашно, прямо под камеры и микрофоны журналистов, подходить к очевидцам, цедить сквозь зубы «Че, весело тебе? Пошли отойдем» и тянуть если не за шкирку, то за рукав куда-то в сторону. Вот что значит настоящая дружба!

Понятно, что со свидетелями чисто конкретно «поговорят», пострадавшим участникам ДТП чисто конкретно «объяснят», что никакая компенсация им на самом деле не нужна, а с ведущими дело правоохранителями свяжутся от лица «тульского землячества», после чего многочисленные видео с камер наблюдения и авторегистраторов как бы случайно выпадут из поля зрения следствия. Одно слово - туляки.

Однако не стоит забывать и про место происшествия. Как известно, Кутузовский проспект – главная «трасса-убийца» Москвы, больше смертельных ДТП фиксируется только на МКАДе и Калужском шоссе. Возникает абсурдная ситуация, когда 8-километровая автодорога, пролегающая почти до самого центра столицы, конкурирует по смертности с монструозным 108-километровым кольцевым хабом и 45-километровым транзитным шоссе.

Проблема «Кутузы» назрела давно. В XXI веке в современном европейском постиндустриальном городе подобные объекты транспортной инфраструктуры смотрятся откровенным анахронизмом и никак не отвечают современным требованиям безопасности. Рано или поздно Дептрансу и ГИБДД придется ввести ограничение скорости, сужение полос, отбойники, лежачих полицейских и многие другие способы прямого воздействия на осатаневших от чувства безнаказанности авто-лихачей. В противном случае Кутузовский проспект так и останется средневековой ареной на выживание в декорациях ультрасовременного европейского мегаполиса.

У нас на сайте есть маленький искусственный интеллект (умненький, у него IQ около 8, то есть как суммарный IQ всего правительства Москвы).
Этот ИИ на свой вкус выбирает и приклеивает к статьям картинки, если не смог получить картинку из исходной публикации.

Иногда получается мило, вот как с этой статьёй.
Если кто не знает, на фото — реновационный дом на Дмитрия Ульянова 27, его построили из каких-то отходов, собранных по закоулкам завода ЖБИ, а потом передали в реновацию.

Сайт тут, заглядывайте, там много уморительного
http://renovation.tbcc.ru
@tbcc_renovation

200 маршрутов изменили одновременно, одним днем.

#Дептранс, вам совсем больше делать нечего?

Прошёлся недавно по 74-му и 82-му кварталам Хорошёво-Мнёвников в Москве, построенным в 1958-1960-х годах и застроенными, в основном, пятиэтажными блочными домами серии I-510.

Когда-то район был опытно-показательным в плане индустриального домостроения. Сюда привозили делегации, часто эти кварталы были на фотографиях в изданиях того времени. Уже не первый десяток лет дома стоят в списке сносимых, но как-то всё не складывается по разным причинам, поэтому коммунальщики особо не спешат их ремонтировать.

Пока тут ещё висят старые советские вывески и даже сохраняются аутентичные дверные блоки подъездов.

Вот так в Нагорном районе #ЮАО свежезабордбреный Чонгарский бульвар убивается тракторами местного Жилищника.

Весной ждем "новую коллекцию" плитки?🤑🤦‍♂️

"Миграционный разворот" Сергея Собянина на фоне нагнетания ужасов Москвабада – получится ли?
Сделать московские стройки цивилизованнее и технологичнее в том числе за счет более квалифицированной рабочей силы из российских регионов, которой хотят заместить гастарбайтеров, – привлекательная для москвичей идея, но вызывает большие сомнения.
Для этого нужна перестройка всего экономического уклада строительного бизнеса, который благодаря дешевой рабочей силе из ближнего зарубежья прекрасно себя чувствует. Тем более что за ввоз миллионов новых гастарбайтеров активно выступает вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
При таком раскладе может не сработать даже гипотетическая моральная поддержка жителей столицы, напуганных валом сообщений о криминальных происшествиях с участием приезжих.
#Москва #общество
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

Московское метро купит защиту «от ударов палками». Такую же используют силовики при разгоне митингов

Тендер на поставку 400 комплектов противоударной амуниции для защиты от «ударов палками, металлическими прутами и от метаемых предметов» обнаружили на портале госзакупок.

Комплект состоит из противоударного жилета и щитков для рук, ног, бедер, кисти и голеностопа. Один защитный набор обойдётся метрополитену в 28 226 рублей. Таким образом, на 400 комплектов метро потратит до 11,3 млн рублей.

Точная модель защитного снаряжения в закупочной документации не указана, но технические требования полностью соответствуют защитному комплекту «Партнер», который используют силовые структуры. Для чего метрополитену понадобилось защитное снаряжение, в документах не сказано