Глава сети АЗС в Крыму стал виновником ДТП с человеческими жертвами
Против Сергея Бейма возбуждено уголовное дело
31 июля на участке автодороги Симферополь — Евпатория в Сакском районе произошло ДТП: автомобиль Lexus LX 570 ехал по правой обочине дороги, нарушая тем самым ПДД, и столкнулся с поворачивающим автомобилем Toyota Camry. За рулем «Лексуса» был Сергей Бейм, президент ООО «Фирма «ТЭС», владеющего сетью АЗС ТES (второй по величине сетью АЗС в Крыму). В результате ДТП госпитализированы 67-летняя женщина и 11-летний мальчик, позднее женщина скончалась в реанимации.
Против водителя «Лексуса» возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека). Проводятся экспертизы и следственные действия, дело находится на контроле у руководства СУ МВД по Республике Крым, уточняет РИА «Новости». Сергей Бейм подтвердил агентству, что сам был за рулем автомобиля, но отказался от других комментариев.
Сеть АЗС TES, вторая по величине в Крыму, состоит из 73 АЗС в Республике Крым и Севастополе и двух АГЗС, фирма «ТЭС» имеет парк бензовозов и нефтебаз, портовый терминал по перевалке и хранению сжиженного газа и нефтепродуктов, а также предприятие по производству емкостей и резервуаров для нефтегазовой и химической продукции, сеть кафе быстрого обслуживания.
Против Сергея Бейма возбуждено уголовное дело
31 июля на участке автодороги Симферополь — Евпатория в Сакском районе произошло ДТП: автомобиль Lexus LX 570 ехал по правой обочине дороги, нарушая тем самым ПДД, и столкнулся с поворачивающим автомобилем Toyota Camry. За рулем «Лексуса» был Сергей Бейм, президент ООО «Фирма «ТЭС», владеющего сетью АЗС ТES (второй по величине сетью АЗС в Крыму). В результате ДТП госпитализированы 67-летняя женщина и 11-летний мальчик, позднее женщина скончалась в реанимации.
Против водителя «Лексуса» возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека). Проводятся экспертизы и следственные действия, дело находится на контроле у руководства СУ МВД по Республике Крым, уточняет РИА «Новости». Сергей Бейм подтвердил агентству, что сам был за рулем автомобиля, но отказался от других комментариев.
Сеть АЗС TES, вторая по величине в Крыму, состоит из 73 АЗС в Республике Крым и Севастополе и двух АГЗС, фирма «ТЭС» имеет парк бензовозов и нефтебаз, портовый терминал по перевалке и хранению сжиженного газа и нефтепродуктов, а также предприятие по производству емкостей и резервуаров для нефтегазовой и химической продукции, сеть кафе быстрого обслуживания.
Нефть и Капитал
Глава сети АЗС в Крыму стал виновником ДТП с человеческими жертвами
Против Сергея Бейма возбуждено уголовное дело | Oilcapital
Китай вводит беспрецедентные превентивные меры против дельта-коронавируса
Присутствие дельта-штамма коронавируса выявлено уже как минимум в 15 из 32 провинций Китая после того, как эта модификация была впервые обнаружена в аэропорту города Нанкина на юго-востоке страны. На данный момент общее количество новых случаев составляет более 300, но и этого хватило, чтобы власти КНР ввели новые жесткие ограничения.
В некоторых городах, включая Пекин, уже заблокированы отдельные жилые районы, в юго-восточной провинции Хунань жителям предписано оставаться дома, а в расположенной неподалеку провинции Хэнань уровень угроз для безопасности повышен до самого высокого.
В Нанкине из-за ограничений розничные продажи топлива упали 50% по сравнению с уровнями, зафиксированными до последней вспышки коронавируса. Власти провинции Цзянсу, на территории которой расположен Нанкин, начали требовать от всех водителей грузовиков отрицательные тесты на коронавирус, что привело к срыву поставок сжиженного нефтяного газа и других видов топлива. Некоторым международным судам запрещено заходить в порты на территории Цзянсу, а также ограничения усложняют бункеровочные операции.
Новая вспышка коронавируса произошла на фоне замедления темпов роста экономики Китая. В июле производственная активность в КНР показала снижение четвертый месяц подряд. Распространение дельта-коронавируса продолжается и в других странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Индонезия и Таиланд уже продлили некоторые ограничения на 1-2 недели, Австралия ввела полную изоляцию в городе Брисбене, а в олимпийском Токио накануне зафиксирован новый максимум случаев заболевания.
Присутствие дельта-штамма коронавируса выявлено уже как минимум в 15 из 32 провинций Китая после того, как эта модификация была впервые обнаружена в аэропорту города Нанкина на юго-востоке страны. На данный момент общее количество новых случаев составляет более 300, но и этого хватило, чтобы власти КНР ввели новые жесткие ограничения.
В некоторых городах, включая Пекин, уже заблокированы отдельные жилые районы, в юго-восточной провинции Хунань жителям предписано оставаться дома, а в расположенной неподалеку провинции Хэнань уровень угроз для безопасности повышен до самого высокого.
В Нанкине из-за ограничений розничные продажи топлива упали 50% по сравнению с уровнями, зафиксированными до последней вспышки коронавируса. Власти провинции Цзянсу, на территории которой расположен Нанкин, начали требовать от всех водителей грузовиков отрицательные тесты на коронавирус, что привело к срыву поставок сжиженного нефтяного газа и других видов топлива. Некоторым международным судам запрещено заходить в порты на территории Цзянсу, а также ограничения усложняют бункеровочные операции.
Новая вспышка коронавируса произошла на фоне замедления темпов роста экономики Китая. В июле производственная активность в КНР показала снижение четвертый месяц подряд. Распространение дельта-коронавируса продолжается и в других странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Индонезия и Таиланд уже продлили некоторые ограничения на 1-2 недели, Австралия ввела полную изоляцию в городе Брисбене, а в олимпийском Токио накануне зафиксирован новый максимум случаев заболевания.
Австралийцы создают нового топового игрока мирового нефтегаза
Независимые австралийские компании Santos и Oil Search договорились о слиянии, в результате которого на мировом нефтегазовом рынке появится игрок, претендующий на вхождение в топ-20 по капитализации. Стоимость объединенной компании составит 21 млрд австралийских долларов (15,4 млрд долларов США), а ее главными активами станут крупные предприятия по производству СПГ в Австралии и Папуа-Новой Гвинее.
Акционерам Santos будет принадлежать 61,5% объединенной компании, Oil Search получит 38,5%. Не так давно правление Oil Search отклонило предложение о доле в 37%, но пошла навстречу Santos при условии, что соответствие слияния интересам акционеров установят независимые эксперты. В течение следующих четырех недель компании завершат комплексную проверку, после чего ожидается заключение соглашения о слиянии.
Добыча объединенной компании в этом году составит около 318 тысяч баррелей нефтяного эквивалента в сутки, что позволит ей стать крупнейшим производителем в Австралии. Ликвидные активы на сумму более 5,5 млрд долларов могут помочь в финансировании новых проектов в условиях нарастающего давления на нефтегазовые компании из-за проблем, связанных с изменениями климата.
Как сообщает агентство Argus, предстоящая сделка была хорошо воспринята институциональными инвесторами в Австралии, многие из которых владеют акциями обеих компаний и считают логичным их укрупнение. В 2018 году Santos уже приобрела австралийскую нефтегазовую компанию Quadrant Energy за 2,15 млрд долларов, а спустя год выкупила операционные доли американской ConocoPhillips в австралийском СПГ-проекте Darwin LNG и нескольких газовых месторождениях за 1,39 млрд долларов.
Независимые австралийские компании Santos и Oil Search договорились о слиянии, в результате которого на мировом нефтегазовом рынке появится игрок, претендующий на вхождение в топ-20 по капитализации. Стоимость объединенной компании составит 21 млрд австралийских долларов (15,4 млрд долларов США), а ее главными активами станут крупные предприятия по производству СПГ в Австралии и Папуа-Новой Гвинее.
Акционерам Santos будет принадлежать 61,5% объединенной компании, Oil Search получит 38,5%. Не так давно правление Oil Search отклонило предложение о доле в 37%, но пошла навстречу Santos при условии, что соответствие слияния интересам акционеров установят независимые эксперты. В течение следующих четырех недель компании завершат комплексную проверку, после чего ожидается заключение соглашения о слиянии.
Добыча объединенной компании в этом году составит около 318 тысяч баррелей нефтяного эквивалента в сутки, что позволит ей стать крупнейшим производителем в Австралии. Ликвидные активы на сумму более 5,5 млрд долларов могут помочь в финансировании новых проектов в условиях нарастающего давления на нефтегазовые компании из-за проблем, связанных с изменениями климата.
Как сообщает агентство Argus, предстоящая сделка была хорошо воспринята институциональными инвесторами в Австралии, многие из которых владеют акциями обеих компаний и считают логичным их укрупнение. В 2018 году Santos уже приобрела австралийскую нефтегазовую компанию Quadrant Energy за 2,15 млрд долларов, а спустя год выкупила операционные доли американской ConocoPhillips в австралийском СПГ-проекте Darwin LNG и нескольких газовых месторождениях за 1,39 млрд долларов.
Верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи во вторник вручил победившему на президентских выборах Ибрахиму Раиси президентский мандат и утвердил его президентом Ирана, сообщает газета Tehran Times.
Бразилия никак не может продать свои НПЗ
Национальная нефтегазовая компания Бразилии Petrobras вновь отодвинула крайний срок продажи своих НПЗ в связи в политическими и коммерческими проблемами.
Первоначально Petrobras рассматривала продажу НПЗ как принципиальное решение для того, чтобы сократить свой долг и сосредоточиться на разработке подсолевых шельфовых месторождений нефти. Однако в процессе компании пришлось столкнуться с активным сопротивлением профсоюзов нефтяников, которые считают, что за активы будет назначена слишком низкая цена.
До 31 июля Реtrobras была обязана подписать соглашение о продаже НПЗ Alberto Pasqualini мощностью 208 тысяч баррелей в сутки, но теперь оно отложено до 30 октября. На эту же дату намечен новый крайний срок продажи НПЗ Gabriel Passos мощностью 166 тысяч баррелей в сутки и Abreu e Lima мощностью 130 тысяч баррелей. Крупный НПЗ Presidente Getulio Vargas (208 тысяч баррелей в сутки) запланирован к продаже до 31 декабря.
Фактически в активе у Petrobras пока только одна почти завершенная сделка. С июля прошлого года бразильская компания и инвестиционный фонд Абу-Даби Mubadala согласуют продажу НПЗ Landulpho Alves мощностью 333 тысяч баррелей в сутки за 1,65 млрд долларов. Сделку планируется закрыть к концу сентября, и Petrobras уже не раз приходилось отвечать на заявления критиков, что цена продажи актива ниже рыночной. Кроме того, потенциальные инвесторы опасаются затяжного падения спроса на топливо и слишком сильного вмешательства государства в нефтяную отрасль после того, в начале этого года по инициативе бразильского президента Жаира Болсонару руководство Petrobras было вынуждено уйти в отставку.
Национальная нефтегазовая компания Бразилии Petrobras вновь отодвинула крайний срок продажи своих НПЗ в связи в политическими и коммерческими проблемами.
Первоначально Petrobras рассматривала продажу НПЗ как принципиальное решение для того, чтобы сократить свой долг и сосредоточиться на разработке подсолевых шельфовых месторождений нефти. Однако в процессе компании пришлось столкнуться с активным сопротивлением профсоюзов нефтяников, которые считают, что за активы будет назначена слишком низкая цена.
До 31 июля Реtrobras была обязана подписать соглашение о продаже НПЗ Alberto Pasqualini мощностью 208 тысяч баррелей в сутки, но теперь оно отложено до 30 октября. На эту же дату намечен новый крайний срок продажи НПЗ Gabriel Passos мощностью 166 тысяч баррелей в сутки и Abreu e Lima мощностью 130 тысяч баррелей. Крупный НПЗ Presidente Getulio Vargas (208 тысяч баррелей в сутки) запланирован к продаже до 31 декабря.
Фактически в активе у Petrobras пока только одна почти завершенная сделка. С июля прошлого года бразильская компания и инвестиционный фонд Абу-Даби Mubadala согласуют продажу НПЗ Landulpho Alves мощностью 333 тысяч баррелей в сутки за 1,65 млрд долларов. Сделку планируется закрыть к концу сентября, и Petrobras уже не раз приходилось отвечать на заявления критиков, что цена продажи актива ниже рыночной. Кроме того, потенциальные инвесторы опасаются затяжного падения спроса на топливо и слишком сильного вмешательства государства в нефтяную отрасль после того, в начале этого года по инициативе бразильского президента Жаира Болсонару руководство Petrobras было вынуждено уйти в отставку.
Пираты Карибского моря распробовали вкус нефти
Судоходные компании, работающие в Мексиканском заливе, обратились к правительству Мексики с призывом усилить контроль над ситуацией в регионе после ряда нападений на нефтяные платформы.
Последняя по времени пиратская атака состоялась 19 июля, когда восемь боевиков захватили платформу Sandunga, принадлежащую мексиканскому оператору Goimar. По сообщениям СМИ, рабочие немедленно сообщили об инциденте в правоохранительные органы, однако за несколько часов, что пираты грабили платформу, помощь так и не прибыла.
Через несколько дней после этого нападения Международная федерация транспортных рабочих (ITF) направила в военно-морское ведомство Мексики письмо с требованием обеспечить регулярное патрулирование с помощью кораблей и вертолетов и создать новые зоны постоянного видеонаблюдения и контроля с использованием радаров.
Начиная с 2015 года Мексика зафиксировала 88 пиратских атак на нефтяную инфраструктуру в Мексиканском заливе, 20 из них состоялись в прошлом году. Однако ITF утверждает, что эти данные занижены - только в 2019 году, согласно данным организации, в Мексиканском заливе было совершено 180 разбойных нападений. Реакция на участившиеся случаи пиратства со стороны правительства Мексики явно недостаточна. Согласно оценке организации Oceans Beyond Piracy, это связано с такими факторами, как стремление избежать финансовой ответственности, плохое качество мониторинга безопасности и несвоевременное реагирование на инциденты.
Судоходные компании, работающие в Мексиканском заливе, обратились к правительству Мексики с призывом усилить контроль над ситуацией в регионе после ряда нападений на нефтяные платформы.
Последняя по времени пиратская атака состоялась 19 июля, когда восемь боевиков захватили платформу Sandunga, принадлежащую мексиканскому оператору Goimar. По сообщениям СМИ, рабочие немедленно сообщили об инциденте в правоохранительные органы, однако за несколько часов, что пираты грабили платформу, помощь так и не прибыла.
Через несколько дней после этого нападения Международная федерация транспортных рабочих (ITF) направила в военно-морское ведомство Мексики письмо с требованием обеспечить регулярное патрулирование с помощью кораблей и вертолетов и создать новые зоны постоянного видеонаблюдения и контроля с использованием радаров.
Начиная с 2015 года Мексика зафиксировала 88 пиратских атак на нефтяную инфраструктуру в Мексиканском заливе, 20 из них состоялись в прошлом году. Однако ITF утверждает, что эти данные занижены - только в 2019 году, согласно данным организации, в Мексиканском заливе было совершено 180 разбойных нападений. Реакция на участившиеся случаи пиратства со стороны правительства Мексики явно недостаточна. Согласно оценке организации Oceans Beyond Piracy, это связано с такими факторами, как стремление избежать финансовой ответственности, плохое качество мониторинга безопасности и несвоевременное реагирование на инциденты.
Forwarded from ИА "Стекломой"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Крупнейшая на планете свалка покрышек в Кувейте передает пламенный привет всем свидетелям секты соломенных палочек и бумажных стаканчиков ❤️
В прошлом году цены на нефть падали чуть ли не до нуля, а стоимость топлива в России все равно росла. В 2021 году нефть растет — бензин тоже. Говорят, демпфер не успел справиться с ситуацией, но возникает вопрос: зачем такое налогообложение отрасли, при которых всякий раз правительству надо в ручном режиме решать проблемы топливного рынка?
➡️ «Демпфер — механизм, который, безусловно, работает. Другое дело, что он не совершенен в моментах слишком сильных колебаний цен и поэтому не дает такого выраженного эффекта, которого от него хотело бы правительство. Целесообразно подумать над формулами, которые заложены в демпферный механизм, и о возможной их корректировке. Но процесс этот занимает время, поэтому сейчас регулятор намекает на то, что компаниям надо добровольно сдерживать рост цен на оптовых рынках, пока правительство усовершенствуем механизмы, которые помогли бы рыночным способом данную ситуацию урегулировать», — считает Алексей Громов из Института энергетики и финансов.
Но времени на раскачку, как известно, нет, посему угроза запрета экспорта все более реальна. Есть нюанс: пока непонятно, коснется ли запрет отгрузок на внешний рынок бензина ниже класса 5, который запрещен к обращению в РФ техрегламентом ТС.
➡️ «Если на АБ ниже класса 5 ограничение экспорта не будет распространяться и его по-прежнему будут поставлять на внешние рынки, то предложение автобензина на внутреннем рынке вырастет на 120-350 тыс. т или на 4-11% от уровня текущего спроса. В этом случае произойдет очень существенное снижение оптовых цен – на 6000-7000 руб./т, а вероятнее, даже более.
Падение оптовых цен, разумеется, негативно отразится на маржинальности российских НПЗ, особенно тех, которые ориентированы на поставку отечественным потребителям. При этом, по нашим оценкам, нефтепереработка даже на «бензиновых» НПЗ останется прибыльной — потери в марже составят порядка 30%. Кроме того, снижения оптовых цен на автобензин уже на 6000 руб./т относительно текущего (на 29 июля) уровня при сохранении розничных цен на продукт на уровне 29-го числа окажется достаточно для того, чтобы торговля автобензином в мелкооптовом и розничном каналах перестала быть убыточной», — подсчитали эксперты исследовательской группы «Петромаркет».
➡️ «Демпфер — механизм, который, безусловно, работает. Другое дело, что он не совершенен в моментах слишком сильных колебаний цен и поэтому не дает такого выраженного эффекта, которого от него хотело бы правительство. Целесообразно подумать над формулами, которые заложены в демпферный механизм, и о возможной их корректировке. Но процесс этот занимает время, поэтому сейчас регулятор намекает на то, что компаниям надо добровольно сдерживать рост цен на оптовых рынках, пока правительство усовершенствуем механизмы, которые помогли бы рыночным способом данную ситуацию урегулировать», — считает Алексей Громов из Института энергетики и финансов.
Но времени на раскачку, как известно, нет, посему угроза запрета экспорта все более реальна. Есть нюанс: пока непонятно, коснется ли запрет отгрузок на внешний рынок бензина ниже класса 5, который запрещен к обращению в РФ техрегламентом ТС.
➡️ «Если на АБ ниже класса 5 ограничение экспорта не будет распространяться и его по-прежнему будут поставлять на внешние рынки, то предложение автобензина на внутреннем рынке вырастет на 120-350 тыс. т или на 4-11% от уровня текущего спроса. В этом случае произойдет очень существенное снижение оптовых цен – на 6000-7000 руб./т, а вероятнее, даже более.
Падение оптовых цен, разумеется, негативно отразится на маржинальности российских НПЗ, особенно тех, которые ориентированы на поставку отечественным потребителям. При этом, по нашим оценкам, нефтепереработка даже на «бензиновых» НПЗ останется прибыльной — потери в марже составят порядка 30%. Кроме того, снижения оптовых цен на автобензин уже на 6000 руб./т относительно текущего (на 29 июля) уровня при сохранении розничных цен на продукт на уровне 29-го числа окажется достаточно для того, чтобы торговля автобензином в мелкооптовом и розничном каналах перестала быть убыточной», — подсчитали эксперты исследовательской группы «Петромаркет».
Нефть и Капитал
На всякий налоговый маневр найдется сезонный ремонт
В прошлом году цены на нефть падали чуть ли не до нуля — в этом году растут, а стоимость топлива в России растет всегда | Oilcapital
Китай готов к независимому освоению шельфа
Добыча нефти на кластере Liuhua 16-2 - первом самостоятельно разработанном в Китае глубоководном проекте – вышла на запланированную мощность, сообщает госкорпорация CNOOC, занимающаяся освоением морских месторождений углеводородов в КНР.
Тестовая добыча на Liuhua 16-2 в восточной части Южно-Китайского моря началась в сентябре 2020 года. По данным CNOOC, на конец 2019 года запасы нефти в секторе, где расположен кластер, составляли 633,9 млн баррелей.
В рамках дебютного независимого от зарубежных партнеров проекта CNOOC планирует ввести в эксплуатацию 26 скважин, а также плавучее хранилище нефти и три подводные системы добычи. Ожидается, что пиковый уровень добычи нефти порядка 15 тысяч баррелей в сутки будет достигнут в 2023 году и составит около пятой части всей добычи в восточной части Южно-Китайского моря.
В конце июня CNOOC также начала добычу на первом глубоководном газовом месторождении, которое компания полностью эксплуатирует самостоятельно. Ожидается, что на месторождении Lingshui 17-2 в том же Южно-Китайском море будет добываться около 4,4 млрд кубометров газа в год, или 2% от общей добычи в КНР. Для CNOOC это позволит увеличить общие мощности по добыче газа до более чем 13 млрд в год и внесет вклад в планы компании довести долю газа в общей добыче углеводородов с нынешних 21% до половины к 2035 году.
Добыча нефти на кластере Liuhua 16-2 - первом самостоятельно разработанном в Китае глубоководном проекте – вышла на запланированную мощность, сообщает госкорпорация CNOOC, занимающаяся освоением морских месторождений углеводородов в КНР.
Тестовая добыча на Liuhua 16-2 в восточной части Южно-Китайского моря началась в сентябре 2020 года. По данным CNOOC, на конец 2019 года запасы нефти в секторе, где расположен кластер, составляли 633,9 млн баррелей.
В рамках дебютного независимого от зарубежных партнеров проекта CNOOC планирует ввести в эксплуатацию 26 скважин, а также плавучее хранилище нефти и три подводные системы добычи. Ожидается, что пиковый уровень добычи нефти порядка 15 тысяч баррелей в сутки будет достигнут в 2023 году и составит около пятой части всей добычи в восточной части Южно-Китайского моря.
В конце июня CNOOC также начала добычу на первом глубоководном газовом месторождении, которое компания полностью эксплуатирует самостоятельно. Ожидается, что на месторождении Lingshui 17-2 в том же Южно-Китайском море будет добываться около 4,4 млрд кубометров газа в год, или 2% от общей добычи в КНР. Для CNOOC это позволит увеличить общие мощности по добыче газа до более чем 13 млрд в год и внесет вклад в планы компании довести долю газа в общей добыче углеводородов с нынешних 21% до половины к 2035 году.
ФАС разрешил РусГазДобыче управлять "Газпром нефтехим Салаватом"
Федеральная антимонопольная служба согласовала передачу ООО "Газпром нефтехим Салават" в управление ООО "РГД переработка Салават", сообщил журналистам генеральный директор АО "РусГазДобыча" Константин Махов.
"У нас есть предложения - поднять доходность предприятия, эти деньги вложить в его модернизацию. И в перспективе мы хотим построить там газоперерабатывающий завод. Мы подписали с "Газпромом" предварительное соглашение о поставке дополнительных 28 млрд кубов этаносодержащего газа на "Салават". И учитывая, что по этому направлению газ идет в "Турецкий поток", считаем, что из этого предприятия можно сделать сопоставимый комплекс, как Амурский ГПЗ и комплекс в Усть-Луге", - цитирует главу "РусГазДобычи" Интерфакс.
Федеральная антимонопольная служба согласовала передачу ООО "Газпром нефтехим Салават" в управление ООО "РГД переработка Салават", сообщил журналистам генеральный директор АО "РусГазДобыча" Константин Махов.
"У нас есть предложения - поднять доходность предприятия, эти деньги вложить в его модернизацию. И в перспективе мы хотим построить там газоперерабатывающий завод. Мы подписали с "Газпромом" предварительное соглашение о поставке дополнительных 28 млрд кубов этаносодержащего газа на "Салават". И учитывая, что по этому направлению газ идет в "Турецкий поток", считаем, что из этого предприятия можно сделать сопоставимый комплекс, как Амурский ГПЗ и комплекс в Усть-Луге", - цитирует главу "РусГазДобычи" Интерфакс.
Компании, выставляющие себя «чистыми», пытаются блокировать раскрытие данных по климату
Американский институт нефти — самый влиятельный вашингтонский лоббист в отрасли — пытается добиться ослабления предлагаемых Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) изменений в законодательстве, требующих раскрытия финансовой информации, связанной с изменением климата, сообщает Financial Times.
Глава SEC Гэри Генслер хочет, чтобы комиссия представила к концу года свои предложения по обязательной климатической отчетности, призванной обеспечить инвесторов последовательной и сопоставимой информацией для оценки климатических рисков компаний.
Американский институт нефти, со своей стороны, хочет, чтобы SEC избавила компании от необходимости сообщать о раскрытии климатической информации в ежегодных 10-тысячных отчетах, где юридическая ответственность для них выше. Он также обеспокоен практическими аспектами отчетности о косвенных выбросах — выбросах от сжигания топлива потребителями. По словам Генслера, SEC взвешивает, требовать ли раскрытия информации об этих так называемых выбросах категории 3.
BP в письме регулирующему органу сообщила, что новые правила должны позволить компаниям определять наиболее подходящую методологию для расчета выбросов от их собственных операций. Компания поддерживает принятие SEC новых требований к раскрытию информации об изменении климата.
Американский институт нефти — самый влиятельный вашингтонский лоббист в отрасли — пытается добиться ослабления предлагаемых Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) изменений в законодательстве, требующих раскрытия финансовой информации, связанной с изменением климата, сообщает Financial Times.
Глава SEC Гэри Генслер хочет, чтобы комиссия представила к концу года свои предложения по обязательной климатической отчетности, призванной обеспечить инвесторов последовательной и сопоставимой информацией для оценки климатических рисков компаний.
Американский институт нефти, со своей стороны, хочет, чтобы SEC избавила компании от необходимости сообщать о раскрытии климатической информации в ежегодных 10-тысячных отчетах, где юридическая ответственность для них выше. Он также обеспокоен практическими аспектами отчетности о косвенных выбросах — выбросах от сжигания топлива потребителями. По словам Генслера, SEC взвешивает, требовать ли раскрытия информации об этих так называемых выбросах категории 3.
BP в письме регулирующему органу сообщила, что новые правила должны позволить компаниям определять наиболее подходящую методологию для расчета выбросов от их собственных операций. Компания поддерживает принятие SEC новых требований к раскрытию информации об изменении климата.
Forwarded from Energy Today
В июле 2021 года «Оборонлогистика» перевезла из РФ в Сирию материалы и оборудование для ремонта и восстановления нефтегазового комплекса. Отмечается, что поставка является результатом совместной работы российских специалистов нефтегазовой отрасли и Министерства общественных работ и жилищного строительства Сирийской Арабской Республики, направленной на восстановление инфраструктуры и экономики Сирии.
Журнал «Нефть и Капитал», июль-август 2021
Августовский номер журнала мы решили отдать нашим экспертам. В этот раз своими мыслями по важным для отрасли темам делятся исследователи и топ-менеджеры компаний, которые вам наверняка хорошо известны.
Анонс материалов номера:
✔️ Газ — наше всё. Газовые проекты играют всё более важную роль в бизнесе ВИНК
✔️ Григорий Выгон: «В России европейская модель углеродного регулирования неработоспособна»
✔️ Сергей Стародубцев: «У нас есть задача в максимально короткие сроки превратиться в углеродно-нейтральную компанию»
✔️ Максим Агеев: «Цифровизация действительно входит в нашу жизнь, так почему бы не использовать ее для генерации маржинального бизнеса в традиционном сегменте?»
✔️ Александр Рар: «Москве и Берлину нужен новый общий знаменатель»
✔️ Ричард Лахман: «За последние полгода Байден сделал для конфронтации с нефтяной индустрией гораздо больше, чем любой другой президент»
✔️ Белорусская нефтянка в санкционном прицеле Запада. Куда податься белорусским нефтепродуктам?
Подписаться на издание и получить пароль для доступа можно, написав запрос на электронную почту [email protected] (подписка платная).
Августовский номер журнала мы решили отдать нашим экспертам. В этот раз своими мыслями по важным для отрасли темам делятся исследователи и топ-менеджеры компаний, которые вам наверняка хорошо известны.
Анонс материалов номера:
✔️ Газ — наше всё. Газовые проекты играют всё более важную роль в бизнесе ВИНК
✔️ Григорий Выгон: «В России европейская модель углеродного регулирования неработоспособна»
✔️ Сергей Стародубцев: «У нас есть задача в максимально короткие сроки превратиться в углеродно-нейтральную компанию»
✔️ Максим Агеев: «Цифровизация действительно входит в нашу жизнь, так почему бы не использовать ее для генерации маржинального бизнеса в традиционном сегменте?»
✔️ Александр Рар: «Москве и Берлину нужен новый общий знаменатель»
✔️ Ричард Лахман: «За последние полгода Байден сделал для конфронтации с нефтяной индустрией гораздо больше, чем любой другой президент»
✔️ Белорусская нефтянка в санкционном прицеле Запада. Куда податься белорусским нефтепродуктам?
Подписаться на издание и получить пароль для доступа можно, написав запрос на электронную почту [email protected] (подписка платная).
Итальянский нефтепереработчик недоволен углеродным налогом Евросоюза
Компания Saras, управляющая расположенным на итальянском острове Сардиния НПЗ Sarroch мощностью 300 тысяч баррелей в сутки, сообщила о принципиальных разногласиях с Европейской комиссией по вопросу о механизмах углеродного регулирования (СВАМ).
Суть спора заключается в том, что предложения по СВАМ, которые представила Еврокомиссия в прошлом месяце, не включают в периметр «углеродного налога» для импортных товаров нефтепродукты. Иными словами, поставщики нефтепродуктов в Евросоюз не будут платить за свой «углеродный след» - по крайней мере какое-то время, - а основные расходы пока лягут на импортеров электроэнергии и цемента.
Последствия такого решения, считает исполнительный директор Saras Дарио Скаффарди, будут огромными - расходы на выбросы углерода придется нести европейской нефтеперерабатывающей промышленности, а не ее конкурентам, находящимся за пределами Евросоюза. Однако правила должны быть одинаковыми для всех, заявил Скаффарди в рамках презентации отчета своей компании за второй квартал.
В ходе подготовки предложений по механизму СВАМ Saras направила в Еврокомиссию собственные предложения, однако практически все они были отклонены. Поэтому, подчеркнул Дарио Скаффарди, остается непонятным, почему НПЗ за пределами Евросоюза получили возможность не оплачивать стоимость своих выбросов.
Компания Saras, управляющая расположенным на итальянском острове Сардиния НПЗ Sarroch мощностью 300 тысяч баррелей в сутки, сообщила о принципиальных разногласиях с Европейской комиссией по вопросу о механизмах углеродного регулирования (СВАМ).
Суть спора заключается в том, что предложения по СВАМ, которые представила Еврокомиссия в прошлом месяце, не включают в периметр «углеродного налога» для импортных товаров нефтепродукты. Иными словами, поставщики нефтепродуктов в Евросоюз не будут платить за свой «углеродный след» - по крайней мере какое-то время, - а основные расходы пока лягут на импортеров электроэнергии и цемента.
Последствия такого решения, считает исполнительный директор Saras Дарио Скаффарди, будут огромными - расходы на выбросы углерода придется нести европейской нефтеперерабатывающей промышленности, а не ее конкурентам, находящимся за пределами Евросоюза. Однако правила должны быть одинаковыми для всех, заявил Скаффарди в рамках презентации отчета своей компании за второй квартал.
В ходе подготовки предложений по механизму СВАМ Saras направила в Еврокомиссию собственные предложения, однако практически все они были отклонены. Поэтому, подчеркнул Дарио Скаффарди, остается непонятным, почему НПЗ за пределами Евросоюза получили возможность не оплачивать стоимость своих выбросов.
Владимир Бобылев: Реализация топлива в розницу этим летом имеет нулевую рентабельность
По данным Росстата в июне 2021 года бензин марки АИ-95 подорожал на 3,7%, а марки АИ-82 сразу на 4,1%. Что это: сговор нефтебизнеса или экономические реалии? Достигнет ли автотопливо психологической отметки 100 рублей за литр и когда?
Производители и владельцы АЗС считают, что во всем виноват демпферный налог, отмена которого смогла бы существенно снизить цены на бензин. Правительство, в свою очередь, планируют запретить экспорт бензина и дизтопливо за границу. Даст ли это результат, эксперт, главный редактор нефтегазового портала «Нефть и Капитал» Владимир Бобылев рассказал интернет-изданию «ForPost. Новости Севастополя».
По данным Росстата в июне 2021 года бензин марки АИ-95 подорожал на 3,7%, а марки АИ-82 сразу на 4,1%. Что это: сговор нефтебизнеса или экономические реалии? Достигнет ли автотопливо психологической отметки 100 рублей за литр и когда?
Производители и владельцы АЗС считают, что во всем виноват демпферный налог, отмена которого смогла бы существенно снизить цены на бензин. Правительство, в свою очередь, планируют запретить экспорт бензина и дизтопливо за границу. Даст ли это результат, эксперт, главный редактор нефтегазового портала «Нефть и Капитал» Владимир Бобылев рассказал интернет-изданию «ForPost. Новости Севастополя».
Нефть и Капитал
Владимир Бобылев: Реализация топлива в розницу этим летом имеет нулевую рентабельность
Достигнет ли цена бензина психологической отметки 100 рублей за литр, рассуждает главный редактор «НиК» | Oilcapital
Крупный японский нефтепереработчик изучает «зеленый» водород
Старейшая нефтяная компания Японии Eneos (бывшая Nippon) рассматривает возможность организации производства «зеленого» водорода на юге Австралии вместе с французской компанией Neoen, специализирующейся на возобновляемых источниках энергии.
Ранее Neoen планировала реализовать на юге Австралии большой ВИЭ-проект Crystal Brook Energy Park, объединяющий солнечную и ветровую генерацию, а Eneos предложила добавить к нему водородную установку. Выбор локации партнеры объясняют наличием больших свободных территорий для размещения объектов ВИЭ, энергия которых будет задействована при получении водорода, и хороших погодных условий. Произведенный водород планируется преобразовывать в метилциклогексан на проектируемом австралийском предприятии Neoen и направлять в Японию на принадлежащих Eneos танкерах.
Кроме того, японская компания, рассчитывающая достичь углеродной нейтральности к 2040 году, изучает еще один водородный проект. Речь идет о поставках водорода, не содержащего примесей CO2, по существующим трубопроводам различных энергетических компаний в районе города Кавасаки к югу от Токио.
Старейшая нефтяная компания Японии Eneos (бывшая Nippon) рассматривает возможность организации производства «зеленого» водорода на юге Австралии вместе с французской компанией Neoen, специализирующейся на возобновляемых источниках энергии.
Ранее Neoen планировала реализовать на юге Австралии большой ВИЭ-проект Crystal Brook Energy Park, объединяющий солнечную и ветровую генерацию, а Eneos предложила добавить к нему водородную установку. Выбор локации партнеры объясняют наличием больших свободных территорий для размещения объектов ВИЭ, энергия которых будет задействована при получении водорода, и хороших погодных условий. Произведенный водород планируется преобразовывать в метилциклогексан на проектируемом австралийском предприятии Neoen и направлять в Японию на принадлежащих Eneos танкерах.
Кроме того, японская компания, рассчитывающая достичь углеродной нейтральности к 2040 году, изучает еще один водородный проект. Речь идет о поставках водорода, не содержащего примесей CO2, по существующим трубопроводам различных энергетических компаний в районе города Кавасаки к югу от Токио.
"Газпром" остановил закачку газа в европейские ПХГ
"Газпром" фактически остановил закачку газа в подземные хранилища Европы. Процесс сокращения поставок начался в прошлую субботу, а по итогам понедельника достиг своего завершения, сообщает "Интерфакс".
Как свидетельствуют данные портала Gas Infrastructure Europe, за газовые сутки 2 августа сумма операций закачки и отбора из мощностей хранения на северо-западе Европы, которыми пользуется концерн, даже немного ушла в минус.
Остановлена закачка в хранилища Бергермеер в Нидерландах и Реден в Германии, начался отбор из ПХГ Хайдах в Австрии. При этом продолжаются инъекции в ПХГ Катарина и Йемгум в ФРГ.
Также сокращены поставки газа по газопроводу "Ямал-Европа". Если до прошлой пятницы по нему прокачивалось 84 млн куб. м (на входе в Германию), то во вторник поток упал ниже 50 млн кубометров.
"Газпром" фактически остановил закачку газа в подземные хранилища Европы. Процесс сокращения поставок начался в прошлую субботу, а по итогам понедельника достиг своего завершения, сообщает "Интерфакс".
Как свидетельствуют данные портала Gas Infrastructure Europe, за газовые сутки 2 августа сумма операций закачки и отбора из мощностей хранения на северо-западе Европы, которыми пользуется концерн, даже немного ушла в минус.
Остановлена закачка в хранилища Бергермеер в Нидерландах и Реден в Германии, начался отбор из ПХГ Хайдах в Австрии. При этом продолжаются инъекции в ПХГ Катарина и Йемгум в ФРГ.
Также сокращены поставки газа по газопроводу "Ямал-Европа". Если до прошлой пятницы по нему прокачивалось 84 млн куб. м (на входе в Германию), то во вторник поток упал ниже 50 млн кубометров.
Танкеры теряют контроль над собой
По меньшей мере четыре судна у берегов Объединенных Арабских Эмиратов передали предупреждение о том, что потеряли контроль над управлением при невыясненных обстоятельствах. Об этом сообщают Sky News и Associated Press со ссылкой на данные сервиса по отслеживанию судов Marine Traffic.
Речь идет о нефтяных танкерах Queen Ematha, который ходит под флагом Гайаны, Golden Brilliant (Сингапур), Jag Pooja (Индия) и Abyss (Вьетнам). 3 августа они в разное время сообщили о потере управления.
Но это ещё не всё!
Великобритания 3 августа сообщила о «потенциальном угоне» грузового судна в Персидском заливе у побережья Объединенных Арабских Эмиратов.
«Предполагается, что группа из восьми или девяти вооруженных людей поднялась на борт судна под названием Asphalt Princess», — передаёт Sky News со ссылкой на источник в службе безопасности.
Британские источники The Times исходят из того, что «иранские военные или их доверенные лица взошли на борт судна».
По меньшей мере четыре судна у берегов Объединенных Арабских Эмиратов передали предупреждение о том, что потеряли контроль над управлением при невыясненных обстоятельствах. Об этом сообщают Sky News и Associated Press со ссылкой на данные сервиса по отслеживанию судов Marine Traffic.
Речь идет о нефтяных танкерах Queen Ematha, который ходит под флагом Гайаны, Golden Brilliant (Сингапур), Jag Pooja (Индия) и Abyss (Вьетнам). 3 августа они в разное время сообщили о потере управления.
Но это ещё не всё!
Великобритания 3 августа сообщила о «потенциальном угоне» грузового судна в Персидском заливе у побережья Объединенных Арабских Эмиратов.
«Предполагается, что группа из восьми или девяти вооруженных людей поднялась на борт судна под названием Asphalt Princess», — передаёт Sky News со ссылкой на источник в службе безопасности.
Британские источники The Times исходят из того, что «иранские военные или их доверенные лица взошли на борт судна».
Северная Корея добивается снятия нефтяных санкций
Власти Северной Кореи для возобновления переговоров с США по ядерной программе хотели бы снятия международных санкций на ввоз в страну нефтепродуктов и других предметов первой необходимости. Об этом сообщила на брифинге для СМИ депутат парламента Южной Кореи Ха Тэ Кын, сославшись на информацию главы южнокорейской разведки Пак Цзе Вона.
Всего неделю назад две Кореи восстановили разорванное в прошлом году общение по «горячим линиям». Однако сразу после этого член ЦК Трудовой партии КНДР Ким Ё Чен, сестра северокорейского правителя Ким Чен Ына, предупредила, что любым позитивным шагам в отношениях двух стран могут помешать предстоящие военные учения США и Южной Кореи, которые Северная Корея рассматривает как подготовку к вторжению на ее территорию.
Между тем экономическая ситуация в КНДР, возможно, близка к критической. По данным Центрального банка Южной Кореи, в прошлом году экономика Северной Кореи из-за коронавируса и неурожая пережила самый большой спад за 23 года. Депутаты южнокорейского парламента заявляют, что северному соседу необходимо около миллиона тонн риса даже после того, как были распечатаны резервы, припасенные на случай войны. Сейчас КНДР рассчитывает на только что собранный урожай в 400 тысяч тонн яровых культур, включая ячмень и картофель. Но у северокорейского истеблишмента свои запросы: помимо восстановления импорта нефтепродуктов, режим КНДР настаивает на разрешении ввоза в страну элитного алкоголя и костюмов.
Власти Северной Кореи для возобновления переговоров с США по ядерной программе хотели бы снятия международных санкций на ввоз в страну нефтепродуктов и других предметов первой необходимости. Об этом сообщила на брифинге для СМИ депутат парламента Южной Кореи Ха Тэ Кын, сославшись на информацию главы южнокорейской разведки Пак Цзе Вона.
Всего неделю назад две Кореи восстановили разорванное в прошлом году общение по «горячим линиям». Однако сразу после этого член ЦК Трудовой партии КНДР Ким Ё Чен, сестра северокорейского правителя Ким Чен Ына, предупредила, что любым позитивным шагам в отношениях двух стран могут помешать предстоящие военные учения США и Южной Кореи, которые Северная Корея рассматривает как подготовку к вторжению на ее территорию.
Между тем экономическая ситуация в КНДР, возможно, близка к критической. По данным Центрального банка Южной Кореи, в прошлом году экономика Северной Кореи из-за коронавируса и неурожая пережила самый большой спад за 23 года. Депутаты южнокорейского парламента заявляют, что северному соседу необходимо около миллиона тонн риса даже после того, как были распечатаны резервы, припасенные на случай войны. Сейчас КНДР рассчитывает на только что собранный урожай в 400 тысяч тонн яровых культур, включая ячмень и картофель. Но у северокорейского истеблишмента свои запросы: помимо восстановления импорта нефтепродуктов, режим КНДР настаивает на разрешении ввоза в страну элитного алкоголя и костюмов.
Консолидация американских нефтяников продолжается
Техасский производитель нефтепродуктов Hollyfrontier Corp. купит почти все активы независимого нефтепереработчика Sinclair Oil, история которого насчитывает более сотни лет, в рамках двух сделок на общую сумму около 2,6 млрд долларов. После их закрытия, ожидаемого в середине 2022 года, новая компания HF Sinclair Corp. придет на смену HollyFrontier на Нью-Йоркской фондовой бирже.
В рамках сделки HollyFrontier купит фирменное маркетинговое подразделение Sinclair, установку для производства возобновляемого дизельного топлива и два НПЗ в городе Роки-Маунтин. Акции HollyFrontier будут конвертированы в акции HF Sinclair один к одному, после чего HF Sinclair выпустит около 60,2 млн акций для акционеров Sinclair, что обеспечит им 26,75% в новой компании.
Кроме того, компания Holly Energy Partners, транспортное подразделение HollyFrontier, купит у Sinclair трубопроводы протяженностью 1200 миль и складские терминалы емкостью около 4,5 млн баррелей.
Техасский производитель нефтепродуктов Hollyfrontier Corp. купит почти все активы независимого нефтепереработчика Sinclair Oil, история которого насчитывает более сотни лет, в рамках двух сделок на общую сумму около 2,6 млрд долларов. После их закрытия, ожидаемого в середине 2022 года, новая компания HF Sinclair Corp. придет на смену HollyFrontier на Нью-Йоркской фондовой бирже.
В рамках сделки HollyFrontier купит фирменное маркетинговое подразделение Sinclair, установку для производства возобновляемого дизельного топлива и два НПЗ в городе Роки-Маунтин. Акции HollyFrontier будут конвертированы в акции HF Sinclair один к одному, после чего HF Sinclair выпустит около 60,2 млн акций для акционеров Sinclair, что обеспечит им 26,75% в новой компании.
Кроме того, компания Holly Energy Partners, транспортное подразделение HollyFrontier, купит у Sinclair трубопроводы протяженностью 1200 миль и складские терминалы емкостью около 4,5 млн баррелей.