Раз уж зашла речь про трамваи, ностальгии пост. Вот как выглядела трамвайная сеть Омска в 1986 году.

Даже в 90-х до ремонта Комсомольского моста можно было еще проехать весь город – от вокзала до «Кристалла», или с Комарова доехать до завода пластмасс в Нефтах.

А в разные годы вагоны ходили даже от Мира до Королева через территорию нынешнего ОмГАУ, были планы продлить линию от Труда до Порт-Артура под ж/д мостом (вот откуда улицы Трамвайные в Порт-Артуре).

Но в 1996-1997 года сеть уменьшили почти вдвое: сначала обрубили ветку по Труда, потом убили трамвай в центре, закатали рельсы на Мира и Нефтезаводской. Потом из-за строительства перехода к «Арене Омск» перестали ходить трамваи с Левого берега в Нефтяники.

Зато начали зарабатывать огромные деньги тогда же появившиеся в Омске газелисты – не исключено, что погром трамвая ради этого и был организован.

Спасти ели 🌲 обязательно!

Что не день, то новый ужас/кошмар/кринж в отношении многострадальных омских деревьев.

Теперь вот собственникам тц Омский не угодили ели возле «их» магазина. Не знаю, почему они так плохо относятся к однозначной ценности: то ли в принципе на любят деревья, то ли нашли более «выгодное» применения кусочку земли в центре Омска, но факт останется фактом - захотелось им срубить больше десятка якобы сухостойных деревьев. Да, именно срубить, а не заменить, как нас уверяют мэрские.

Как раз для таких «инициаторов» есть в структуре администрации «зелёная комиссия», абсолютно послушная велению сверху и тотально некомпетентная.

Что же делать в такой ситуации, спрашивают меня омичи?

Нападать на «инициаторов» от бизнеса и «разрешал» от мэрии всеми легальными методами:

А. Информационно - писать обращения, репостить других, обсуждать со знакомыми.

Б. Жалобы - писать в прокуратуру, роспотребнадзор, росприроднадзор… да хоть в Спортлото, чтобы «слава» шла по всему Омску и не только.

В. Бойкот - да, сложно исключить из своего списка крупный магазин, но если вы реально любите деревья, то так хоть на душе будет более спокойно, так как вы хотя бы не финансируете рубщиков деревьев. Я вот не хожу в Бутырский базар пару десятков лет после того, как они срубили лиственницы под парковку. Никогда не был и не пойду в «сарай» в парке 30-летия…

Кстати, помню, как годах в 2014-2015 хотели вырубить все якобы сухостойные деревья перед Шоколадницей (около Почтамта), но люди возмутились и лиственницы растут, а Шоколадницы - инициатора вырубки под парковку, уже и нет в Омске.

Узнали подробности запуска рейсов в Усть-Ишим. Пока в Усть-Ишиме еще не прошла приёмку взлетно-посадочная площадка, поэтому есть вопросы насчёт запуска перелетов с 1 июля. Учитывая длительную ликвидацию последствий паводка.

Соответственно, стоимость билетов определится только после проведения всех процедур. Пока этой информации нет даже у самой красноярской авиакомпании "Аэропром", выступающей исполнителем перевозок

https://yangx.top/nemeromska/1659

https://yangx.top/epanchintsev/5919

А почему не показали Хуснуллину (которого часто называют лоббистом крупных застройщиков) парк 300-летия Омска? Ведь "Эталон" еще и разработал концепцию благоустройства парка с привлечением московских урбанистов и дизайн-бюро. Но вот загвоздка - дальше красивых картинок дело не пошло.

"Эталон" получил землю и разрешения, после чего проект тихо запихнули под сукно. А мэрия теперь ищет нового инвестора для освоения парка. Совсем не похоже на обещанное застройщиком комплексное освоение территории.

Второе - а что будет с дорогами? Волгоградская и так постоянно стоит в пробках (особенно в дачный сезон). А после постройки "Зеленой Реки" и аэропорта Федоровка, в который ехать как раз через Волгоградскую, этот район грозит превратиться в транспортное гетто, откуда можно будет как-то выбраться только на личной машине и то - рано утром или поздно вечером. Ведь наращивать мощность общественного транспорта пока невозможно - водителей не хватает и притока не наблюдается.

"Древнее зло пробудилось"

https://yangx.top/epanchintsev/5929

Как мы и предполагали, запуска обещанных рейсов в Усть-Ишим сегодня не случилось. Это и немудрено - полосу нужно серьезно ремонтировать, но что-то о выделении бюджета на это было не слышно

https://yangx.top/ngs55news/29790

1 июля традиционно повысились тарифы, и вот какое интересное наблюдение. Если брать официальные цифры, то общее повышение по всем услугам составило 12,6%. При этом тариф на сжиженный газ и на вывоз мусора даже снизился.

А вот отопление и горячая вода для жителей Омска, которые поставляют «ТГК-11» и «ОмскРТС», подорожали существеннее всего – на те же 12,6%. Но качество услуг от этого не выросло – этим летом просто вал жалоб на длительные сроки отключений. Что будет зимой – боимся представить, особенно если снова будут останавливаться ТЭЦ из-за аварий.

Город постоянно засыпает пеплом, оборудование ТЭЦ держится на молитвах и честном слове. Капитально ремонтировать и переводить на газ – в ТГК говорят, что денег нет. А на что деньги точно есть, так это на громадные выплаты. Единственному акционеру «Интер РАО» за 2023 год «ТГК-11» выплатит 2,5 миллиарда рублей – это официальные цифры из документов.

Причем владельцы «Интер РАО» сидят на этих деньгах как Кощей – денежные средства в "кубышке" компании составляют фантастические 508 миллиардов рублей (!). Ставки сейчас высокие, поэтому им выгодно не инвестировать в модернизацию оборудования, а крутить деньги в банках и стричь проценты с депозитов. Так что вспомните эти цифры, когда господа из «ТГК-11» будут рассказывать, что нет финансовой возможности перевести омские ТЭЦ на газ.

Больше десятка домов в Чкаловском поселке сидят около семи часов без электроэнергии. При этом людям никто ничего не говорит внятного, кроме "авария на линии".

А между тем целых трое сотрудников "Омскэлектро" заседают в депутатах - один в Заксобрании и два в горсовете. Ситуация ровно как с одним из депутатов от частной теплоснабжающей компании "ТГКом", которая отапливает Амурский посёлок: по идее, именно он должен защищать интересы жителей Амура, но получается наоборот - с подачи именно этой компании около месяца люди сидели без горячей воды

Стабильность - признак мастерства. Кольца-качели у музтеатра снова сломаны и восстанавливать их не торопятся

Добрый день, бюджетное учреждение г. Омска «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» планирует провести независимую экспертизу на предмет целесообразности восстановления указанных качелей на Театральной площади. Следует отметить, что эти качели были поломаны сторонними лицами более10 раз.

Элегантно! Нет качелей - нет проблем. А может быть, просто делать благоустройство, в том числе и качели, нормального качества, чтобы они не ломались от дуновения ветра? В других городах как-то с этим справляются, и никакие "сторонние лица" там ничего не ломают по 10 раз

«Зеленый остров» отдали частнику за 10 тысяч рублей в год

Самая громкая новость сегодняшнего дня – передача в концессию «Зеленого острова» в концессию на 25 лет. Взамен компания «Омсксайдингинвест» обещает вложить 2 миллиарда рублей в парк, а город скинет с себя бремя содержания территории. На словах звучит красиво, но что на самом деле? Прилагаем текст самого концессионного соглашения, и картина вырисовывается совсем другая.

В документе закреплена только сумма инвестиций в 333 млн рублей, большая часть – реконструкция участка набережной за 100 миллионов и на ту же сумму – «Увеличение площадей озеленения, высадка растений и установка системы полива на территории Парка» (стр. 35-36). Именно за эту сумму концессионер будет отчитываться.

А вот обязательства потратить обещанные 2 миллиарда в документе нет! Откуда тогда взялась эта сумма? Смотрим стр. 38, в финансовой модели указаны убытки от проекта на 1,9 млрд рублей. Но концессионер вправе урезать расходы по своему усмотрению, тогда убыток или значительно сократится или вовсе превратится в прибыль. Как именно рассчитывалась эта сумма – неизвестно. В любом случае, это уже хозяйственная деятельность, в которую мэрия вмешиваться не сможет.

Зато концессионная плата за участок определена точно. И там даже не миллионы рублей – всего 10 тысяч рублей в год. Именно во столько оценили зелёную зону в 60 гектаров.

Но цифры – это не даже не самое главное. Основное – это превращение тихой зеленой зоны в место постоянных увеселений и каруселей. Особенно будут рады жители микрорайона «Серебряный берег», покупавшие квартиры в тихом уголке у реки, где теперь постоянно будут толпы народа, шум, гам и огромные пробки.

Кстати, депутаты уже заикнулись, что надо бы решить проблему парковок у «Зелёного острова». Как эта проблема решается последние лет 25 – известно, скорее всего, существенную часть деревьев молча снесут ради организации парковки. Так что да – это конец

🔽

Вообще, ситуация с "Зеленым островом", описанная в предыдущем посте, до боли напоминает скандальную передачу городских сетей "Омскводоканалу" в 2005 году.

Тогда компании отдали муниципальное имущество в концессию с платой 200 млн в год и еще 200 млн должны были вкладываться ежегодно в модернизацию сетей. Закончилось все судами, уголовными делами, а канализация и водопровод изношены к сегодняшнем дню, по официальным данным, на 80 процентов. Вот такая вот концессия.

Сейчас Шелест подкладывает бомбу замедленного действия будущим мэрам - ведь именно им придется разбираться с последствиями беспрецедентной сдачи частнику самой "вкусной" городской земли.

А знаете, что показал ливень? Нет, не только традиционные проблемы с ливневками. А отсутствие нормальных остановок транспорта, где можно укрыться от дождя и ветра. Там, где нет теплых остановок, павильоны не выдерживают критики - скромный навес, где и мышь не скроется