Нерезиновая
1.39K subscribers
4.06K photos
1.14K videos
3 files
3.45K links
Последние новости Москвы
加入频道
⚡️ Девелопер ПИК оценивает ущерб от действий своего бывшего топ-менеджера Александра Лефеля, обвиняемого в мошенничестве, в 100 млн рублей, заявили РИА Новости в пресс-службе компании.

По словам представителя компании, сотрудниками службы безопасности ПИК были установлены факты злоупотреблений со стороны Лефеля в период 2017-2018 годов при проведении тендерных процедур и заключении договоров с подрядной организацией на строительство жилого комплекса в Санкт-Петербурге.

В частности, были обнаружены факты мошеннического, по мнению ПИК, расходования денежных средств девелопера, в том числе денег дольщиков на стадии "нулевого цикла". @ria_realty
October 8, 2021
Минус две глупости в Москве: у м.Электрозаводская и м.Ломоносовский проспект подземные переходы продублируют переходами по земле!

Москомархитектура почти везде при стройке метро закладывает ликвидацию переходов ради оправдания строительства дорогих подземных переходов — это убивает межрайонные связи и усложняет пользование городом. Около 1/3 горожан — маломобильные, для них любая ступенька большая преграда. Ещё найти нужный выход из метро в незнакомо районе при 10 разных выходах — тот ещё ад.

Подземные переходы любят оправдывать безопасностью, вот только в обоих случаях подземные переходы были, но места были очагами аварийности — там постоянно сбивали пешеходов. Тут всё по-классике: чиновники и гаишники мыслят безопасностью в вакууме и не учитывают пользовательский опыт. Люди при первой возможности перебегают по земле у таких переходов ради экономии времени и сил, а водители не ожидают встретить препятствие и притапливают — смешиваем два компонента и получаем трагедию. Поэтому в развитом мире с конца 1980-х не строят подземные переходы на улицах, это решение для трасс вне города. Но у нас популярно не делать улицы для людей, а обвинять самих же жертв.

С м.Ломоносовский проспект и переходом история длится аж с самого открытия станции: муниципальные депутаты с 2019 года требовали у Собянина и Дептранса вернуть зебры, но им присылали отписки. Тут даже не нужно было менять светофорные фазы, просто доставить знаки и секции светофоров. Им же отвечали белиберду про очаг аварийности и безопасный подземный переход, пропускную способность, задержки автобусов и т.д. Ещё раз: фазы не нужно менять, но задержки откуда-то берутся.

У м.Электрозаводская сделать наземный переход хотели ещё при прошлой реконструкции улицы, но тогда скрепы и коммуникации не позволили. А сейчас оказывается, что всё вмещается и нормально.

Правда, ни там, ни там ещё не доставили секции светофоров и знаки, но это явно вопрос нескольких недель. Я очень рад, что два района Москвы станут доступнее и дружелюбнее. Жалко, что для этого пришлось ждать столько трагедий.
October 11, 2021
Forwarded from MOS_NEWS Z
October 11, 2021
Forwarded from Коммерсантъ
October 11, 2021
October 12, 2021
Forwarded from RENOVAZI
October 12, 2021
October 13, 2021
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
October 13, 2021
Слив нефтепродуктов в Сетунь не останавливается уже вторую неделю. Не помогают ни жалобы жителей во всевозможные инстанции, ни репортажи по телевидению. Москва - город возможностей. Тут, видимо, даже мэр бессилен.

#очаковоматвеевское #зао #москва #экология #собянин
October 13, 2021
BFM - Татулова
October 13, 2021
October 14, 2021
October 14, 2021
October 14, 2021
Forwarded from Proeconomics
October 14, 2021
October 14, 2021