Forwarded from Новая газета
Останки журналиста «Фонтанки» Максима Максимова нашли в лесополосе под Петербургом
Об этом сообщает «Фонтанка». Поисковая операция в районе Белоострова продлилась семь дней.
▪️ Максимов числился пропавшим без вести с 2004 года. Кроме «Фонтанки», он работал в Агентстве журналистских расследований, писал о коррупции в правоохранительных органах.
▪️ В декабре 2024 года в убийстве Максимова признался бывший замначальника отдела по борьбе с коррупцией в госорганах, полковник МВД Михаил Смирнов. Среди материалов, над которыми работал Максимов, был тот, который касался «провокации» Смирнова в отношении таможенника, которому «буквально всунули взятку». Смирнов рассказал, что не смог убедить журналиста в непричастности к «провоцированию взятки», и он решил его убить.
▪️ Показания об убийстве Максимова давал один из соучастников по фамилии Мещеров. Тело искали в лесополосе, но не могли найти. Смирнов рассказал, что тело журналиста закапывал сам, а подельникам указал другое место. Нынешние поиски были осложнены тем, что за прошедшие годы в районе серьезно изменился ландшафт.
Об этом сообщает «Фонтанка». Поисковая операция в районе Белоострова продлилась семь дней.
▪️ Максимов числился пропавшим без вести с 2004 года. Кроме «Фонтанки», он работал в Агентстве журналистских расследований, писал о коррупции в правоохранительных органах.
▪️ В декабре 2024 года в убийстве Максимова признался бывший замначальника отдела по борьбе с коррупцией в госорганах, полковник МВД Михаил Смирнов. Среди материалов, над которыми работал Максимов, был тот, который касался «провокации» Смирнова в отношении таможенника, которому «буквально всунули взятку». Смирнов рассказал, что не смог убедить журналиста в непричастности к «провоцированию взятки», и он решил его убить.
▪️ Показания об убийстве Максимова давал один из соучастников по фамилии Мещеров. Тело искали в лесополосе, но не могли найти. Смирнов рассказал, что тело журналиста закапывал сам, а подельникам указал другое место. Нынешние поиски были осложнены тем, что за прошедшие годы в районе серьезно изменился ландшафт.
Эта новость особенно ярко играет на фоне сообщений о том, что 2024 год станет антирекордным по цифрам рождаемости
https://yangx.top/tassovkaru/13172
https://yangx.top/tassovkaru/13172
Telegram
Тассовка
В Новой Москве планируют построить самое большое кладбище в Европе.
Его начнут строить не ранее 2027 года рядом с мусорным полигоном «Малинки», для этого планируется вырубить около 600 гектаров деревьев.
Его начнут строить не ранее 2027 года рядом с мусорным полигоном «Малинки», для этого планируется вырубить около 600 гектаров деревьев.
Прочитайте! Вдруг - это вы и есть, кого ждёт этот очаровательный зверь. Сегодня же Рождество!
Про похожий феномен говорили вчера на Гвозде с Дмитрием Стратиевским. В Германии мигрантов не любят гораздо сильнее в восточной части, где их гораздо меньше, чем в бывшей ФРГ. Вот и "негров" терпеть не могут в Восточной Европе, где их на улице увидишь раз в неделю
https://yangx.top/pornstat/6684
https://yangx.top/pornstat/6684
Telegram
PORNSTAT / статистика
▫️ С чем ассоциируется тёмная кожа в разных странах Европы
Оригинальный график, конечно, озаглавлен громко: "Расизм в Европе", но по сути это результаты опроса о том, насколько позитивные/негативные ассоциации вызывают у людей черные лица.
Негативнее…
Оригинальный график, конечно, озаглавлен громко: "Расизм в Европе", но по сути это результаты опроса о том, насколько позитивные/негативные ассоциации вызывают у людей черные лица.
Негативнее…
Через 11 дней после катастрофы танкеров в зону бедствий, наконец, прибыл глава МЧС. Безусловно, в эти полторы недели у него хватало более важных дел
А может и не быть никакой реакции. А что будет, если её не последует? Тем более, к концу недели все забыли бы про самолете и так, а тут еще и новый год. Если бы, конечно, общество потребовало ответа и имело рычаги, чтобы к ответу призвать. Но нет ни рычагов, ни требований
https://yangx.top/Vinogradov74/5272
https://yangx.top/Vinogradov74/5272
Telegram
Как бы Mikhail Vinogradov
Логично, если до конца недели прозвучит официальная российская версия (пусть и двусмысленная) про самолет, не сводящаяся к "комиссия разберется". Умение держать паузу все оценили, но все же не Пригожин какой-нибудь
Жертва насилия виновата сама! Это не только в ростовские школы попало уже. Это официальный учебник
https://yangx.top/rostov_glavniy/104789?single
https://yangx.top/rostov_glavniy/104789?single
Telegram
РОСТОВ ГЛАВНЫЙ - РОСТОВ НОВОСТИ - 161
Forwarded from Алексей Пивоваров
Продолжая разговор про авиакатастрофу в Казахстане
18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ПИВОВАРОВЫМ АЛЕКСЕЕМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ПИВОВАРОВА АЛЕКСЕЯ ВЛАДИМИРОВИЧА
Пока мы ждем первых официальных выводов (учитывая всю новую информацию, очень интересно, как они будут сформулированы), становится все более очевидно: то, что кому-то вообще удалось выжить — скорее всего, заслуга погибшего экипажа.
Уже известно, что самолетом управлял очень опытный пилот Игорь Кшнякин (на фото слева), который налетал больше 15 тысяч часов, из которых 11,2 тысячи — в должности командира экипажа. Второго пилота звали Александр Кальянинов.
Если верны предположения, что самолет не управлялся по крайней мере в продольном канале, то есть по тангажу («нос вверх-вниз»), то, скорее всего, он попал в такую же экстремальную ситуацию, как ставший легендарным рейс United Airlines 232, который 19 июля 1989 года выполнял рейс из Денвера в Чикаго и потерял все органы управления в результате разрушения заднего двигателя. Пилоты тогда смогли частично вернуть контроль над ситуацией, используя только тягу двигателей, чтобы маневрировать.
Экипаж предпринял героические усилия и попытался выполнить аварийную посадку в аэропорту Де Мойн, штат Айова, но она вышла крайне жесткой, погибли 111 из 296 находившихся на борту. Этот инцидент стал образцом для изучения техники управления самолетом в экстренных ситуациях, и его анализ был включен в учебные программы для пилотов.
Когда мы говорим о человеческом факторе, мы обычно подразумеваем, что из-за действий человека случилось непоправимое и погибли люди. Но не стоит забывать, что спасение людей — это тоже человеческий фактор.
18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ПИВОВАРОВЫМ АЛЕКСЕЕМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ПИВОВАРОВА АЛЕКСЕЯ ВЛАДИМИРОВИЧА
Пока мы ждем первых официальных выводов (учитывая всю новую информацию, очень интересно, как они будут сформулированы), становится все более очевидно: то, что кому-то вообще удалось выжить — скорее всего, заслуга погибшего экипажа.
Уже известно, что самолетом управлял очень опытный пилот Игорь Кшнякин (на фото слева), который налетал больше 15 тысяч часов, из которых 11,2 тысячи — в должности командира экипажа. Второго пилота звали Александр Кальянинов.
Если верны предположения, что самолет не управлялся по крайней мере в продольном канале, то есть по тангажу («нос вверх-вниз»), то, скорее всего, он попал в такую же экстремальную ситуацию, как ставший легендарным рейс United Airlines 232, который 19 июля 1989 года выполнял рейс из Денвера в Чикаго и потерял все органы управления в результате разрушения заднего двигателя. Пилоты тогда смогли частично вернуть контроль над ситуацией, используя только тягу двигателей, чтобы маневрировать.
Экипаж предпринял героические усилия и попытался выполнить аварийную посадку в аэропорту Де Мойн, штат Айова, но она вышла крайне жесткой, погибли 111 из 296 находившихся на борту. Этот инцидент стал образцом для изучения техники управления самолетом в экстренных ситуациях, и его анализ был включен в учебные программы для пилотов.
Когда мы говорим о человеческом факторе, мы обычно подразумеваем, что из-за действий человека случилось непоправимое и погибли люди. Но не стоит забывать, что спасение людей — это тоже человеческий фактор.
Forwarded from Открыли ли сегодня новую станцию метро в Петербурге?
Да. Это не учебная тревога
Давно следил за жизнью этого веселого питерского канала, который, в свою очередь, следил за весёлыми попытками питерских властей открыть, наконец, станцию Горный институт. У меня самого в прошлой жизни была подшефная станция метро Кунцевская, чью стройку я бдительно отслеживал. Когда её открыли, испытал творческую ломку:) Желаю каналу Горного института процветания и новых поворотов сюжета
Forwarded from Фонтанка SPB Online
Три из четырёх эскалаторов не работают, сообщает корреспондент «Фонтанки». Люди идут пешком и вверх, и вниз.
По громкоговорителю сообщали, что техническую неполадку скоро устранят.
«Если вы можете подниматься — поднимайтесь, если нет стойте и ждите».
UPD: Один эскалатор запустили, сказала женщина, выходящая из метро. Она ждала открытия станции давно, работает далеко от дома. Ей повезло: эскалатор запустили, как только она начала подниматься.
Дарим iPhone 16 от @fontankaspb
По громкоговорителю сообщали, что техническую неполадку скоро устранят.
«Если вы можете подниматься — поднимайтесь, если нет стойте и ждите».
UPD: Один эскалатор запустили, сказала женщина, выходящая из метро. Она ждала открытия станции давно, работает далеко от дома. Ей повезло: эскалатор запустили, как только она начала подниматься.
Дарим iPhone 16 от @fontankaspb
Forwarded from Фонтанка SPB Online
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Но всё же те, кто успел до неполадок, добрались до вагонов успешно. Путь лежал через праздничные шарики.
Вот как выглядит станция глазами пассажира.
Дарим iPhone 16 от @fontankaspb
Вот как выглядит станция глазами пассажира.
Дарим iPhone 16 от @fontankaspb