В Lada Iskra за 1,25 млн рублей не установили кондиционер потому, что главный инженер проекта Виталий Логинов (интересно, ему стыдно за своё «авто»? Или у него нет совести?) считает, что россиянам он не нужен!

По его словам, якобы, какие-то исследования показали, что многие владельцы вообще не пользуются этой опцией, поэтому от неё решили отказаться.
—————————-
В то время, когда в мире уже нигде не производят автомобили без кондиционеров, в России продолжают штамповать неудобные для езды корыта. Интересно, на чём ездить сам «главный инженер» этого корыта, Логинов? Явно же не на искре без кондиционера? Или он мазохист?

По моему субъективному мнению, лада - это позор российского автопрома, за который стыдно, при взгляде на который передергиваешься, - транспортная лабубу! Фу, стыдобища!

Скажи нет автокорытам!

Депутат Слуцкий предложил выплачивать семьям по 10 000 рублей на школьную форму. По словам депутата это затратная статья расходов для родителей учеников. «Мало того, что приобретение такого комплекта сейчас обходится в 8-15 тыс. рублей, спекулянты ещё и цены повышают примерно на 10% в преддверии начала учебного года. А ведь надо ещё обеспечить ребёнка обувью, рюкзаком, канцелярскими товарами», добавил он.
————————-
Почти каждый день из государственной думы, точнее от отдельных популистов-депутатов, которые там восседают исходит пустой звон, галимая херня, и сами депутаты, когда это говорят, и их избиратели, когда это читают, - все знают что это бравада, - зачем они это делают? Ответы очевидны - для хвастовства, показать избирателям что они якобы что-то делают! От всего этого популизма уже тошнит…

Система слежения за землетрясениями в России, там же где и автотаз, - в ж🍩пе.

«Она значительно уступает китайской и японской из-за недофинансирования», - заявил директор Единой географической службы РАН Юрий Виноградов.

«В Китае, в Японии система мониторинга более сильная. Например, только на территории Китая за последние 5 лет установлено 16 тыс. сейсмических станций. А на территории России мы за последние 5 лет 16 станций закрыли», - посетовал Юрий Виноградов.

На вопрос корреспондента Интерфакса «почему закрыли?» Виноградов ответил прямо: «Закрыли, потому что финансирования нет. Соответственно, там, где наводнение прошло, станцию затопило, пожары прошли - станция сгорела: никто их восстанавливать, естественно, не может, потому что это очень дорого и денег на это не выделяется».
—————————-
Интересно, а что докладывают Владимиру Владимировичу Путину по системе слежения за землетрясениями? Что она у нас самая лучшая? Самая передовая? Что мы впереди планеты всей и весь мир нам завидует? Что Европа на коленях умоляет нас поделиться передовым опытом? Как исхитряются обманывать ПЕРВОГО ответственные за направление товарищи?

В советском Союзе были популярны приписки. Это когда успехи рисовали на бумаге, а по факту, их не было.

Кажется, в России сейчас идут именно по этому пути. Чего не коснись, везде разруха какая-то: тотально не хватает финансирования! А как его будет хватать, если с протянутой рукой, на полусогнутых клянчат из бюджета деньги и федеральные транспортники, и даже «Газпром» - народное достояние. Но, не питайте иллюзий, народным это достояние становится только когда нужно вливать в «Газпром» деньги из бюджета, вот тогда это «народное достояние», потому что за счёт народа «Газпром» поддерживает свои «штаны». В такой ситуации где деньги брать на какие-то там сейсмические предупреждения? В таких случаях, по ходу, выход-то один - в окно смотреть! Вот и вся система…

Гуанчжоу - административный центр самой богатой провинции Китая - Гуандун. (Офисное здание нашей компании, Оптим Консалт, на этом фото получилось особенно симпатично!)

Как Китаю удалось отстроить такую экономику? Нюансов очень много, не зря по всему миру создаются целые университеты по изучению китайского экономического чуда, но одно обстоятельство можно назвать как неотъемлемое.

Китайцы закрыли убыточные предприятия на всех уровнях, и на федеральных, и на региональных. Они посчитали экономически не верным содержать массу убыточных, ущербных заводов и фабрик, тянущих страну назад.

На их место пришли успешные, прибыльные, передовые предприятия, ставшие со временем, авангардом не только промышленности Китая, но и отраслевыми лидерами мировой промышленности.

А у нас автотаз. Вечно убыточный, ущербный, безнадежно отсталый и воняющий автомобильной тухлятиной.

Не умеют работать, не умеют стратегически планировать и реализовывать задуманное.

Не умеют делать машины, зачем делают? Или это проклятие для грешников?! И делать такое и ездить на таком? Интересно, что тяжелее?

Казахстан отдал Китаю вместо России контракты на строительство двух АЭС у себя в стране.

И тут фиаско. Хотя, наверняка, в Росатоме, который потерял пару жирных контрактов, публично заявят (или отмолчатся) что это мелочь. А разве несколько десятков миллиардов рублей прибыли это мелочь? А деньги с почти вечного обслуживания, мелочь?

Китай прилично поддавливает Россию. Как только они сделают рывок с новой энергией и откажутся от нашей нефти и газа (даже частично), мы ощутим всю полноту их любви и дружеских объятий…