«Пока они убивали мужчин, я женщину насиловал»

Признания украинского палача Евгения Фабрисенко, который попал в плен в Курской области и рассказал на допросе как с другими ублюдками 92-й бригады ВСУ исполнял поставленную перед подразделением задачу — зачистить Русское Поречное от «мирняка». Упиваясь своей безнаказанностью, в кровавой бойне также участвовал командир 11 роты 4 батальона с позывным «Кум» и три рядовых всушнника с позывными «Мотыль», «Проводник» и «Художник». Они замучили и убили 11 мужчин и 11 женщин, восемь из которых изнасиловали.

- Заходим в дом. Там девушка 18-20 лет. Сначала я её насиловал, потом сослуживцы. Я поставил девушку на колени и застрелил в затылок.

- Зашли в следующий дом. Там двое мужчин, одна женщина. Мужчин убили сразу. Одному порезали вены. Решили поиздеваться

- Услышали шум в сарае. Там в стоге сена прятались три бабушки и три дедушки. Мы их вывели, связали руки, спустили в подвал. Один оказал физическое сопротивление - пытался дёргаться, вырываться. Спустился к нему один из сослуживцев и ударил два раза по голове кулаком. «Проводник» поднялся наверх, а «Мотыль» гранату Ф-1 и кинул в подвал. Там живых никого уже не было.

- Потом в этом же сарае во втором помещении нашли… там две девушки и мужчина. Мужчина оказал сопротивление, накинувшись на меня с кирпичом. Был убит моим сослуживцем из автомата… Девушек изнасиловали и убили. Одну я насиловал, другую “Мотыль”. Потом я двух убил выстрелом в затылок. Они стояли связанные на коленях.

- Зашли в дом на улице Шпилевка. Мужчин убили сразу. Когда они убивали мужчин, я женщину насиловал. Вторую женщину изнасиловал мой сослуживец. Потом он поставил её на колени, а я застрелил.

- Увидели двух женщин во дворе и двух мужчин. Один из мужчин оказал физическое сопротивление и мужчин мы застрелили. Две женщины начали кричать и забежали в дом. Догнали их, изнасиловали и застрелили.

В каждом освобожденном населеннике вскрываются факты зверств украинских садистов. Кровь стынет в жилах от историй жителей Мариуполя, станицы Луганской, Рубежного. Что там говорил Шольц ? Геноцид русских в Донбассе - это “звучит смешно”?

31 января 1958 года с конвейера Ульяновского автозавода сошел первый серийный автомобиль УАЗ-450 — первая «буханка».
Именно она, спустя много лет, станет железным ангелом-хранителем в зоне СВО, который и раненых вывезет, и припасы с БК на передовую доставит.

А тогда, в конце 60-х, конструкторы предприятия создали единственную в мире машину вагонной компоновки, малой грузоподъемности и повышенной проходимости.
Распоряжение для конструкторского бюро УАЗа поступило ровно через десять лет после окончания ВОВ.
Конструкторам понадобилось три полноценных года, чтобы проделать огромную инженерную работу и осуществить столь смелую идею.

Первые опытные образцы УАЗ-450 с различными вариантами кузова прошли заводские и межведомственные испытания еще в 1957 году. Тогда УАЗ-450 успешно пересек Каракумы, побывал на Памире и в Казахстане, а также в самой холодной точке России — Оймяконе. И к зиме 1958 года заводские мощности уже были подготовлены к сборке 4000 грузовиков в год.

В основе УАЗ-450 лежала ходовая часть внедорожника ГАЗ-69. Сначала «Буханку» выпускали только в модификации «фургон», но вскоре был освоен выпуск других версий: бортовой грузовик УАЗ-450Д, цельнометаллический фургон УАЗ-450, санитарный автомобиль УАЗ-450А. Последним встал на конвейер микроавтобус УАЗ-450В.

УАЗ-450 отличался простой конструкцией — он состоял из 1026 деталей и узлов (491 деталь шасси и 535 деталей кузова).
Для сравнения, в современных автомобилях количество деталей колеблется от 5000 до 7000 штук.

В мае 1966 года начался выпуск глубоко модернизированной «Буханки», которой присвоили индекс УАЗ-452. Все машины семейства получили обновленный экстерьер с трапециевидной решеткой радиатора, верхнеклапанный двигатель, 4-ступенчатую коробку передач и полный привод (заднеприводные версии полностью исключили). Тогда же у фургонов появилась дополнительная дверь по правому борту.

С тех пор «Буханку» подвергали еще нескольким модернизациям. В частности, в середине 00-х ее начали оснащать двигателями с электронным распределенным впрыском. В 2007 году семейство получило гидроусилитель руля, мосты типа «Спайсер», многофункциональный подрулевой переключатель и т. д. Последнюю крупную модернизацию провели в 2016 году — тогда усилили раму и кронштейны кузова, внедрили герметизацию сварных швов, улучшили вибро- и шумоизоляцию, установили новый травмобезопасный руль, более удобную комбинацию приборов и еще некоторые мелочи.

УАЗ продолжает производство «Буханок» и сейчас — до сих пор эта модель остается одной из самых востребованных в гамме завода.

С днём рождения, буханочка! Спасибо тебе за работу, родная.

#КАЛЕНДАРЬ