В конце прошлой недели спотовая цена газа в Европе превысила психологическую отметку в $500 за тысячу кубометров на хабе TTF. Высокие цены на газ вернули интерес европейских энергетиков к углю, что в свою очередь ставит под вопрос темпы перехода с угля на газ в объединенной Европе несмотря на то, что цены на выбросы СО2 остаются на высоком уровне, отмечает руководитель Центра анализа стратегии и технологии развития ТЭК РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина Вячеслав Мищенко.
Котировки энергетического угля в Европе и Азии существенно выросли в июне-июле и составляют $123 на тонну в Северо-Западной Европе (cif ARA) и $140 на тонну в Австралии (Newcastle), а это максимальные значения за прошедшие 10 лет (c августа 2011 г.).
Однако Европейская комиссия продолжает — словно не замечая всего того, что происходит на энергетическом рынке, — воплощать в жизнь самую амбициозную в истории стратегию по защите климата.
«На наш взгляд, текущее состояние энергетического рынка Евросоюза и «план действий» по достижению климатической нейтральности вошли в некий «когнитивный диссонанс», при котором как профессиональным участникам рынка, так и простому европейскому обывателю надо определяться – активно уходить от углеродного следа или готовиться к отопительному сезону», — считает эксперт.
Котировки энергетического угля в Европе и Азии существенно выросли в июне-июле и составляют $123 на тонну в Северо-Западной Европе (cif ARA) и $140 на тонну в Австралии (Newcastle), а это максимальные значения за прошедшие 10 лет (c августа 2011 г.).
Однако Европейская комиссия продолжает — словно не замечая всего того, что происходит на энергетическом рынке, — воплощать в жизнь самую амбициозную в истории стратегию по защите климата.
«На наш взгляд, текущее состояние энергетического рынка Евросоюза и «план действий» по достижению климатической нейтральности вошли в некий «когнитивный диссонанс», при котором как профессиональным участникам рынка, так и простому европейскому обывателю надо определяться – активно уходить от углеродного следа или готовиться к отопительному сезону», — считает эксперт.
Нефть и Капитал
Всё выше и выше…
Цены на газ в Европе растут вслед за ценами на СПГ в Азии, но ЕС продолжает следовать амбициозной стратегии по защите климата | Oilcapital
Санкционные нефтепродукты не доплыли до Северной Кореи
Министерство юстиции США объявило об аресте танкера M / T Courageous водоизмещением 2734 тонны, который, по утверждению американских властей, использовался для отгрузки нефтепродуктов в Северную Корею в нарушение международных санкций.
M / T Courageous поставлял нефтепродукты как напрямую в северокорейский порт Нампо, так и перегружал их в море на суда КНДР. С августа по декабрь 2019 года танкер в обход установленных правил не передавал данные о своем местонахождении, однако был зафиксирован на спутниковых снимках. Любопытно, что еще в марте 2020 года танкер в соответствии с ордером США был захвачен властями Камбоджи, поэтому не вполне понятно, почему федеральный суд Нью-Йорка вынес решение о конфискации в отношении судна только сейчас.
Владельцем танкера является некий гражданин Сингапура Квек Ки Сэн, который пока остается на свободе, но американский Минюст собирается предъявить ему уголовные обвинения. Утверждается, что вместе с сообщниками он использовал подставные компании для сокрытия сделок с санкционной нефтью.
Министерство юстиции США объявило об аресте танкера M / T Courageous водоизмещением 2734 тонны, который, по утверждению американских властей, использовался для отгрузки нефтепродуктов в Северную Корею в нарушение международных санкций.
M / T Courageous поставлял нефтепродукты как напрямую в северокорейский порт Нампо, так и перегружал их в море на суда КНДР. С августа по декабрь 2019 года танкер в обход установленных правил не передавал данные о своем местонахождении, однако был зафиксирован на спутниковых снимках. Любопытно, что еще в марте 2020 года танкер в соответствии с ордером США был захвачен властями Камбоджи, поэтому не вполне понятно, почему федеральный суд Нью-Йорка вынес решение о конфискации в отношении судна только сейчас.
Владельцем танкера является некий гражданин Сингапура Квек Ки Сэн, который пока остается на свободе, но американский Минюст собирается предъявить ему уголовные обвинения. Утверждается, что вместе с сообщниками он использовал подставные компании для сокрытия сделок с санкционной нефтью.
Экспорт "Газпрома" за полгода вырос, но объем заполнения ПХГ явно недостаточен
Экспорт природного газа "Газпрома" в дальнее зарубежье за январь-июль 2021 года вырос на 23% по сравнению с 7 месяцами 2020 года - до 115,3 млрд куб. м, сообщила компания.
Поставки "Газпрома" продолжаются в объемах, близких к исторически рекордным (117,1 млрд куб. м за семь месяцев 2018 года), напоминает "Интерфакс".
Рост по сравнению с аналогичным показателем 2020 года на 23,2% (на 21,7 млрд куб. м).
В частности, "Газпром" нарастил поставки газа в Турцию (на 203,9%), Германию (на 42,2%), Италию (на 16,2%), Румынию (на 318,3%), Польшу (на 14,6%), Сербию (на 118,1%), Болгарию (на 47%), Францию (на 6%), Грецию (на 18,8%).
Поставки газа в Китай по "Силе Сибири" также продолжают увеличиваться, сообщает "Газпром", не уточняя показателей.
Однако в то же время
«Газпром» снизил закачку газа в подземные хранилища Европы, свидетельствуют данные Gas Infrastructure Europe. При этом в целом закачка в европейские ПХГ устойчиво растет.
Данная ситуация отмечается на крупнейших используемых «Газпромом» хранилищах Европы - Haidach (Австрия), Reden (Германия) и Bergermeer (Нидерланды). В целом по состоянию на 31 июля уровень закачки в европейских ПХГ составил 56,9%.
По подсчетам «Газпрома, чтобы восстановить запасы топлива, Европе придется закачать в подземные хранилища на 57,3% (23,9 млрд кубометров) больше газа, чем в 2020 году.
Экспорт природного газа "Газпрома" в дальнее зарубежье за январь-июль 2021 года вырос на 23% по сравнению с 7 месяцами 2020 года - до 115,3 млрд куб. м, сообщила компания.
Поставки "Газпрома" продолжаются в объемах, близких к исторически рекордным (117,1 млрд куб. м за семь месяцев 2018 года), напоминает "Интерфакс".
Рост по сравнению с аналогичным показателем 2020 года на 23,2% (на 21,7 млрд куб. м).
В частности, "Газпром" нарастил поставки газа в Турцию (на 203,9%), Германию (на 42,2%), Италию (на 16,2%), Румынию (на 318,3%), Польшу (на 14,6%), Сербию (на 118,1%), Болгарию (на 47%), Францию (на 6%), Грецию (на 18,8%).
Поставки газа в Китай по "Силе Сибири" также продолжают увеличиваться, сообщает "Газпром", не уточняя показателей.
Однако в то же время
«Газпром» снизил закачку газа в подземные хранилища Европы, свидетельствуют данные Gas Infrastructure Europe. При этом в целом закачка в европейские ПХГ устойчиво растет.
Данная ситуация отмечается на крупнейших используемых «Газпромом» хранилищах Европы - Haidach (Австрия), Reden (Германия) и Bergermeer (Нидерланды). В целом по состоянию на 31 июля уровень закачки в европейских ПХГ составил 56,9%.
По подсчетам «Газпрома, чтобы восстановить запасы топлива, Европе придется закачать в подземные хранилища на 57,3% (23,9 млрд кубометров) больше газа, чем в 2020 году.
Американский автопром на голодной полупроводниковой диете
Производство автомобилей в Северной Америке в этом году может сократиться на 2 млн машин из-за нехватки полупроводников, подсчитала компания AutoForecast Solutions.
Согласно ее оценке, 1,1 млн непроизведенных автомобилей – это уже безвозвратные потери, еще 353 тысячи находятся в области высокого риска, а 325 тысяч машин все же имеют шансы сойти с конвейера.
Проблему дефицита полупроводников, возникшую из-за резкого всплеска спроса на них в период пандемии, американские автопроизводителя решали путем сокращения производства менее тиражных и менее востребованных моделей. В приоритете же оказались полноразмерные кроссоверы, внедорожники и пикапы.
О масштабе кризиса свидетельствуют новые сообщения о временном закрытии автозаводов в США. В частности, концерн Stellantis сократит производство на своем заводе пикапов Toledo South Jeep Gladiator в Огайо в течение недели начиная со 2 августа, а General Motors 28 июля объявила об остановке закрытии пяти заводов по производству седанов и небольших внедорожников в Северной Америке.
Производство автомобилей в Северной Америке в этом году может сократиться на 2 млн машин из-за нехватки полупроводников, подсчитала компания AutoForecast Solutions.
Согласно ее оценке, 1,1 млн непроизведенных автомобилей – это уже безвозвратные потери, еще 353 тысячи находятся в области высокого риска, а 325 тысяч машин все же имеют шансы сойти с конвейера.
Проблему дефицита полупроводников, возникшую из-за резкого всплеска спроса на них в период пандемии, американские автопроизводителя решали путем сокращения производства менее тиражных и менее востребованных моделей. В приоритете же оказались полноразмерные кроссоверы, внедорожники и пикапы.
О масштабе кризиса свидетельствуют новые сообщения о временном закрытии автозаводов в США. В частности, концерн Stellantis сократит производство на своем заводе пикапов Toledo South Jeep Gladiator в Огайо в течение недели начиная со 2 августа, а General Motors 28 июля объявила об остановке закрытии пяти заводов по производству седанов и небольших внедорожников в Северной Америке.
Премьер-министр Ирака: ExxonMobil должна заменить другая американская компания
Exxon Mobil Corp., которая в 2019 году готовилась продвигать проект стоимостью $53 млрд для увеличения добычи нефти в Ираке, теперь хочет продать свою долю в 32,7% в одном из крупнейших нефтяных месторождений Ирака «Западная Курна-1».
«ExxonMobil рассматривает возможность выхода из Ирака по причинам, связанным с ее внутренней управленческой практикой, а не из-за конкретной ситуации в Ираке», — сказал премьер-министр Мустафа аль-Кадхими небольшой группе репортеров в Вашингтоне после переговоров с президентом США Джо Байденом, сообщает Reuters. Когда ExxonMobil уйдет, Ирак ожидает, что ее заменит другая американская компания, отметил он.
Кадхими не уточнил, какие именно американские компании могут быть заинтересованы в покупке доли Exxon. Chevron Corp, в частности, также работает в Ираке.
В ExxonMobil агентству Reuters пояснили, что в январе 2021 года подписано соглашение с Petrochina и китайской оффшорной нефтегазовой CNOOC Ltd о продаже доли американской компании в проекте «Западная Курна-1». С того момента правом на покупку доли, планировавшейся для продажи CNOOC, воспользовалась индонезийская Pertamina.
В заявлении Exxon также говорится, что подан иск в арбитраж против Basra Oil в связи с продажей доли в том же проекте. В нем не упоминалось о продаже его американской фирме.
Exxon Mobil Corp., которая в 2019 году готовилась продвигать проект стоимостью $53 млрд для увеличения добычи нефти в Ираке, теперь хочет продать свою долю в 32,7% в одном из крупнейших нефтяных месторождений Ирака «Западная Курна-1».
«ExxonMobil рассматривает возможность выхода из Ирака по причинам, связанным с ее внутренней управленческой практикой, а не из-за конкретной ситуации в Ираке», — сказал премьер-министр Мустафа аль-Кадхими небольшой группе репортеров в Вашингтоне после переговоров с президентом США Джо Байденом, сообщает Reuters. Когда ExxonMobil уйдет, Ирак ожидает, что ее заменит другая американская компания, отметил он.
Кадхими не уточнил, какие именно американские компании могут быть заинтересованы в покупке доли Exxon. Chevron Corp, в частности, также работает в Ираке.
В ExxonMobil агентству Reuters пояснили, что в январе 2021 года подписано соглашение с Petrochina и китайской оффшорной нефтегазовой CNOOC Ltd о продаже доли американской компании в проекте «Западная Курна-1». С того момента правом на покупку доли, планировавшейся для продажи CNOOC, воспользовалась индонезийская Pertamina.
В заявлении Exxon также говорится, что подан иск в арбитраж против Basra Oil в связи с продажей доли в том же проекте. В нем не упоминалось о продаже его американской фирме.
Цены на газ в Европе растут, поскольку СПГ, призванный диверсифицировать европейский газовый рынок, уплывает в Азию. Но значит ли это, что поставщики больше не заинтересованы в поставках? Судя по действиям США против российского проекта «Северный поток-2», это далеко не так.
➡️ Руководство США расчищает рынок сбыта, причем сейчас происходит лишь первый этап — максимальное сокращение поставок газа в ЕС по обходным (новым, вроде СП-2) трубопроводам, считает аналитик ФНЭБ Игорь Юшков. Второй этап — саботаж поставок энергоносителей по более старым магистралям (ГТС Украины). Тут можно пойти жестким путем, организовав диверсию (тем более, прецеденты были). «Есть и второй, более мягкий вариант саботажа — санкции. Если правительство США введет рестрикции против «Газпрома», то «Нафтогаз» будет вынужден остановить транзит и разорвать контракты, ведь российский холдинг станет “токсичным”. В таких условиях поставки газа из РФ в ЕС, конечно, все равно продолжатся по другим магистралям, но их объема явно не хватит Европе для удовлетворения внутреннего спроса. В таких условиях американский СПГ, несмотря на его цену и волатильность, будет желанным продуктом», — говорит Юшков.
➡️ Однако те, кто помнят сужение спроса на газ, начавшееся еще до пандемии, и соответствующее падение цен, склоняются к варианту, что европейский рынок газа выступает балансирующим (как при профиците, так и при дефиците «голубого топлива» в мире). Тем более, «зеленая сделка» набирает обороты, а СПГ из сланцев обладает значительным углеродным следом. «Если говорить о кратко- и среднесрочной перспективе, то она для американского СПГ очень хорошая. Конъюнктура газового рынка внутри США самая благоприятная за последние 15 лет, впрочем, хорошие условия сейчас и для экспорта СПГ. Однако Европа для него — это лишь балансирующий рынок. Главным направлением все равно будет оставаться Азия, на которую приходится до 75% мирового экспорта сжиженного газа», — считает замдиректора Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.
➡️ Руководство США расчищает рынок сбыта, причем сейчас происходит лишь первый этап — максимальное сокращение поставок газа в ЕС по обходным (новым, вроде СП-2) трубопроводам, считает аналитик ФНЭБ Игорь Юшков. Второй этап — саботаж поставок энергоносителей по более старым магистралям (ГТС Украины). Тут можно пойти жестким путем, организовав диверсию (тем более, прецеденты были). «Есть и второй, более мягкий вариант саботажа — санкции. Если правительство США введет рестрикции против «Газпрома», то «Нафтогаз» будет вынужден остановить транзит и разорвать контракты, ведь российский холдинг станет “токсичным”. В таких условиях поставки газа из РФ в ЕС, конечно, все равно продолжатся по другим магистралям, но их объема явно не хватит Европе для удовлетворения внутреннего спроса. В таких условиях американский СПГ, несмотря на его цену и волатильность, будет желанным продуктом», — говорит Юшков.
➡️ Однако те, кто помнят сужение спроса на газ, начавшееся еще до пандемии, и соответствующее падение цен, склоняются к варианту, что европейский рынок газа выступает балансирующим (как при профиците, так и при дефиците «голубого топлива» в мире). Тем более, «зеленая сделка» набирает обороты, а СПГ из сланцев обладает значительным углеродным следом. «Если говорить о кратко- и среднесрочной перспективе, то она для американского СПГ очень хорошая. Конъюнктура газового рынка внутри США самая благоприятная за последние 15 лет, впрочем, хорошие условия сейчас и для экспорта СПГ. Однако Европа для него — это лишь балансирующий рынок. Главным направлением все равно будет оставаться Азия, на которую приходится до 75% мирового экспорта сжиженного газа», — считает замдиректора Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.
Нефть и Капитал
То в Европу, то в Азию: особенности «качелей» американского экспорта СПГ
Газовый рынок Старого Света окончательно теряет актуальность для американского СПГ? | Oilcapital
Forwarded from Energy Today
"Газпром межрегионгаз" совместно с ЭТП Газпромбанка запускает портал connectgas.ru, который станет "информационным фундаментом" деятельности Единого оператора газификации. Если проще, на портале можно посчитать стоимость присоединения, оборудования (хотя можете купить и сами), проверить входит ли ваш населенный пункт в программу газификации и конечно подать заявку.
Управляющий директор ЭТП Газпромбанка Юрий Иванов отметил, что для группы "Газпром межрегионгаз" портал стал первым совместным информационным проектом, в котором учувствуют все 67 дочерних газораспределительных организаций.
Управляющий директор ЭТП Газпромбанка Юрий Иванов отметил, что для группы "Газпром межрегионгаз" портал стал первым совместным информационным проектом, в котором учувствуют все 67 дочерних газораспределительных организаций.
Россия и ОАЭ решили вместе заниматься водородной энергетикой
Совместную рабочую группу по вопросам водородной энергетики создают Россия и Объединенные Арабски Эмираты. «Россия и ОАЭ в ходе совместных консультаций договорились о создании совместной рабочей группы по вопросам водородной энергетики, в рамках группы страны будут развивать двустороннее сотрудничество в области водорода», — говорится в сообщении Минэнерго РФ.
Первые российско-эмиратские консультации по вопросу сотрудничества в области водородной энергетики провели замминистра энергетики РФ Павел Сорокин и замминистра энергетики и инфраструктуры ОАЭ Шариф Аль Олама. В консультациях также участвовали замминистра промышленности и торговли РФ Михаил Иванов и представители бизнес-сообщества обеих стран, отметили в министерстве.
Стороны в ходе встреч подтвердили обоюдную заинтересованность в наращивании взаимодействия в контексте водородной энергетики. Сорокин подчеркнул, что Россия и ОАЭ имеют все возможности для того, чтобы стать лидерами в предстоящей трансформации мирового энергетического рынка, сообщили в пресс-службе Минэнерго.
В феврале 2021 года, напоминает ТАСС, Минпромторг по итогам участия главы министерства Дениса Мантурова в Международной оборонной выставке IDEX-2021 сообщал, что РФ и ОАЭ намерены изучить возможность сотрудничества по водороду.
Совместную рабочую группу по вопросам водородной энергетики создают Россия и Объединенные Арабски Эмираты. «Россия и ОАЭ в ходе совместных консультаций договорились о создании совместной рабочей группы по вопросам водородной энергетики, в рамках группы страны будут развивать двустороннее сотрудничество в области водорода», — говорится в сообщении Минэнерго РФ.
Первые российско-эмиратские консультации по вопросу сотрудничества в области водородной энергетики провели замминистра энергетики РФ Павел Сорокин и замминистра энергетики и инфраструктуры ОАЭ Шариф Аль Олама. В консультациях также участвовали замминистра промышленности и торговли РФ Михаил Иванов и представители бизнес-сообщества обеих стран, отметили в министерстве.
Стороны в ходе встреч подтвердили обоюдную заинтересованность в наращивании взаимодействия в контексте водородной энергетики. Сорокин подчеркнул, что Россия и ОАЭ имеют все возможности для того, чтобы стать лидерами в предстоящей трансформации мирового энергетического рынка, сообщили в пресс-службе Минэнерго.
В феврале 2021 года, напоминает ТАСС, Минпромторг по итогам участия главы министерства Дениса Мантурова в Международной оборонной выставке IDEX-2021 сообщал, что РФ и ОАЭ намерены изучить возможность сотрудничества по водороду.
Глава сети АЗС в Крыму стал виновником ДТП с человеческими жертвами
Против Сергея Бейма возбуждено уголовное дело
31 июля на участке автодороги Симферополь — Евпатория в Сакском районе произошло ДТП: автомобиль Lexus LX 570 ехал по правой обочине дороги, нарушая тем самым ПДД, и столкнулся с поворачивающим автомобилем Toyota Camry. За рулем «Лексуса» был Сергей Бейм, президент ООО «Фирма «ТЭС», владеющего сетью АЗС ТES (второй по величине сетью АЗС в Крыму). В результате ДТП госпитализированы 67-летняя женщина и 11-летний мальчик, позднее женщина скончалась в реанимации.
Против водителя «Лексуса» возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека). Проводятся экспертизы и следственные действия, дело находится на контроле у руководства СУ МВД по Республике Крым, уточняет РИА «Новости». Сергей Бейм подтвердил агентству, что сам был за рулем автомобиля, но отказался от других комментариев.
Сеть АЗС TES, вторая по величине в Крыму, состоит из 73 АЗС в Республике Крым и Севастополе и двух АГЗС, фирма «ТЭС» имеет парк бензовозов и нефтебаз, портовый терминал по перевалке и хранению сжиженного газа и нефтепродуктов, а также предприятие по производству емкостей и резервуаров для нефтегазовой и химической продукции, сеть кафе быстрого обслуживания.
Против Сергея Бейма возбуждено уголовное дело
31 июля на участке автодороги Симферополь — Евпатория в Сакском районе произошло ДТП: автомобиль Lexus LX 570 ехал по правой обочине дороги, нарушая тем самым ПДД, и столкнулся с поворачивающим автомобилем Toyota Camry. За рулем «Лексуса» был Сергей Бейм, президент ООО «Фирма «ТЭС», владеющего сетью АЗС ТES (второй по величине сетью АЗС в Крыму). В результате ДТП госпитализированы 67-летняя женщина и 11-летний мальчик, позднее женщина скончалась в реанимации.
Против водителя «Лексуса» возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека). Проводятся экспертизы и следственные действия, дело находится на контроле у руководства СУ МВД по Республике Крым, уточняет РИА «Новости». Сергей Бейм подтвердил агентству, что сам был за рулем автомобиля, но отказался от других комментариев.
Сеть АЗС TES, вторая по величине в Крыму, состоит из 73 АЗС в Республике Крым и Севастополе и двух АГЗС, фирма «ТЭС» имеет парк бензовозов и нефтебаз, портовый терминал по перевалке и хранению сжиженного газа и нефтепродуктов, а также предприятие по производству емкостей и резервуаров для нефтегазовой и химической продукции, сеть кафе быстрого обслуживания.
Нефть и Капитал
Глава сети АЗС в Крыму стал виновником ДТП с человеческими жертвами
Против Сергея Бейма возбуждено уголовное дело | Oilcapital
Китай вводит беспрецедентные превентивные меры против дельта-коронавируса
Присутствие дельта-штамма коронавируса выявлено уже как минимум в 15 из 32 провинций Китая после того, как эта модификация была впервые обнаружена в аэропорту города Нанкина на юго-востоке страны. На данный момент общее количество новых случаев составляет более 300, но и этого хватило, чтобы власти КНР ввели новые жесткие ограничения.
В некоторых городах, включая Пекин, уже заблокированы отдельные жилые районы, в юго-восточной провинции Хунань жителям предписано оставаться дома, а в расположенной неподалеку провинции Хэнань уровень угроз для безопасности повышен до самого высокого.
В Нанкине из-за ограничений розничные продажи топлива упали 50% по сравнению с уровнями, зафиксированными до последней вспышки коронавируса. Власти провинции Цзянсу, на территории которой расположен Нанкин, начали требовать от всех водителей грузовиков отрицательные тесты на коронавирус, что привело к срыву поставок сжиженного нефтяного газа и других видов топлива. Некоторым международным судам запрещено заходить в порты на территории Цзянсу, а также ограничения усложняют бункеровочные операции.
Новая вспышка коронавируса произошла на фоне замедления темпов роста экономики Китая. В июле производственная активность в КНР показала снижение четвертый месяц подряд. Распространение дельта-коронавируса продолжается и в других странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Индонезия и Таиланд уже продлили некоторые ограничения на 1-2 недели, Австралия ввела полную изоляцию в городе Брисбене, а в олимпийском Токио накануне зафиксирован новый максимум случаев заболевания.
Присутствие дельта-штамма коронавируса выявлено уже как минимум в 15 из 32 провинций Китая после того, как эта модификация была впервые обнаружена в аэропорту города Нанкина на юго-востоке страны. На данный момент общее количество новых случаев составляет более 300, но и этого хватило, чтобы власти КНР ввели новые жесткие ограничения.
В некоторых городах, включая Пекин, уже заблокированы отдельные жилые районы, в юго-восточной провинции Хунань жителям предписано оставаться дома, а в расположенной неподалеку провинции Хэнань уровень угроз для безопасности повышен до самого высокого.
В Нанкине из-за ограничений розничные продажи топлива упали 50% по сравнению с уровнями, зафиксированными до последней вспышки коронавируса. Власти провинции Цзянсу, на территории которой расположен Нанкин, начали требовать от всех водителей грузовиков отрицательные тесты на коронавирус, что привело к срыву поставок сжиженного нефтяного газа и других видов топлива. Некоторым международным судам запрещено заходить в порты на территории Цзянсу, а также ограничения усложняют бункеровочные операции.
Новая вспышка коронавируса произошла на фоне замедления темпов роста экономики Китая. В июле производственная активность в КНР показала снижение четвертый месяц подряд. Распространение дельта-коронавируса продолжается и в других странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Индонезия и Таиланд уже продлили некоторые ограничения на 1-2 недели, Австралия ввела полную изоляцию в городе Брисбене, а в олимпийском Токио накануне зафиксирован новый максимум случаев заболевания.
Австралийцы создают нового топового игрока мирового нефтегаза
Независимые австралийские компании Santos и Oil Search договорились о слиянии, в результате которого на мировом нефтегазовом рынке появится игрок, претендующий на вхождение в топ-20 по капитализации. Стоимость объединенной компании составит 21 млрд австралийских долларов (15,4 млрд долларов США), а ее главными активами станут крупные предприятия по производству СПГ в Австралии и Папуа-Новой Гвинее.
Акционерам Santos будет принадлежать 61,5% объединенной компании, Oil Search получит 38,5%. Не так давно правление Oil Search отклонило предложение о доле в 37%, но пошла навстречу Santos при условии, что соответствие слияния интересам акционеров установят независимые эксперты. В течение следующих четырех недель компании завершат комплексную проверку, после чего ожидается заключение соглашения о слиянии.
Добыча объединенной компании в этом году составит около 318 тысяч баррелей нефтяного эквивалента в сутки, что позволит ей стать крупнейшим производителем в Австралии. Ликвидные активы на сумму более 5,5 млрд долларов могут помочь в финансировании новых проектов в условиях нарастающего давления на нефтегазовые компании из-за проблем, связанных с изменениями климата.
Как сообщает агентство Argus, предстоящая сделка была хорошо воспринята институциональными инвесторами в Австралии, многие из которых владеют акциями обеих компаний и считают логичным их укрупнение. В 2018 году Santos уже приобрела австралийскую нефтегазовую компанию Quadrant Energy за 2,15 млрд долларов, а спустя год выкупила операционные доли американской ConocoPhillips в австралийском СПГ-проекте Darwin LNG и нескольких газовых месторождениях за 1,39 млрд долларов.
Независимые австралийские компании Santos и Oil Search договорились о слиянии, в результате которого на мировом нефтегазовом рынке появится игрок, претендующий на вхождение в топ-20 по капитализации. Стоимость объединенной компании составит 21 млрд австралийских долларов (15,4 млрд долларов США), а ее главными активами станут крупные предприятия по производству СПГ в Австралии и Папуа-Новой Гвинее.
Акционерам Santos будет принадлежать 61,5% объединенной компании, Oil Search получит 38,5%. Не так давно правление Oil Search отклонило предложение о доле в 37%, но пошла навстречу Santos при условии, что соответствие слияния интересам акционеров установят независимые эксперты. В течение следующих четырех недель компании завершат комплексную проверку, после чего ожидается заключение соглашения о слиянии.
Добыча объединенной компании в этом году составит около 318 тысяч баррелей нефтяного эквивалента в сутки, что позволит ей стать крупнейшим производителем в Австралии. Ликвидные активы на сумму более 5,5 млрд долларов могут помочь в финансировании новых проектов в условиях нарастающего давления на нефтегазовые компании из-за проблем, связанных с изменениями климата.
Как сообщает агентство Argus, предстоящая сделка была хорошо воспринята институциональными инвесторами в Австралии, многие из которых владеют акциями обеих компаний и считают логичным их укрупнение. В 2018 году Santos уже приобрела австралийскую нефтегазовую компанию Quadrant Energy за 2,15 млрд долларов, а спустя год выкупила операционные доли американской ConocoPhillips в австралийском СПГ-проекте Darwin LNG и нескольких газовых месторождениях за 1,39 млрд долларов.
Верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи во вторник вручил победившему на президентских выборах Ибрахиму Раиси президентский мандат и утвердил его президентом Ирана, сообщает газета Tehran Times.
Бразилия никак не может продать свои НПЗ
Национальная нефтегазовая компания Бразилии Petrobras вновь отодвинула крайний срок продажи своих НПЗ в связи в политическими и коммерческими проблемами.
Первоначально Petrobras рассматривала продажу НПЗ как принципиальное решение для того, чтобы сократить свой долг и сосредоточиться на разработке подсолевых шельфовых месторождений нефти. Однако в процессе компании пришлось столкнуться с активным сопротивлением профсоюзов нефтяников, которые считают, что за активы будет назначена слишком низкая цена.
До 31 июля Реtrobras была обязана подписать соглашение о продаже НПЗ Alberto Pasqualini мощностью 208 тысяч баррелей в сутки, но теперь оно отложено до 30 октября. На эту же дату намечен новый крайний срок продажи НПЗ Gabriel Passos мощностью 166 тысяч баррелей в сутки и Abreu e Lima мощностью 130 тысяч баррелей. Крупный НПЗ Presidente Getulio Vargas (208 тысяч баррелей в сутки) запланирован к продаже до 31 декабря.
Фактически в активе у Petrobras пока только одна почти завершенная сделка. С июля прошлого года бразильская компания и инвестиционный фонд Абу-Даби Mubadala согласуют продажу НПЗ Landulpho Alves мощностью 333 тысяч баррелей в сутки за 1,65 млрд долларов. Сделку планируется закрыть к концу сентября, и Petrobras уже не раз приходилось отвечать на заявления критиков, что цена продажи актива ниже рыночной. Кроме того, потенциальные инвесторы опасаются затяжного падения спроса на топливо и слишком сильного вмешательства государства в нефтяную отрасль после того, в начале этого года по инициативе бразильского президента Жаира Болсонару руководство Petrobras было вынуждено уйти в отставку.
Национальная нефтегазовая компания Бразилии Petrobras вновь отодвинула крайний срок продажи своих НПЗ в связи в политическими и коммерческими проблемами.
Первоначально Petrobras рассматривала продажу НПЗ как принципиальное решение для того, чтобы сократить свой долг и сосредоточиться на разработке подсолевых шельфовых месторождений нефти. Однако в процессе компании пришлось столкнуться с активным сопротивлением профсоюзов нефтяников, которые считают, что за активы будет назначена слишком низкая цена.
До 31 июля Реtrobras была обязана подписать соглашение о продаже НПЗ Alberto Pasqualini мощностью 208 тысяч баррелей в сутки, но теперь оно отложено до 30 октября. На эту же дату намечен новый крайний срок продажи НПЗ Gabriel Passos мощностью 166 тысяч баррелей в сутки и Abreu e Lima мощностью 130 тысяч баррелей. Крупный НПЗ Presidente Getulio Vargas (208 тысяч баррелей в сутки) запланирован к продаже до 31 декабря.
Фактически в активе у Petrobras пока только одна почти завершенная сделка. С июля прошлого года бразильская компания и инвестиционный фонд Абу-Даби Mubadala согласуют продажу НПЗ Landulpho Alves мощностью 333 тысяч баррелей в сутки за 1,65 млрд долларов. Сделку планируется закрыть к концу сентября, и Petrobras уже не раз приходилось отвечать на заявления критиков, что цена продажи актива ниже рыночной. Кроме того, потенциальные инвесторы опасаются затяжного падения спроса на топливо и слишком сильного вмешательства государства в нефтяную отрасль после того, в начале этого года по инициативе бразильского президента Жаира Болсонару руководство Petrobras было вынуждено уйти в отставку.
Пираты Карибского моря распробовали вкус нефти
Судоходные компании, работающие в Мексиканском заливе, обратились к правительству Мексики с призывом усилить контроль над ситуацией в регионе после ряда нападений на нефтяные платформы.
Последняя по времени пиратская атака состоялась 19 июля, когда восемь боевиков захватили платформу Sandunga, принадлежащую мексиканскому оператору Goimar. По сообщениям СМИ, рабочие немедленно сообщили об инциденте в правоохранительные органы, однако за несколько часов, что пираты грабили платформу, помощь так и не прибыла.
Через несколько дней после этого нападения Международная федерация транспортных рабочих (ITF) направила в военно-морское ведомство Мексики письмо с требованием обеспечить регулярное патрулирование с помощью кораблей и вертолетов и создать новые зоны постоянного видеонаблюдения и контроля с использованием радаров.
Начиная с 2015 года Мексика зафиксировала 88 пиратских атак на нефтяную инфраструктуру в Мексиканском заливе, 20 из них состоялись в прошлом году. Однако ITF утверждает, что эти данные занижены - только в 2019 году, согласно данным организации, в Мексиканском заливе было совершено 180 разбойных нападений. Реакция на участившиеся случаи пиратства со стороны правительства Мексики явно недостаточна. Согласно оценке организации Oceans Beyond Piracy, это связано с такими факторами, как стремление избежать финансовой ответственности, плохое качество мониторинга безопасности и несвоевременное реагирование на инциденты.
Судоходные компании, работающие в Мексиканском заливе, обратились к правительству Мексики с призывом усилить контроль над ситуацией в регионе после ряда нападений на нефтяные платформы.
Последняя по времени пиратская атака состоялась 19 июля, когда восемь боевиков захватили платформу Sandunga, принадлежащую мексиканскому оператору Goimar. По сообщениям СМИ, рабочие немедленно сообщили об инциденте в правоохранительные органы, однако за несколько часов, что пираты грабили платформу, помощь так и не прибыла.
Через несколько дней после этого нападения Международная федерация транспортных рабочих (ITF) направила в военно-морское ведомство Мексики письмо с требованием обеспечить регулярное патрулирование с помощью кораблей и вертолетов и создать новые зоны постоянного видеонаблюдения и контроля с использованием радаров.
Начиная с 2015 года Мексика зафиксировала 88 пиратских атак на нефтяную инфраструктуру в Мексиканском заливе, 20 из них состоялись в прошлом году. Однако ITF утверждает, что эти данные занижены - только в 2019 году, согласно данным организации, в Мексиканском заливе было совершено 180 разбойных нападений. Реакция на участившиеся случаи пиратства со стороны правительства Мексики явно недостаточна. Согласно оценке организации Oceans Beyond Piracy, это связано с такими факторами, как стремление избежать финансовой ответственности, плохое качество мониторинга безопасности и несвоевременное реагирование на инциденты.
Forwarded from ИА "Стекломой"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Крупнейшая на планете свалка покрышек в Кувейте передает пламенный привет всем свидетелям секты соломенных палочек и бумажных стаканчиков ❤️
В прошлом году цены на нефть падали чуть ли не до нуля, а стоимость топлива в России все равно росла. В 2021 году нефть растет — бензин тоже. Говорят, демпфер не успел справиться с ситуацией, но возникает вопрос: зачем такое налогообложение отрасли, при которых всякий раз правительству надо в ручном режиме решать проблемы топливного рынка?
➡️ «Демпфер — механизм, который, безусловно, работает. Другое дело, что он не совершенен в моментах слишком сильных колебаний цен и поэтому не дает такого выраженного эффекта, которого от него хотело бы правительство. Целесообразно подумать над формулами, которые заложены в демпферный механизм, и о возможной их корректировке. Но процесс этот занимает время, поэтому сейчас регулятор намекает на то, что компаниям надо добровольно сдерживать рост цен на оптовых рынках, пока правительство усовершенствуем механизмы, которые помогли бы рыночным способом данную ситуацию урегулировать», — считает Алексей Громов из Института энергетики и финансов.
Но времени на раскачку, как известно, нет, посему угроза запрета экспорта все более реальна. Есть нюанс: пока непонятно, коснется ли запрет отгрузок на внешний рынок бензина ниже класса 5, который запрещен к обращению в РФ техрегламентом ТС.
➡️ «Если на АБ ниже класса 5 ограничение экспорта не будет распространяться и его по-прежнему будут поставлять на внешние рынки, то предложение автобензина на внутреннем рынке вырастет на 120-350 тыс. т или на 4-11% от уровня текущего спроса. В этом случае произойдет очень существенное снижение оптовых цен – на 6000-7000 руб./т, а вероятнее, даже более.
Падение оптовых цен, разумеется, негативно отразится на маржинальности российских НПЗ, особенно тех, которые ориентированы на поставку отечественным потребителям. При этом, по нашим оценкам, нефтепереработка даже на «бензиновых» НПЗ останется прибыльной — потери в марже составят порядка 30%. Кроме того, снижения оптовых цен на автобензин уже на 6000 руб./т относительно текущего (на 29 июля) уровня при сохранении розничных цен на продукт на уровне 29-го числа окажется достаточно для того, чтобы торговля автобензином в мелкооптовом и розничном каналах перестала быть убыточной», — подсчитали эксперты исследовательской группы «Петромаркет».
➡️ «Демпфер — механизм, который, безусловно, работает. Другое дело, что он не совершенен в моментах слишком сильных колебаний цен и поэтому не дает такого выраженного эффекта, которого от него хотело бы правительство. Целесообразно подумать над формулами, которые заложены в демпферный механизм, и о возможной их корректировке. Но процесс этот занимает время, поэтому сейчас регулятор намекает на то, что компаниям надо добровольно сдерживать рост цен на оптовых рынках, пока правительство усовершенствуем механизмы, которые помогли бы рыночным способом данную ситуацию урегулировать», — считает Алексей Громов из Института энергетики и финансов.
Но времени на раскачку, как известно, нет, посему угроза запрета экспорта все более реальна. Есть нюанс: пока непонятно, коснется ли запрет отгрузок на внешний рынок бензина ниже класса 5, который запрещен к обращению в РФ техрегламентом ТС.
➡️ «Если на АБ ниже класса 5 ограничение экспорта не будет распространяться и его по-прежнему будут поставлять на внешние рынки, то предложение автобензина на внутреннем рынке вырастет на 120-350 тыс. т или на 4-11% от уровня текущего спроса. В этом случае произойдет очень существенное снижение оптовых цен – на 6000-7000 руб./т, а вероятнее, даже более.
Падение оптовых цен, разумеется, негативно отразится на маржинальности российских НПЗ, особенно тех, которые ориентированы на поставку отечественным потребителям. При этом, по нашим оценкам, нефтепереработка даже на «бензиновых» НПЗ останется прибыльной — потери в марже составят порядка 30%. Кроме того, снижения оптовых цен на автобензин уже на 6000 руб./т относительно текущего (на 29 июля) уровня при сохранении розничных цен на продукт на уровне 29-го числа окажется достаточно для того, чтобы торговля автобензином в мелкооптовом и розничном каналах перестала быть убыточной», — подсчитали эксперты исследовательской группы «Петромаркет».
Нефть и Капитал
На всякий налоговый маневр найдется сезонный ремонт
В прошлом году цены на нефть падали чуть ли не до нуля — в этом году растут, а стоимость топлива в России растет всегда | Oilcapital
Китай готов к независимому освоению шельфа
Добыча нефти на кластере Liuhua 16-2 - первом самостоятельно разработанном в Китае глубоководном проекте – вышла на запланированную мощность, сообщает госкорпорация CNOOC, занимающаяся освоением морских месторождений углеводородов в КНР.
Тестовая добыча на Liuhua 16-2 в восточной части Южно-Китайского моря началась в сентябре 2020 года. По данным CNOOC, на конец 2019 года запасы нефти в секторе, где расположен кластер, составляли 633,9 млн баррелей.
В рамках дебютного независимого от зарубежных партнеров проекта CNOOC планирует ввести в эксплуатацию 26 скважин, а также плавучее хранилище нефти и три подводные системы добычи. Ожидается, что пиковый уровень добычи нефти порядка 15 тысяч баррелей в сутки будет достигнут в 2023 году и составит около пятой части всей добычи в восточной части Южно-Китайского моря.
В конце июня CNOOC также начала добычу на первом глубоководном газовом месторождении, которое компания полностью эксплуатирует самостоятельно. Ожидается, что на месторождении Lingshui 17-2 в том же Южно-Китайском море будет добываться около 4,4 млрд кубометров газа в год, или 2% от общей добычи в КНР. Для CNOOC это позволит увеличить общие мощности по добыче газа до более чем 13 млрд в год и внесет вклад в планы компании довести долю газа в общей добыче углеводородов с нынешних 21% до половины к 2035 году.
Добыча нефти на кластере Liuhua 16-2 - первом самостоятельно разработанном в Китае глубоководном проекте – вышла на запланированную мощность, сообщает госкорпорация CNOOC, занимающаяся освоением морских месторождений углеводородов в КНР.
Тестовая добыча на Liuhua 16-2 в восточной части Южно-Китайского моря началась в сентябре 2020 года. По данным CNOOC, на конец 2019 года запасы нефти в секторе, где расположен кластер, составляли 633,9 млн баррелей.
В рамках дебютного независимого от зарубежных партнеров проекта CNOOC планирует ввести в эксплуатацию 26 скважин, а также плавучее хранилище нефти и три подводные системы добычи. Ожидается, что пиковый уровень добычи нефти порядка 15 тысяч баррелей в сутки будет достигнут в 2023 году и составит около пятой части всей добычи в восточной части Южно-Китайского моря.
В конце июня CNOOC также начала добычу на первом глубоководном газовом месторождении, которое компания полностью эксплуатирует самостоятельно. Ожидается, что на месторождении Lingshui 17-2 в том же Южно-Китайском море будет добываться около 4,4 млрд кубометров газа в год, или 2% от общей добычи в КНР. Для CNOOC это позволит увеличить общие мощности по добыче газа до более чем 13 млрд в год и внесет вклад в планы компании довести долю газа в общей добыче углеводородов с нынешних 21% до половины к 2035 году.
ФАС разрешил РусГазДобыче управлять "Газпром нефтехим Салаватом"
Федеральная антимонопольная служба согласовала передачу ООО "Газпром нефтехим Салават" в управление ООО "РГД переработка Салават", сообщил журналистам генеральный директор АО "РусГазДобыча" Константин Махов.
"У нас есть предложения - поднять доходность предприятия, эти деньги вложить в его модернизацию. И в перспективе мы хотим построить там газоперерабатывающий завод. Мы подписали с "Газпромом" предварительное соглашение о поставке дополнительных 28 млрд кубов этаносодержащего газа на "Салават". И учитывая, что по этому направлению газ идет в "Турецкий поток", считаем, что из этого предприятия можно сделать сопоставимый комплекс, как Амурский ГПЗ и комплекс в Усть-Луге", - цитирует главу "РусГазДобычи" Интерфакс.
Федеральная антимонопольная служба согласовала передачу ООО "Газпром нефтехим Салават" в управление ООО "РГД переработка Салават", сообщил журналистам генеральный директор АО "РусГазДобыча" Константин Махов.
"У нас есть предложения - поднять доходность предприятия, эти деньги вложить в его модернизацию. И в перспективе мы хотим построить там газоперерабатывающий завод. Мы подписали с "Газпромом" предварительное соглашение о поставке дополнительных 28 млрд кубов этаносодержащего газа на "Салават". И учитывая, что по этому направлению газ идет в "Турецкий поток", считаем, что из этого предприятия можно сделать сопоставимый комплекс, как Амурский ГПЗ и комплекс в Усть-Луге", - цитирует главу "РусГазДобычи" Интерфакс.
Компании, выставляющие себя «чистыми», пытаются блокировать раскрытие данных по климату
Американский институт нефти — самый влиятельный вашингтонский лоббист в отрасли — пытается добиться ослабления предлагаемых Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) изменений в законодательстве, требующих раскрытия финансовой информации, связанной с изменением климата, сообщает Financial Times.
Глава SEC Гэри Генслер хочет, чтобы комиссия представила к концу года свои предложения по обязательной климатической отчетности, призванной обеспечить инвесторов последовательной и сопоставимой информацией для оценки климатических рисков компаний.
Американский институт нефти, со своей стороны, хочет, чтобы SEC избавила компании от необходимости сообщать о раскрытии климатической информации в ежегодных 10-тысячных отчетах, где юридическая ответственность для них выше. Он также обеспокоен практическими аспектами отчетности о косвенных выбросах — выбросах от сжигания топлива потребителями. По словам Генслера, SEC взвешивает, требовать ли раскрытия информации об этих так называемых выбросах категории 3.
BP в письме регулирующему органу сообщила, что новые правила должны позволить компаниям определять наиболее подходящую методологию для расчета выбросов от их собственных операций. Компания поддерживает принятие SEC новых требований к раскрытию информации об изменении климата.
Американский институт нефти — самый влиятельный вашингтонский лоббист в отрасли — пытается добиться ослабления предлагаемых Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) изменений в законодательстве, требующих раскрытия финансовой информации, связанной с изменением климата, сообщает Financial Times.
Глава SEC Гэри Генслер хочет, чтобы комиссия представила к концу года свои предложения по обязательной климатической отчетности, призванной обеспечить инвесторов последовательной и сопоставимой информацией для оценки климатических рисков компаний.
Американский институт нефти, со своей стороны, хочет, чтобы SEC избавила компании от необходимости сообщать о раскрытии климатической информации в ежегодных 10-тысячных отчетах, где юридическая ответственность для них выше. Он также обеспокоен практическими аспектами отчетности о косвенных выбросах — выбросах от сжигания топлива потребителями. По словам Генслера, SEC взвешивает, требовать ли раскрытия информации об этих так называемых выбросах категории 3.
BP в письме регулирующему органу сообщила, что новые правила должны позволить компаниям определять наиболее подходящую методологию для расчета выбросов от их собственных операций. Компания поддерживает принятие SEC новых требований к раскрытию информации об изменении климата.
Forwarded from Energy Today
В июле 2021 года «Оборонлогистика» перевезла из РФ в Сирию материалы и оборудование для ремонта и восстановления нефтегазового комплекса. Отмечается, что поставка является результатом совместной работы российских специалистов нефтегазовой отрасли и Министерства общественных работ и жилищного строительства Сирийской Арабской Республики, направленной на восстановление инфраструктуры и экономики Сирии.