Мировой рынок урана напрягся от приостановки поставок из РФ
Весь последний месяц стоимость урана на мировом рынке шла вниз.
Однако, недавно приостановились поставки этого ядерного топлива из Санкт-Петербурга в Америку– на фоне рисков страхования и геополитических проблем, и вокруг урана, которого не касаются антироссийские санкции, стали сгущаться тучи.
Английский инвестиционный фонд Yellow Cake, профилирующийся на уране, констатирует формирующиеся сложности в цепочках поставок урана. Западные компании пытаются избавиться от российской зависимости, но возникли проблемы с импортом урана из Казахстана и Узбекистана (на них приходится свыше 50% годового производства), которые исторически осуществлялись через порт Санкт-Петербурга.
Мировой спрос на уран увеличивается, а предложение остается ограниченным, промышленность на планете уже потребляет больше урана, чем производит, отмечает Yellow Cake.
Фонд подчеркивает, что к сложившейся ситуации привело долгое недофинансирование отрасли, и решить нарастающую проблему нехватки урана на короткий срок не получится.
Весь последний месяц стоимость урана на мировом рынке шла вниз.
Однако, недавно приостановились поставки этого ядерного топлива из Санкт-Петербурга в Америку– на фоне рисков страхования и геополитических проблем, и вокруг урана, которого не касаются антироссийские санкции, стали сгущаться тучи.
Английский инвестиционный фонд Yellow Cake, профилирующийся на уране, констатирует формирующиеся сложности в цепочках поставок урана. Западные компании пытаются избавиться от российской зависимости, но возникли проблемы с импортом урана из Казахстана и Узбекистана (на них приходится свыше 50% годового производства), которые исторически осуществлялись через порт Санкт-Петербурга.
Мировой спрос на уран увеличивается, а предложение остается ограниченным, промышленность на планете уже потребляет больше урана, чем производит, отмечает Yellow Cake.
Фонд подчеркивает, что к сложившейся ситуации привело долгое недофинансирование отрасли, и решить нарастающую проблему нехватки урана на короткий срок не получится.
Казахстан готовится к транзиту российского газа в Узбекистан
Глава QazaqGaz Санжар Жаркешов оценил состояние казахстанского участка газопровода «Средняя Азия — Центр».
Эта газовая артерия крайне важна для транзита российского газа в Узбекистан.
Пока же стоит отметить, что Ташкент, имея экспортные обязательства перед Китаем, снижает добычу газа. И это продолжается уже более 10 лет.
Дело в том, что в стране истощаются запасы, кроме того, растет спрос внутренний на сырье.
В настоящее время Узбекистан импортирует газ из Туркмении, но скоро будет получать и российское сырье через Казахстан. Предполагается, что транзит заработает в октябре.
Подчеркнем, что весной текущего года Узбекистан и Киргизия заявили о своем намерении восстановить ПХГ «Северный Сох» мощностью 3 млрд кубометров. Это хранилище расположено в узбекском анклаве Сох на киргизской территории.
Ташкент и Бишкек спорили о его принадлежности, но после холодной зимы 2023 года две страны договорились провести совместные работы по его восстановлению.
Глава QazaqGaz Санжар Жаркешов оценил состояние казахстанского участка газопровода «Средняя Азия — Центр».
Эта газовая артерия крайне важна для транзита российского газа в Узбекистан.
Пока же стоит отметить, что Ташкент, имея экспортные обязательства перед Китаем, снижает добычу газа. И это продолжается уже более 10 лет.
Дело в том, что в стране истощаются запасы, кроме того, растет спрос внутренний на сырье.
В настоящее время Узбекистан импортирует газ из Туркмении, но скоро будет получать и российское сырье через Казахстан. Предполагается, что транзит заработает в октябре.
Подчеркнем, что весной текущего года Узбекистан и Киргизия заявили о своем намерении восстановить ПХГ «Северный Сох» мощностью 3 млрд кубометров. Это хранилище расположено в узбекском анклаве Сох на киргизской территории.
Ташкент и Бишкек спорили о его принадлежности, но после холодной зимы 2023 года две страны договорились провести совместные работы по его восстановлению.
Сможет ли Япония создать свой собственный "антигазовый" ОПЕК, уйдет ли ЛУКОЙЛ из Болгарии и каких высот достигнут цены на бензин. Все это и еще немного больше - в нашем еженедельном обзоре.
https://telegra.ph/Samoe-interesnoe-za-nedelyu-07-23
https://telegra.ph/Samoe-interesnoe-za-nedelyu-07-23
Telegraph
Самое интересное за неделю
Даешь "антигазовый" ОПЕК! Токио хочет предложить странам G7 создать большие мощности для хранения газа на случай перебоев поставок и волатильности цен на мировом рынке голубого топлива. Видимо, руководство Японии вдохновилось рекомендацией МЭА, суть которой…
Зарубежные компании принесли России 3,5 миллиарда долларов - Виктор Орбан
Глава венгерского МИДа заявил, что европейские компании хотят остаться работать в России
Разрыв Европы с Россией нанес удар по самой Европе, считает министр иностранных дел Венгрии Виктор Орбан.
Выступая в эти выходные перед студентами, он заявил, что российские энергоносители теперь будут покупать другие, а европейцы будут страдать от инфляции: если до начала спецоперации на Украине ЕС платил за нефть, газ, уголь около трехсот миллиардов евро, то теперь эта сумма выросла более чем в 2 раза!
Орбан привел данные, что почти 80% иностранных компаний остались работать в России, причем из них порядка 70 процентов - энергетические компании, почти 80 процентов - горнодобывающие.
Глава венгерского МИДа заявил, что европейские компании хотят остаться работать в России
Разрыв Европы с Россией нанес удар по самой Европе, считает министр иностранных дел Венгрии Виктор Орбан.
Выступая в эти выходные перед студентами, он заявил, что российские энергоносители теперь будут покупать другие, а европейцы будут страдать от инфляции: если до начала спецоперации на Украине ЕС платил за нефть, газ, уголь около трехсот миллиардов евро, то теперь эта сумма выросла более чем в 2 раза!
Орбан привел данные, что почти 80% иностранных компаний остались работать в России, причем из них порядка 70 процентов - энергетические компании, почти 80 процентов - горнодобывающие.
Чиновники хотят срезать серый экспорт бензина, который разгоняет цены
Профильные ведомства обдумывают, какие ещё ограничения ввести на топливном рынке, чтобы успокоить биржевые цены.
Важной проблемой в настоящее время является серый экспорт топлива, когда купленный на бирже товар, за который из бюджета уплачен демпфер, вывозится за границу.
Эту схему, влияющую на рост биржевых цен, нужно пресечь, решили, наконец, регуляторы. Они предлагают составить ограниченный список НПЗ, которым будет разрешено гнать бензин на экспорт.
Газета «Коммерсант» со ссылкой на источники пишет, что Минэнерго уже направило такое предложение вице-премьеру по ТЭК Александру Новаку.
Кстати, Новак на днях сказал, что прорабатываются «определенные предложения» на топливном рынке, о которых скоро станет известно.
История борьбы с серым экспортом нефтепродуктов не нова, она возникла еще в прошлом году.
Тогда для решения этой проблемы было предложено ввести заградительную пошлину в 20 тыс. руб. за тонну при экспорте бензина и дизтоплива, за которые выплачен демпфер. Но при каждом новом ограничении со стороны властей способные участники рынка находят варианты их обхода, и схемы продолжают действовать дальше.
Пока все предложения чиновников заучат на словах и не обрели реальности, но будет интересно посмотреть на действенность их новых мер по сдерживанию цен на бензин.
Профильные ведомства обдумывают, какие ещё ограничения ввести на топливном рынке, чтобы успокоить биржевые цены.
Важной проблемой в настоящее время является серый экспорт топлива, когда купленный на бирже товар, за который из бюджета уплачен демпфер, вывозится за границу.
Эту схему, влияющую на рост биржевых цен, нужно пресечь, решили, наконец, регуляторы. Они предлагают составить ограниченный список НПЗ, которым будет разрешено гнать бензин на экспорт.
Газета «Коммерсант» со ссылкой на источники пишет, что Минэнерго уже направило такое предложение вице-премьеру по ТЭК Александру Новаку.
Кстати, Новак на днях сказал, что прорабатываются «определенные предложения» на топливном рынке, о которых скоро станет известно.
История борьбы с серым экспортом нефтепродуктов не нова, она возникла еще в прошлом году.
Тогда для решения этой проблемы было предложено ввести заградительную пошлину в 20 тыс. руб. за тонну при экспорте бензина и дизтоплива, за которые выплачен демпфер. Но при каждом новом ограничении со стороны властей способные участники рынка находят варианты их обхода, и схемы продолжают действовать дальше.
Пока все предложения чиновников заучат на словах и не обрели реальности, но будет интересно посмотреть на действенность их новых мер по сдерживанию цен на бензин.
Аргентина в мечтах о крупной доле на европейском рынке СПГ
Аргентинское издание Pagina 12 опубликовала статью, где излагается идея о стремительных изменениях на мировом рынке сжиженного природного газа (СПГ), в результате которого Аргентина имеет возможность стать крупным поставщиком этого товара в Европу.
Авторы материала предполагают, что продолжающееся военное обострение н Украине предстоящей зимой уже не позволит Европе так безболезненно пережить холода, как в минувшем зимнем сезоне. Европа будет вынуждена искать дополнительные объемы поставок СПГ.
И этим моментом нужно воспользоваться Аргентине, оперативно заключая договоры на новые и новые объемы. Только нефтегазовым копаниям Аргентины нужно оперативно нарастить инвестиции в добычу. И сделать это прямо сейчас, подчеркивают эксперты, на которых ссылается СМИ.
Аргентинское издание Pagina 12 опубликовала статью, где излагается идея о стремительных изменениях на мировом рынке сжиженного природного газа (СПГ), в результате которого Аргентина имеет возможность стать крупным поставщиком этого товара в Европу.
Авторы материала предполагают, что продолжающееся военное обострение н Украине предстоящей зимой уже не позволит Европе так безболезненно пережить холода, как в минувшем зимнем сезоне. Европа будет вынуждена искать дополнительные объемы поставок СПГ.
И этим моментом нужно воспользоваться Аргентине, оперативно заключая договоры на новые и новые объемы. Только нефтегазовым копаниям Аргентины нужно оперативно нарастить инвестиции в добычу. И сделать это прямо сейчас, подчеркивают эксперты, на которых ссылается СМИ.
Цены на нефть отступили вниз, но не сдаются
Цены на нефть снижаются утром в понедельник: к 09:30 мск октябрьский фьючерс Brent стоит $80,57 (-0,38%), сентябрьский фьючерс WTI — $76,71 (-0,39%).
Трейдеры ждут повышения ставок ФРС США и Европейского центробанка, примерно на 0,25 п. п. каждой, и это толкает нефтяные цены вниз.
Однако по сравнению даже с месяцем ранее, данные ожидания не заставляют нефть падать — на рынке действует ряд позитивных для черного золота моментов. Таких, как сокращение добычи нефти Саудовской Аравией на 1 млн б/с, которое продлится и в августе, а также снижение российского экспорта на 0,5 млн б/с. В конце той недели министр энергетики ОАЭ Сухейль аль-Мазруи заявил, что нефтяной рынок сбалансирован, и ОПЕК+ находится «на расстоянии телефонного звонка», чтобы предпринять елюбые шаги для дальнейшей корректировки.
В Китае власти наконец-то озадачились низкими темпами экономического роста: опубликованы меры по стимулированию частных инвестиций в инфраструктурные проекты, заявлено об усилении поддержки таких проектов со стороны государства, пишет Reuters. Восстановление экономической активности в КНР всегда толкает цены на нефть вверх.
Кроме того, на нефть позитивно влияет рекордное с начала июня сокращение числа буровых установок в США (ранний индикатор американской нефтедобычи) — на 7 буровых, до 530 штук, сообщила в конце недели Baker Hughes. Снижение показателя означает снижение американской добычи, что приведет к сужению предложения и тоже поддтолкнет цены к повышению.
«Несмотря на то, что возможное очередное повышение ставки ФРС на этой неделе может привести к некоторой краткосрочной волатильности цен, мы ожидаем, что ужесточение рыночных условий в связи с сокращением поставок ОПЕК и усиление рыночных спекуляций по поводу дальнейшего стимулирования в Китае продолжат подталкивать цены вверх в 3 квартале 2023 года», — цитирует Reuters аналитиков Национального банка Австралии.
Цены на нефть снижаются утром в понедельник: к 09:30 мск октябрьский фьючерс Brent стоит $80,57 (-0,38%), сентябрьский фьючерс WTI — $76,71 (-0,39%).
Трейдеры ждут повышения ставок ФРС США и Европейского центробанка, примерно на 0,25 п. п. каждой, и это толкает нефтяные цены вниз.
Однако по сравнению даже с месяцем ранее, данные ожидания не заставляют нефть падать — на рынке действует ряд позитивных для черного золота моментов. Таких, как сокращение добычи нефти Саудовской Аравией на 1 млн б/с, которое продлится и в августе, а также снижение российского экспорта на 0,5 млн б/с. В конце той недели министр энергетики ОАЭ Сухейль аль-Мазруи заявил, что нефтяной рынок сбалансирован, и ОПЕК+ находится «на расстоянии телефонного звонка», чтобы предпринять елюбые шаги для дальнейшей корректировки.
В Китае власти наконец-то озадачились низкими темпами экономического роста: опубликованы меры по стимулированию частных инвестиций в инфраструктурные проекты, заявлено об усилении поддержки таких проектов со стороны государства, пишет Reuters. Восстановление экономической активности в КНР всегда толкает цены на нефть вверх.
Кроме того, на нефть позитивно влияет рекордное с начала июня сокращение числа буровых установок в США (ранний индикатор американской нефтедобычи) — на 7 буровых, до 530 штук, сообщила в конце недели Baker Hughes. Снижение показателя означает снижение американской добычи, что приведет к сужению предложения и тоже поддтолкнет цены к повышению.
«Несмотря на то, что возможное очередное повышение ставки ФРС на этой неделе может привести к некоторой краткосрочной волатильности цен, мы ожидаем, что ужесточение рыночных условий в связи с сокращением поставок ОПЕК и усиление рыночных спекуляций по поводу дальнейшего стимулирования в Китае продолжат подталкивать цены вверх в 3 квартале 2023 года», — цитирует Reuters аналитиков Национального банка Австралии.
Российский нефтегаз встретил новые американские санкции
По данным Upstream, очередные американские ограничения коснулись «Нипигазпереработка» и «НИПИГАЗ» с двумя ее дочерними компаниями. Все они занимаются реализацией таких проектов как «Арктик СПГ 2» и Амурского газоперерабатывающего завода.
Кроме того, санкции «напали» и на российских буровиков - БК «Евразия» и «Сибирская Сервисная Компания».
Американские чиновники заявляют, что их усилия должны привести к продолжающейся деградации будущих мощностей России по производству и экспорту энергии.
Однако это не точно, скорее они помогут развитию российской и китайской промышленности.
По данным Upstream, очередные американские ограничения коснулись «Нипигазпереработка» и «НИПИГАЗ» с двумя ее дочерними компаниями. Все они занимаются реализацией таких проектов как «Арктик СПГ 2» и Амурского газоперерабатывающего завода.
Кроме того, санкции «напали» и на российских буровиков - БК «Евразия» и «Сибирская Сервисная Компания».
Американские чиновники заявляют, что их усилия должны привести к продолжающейся деградации будущих мощностей России по производству и экспорту энергии.
Однако это не точно, скорее они помогут развитию российской и китайской промышленности.
За первое полугодие Tesla продала больше электромобилей, чем весь немецкий автопром
Автопроизводители из ФРГ и других стран ЕС невероятно амбициозны в плане производства электромобилей (EV). Но пока они обещают, китайские и американские конкуренты делают. Причем много.
В Bloomberg подсчитали, что за первые 6 месяцев 2023-го Tesla поставила на европейский рынок 889 015 EV, что больше чем Volkswagen AG, BMW AG, Mercedes-Benz Group AG и Porsche AG вместе взятые.
Немецкий автопром жалуется, что проблемы с ПО задерживают его объемы роста производства. Причем даже в КНР, где китайская BYD, кстати, завоевала второе место на рынке (на первом – Tesla).
Более того, американский производитель EV намерен и дальше подминать под себя европейский рынок. Tesla хочет удвоить площадь своего завода под Берлином. Цель – производить 1 млн EV в год, что сделает завод самым большим объектом по созданию машин в ФРГ.
ЕС запустил энергопереход в своей транспортной отрасли, но «сливки» снимают китайские и американские автопроизводители, а не европейские.
Автопроизводители из ФРГ и других стран ЕС невероятно амбициозны в плане производства электромобилей (EV). Но пока они обещают, китайские и американские конкуренты делают. Причем много.
В Bloomberg подсчитали, что за первые 6 месяцев 2023-го Tesla поставила на европейский рынок 889 015 EV, что больше чем Volkswagen AG, BMW AG, Mercedes-Benz Group AG и Porsche AG вместе взятые.
Немецкий автопром жалуется, что проблемы с ПО задерживают его объемы роста производства. Причем даже в КНР, где китайская BYD, кстати, завоевала второе место на рынке (на первом – Tesla).
Более того, американский производитель EV намерен и дальше подминать под себя европейский рынок. Tesla хочет удвоить площадь своего завода под Берлином. Цель – производить 1 млн EV в год, что сделает завод самым большим объектом по созданию машин в ФРГ.
ЕС запустил энергопереход в своей транспортной отрасли, но «сливки» снимают китайские и американские автопроизводители, а не европейские.
Западные СМИ признали дефицит нефти
FT сокрушается по поводу весьма быстрого и успешного поворота российской нефтяной отрасли на Восток.
Кроме того, издание отмечает и страх Китая перед скорым дефицитом нефти. Он пишет, что Пекин наращивает закупки углеводородов на мировом рынке, хотя спрос внутри страны слабый.
При этом в КНР, по подсчетам FT, ушел каждая вторая бочка российской нефти. Индия по этому показателю стала вторым импортером.
В целом, на Пекин и Нью-Дели приходилось 90% экспорта сырой нефти из России.
Издание указывает, что на этом фоне растет и стоимость сырья из РФ, которое уже не вписывается в рамки установленного странами G7 потолка цены в 60 долларов за баррель. FT признает, что по мере увеличения дефицита нефти, рост цен продолжится.
При этом издание делает вывод, что российские нефтяники оказались намного устойчивее к санкциям, и гибче в маркетинге, нежели можно было предположить еще пару лет назад.
За достаточно короткий период времени им удалось перенаправить гигантские объемы нефти, не сильно потерять в добыче, и что самое важное в переработке нефти.
FT сокрушается по поводу весьма быстрого и успешного поворота российской нефтяной отрасли на Восток.
Кроме того, издание отмечает и страх Китая перед скорым дефицитом нефти. Он пишет, что Пекин наращивает закупки углеводородов на мировом рынке, хотя спрос внутри страны слабый.
При этом в КНР, по подсчетам FT, ушел каждая вторая бочка российской нефти. Индия по этому показателю стала вторым импортером.
В целом, на Пекин и Нью-Дели приходилось 90% экспорта сырой нефти из России.
Издание указывает, что на этом фоне растет и стоимость сырья из РФ, которое уже не вписывается в рамки установленного странами G7 потолка цены в 60 долларов за баррель. FT признает, что по мере увеличения дефицита нефти, рост цен продолжится.
При этом издание делает вывод, что российские нефтяники оказались намного устойчивее к санкциям, и гибче в маркетинге, нежели можно было предположить еще пару лет назад.
За достаточно короткий период времени им удалось перенаправить гигантские объемы нефти, не сильно потерять в добыче, и что самое важное в переработке нефти.
«Зеленая» политика Байдена ставит энергосеть США в зависимость от КНР
Причем не только в плане поставок, но и в плане безопасности.
Во многом это связано с тем, что в новых солнечных панелях, «ветряках» устанавливаемых в США, часто используются инверторы (конвертируют накопленный постоянный ток в электричество переменного тока, которое уже «пускают в сеть»).
В Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса заявили о том, что зависимость такого оборудования, поставляемого из Китая, является серьезной опасностью для энергобезопасности Штатов. Причем рисков тут сразу несколько:
• наличие самих поставок в нужном объеме для реализации «зеленой политики» Байдена;
• зависимость страны от китайских инвесторов. «Закон об инфляции» – это хорошо, он привлек инвестиции зарубежных компаний… и именно от них теперь зависит устойчивость энергосистемы США;
• ПО оборудования может работать на «облачных» технологиях, т.е. данные об энергосистеме (а возможно и вообще ее работа за счет контроля ВИЭ-проектов) зависит от неизвестных лиц не на территории США.
Причем не только в плане поставок, но и в плане безопасности.
Во многом это связано с тем, что в новых солнечных панелях, «ветряках» устанавливаемых в США, часто используются инверторы (конвертируют накопленный постоянный ток в электричество переменного тока, которое уже «пускают в сеть»).
В Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса заявили о том, что зависимость такого оборудования, поставляемого из Китая, является серьезной опасностью для энергобезопасности Штатов. Причем рисков тут сразу несколько:
• наличие самих поставок в нужном объеме для реализации «зеленой политики» Байдена;
• зависимость страны от китайских инвесторов. «Закон об инфляции» – это хорошо, он привлек инвестиции зарубежных компаний… и именно от них теперь зависит устойчивость энергосистемы США;
• ПО оборудования может работать на «облачных» технологиях, т.е. данные об энергосистеме (а возможно и вообще ее работа за счет контроля ВИЭ-проектов) зависит от неизвестных лиц не на территории США.
Бензин дорожает на бирже - бензин дорожает на заправках
Цены на бензин продолжают свой спортивный рост по всем направлениям.
Московская топливная ассоциация отчиталась сегодня об увеличении средневзвешенной стоимости бензинов на АЗС Москвы на 32 копейки.
Средняя цена Аи-92 в столице - 49,7 рублей за литр, Аи-95 - 55,03 рубля за литр. Напомним, что цены на бензоколонках Москвы безостановочно растут с майских праздников.
Биржевая стоимость бензинов тоже продолжает свой непрерывный рост - четвертую неделю подряд, каждый день преодолевая никому уже не интересный исторический рекорд.
По итогам торгов в понедельник цена Аи-92 на СПбМТСБ по национальному индексу составила 64333 рубля за тонну, Аи-95 – 69978 рубля за тонну. Ждем преодоления 95-м планки в 70 тыс. рублей за тонну уже завтра?
Цены на бензин продолжают свой спортивный рост по всем направлениям.
Московская топливная ассоциация отчиталась сегодня об увеличении средневзвешенной стоимости бензинов на АЗС Москвы на 32 копейки.
Средняя цена Аи-92 в столице - 49,7 рублей за литр, Аи-95 - 55,03 рубля за литр. Напомним, что цены на бензоколонках Москвы безостановочно растут с майских праздников.
Биржевая стоимость бензинов тоже продолжает свой непрерывный рост - четвертую неделю подряд, каждый день преодолевая никому уже не интересный исторический рекорд.
По итогам торгов в понедельник цена Аи-92 на СПбМТСБ по национальному индексу составила 64333 рубля за тонну, Аи-95 – 69978 рубля за тонну. Ждем преодоления 95-м планки в 70 тыс. рублей за тонну уже завтра?
Китай ищет газ на глубине 10 км
Агентство Синьхуа пишет, что CNPC начала бурение сверхглубокой скважины проектной глубиной 10 520 метров в провинции Сычуань.
Новая сверхглубокая необходима для добычи метана и расположена на северо-западе Сычуаньской впадины. Считается, что в сверхглубоких слоях региона имеется несколько комплексов высококачественных резервуаров.
Стоит отметить, что с 2022 года Китай принял решение делать ставку на собственную добычу углеводородов.
Пекин посчитал, что развитие производства внутри страны должно способствовать достижению энергетической безопасности КНР, поэтому Китай начиная с прошлого года последовательно увеличивает поиск и добычу нефти, газа и угля.
В то же время Пекин Китай не забывает и про импорт.
Однако китайские компании предпочитают заключать долгосрочные контракты с контрагентами, чтобы иметь предсказуемые объемы энергоресурсов и расходы на них.
Агентство Синьхуа пишет, что CNPC начала бурение сверхглубокой скважины проектной глубиной 10 520 метров в провинции Сычуань.
Новая сверхглубокая необходима для добычи метана и расположена на северо-западе Сычуаньской впадины. Считается, что в сверхглубоких слоях региона имеется несколько комплексов высококачественных резервуаров.
Стоит отметить, что с 2022 года Китай принял решение делать ставку на собственную добычу углеводородов.
Пекин посчитал, что развитие производства внутри страны должно способствовать достижению энергетической безопасности КНР, поэтому Китай начиная с прошлого года последовательно увеличивает поиск и добычу нефти, газа и угля.
В то же время Пекин Китай не забывает и про импорт.
Однако китайские компании предпочитают заключать долгосрочные контракты с контрагентами, чтобы иметь предсказуемые объемы энергоресурсов и расходы на них.
Газохимия сокращает прибыль нефтегаза
Bloomberg сообщает, что новые перерабатывающие заводы мировых мейджеров терпят убытки.
Дело в том, что в последние годы Exxon, Shell и Total потратились на строительство на американские газохимические комплексы.
Однако сейчас в Соединенных Штатах наблюдается снижение спроса на товары, в которых присутствуют пластмассы и каучук.
Данный фактор, к которому приплюсовывается еще и вывод новых нефтехимических мощностей в КНР, снижает маржу американских заводов.
Агентство пишет, что прибыль Exxon, Shell, Total и BP, вероятно, будет стагнировать второй квартал подряд, главным образом из-за снижения маржи переработки.
Bloomberg сообщает, что новые перерабатывающие заводы мировых мейджеров терпят убытки.
Дело в том, что в последние годы Exxon, Shell и Total потратились на строительство на американские газохимические комплексы.
Однако сейчас в Соединенных Штатах наблюдается снижение спроса на товары, в которых присутствуют пластмассы и каучук.
Данный фактор, к которому приплюсовывается еще и вывод новых нефтехимических мощностей в КНР, снижает маржу американских заводов.
Агентство пишет, что прибыль Exxon, Shell, Total и BP, вероятно, будет стагнировать второй квартал подряд, главным образом из-за снижения маржи переработки.
Не ФРС единым
Brent выше $82 за баррель, цена поднялась до таких высот впервые с 25 апреля.
Стоимость сентябрьских фьючерсов на Brent выросла на ICE Futures в Лондоне на 1,42% — до $82,22.
Напомним, что утром нефть упала до $80,57 за Brent, сентябрьский фьючерс WTI стоил $76,71.
Почему-то в первую половину дня нефтяной рынок ждал повышения ставок ФРС США и Европейского ЦБ, а после обеда ждать перестал.
Brent выше $82 за баррель, цена поднялась до таких высот впервые с 25 апреля.
Стоимость сентябрьских фьючерсов на Brent выросла на ICE Futures в Лондоне на 1,42% — до $82,22.
Напомним, что утром нефть упала до $80,57 за Brent, сентябрьский фьючерс WTI стоил $76,71.
Почему-то в первую половину дня нефтяной рынок ждал повышения ставок ФРС США и Европейского ЦБ, а после обеда ждать перестал.
Государство распродаст газовые сети частникам
Президент Владимир Путин подписал закон позволяющий приватизировать газовые сети и газораспределительное оборудование. Закон позволит обеспечить безопасную работу систем газоснабжения в стране. Закон опубликован на официальном портале правовой информации и вступает в силу спустя 90 дней после опубликования.
Приватизации подлежат сети и объекты, предназначенные для газоснабжения потребителей. Приоритетным правом на приватизацию сетей будут обладать газораспределяющие организации (ГРО), которые эксплуатируют их не менее двух лет.
При этом владельцы будут обременены обязательствами по эксплуатации: они должны будут обеспечивать доставку газа потребителям, проводить обслуживание, развитие сетей, обеспечивать безопасную работу. Кроме того, запрещено разделение объектов газоснабжения на части.
Газораспределяющая организация, эксплуатирующая сети, не сможет уступить свое преимущественное право на приватизацию, а в случае отказа от него объект или сети будет выставлен на конкурс. Но в конкурсе смогут принять участие только газораспределяющие организации.
По мнению депутата Сергея Гаврилова, эти меры позволят улучшить работу структуры газоснабжения, повысить безопасность, безаварийность в работе.
Но риски, о которых депутат, разумеется, не скажет, тоже есть, и они, скорее, у потребителей. ГРО могут вполне закономерно требовать от региональных энергетических комиссий включить затраты на ремонты и модернизацию сетей в тариф, то есть требовать повышения платы за газ.
И это в лучшем случае здоровой конкуренции, в худшем средства на приватизацию найдутся у пары-тройки крупных эксплуатантов сетей, и в газоснабжении появятся свои региональные, а то и трансрегиональные монополисты.
В конечном итоге бюджеты пополнятся средствами от приватизации, ГРО свое «отобьют» на тарифах, а заплатят за это конечные потребители.
Президент Владимир Путин подписал закон позволяющий приватизировать газовые сети и газораспределительное оборудование. Закон позволит обеспечить безопасную работу систем газоснабжения в стране. Закон опубликован на официальном портале правовой информации и вступает в силу спустя 90 дней после опубликования.
Приватизации подлежат сети и объекты, предназначенные для газоснабжения потребителей. Приоритетным правом на приватизацию сетей будут обладать газораспределяющие организации (ГРО), которые эксплуатируют их не менее двух лет.
При этом владельцы будут обременены обязательствами по эксплуатации: они должны будут обеспечивать доставку газа потребителям, проводить обслуживание, развитие сетей, обеспечивать безопасную работу. Кроме того, запрещено разделение объектов газоснабжения на части.
Газораспределяющая организация, эксплуатирующая сети, не сможет уступить свое преимущественное право на приватизацию, а в случае отказа от него объект или сети будет выставлен на конкурс. Но в конкурсе смогут принять участие только газораспределяющие организации.
По мнению депутата Сергея Гаврилова, эти меры позволят улучшить работу структуры газоснабжения, повысить безопасность, безаварийность в работе.
Но риски, о которых депутат, разумеется, не скажет, тоже есть, и они, скорее, у потребителей. ГРО могут вполне закономерно требовать от региональных энергетических комиссий включить затраты на ремонты и модернизацию сетей в тариф, то есть требовать повышения платы за газ.
И это в лучшем случае здоровой конкуренции, в худшем средства на приватизацию найдутся у пары-тройки крупных эксплуатантов сетей, и в газоснабжении появятся свои региональные, а то и трансрегиональные монополисты.
В конечном итоге бюджеты пополнятся средствами от приватизации, ГРО свое «отобьют» на тарифах, а заплатят за это конечные потребители.
❗️Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл совещание по ситуации на рынке нефтепродуктов.
По итогам совещания вице-премьер поддержал предложения Минэнерго России по ограничению количества экспортёров бензина, а также поручил ФАС и Минэнерго продолжить работу с нефтяными компаниями по увеличению объёмов продаж моторного топлива на рынке нефтепродуктов, в том числе в рамках биржевых торгов.
По итогам совещания вице-премьер поддержал предложения Минэнерго России по ограничению количества экспортёров бензина, а также поручил ФАС и Минэнерго продолжить работу с нефтяными компаниями по увеличению объёмов продаж моторного топлива на рынке нефтепродуктов, в том числе в рамках биржевых торгов.
Заявление ФАС
ФАС России направила в Правительство РФ проект постановления об увеличении нормативов продаж нефтепродуктов.
Требования распространяются на все нефтяные компании (производители), которые получают выплаты по демпферу.
После принятия документа обязательный норматив продаж на бирже для бензина станет 13%, а дизеля – 9,5%. Изменения касаются только спотового рынка.
Это позволит увеличить объем реализации бензинов и дизеля на внутреннем рынке.
ФАС России направила в Правительство РФ проект постановления об увеличении нормативов продаж нефтепродуктов.
Требования распространяются на все нефтяные компании (производители), которые получают выплаты по демпферу.
После принятия документа обязательный норматив продаж на бирже для бензина станет 13%, а дизеля – 9,5%. Изменения касаются только спотового рынка.
Это позволит увеличить объем реализации бензинов и дизеля на внутреннем рынке.
РТС ждет от Мишустина мер на топливном рынке
Российский топливный Союз (РТС) направил письмо премьер-министру РФ Михаилу Мишустину, где обращает внимание на сложившиеся проблемы на топливном рынке и просит о принятии комплекса мер для стабилизации ситуации.
Причины возникших проблем РТС аргументирует нарушением принципов ценообразования на рынке моторных топлив. В первую очередь союз подчеркивает диспаритет оптовых и розничных цен, который вовлекает автозаправки в убытки. В целом ситуацию 2023 года для топливной розницы РТС называет более тяжелой, чем в топливный кризис 2021 года.
РТС упоминает и дисбаланс спроса-предложения на бирже, и снижение объемов продаж на СПбМТСБ, и то, как в России вырост спрос на бензины.
Отдельным блоком заявлена тема выгодности экспорта бензинов по сравнению с продажами на внутреннем рынке, что привело к активизации серого экспорта.
Добавляет сложностей и положение дел на железной дороге, сроки доставки топлива по которой значительно увеличились.
Российский топливный Союз не упрощает правительству работу и не перечисляет конкретных мер, которые смогли бы быстро стабилизировать ситуацию с ценообразованием бензинов. Но направления деятельности подсказаны: нужны фискальные меры, чтобы сделать премиальным внутренний рынок, усилить действия по запрету серого экспорта, ввести приоритетность перевозок нефтепродуктов по ЖД и прочее.
В прежние периоды топливных кризисов РТС регулярно обращал внимание высших чиновников на проблемы топливного рынка.
В этот раз союз долго держался, что не написать такое письмо (властям страны ведь есть, чем заняться), но, видимо, терпеть дальше некуда. Кстати, представители регуляторов вчера стали подавать сигналы, что вскоре возможно принятие мер относительно топливного рынка.
Федеральная антимонопольная служба сообщила о согласовании роста биржевых нормативов продаж нефтепродуктов, а Минэнерго "обновило" идею ограничения числа экспортеров топлива. Посмотрим, чьи действия сработают быстрее.
Российский топливный Союз (РТС) направил письмо премьер-министру РФ Михаилу Мишустину, где обращает внимание на сложившиеся проблемы на топливном рынке и просит о принятии комплекса мер для стабилизации ситуации.
Причины возникших проблем РТС аргументирует нарушением принципов ценообразования на рынке моторных топлив. В первую очередь союз подчеркивает диспаритет оптовых и розничных цен, который вовлекает автозаправки в убытки. В целом ситуацию 2023 года для топливной розницы РТС называет более тяжелой, чем в топливный кризис 2021 года.
РТС упоминает и дисбаланс спроса-предложения на бирже, и снижение объемов продаж на СПбМТСБ, и то, как в России вырост спрос на бензины.
Отдельным блоком заявлена тема выгодности экспорта бензинов по сравнению с продажами на внутреннем рынке, что привело к активизации серого экспорта.
Добавляет сложностей и положение дел на железной дороге, сроки доставки топлива по которой значительно увеличились.
Российский топливный Союз не упрощает правительству работу и не перечисляет конкретных мер, которые смогли бы быстро стабилизировать ситуацию с ценообразованием бензинов. Но направления деятельности подсказаны: нужны фискальные меры, чтобы сделать премиальным внутренний рынок, усилить действия по запрету серого экспорта, ввести приоритетность перевозок нефтепродуктов по ЖД и прочее.
В прежние периоды топливных кризисов РТС регулярно обращал внимание высших чиновников на проблемы топливного рынка.
В этот раз союз долго держался, что не написать такое письмо (властям страны ведь есть, чем заняться), но, видимо, терпеть дальше некуда. Кстати, представители регуляторов вчера стали подавать сигналы, что вскоре возможно принятие мер относительно топливного рынка.
Федеральная антимонопольная служба сообщила о согласовании роста биржевых нормативов продаж нефтепродуктов, а Минэнерго "обновило" идею ограничения числа экспортеров топлива. Посмотрим, чьи действия сработают быстрее.
Ветряки мигрируют на Восток
Octopus Energy Generation из Британии сообщила о своем намерение к 2030 году инвестировать $20 млрд в офшорную ветроэнергетику.
Однако не сказала, в каком регионе.
При этом ранее компания говорила о желании вложить £1,2 млрд в азиатские проекты ВИЭ к 2027 году.
Стоит отметить, что в странах G7 новые проекты ветропарков теряют свою актуальность. Проблемы у этого сектора возобновляемой энергетики начались из-за резкого роста стоимости оборудования (турбины, кабели и прочее). Теперь цена ВИЭ будет расти, как и стоимость электроэнергии, которую они вырабатывают. Поэтому компании и власти ряда территорий от расширения ветроэнергетики отказываются.
В частности, Iberdrola из Испании передумала строить офшорную электростанцию на побережье США, датская компания Orsted проиграла конкурс на поставку электроэнергии в штат Род-Айленд.
Шведская Vattenfall не стала возводить ветряную ферму в Великобритании мощностью 1,4 ГВт из-за нерентабельности.
Octopus Energy Generation из Британии сообщила о своем намерение к 2030 году инвестировать $20 млрд в офшорную ветроэнергетику.
Однако не сказала, в каком регионе.
При этом ранее компания говорила о желании вложить £1,2 млрд в азиатские проекты ВИЭ к 2027 году.
Стоит отметить, что в странах G7 новые проекты ветропарков теряют свою актуальность. Проблемы у этого сектора возобновляемой энергетики начались из-за резкого роста стоимости оборудования (турбины, кабели и прочее). Теперь цена ВИЭ будет расти, как и стоимость электроэнергии, которую они вырабатывают. Поэтому компании и власти ряда территорий от расширения ветроэнергетики отказываются.
В частности, Iberdrola из Испании передумала строить офшорную электростанцию на побережье США, датская компания Orsted проиграла конкурс на поставку электроэнергии в штат Род-Айленд.
Шведская Vattenfall не стала возводить ветряную ферму в Великобритании мощностью 1,4 ГВт из-за нерентабельности.