Показываем, как 1 февраля идут работы на участке пляжа между с. Витязево и ст. Благовещенской

Один из участков этой территории закреплён за командой Белоглинского района. Территория между морем и лиманом из числа труднодоступных, где сейчас сосредоточены основные силы по уборке береговой полосы. На части пляжей здесь еще идет первичная уборка - на берегу достаточно крупные фрагменты мазута.

После завершения первичной очистки здесь, как и на большинстве других участков пляжей приступают к деликатной уборке, просеиванию песка для сбора мелких фракций нефтепродуктов.

Показываем масштаб создания защитного вала на анапских пляжах

Прошли пешком участок Центрального пляжа в сторону морского порта. На ускоренном видео примерно 1 км защитного сооружения. Сейчас создано уже более 20 км. Для проведения работ и доступа к береговой линии на протяжении вала сделаны технические разрывы.

Видно этапы создания сооружения. На отдельных участках сделали уже все элементы - вал поверху укрепили сетью, а перед рвом со стороны моря постелили дополнительную полипропиленовую сеть шириной около 3 м.

Защитное сооружение от февральских штормов создают на всем протяжении от Центрального пляжа Анапы до пос. Веселовка в Темрюкском районе.

Ров и вал остановят нагонную волну. Сети, которые постелили около воды и поверх вала, задержат и впитают фракции мазута, которые может вынести море. Еще одна функция сетей, натянутых сверху вала, - укрепление насыпи, чтобы во время штормов его не размыло.

Шесть попыток, чтобы подойти к терпящему бедствие судну и спасти людей

Капитан спасательного буксира «Меркурий» Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы Владимир Воробьев первым прибыл в зону бедствия, чтобы эвакуировать экипаж танкера «Волгонефть-212».

Штормовой ветер скоростью 22-25 м/сек, волны высотой до четырех метров – условия, в которых экипаж «Меркурия» боролся за жизни людей.

Капитан спасательного буксира «Меркурий» Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы Владимир Воробьев:

– Находились на дежурстве. Утром 15 декабря находился на вахте и принял сигнал бедствия от «Волгонефть-212». Тут же начали сборы, запустили двигатели и вышли к месту бедствия;

– Прошло больше полутора часа [с момента выхода к месту крушения], потому что волны были встречные, идти было тяжело, полным ходом мы шли;

– Еще сложностью было то, что на судне «Волгонефть-212» было два пожилых человека. Мы просчитывали разные варианты, как их спасти;

– Мы предприняли шесть попыток подхода с двух сторон к «Волгонефти», подавали канаты, их обрывало, потом нам удалось закрепиться, когда мы уже закрепились, передавали спасательные плоты. В это время подлетели вертолёты. И уже появилось надежда, что всё будет хорошо;

– Удалось снять практически всех. Осталось четыре человека. И «Волгонефть–212» начал тонуть. Мы продолжили спасательную операцию. С танкера спасли практически всех, кроме одного члена экипажа, который, к сожалению, погиб.

Наш труд не проходит даром

Участники ликвидации ЧС из Красноармейского района продолжают уборку пляжа на закреплённой за ними территории на косе между с. Витязево и ст. Благовещенской. Новых выбросов мазута на этом участке 1 февраля не обнаружили. Ведут очистку песка от мелких фракций нефтепродуктов.

Сотрудник Дома культура в х. Трудобеликовском Виталий Леошко:

- Когда произошла в декабре чрезвычайная ситуация, просто не мог пройти стороной. Не в первый раз выезжаю на берега Краснодарского края;

- Вижу, что наш труд не проходит даром, мазута становится меньше.

От Центрального пляжа Анапы до п. Веселовка в Темрюкском районе уже готовы 21,2 км защитных сооружений, призванных уберечь пляжи от штормов и возможных выбросов мазута

Обновили карту создания специального защитного вала со рвом и полосой полипропиленовых сетей шириной до 3 м.

Работы на основных туристических участках - от Центрального пляжа Анапы до с. Витязево практически завершены, остались небольшие участки в с. Витязево.

Также многое сделано от с. Витязево до п. Веселовка. И почти завершен защитный вал на пляжах ст. Благовещенской.

Все эти меры направлены на защиту пляжей от февральских штормов. Ров и вал призваны останавливать нагонные волны, а полипропиленовые сети будут впитывать фрагменты мазута.

Площадку перед кормой танкера «Волганефть-239» 1 февраля дополнительно отсыпали щебнем

В районе Панагия продолжаются работы по демонтажу севшей на мель части судна. Дополнительный верхний слой щебня нужен для проезда и загрузки тяжелой техники.

После того, как из танков откачали нефтепродукты и провели очистку от остатков мазута внутренних помещений и емкостей, вокруг корпуса сделали дополнительный специальный вал из крупных камней и глины, который утрамбовали так, чтобы впритык к корме могла подойти техника.