Плавно переходим к более серьёзным темам, где, справедливости ради, без творчества тоже не обойтись 😊
Как соединяются детали планера самолёта? Заклёпками, скажете вы. Все верно, но не только. В сборке современных самолётов очень широко используются конструкционные клеи – лёгкие материалы с невероятной прочностью. Идеальное сочетание для авиастроителей. ✈️
Клеи для авиации – целая наука. Они бывают твёрдыми, жидкими, и плёночными. Клеевые соединения долговечны и надёжны, при этом легче, чем соединения из металла.
Плёночные клеи используют в наиболее нагруженных и ответственных местах, например, в хвостовом оперении и крыльях. С их помощью склеивают сотовые и многослойные конструкции сложной формы из полимерных композиционных материалов. Клеевая плёнка легко наносится одним слоем по всей поверхности склеивания и не стекает. Такое соединение обеспечивает равномерные нагрузки и в разы снижает вероятность возникновения трещин. Жидкий клей приходит на помощь, когда нужно придать большую прочность в местах механических соединений.
❕Кстати, первое опытное производство отечественных конструкционных клеев началось именно в Обнинске ещё полвека назад. Сегодня здесь производят почти все известные марки клеев для авиации и космоса.
Также клеи производит дочернее предприятие – НИИ полимеров. В их фирменной линейке клеев и герметиков «Анатерм» и «Унигерм» есть клеи для стопорения и герметизации различных резьбовых соединений и клеи, работающие при перепадах температур от -196 до +300 °С. Не растопишь! 🚀
#ОбщееДело
Как соединяются детали планера самолёта? Заклёпками, скажете вы. Все верно, но не только. В сборке современных самолётов очень широко используются конструкционные клеи – лёгкие материалы с невероятной прочностью. Идеальное сочетание для авиастроителей. ✈️
Клеи для авиации – целая наука. Они бывают твёрдыми, жидкими, и плёночными. Клеевые соединения долговечны и надёжны, при этом легче, чем соединения из металла.
Плёночные клеи используют в наиболее нагруженных и ответственных местах, например, в хвостовом оперении и крыльях. С их помощью склеивают сотовые и многослойные конструкции сложной формы из полимерных композиционных материалов. Клеевая плёнка легко наносится одним слоем по всей поверхности склеивания и не стекает. Такое соединение обеспечивает равномерные нагрузки и в разы снижает вероятность возникновения трещин. Жидкий клей приходит на помощь, когда нужно придать большую прочность в местах механических соединений.
❕Кстати, первое опытное производство отечественных конструкционных клеев началось именно в Обнинске ещё полвека назад. Сегодня здесь производят почти все известные марки клеев для авиации и космоса.
Также клеи производит дочернее предприятие – НИИ полимеров. В их фирменной линейке клеев и герметиков «Анатерм» и «Унигерм» есть клеи для стопорения и герметизации различных резьбовых соединений и клеи, работающие при перепадах температур от -196 до +300 °С. Не растопишь! 🚀
#ОбщееДело
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
☝️ Если в предыдущем посте слишком много букв и в пятницу совсем не осталось сил читать – просто посмотрите это видео 🤓
И ощутите, насколько легко, непринуждённо и комфортно нам решать задачи сегодня! В сравнении с тем, на что иногда приходилось идти нашим предшественникам ради достижения того самого результата! 😎
⚡️Осторожно! Эксклюзивные архивные кадры!
И ощутите, насколько легко, непринуждённо и комфортно нам решать задачи сегодня! В сравнении с тем, на что иногда приходилось идти нашим предшественникам ради достижения того самого результата! 😎
⚡️Осторожно! Эксклюзивные архивные кадры!
Современные и технологичные! 👌
На ОНПП «Технология» начат серийный выпуск остекления кабин машиниста для новых поездов столичного метро. Первые комплекты для головных вагонов поезда «Москва-2024» уже отправлены заказчику.
Наши специалисты смогли воплотить футуристичный дизайн остекления, оно сложной формы и с электрообогревом❕
Одним словом, комфорт – машинисту, красота – пассажиру! И мы это умеем! ✊
#ОбщееДело
На ОНПП «Технология» начат серийный выпуск остекления кабин машиниста для новых поездов столичного метро. Первые комплекты для головных вагонов поезда «Москва-2024» уже отправлены заказчику.
Наши специалисты смогли воплотить футуристичный дизайн остекления, оно сложной формы и с электрообогревом❕
Одним словом, комфорт – машинисту, красота – пассажиру! И мы это умеем! ✊
#ОбщееДело
Похимичим?🧪
Ученики старших классов обнинских гимназии и школы №11 смогли заглянуть в мир профессиональной химии и познакомиться с работой центральной заводской лаборатории нашего предприятия.
Ребята увидели как работает настоящее промышленное оборудование и как проверяют качество материалов для производства. ⚗️ 🔥
Такого в школе не покажут! 😋
Ученики старших классов обнинских гимназии и школы №11 смогли заглянуть в мир профессиональной химии и познакомиться с работой центральной заводской лаборатории нашего предприятия.
Ребята увидели как работает настоящее промышленное оборудование и как проверяют качество материалов для производства. ⚗️ 🔥
Такого в школе не покажут! 😋
Весне дорогу!🌷
Ловите весеннее настроение через объектив🤗
И делитесь своей весной в комментариях!
Ловите весеннее настроение через объектив🤗
И делитесь своей весной в комментариях!
Всегда на высоте!
Друзья, спешим поделиться отличной новостью!
Производство, качество продукции, взаимодействие с заказчиком – у нас всё соответствует стандартам! ОНПП «Технология» успешно прошло аудит производства комплектующих для отечественных пассажирских самолётов SJ-100. ✈️
Согласно оценке аудиторов, предприятие обладает всем необходимым для серийного производства элементов остекления и композитных компонентов для двигателя ПД-8. Все материалы – отечественные! 👌
#ОбщееДело
Друзья, спешим поделиться отличной новостью!
Производство, качество продукции, взаимодействие с заказчиком – у нас всё соответствует стандартам! ОНПП «Технология» успешно прошло аудит производства комплектующих для отечественных пассажирских самолётов SJ-100. ✈️
Согласно оценке аудиторов, предприятие обладает всем необходимым для серийного производства элементов остекления и композитных компонентов для двигателя ПД-8. Все материалы – отечественные! 👌
#ОбщееДело
Забота и внимание каждому! 🤝
На ОНПП «Технология» подписан новый коллективный договор. Документ регулирует взаимные обязательства работников и работодателя. Подписи под документом поставили генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин и председатель профсоюзного комитета Александр Борисов.
Приоритет №1 – социальные гарантии и обеспечение комфортных и безопасных условий труда. Помимо льгот и гарантий, предусмотренных Трудовым Кодексом, в договор включены предметные меры поддержки от предприятия. Так, в новой версии документа подробно прописан порядок индексации заработной платы. Теперь она станет обязательной и ежегодной, увеличены компенсационные выплаты на лечение, пособия многодетным семьям, а также работникам, усыновившим ребёнка. 😊
Документ будет действовать три года.
#ОбщееДело
#ЗаботаОлюдях
На ОНПП «Технология» подписан новый коллективный договор. Документ регулирует взаимные обязательства работников и работодателя. Подписи под документом поставили генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин и председатель профсоюзного комитета Александр Борисов.
Приоритет №1 – социальные гарантии и обеспечение комфортных и безопасных условий труда. Помимо льгот и гарантий, предусмотренных Трудовым Кодексом, в договор включены предметные меры поддержки от предприятия. Так, в новой версии документа подробно прописан порядок индексации заработной платы. Теперь она станет обязательной и ежегодной, увеличены компенсационные выплаты на лечение, пособия многодетным семьям, а также работникам, усыновившим ребёнка. 😊
Документ будет действовать три года.
#ОбщееДело
#ЗаботаОлюдях
Колыбель конструкционной оптики 💎
Cегодня об истории создания Научно-исследовательского института технического стекла им. В.Ф. Солинова (НИТС), который в этом году отмечает 70-летие со дня основания. Когда-то мы были его филиалом. А сегодня институт, в котором зародилась научная отрасль конструкционной оптики, входит в наш холдинг «Технология».
До середины прошлого века самолёты остеклялись «плексигласом» – оргстеклом. С появлением реактивной авиации с новым уровнем скорости и высоты полёта существенно изменились и требования к материалам. В частности, к материалам остекления. Сразу после войны в СССР начались работы по созданию бронеостекления для боевой авиации из силикатного стекла, как более функционального материала. 🧐
Работы поручили Министерству промышленности строительных материалов, а оно трём своим стекольным заводам. Из-за отсутствия научно-технической базы между конструкторами и стекольщиками росло непонимание. Создатели новых боевых машин предъявляли крайне высокие требования, стекольщики попросту не знали, как их воплотить, не имея подобного опыта работы с силикатным стеклом. Результатом этого противостояния и стал будущий НИТС! ☝️
🗓10 сентября 1954 года постановлением Совета министров СССР на площадях завода «Мосавтостекло» создано Специальное проектно-конструкторское бюро по стеклу (СПКБ). Отныне оно должно было координировать разработку и производство новых типов авиационного остекления. Именно СПКБ в 1966 году превратится в научно-исследовательский институт технического стекла − НИТС.
С подачи первого начальника СПКБ Михаила Львовского появилось и опытное производство – Завод технического стекла в Обнинске. 😉 Следующий руководитель СПКБ Серафим Бреховских превратил бюро в самостоятельное научное учреждение, а коллектив пополнил видными учёными-материаловедами, заложив фундамент в становление новой научной отрасли. Именем Серафима Бреховских на нашем предприятии названа одна из научных школ – термостойких стекол конструкционного и функционального назначения.
#70летНИТС
#НИТС
Cегодня об истории создания Научно-исследовательского института технического стекла им. В.Ф. Солинова (НИТС), который в этом году отмечает 70-летие со дня основания. Когда-то мы были его филиалом. А сегодня институт, в котором зародилась научная отрасль конструкционной оптики, входит в наш холдинг «Технология».
До середины прошлого века самолёты остеклялись «плексигласом» – оргстеклом. С появлением реактивной авиации с новым уровнем скорости и высоты полёта существенно изменились и требования к материалам. В частности, к материалам остекления. Сразу после войны в СССР начались работы по созданию бронеостекления для боевой авиации из силикатного стекла, как более функционального материала. 🧐
Работы поручили Министерству промышленности строительных материалов, а оно трём своим стекольным заводам. Из-за отсутствия научно-технической базы между конструкторами и стекольщиками росло непонимание. Создатели новых боевых машин предъявляли крайне высокие требования, стекольщики попросту не знали, как их воплотить, не имея подобного опыта работы с силикатным стеклом. Результатом этого противостояния и стал будущий НИТС! ☝️
🗓10 сентября 1954 года постановлением Совета министров СССР на площадях завода «Мосавтостекло» создано Специальное проектно-конструкторское бюро по стеклу (СПКБ). Отныне оно должно было координировать разработку и производство новых типов авиационного остекления. Именно СПКБ в 1966 году превратится в научно-исследовательский институт технического стекла − НИТС.
С подачи первого начальника СПКБ Михаила Львовского появилось и опытное производство – Завод технического стекла в Обнинске. 😉 Следующий руководитель СПКБ Серафим Бреховских превратил бюро в самостоятельное научное учреждение, а коллектив пополнил видными учёными-материаловедами, заложив фундамент в становление новой научной отрасли. Именем Серафима Бреховских на нашем предприятии названа одна из научных школ – термостойких стекол конструкционного и функционального назначения.
#70летНИТС
#НИТС