И вновь она - пружина автоспуска 🤦‍♂️

Пружина автоспуска предназначена для сообщения механического усилия на автоспуск ударно спускового механизма в автомате.
А так же, удерживает 3 штифта, на которых фиксируются основные узлы ударно-спускового механизма в ствольной коробке.

Так вот, для того чтобы извлечь УСМ, необходимо поднять конец пружины, тем самым высвободить штифт, извлечь его, и дальше уже доставать непосредственно УСМ.

Но пружинка эта пружинит не то что бы слишком.
Если её отогнуть больше чем положено, в обратное положение она уже не вернётся.
Следовательно, это чревато тем, что штифт УСМа не будет зафиксирован, и уйдёт от вас, как колобок от дедушки.

За последние месяцев 5, такая проблема встречалась неоднократно. И не один автомат был мной разобран для починки или даже замены этой пужины.

В принципе, всё это не большая проблема, и нужно всего то загнуть пружинку обратно, скажете вы.
И будете совершенно правы! 👏

НО..

В рабочем положении загнуть её обратно не получится никогда в жизни.
Для этого необходимо снять все основные узлы, вплоть до автоспуска.
И только после полного извлечения пружины автоспуска, можно аккуратно загнуть её в изначальное положение.

Дальше в обратном порядке:
поток нецензурных слов, и положения пальцев, которым позавидуют знатоки Камасутры.

Историческая справка: Ударно-спусковой механизм автоматов АК 1949-50 годов выполнялся несъемным.

Мораль: не снимайте УСМ для чистки.
Если он чрезмерно загрязнён - пена для чистки оружия и чайник крутого кипятка вам в помощь.
Не лезьте в те механизмы, принципы работы которых вы не до конца понимаете.
Т.к. разобрать что либо проще чем собрать. И сломать проще чем починить 😈

Fizruk I Wind one