8 сентября 1941 года началась блокада Ленинграда и Кронштадта фашистскими войсками. Она длилась 872 дня, в течение которых горожане демонстрировали беспримерную стойкость и мужество.
Бесценный вклад в дело обороны Северной столицы от немецких войск внес Кронштадт. Через город проходила «Малая дорога жизни», соединявшая Ораниенбаум и Лисий нос.
Самый сложный период пришелся на ноябрь-декабрь 1941 года, когда рабочие получали по 250 грамм, а остальные категории — по 125 грамм хлеба в сутки. Помните памятник колюшке? Эта маленькая рыбка спасла множество жизней. Она дала кронштадтцам пищу и силы для труда и борьбы.
Несмотря на тяжелейшие условия блокады, голод, ежедневные авианалеты и артиллерийские обстрелы, Кронштадтская крепость не покорилась врагу. Блокада была прорвана 18 января 1943 года. В Ленинград и Кронштадт стали поступать необходимые грузы и продовольствие.
В музейно-историческом парке «Остров фортов» есть мемориальный объект «Маяк памяти», на котором запечатлены имена и звания 200 героев — адмиралов, офицеров, мичманов и матросов, начиная с эпохи Петра I и заканчивая нашим временем. Среди них и знаменитые защитники Ленинграда и Кронштадта времен Великой Отечественной войны.
Мы чтим тех, кто сложил свою жизнь на благо народа и с болью в сердце вспоминаем самые тяжелые для кронштадтцев дни Великой Отечественной войны.
Бесценный вклад в дело обороны Северной столицы от немецких войск внес Кронштадт. Через город проходила «Малая дорога жизни», соединявшая Ораниенбаум и Лисий нос.
Самый сложный период пришелся на ноябрь-декабрь 1941 года, когда рабочие получали по 250 грамм, а остальные категории — по 125 грамм хлеба в сутки. Помните памятник колюшке? Эта маленькая рыбка спасла множество жизней. Она дала кронштадтцам пищу и силы для труда и борьбы.
Несмотря на тяжелейшие условия блокады, голод, ежедневные авианалеты и артиллерийские обстрелы, Кронштадтская крепость не покорилась врагу. Блокада была прорвана 18 января 1943 года. В Ленинград и Кронштадт стали поступать необходимые грузы и продовольствие.
В музейно-историческом парке «Остров фортов» есть мемориальный объект «Маяк памяти», на котором запечатлены имена и звания 200 героев — адмиралов, офицеров, мичманов и матросов, начиная с эпохи Петра I и заканчивая нашим временем. Среди них и знаменитые защитники Ленинграда и Кронштадта времен Великой Отечественной войны.
Мы чтим тех, кто сложил свою жизнь на благо народа и с болью в сердце вспоминаем самые тяжелые для кронштадтцев дни Великой Отечественной войны.
Свершилось! Первую советскую атомную подводную лодку К-3 «Ленинский комсомол» выгрузили с баржи «Атлант» в портовом терминале «Моби Дик». Морская часть беспрецедентной инженерно-логистической операции блестяще завершена.
Еще на борту баржи специалисты аккуратно разделили носовую и кормовую части с помощью алмазного каната. Без этого мероприятия выгрузка 107-метрового корабля весом 2,5 тыс. тонн была бы невозможна.
На причал К-3 вывезли с помощью самоходного модульного транспортера по специально собранному пандусу. Когда обе части подводной лодки оказались на суше, команда «Атланта» дала гудок, символически попрощавшись с подводной лодкой, а оператор самоходного погрузчика с ювелирной точностью соединил оба сегмента АПЛ.
Легенде отечественного флота осталось пройти 4,5 км пути по суше до здания Музея военно-морской славы в кластере «Остров фортов», где она станет главным экспонатом.
Операция будет непростой. Она смело может претендовать на место в книге рекордов Гиннеса. Такой большой корабль, даже разделенный на две части, еще никогда не путешествовал через улично-дорожную сеть города.
Как только будет готова трасса, К-3 отправится в свой первый и последний сухопутный поход.
Совсем скоро некоторые из кронштадтцев смогут прямо на кухне за чаем созерцать медленно проплывающую в ночи мимо их окон рубку огромного атомохода. А остальные жители города смогут выйти на улицу и приветствовать легендарный корабль, который переселяется в Кронштадт, чтобы стать одной из ярких его достопримечательностей.
Еще на борту баржи специалисты аккуратно разделили носовую и кормовую части с помощью алмазного каната. Без этого мероприятия выгрузка 107-метрового корабля весом 2,5 тыс. тонн была бы невозможна.
На причал К-3 вывезли с помощью самоходного модульного транспортера по специально собранному пандусу. Когда обе части подводной лодки оказались на суше, команда «Атланта» дала гудок, символически попрощавшись с подводной лодкой, а оператор самоходного погрузчика с ювелирной точностью соединил оба сегмента АПЛ.
Легенде отечественного флота осталось пройти 4,5 км пути по суше до здания Музея военно-морской славы в кластере «Остров фортов», где она станет главным экспонатом.
Операция будет непростой. Она смело может претендовать на место в книге рекордов Гиннеса. Такой большой корабль, даже разделенный на две части, еще никогда не путешествовал через улично-дорожную сеть города.
Как только будет готова трасса, К-3 отправится в свой первый и последний сухопутный поход.
Совсем скоро некоторые из кронштадтцев смогут прямо на кухне за чаем созерцать медленно проплывающую в ночи мимо их окон рубку огромного атомохода. А остальные жители города смогут выйти на улицу и приветствовать легендарный корабль, который переселяется в Кронштадт, чтобы стать одной из ярких его достопримечательностей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, операция по выгрузке первой советской атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол» с баржи «Атлант» на причал портового терминала «Моби Дик» была ювелирной и по-настоящему впечатляющей.
Давайте ещё раз вместе посмотрим на блестящую работу профессионалов, которые разработали и реализовали высокотехнологичное решение сложной инженерной задачи.
Лучшие моменты выгрузки легендарной К-3 – в нашем видеоролике. Приятного просмотра.
Давайте ещё раз вместе посмотрим на блестящую работу профессионалов, которые разработали и реализовали высокотехнологичное решение сложной инженерной задачи.
Лучшие моменты выгрузки легендарной К-3 – в нашем видеоролике. Приятного просмотра.
Друзья, в Кронштадт пришла осень — лучшая пора, чтобы фотографироваться на природе. Неяркие солнечные лучи, пробиваясь через желтую и багряную листву на деревьях, создают мягкий приглушенный свет. Прохладный воздух прозрачен, как хрусталь, а неподвижная гладь воды, словно зеркало, отражает низколетящие облака.
Самое время пополнить коллекцию пейзажных снимков и ярких селфи. Лучше всего это сделать в парке «Остров фортов». Более 2000 растений, многие из которых осенью играют новыми красками, пруд, оригинальные арт-объекты, панорамные качели и стилизованная под палубу корабля смотровая зона на побережье Финского залива послужат отличными локациями для волшебных осенних фотосессий.
Кстати, теперь дорога в парк стала еще удобнее: на прошлой неделе напротив входа появился пешеходный переход. Специалисты дорожных служб уже установили необходимые знаки и нанесли разметку.
До встречи в парке!
Самое время пополнить коллекцию пейзажных снимков и ярких селфи. Лучше всего это сделать в парке «Остров фортов». Более 2000 растений, многие из которых осенью играют новыми красками, пруд, оригинальные арт-объекты, панорамные качели и стилизованная под палубу корабля смотровая зона на побережье Финского залива послужат отличными локациями для волшебных осенних фотосессий.
Кстати, теперь дорога в парк стала еще удобнее: на прошлой неделе напротив входа появился пешеходный переход. Специалисты дорожных служб уже установили необходимые знаки и нанесли разметку.
До встречи в парке!
320-летний юбилей в сентябре празднует Лодейное поле. Это небольшой город в Ленинградской области, история которого переплетается с историей Кронштадта.
Лодейное поле началось с Олонецкой верфи, основанной в 1702 году указом Петра I. На ней строились военные корабли, которые несли службу на Балтике и базировались в Кронштадте. Яркий пример — «первенец» Балтийского флота — 28-пушечный фрегат «Штандарт», построенный в 1703 году. Он принимал участие в Северной войне, неоднократно оборонял от шведов остров Котлин и новопостроенную столицу — Петербург.
Многие кругосветные путешествия и выдающиеся морские походы, начинавшиеся от кронштадтских гаваней, состоялись в том числе благодаря трудам лодейнопольских корабельных мастеров. К примеру, шлюп «Мирный», который под командованием Михаила Лазарева принимал участие в Первой русской антарктической экспедиции 1819-1821 годов, построен на Олонецкой верфи. Там же для знаменитой «кругосветки» Василия Головина, также стартовавшей из Кронштадта, из транспорта для перевозки леса был перестроен шлюп «Диана».
Поздравляем город и его жителей с юбилейной датой, желаем успехов и процветания.
Лодейное поле началось с Олонецкой верфи, основанной в 1702 году указом Петра I. На ней строились военные корабли, которые несли службу на Балтике и базировались в Кронштадте. Яркий пример — «первенец» Балтийского флота — 28-пушечный фрегат «Штандарт», построенный в 1703 году. Он принимал участие в Северной войне, неоднократно оборонял от шведов остров Котлин и новопостроенную столицу — Петербург.
Многие кругосветные путешествия и выдающиеся морские походы, начинавшиеся от кронштадтских гаваней, состоялись в том числе благодаря трудам лодейнопольских корабельных мастеров. К примеру, шлюп «Мирный», который под командованием Михаила Лазарева принимал участие в Первой русской антарктической экспедиции 1819-1821 годов, построен на Олонецкой верфи. Там же для знаменитой «кругосветки» Василия Головина, также стартовавшей из Кронштадта, из транспорта для перевозки леса был перестроен шлюп «Диана».
Поздравляем город и его жителей с юбилейной датой, желаем успехов и процветания.