Как построить драккар
Кораблестроением скандинавы занимались зимой. Лес выбирали и валили за месяцы до начала постройки, грубо обрубали и хранили в заболоченных озерках, чтобы древесина оставалась мягкой. Должно было потребоваться много дуба, и только самых больших деревьев могло хватить для киля из одного куска дерева. В эпоху викингов Норвегия была богата дубами, однако лесам был нанесен такой ущерб, что, в 1893 году, когда сооружалась копия корабля из Гокстада, было трудно найти в Норвегии дуб, чтобы сделать блок для мачты, а бревно для киля пришлось везти из Канады
Существует мнение, что из одного бревна можно сделать только две доски: бревно раскалывают посредине, а потом топорами и долотами из каждой половины вырубают доску. На самом деле доски в разрезе имеют клиновидную форму, и, видимо, они изготовлялись более экономным способом – бревно раскалывали по радиусам, примерно так, как вырезают ломтики из торта. Киль клали на помост. К нему прикрепляли нос и корму, затем следовала боковая обшивка.
Однажды Торберга, мастера-кораблестроителя, куда-то позвали, и вернулся он только тогда, когда обшивка корабля была закончена. На следующий день король Олав увидел, что все плотники стоят без дела и твердят, что корабль погиб: ночью кто-то прошелся от носа до кормы, делая глубокие зарубки на обшивке. Оказалось, что это сделал сам Торберг. Когда Олав пригрозил ему смертью, если он не возместит ущерб, Торберг не стал делать новую обшивку, но продолжал обрубать дерево до глубины своих зарубок, пока обшивка не стала совсем гладкой.
Эта история показывает, насколько викинги ценили в кораблях легкость и тонкость и как прославился мастер, у которого хватило смелости отрубить еще на палец лишнего материала.
Книга: «Викинги», Жаклин Симпсон
#викинги
Кораблестроением скандинавы занимались зимой. Лес выбирали и валили за месяцы до начала постройки, грубо обрубали и хранили в заболоченных озерках, чтобы древесина оставалась мягкой. Должно было потребоваться много дуба, и только самых больших деревьев могло хватить для киля из одного куска дерева. В эпоху викингов Норвегия была богата дубами, однако лесам был нанесен такой ущерб, что, в 1893 году, когда сооружалась копия корабля из Гокстада, было трудно найти в Норвегии дуб, чтобы сделать блок для мачты, а бревно для киля пришлось везти из Канады
Существует мнение, что из одного бревна можно сделать только две доски: бревно раскалывают посредине, а потом топорами и долотами из каждой половины вырубают доску. На самом деле доски в разрезе имеют клиновидную форму, и, видимо, они изготовлялись более экономным способом – бревно раскалывали по радиусам, примерно так, как вырезают ломтики из торта. Киль клали на помост. К нему прикрепляли нос и корму, затем следовала боковая обшивка.
Однажды Торберга, мастера-кораблестроителя, куда-то позвали, и вернулся он только тогда, когда обшивка корабля была закончена. На следующий день король Олав увидел, что все плотники стоят без дела и твердят, что корабль погиб: ночью кто-то прошелся от носа до кормы, делая глубокие зарубки на обшивке. Оказалось, что это сделал сам Торберг. Когда Олав пригрозил ему смертью, если он не возместит ущерб, Торберг не стал делать новую обшивку, но продолжал обрубать дерево до глубины своих зарубок, пока обшивка не стала совсем гладкой.
Эта история показывает, насколько викинги ценили в кораблях легкость и тонкость и как прославился мастер, у которого хватило смелости отрубить еще на палец лишнего материала.
Книга: «Викинги», Жаклин Симпсон
#викинги