ФАС фиксирует снижение биржевых цен на бензин Аи-92 в России с начала года почти на треть
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России фиксирует снижение биржевых цен на бензин в России с начала 2022 года на 26,6%, до 36,9 тысячи рублей за тонну, сообщило ведомство.
По данным, которые приводит ФАС, с 10 января по 25 мая биржевая цена бензина Аи-92 снизилась на 26,6%, до 36 890 рублей за тонну. Стоимость Аи-95 снизилась на 22,1%, до 40 964 рублей за тонну. Дизельное топливо, по данным биржи, с начала года подорожало на 6,8%, до 54 760 рублей.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России фиксирует снижение биржевых цен на бензин в России с начала 2022 года на 26,6%, до 36,9 тысячи рублей за тонну, сообщило ведомство.
По данным, которые приводит ФАС, с 10 января по 25 мая биржевая цена бензина Аи-92 снизилась на 26,6%, до 36 890 рублей за тонну. Стоимость Аи-95 снизилась на 22,1%, до 40 964 рублей за тонну. Дизельное топливо, по данным биржи, с начала года подорожало на 6,8%, до 54 760 рублей.
Блинкен обвинил Россию в контрабанде иранской нефти
Госсекретарь США Энтони Блинкен заявил, что российские власти и государственные компании помогают иранскому Корпусу стражей исламской революции (КСИР) занимать контрабандой нефти и отмывать доходы.
"США вводят санкции против интернациональной сети контрабанды нефти и отмывания денег, которую возглавляют действующий сотрудник КСИР – сил "Аль-Кудс" Бехнам Шахрияри и бывший сотрудник КСИР – сил "Аль-Кудс" Ростам Газеми", - говорится в заявлении Блинкена.
"Эта сеть пользуется поддержкой высоких эшелоном правительства Российской Федерации и государственных экономических предприятий. Она обеспечила продажу нефти на сотни миллионов долларов в интересах КСИР – сил "Аль-Кудс" и (ливанского движения) "Хезболлах" и охватывает несколько юрисдикций, включая Иран и Россию", - цитирует госсекретаря РИА.
Он предупредил, что американские санкции грозят каждому, кто покупает иранскую нефть.
В санкционный список внесена компания из Объединенных Арабских Эмиратов Zamanoil DMCC, которая, по утверждению американских властей, сотрудничала с "российским правительством и российской государственной компанией "Роснефть" в транспортировке крупных партий иранской нефти компаниям в Европе.
"Роснефть" планирует подать иск к Министерству финансов США, заявил "Ведомостям" пресс-секретарь компании Михаил Леонтьев.
Госсекретарь США Энтони Блинкен заявил, что российские власти и государственные компании помогают иранскому Корпусу стражей исламской революции (КСИР) занимать контрабандой нефти и отмывать доходы.
"США вводят санкции против интернациональной сети контрабанды нефти и отмывания денег, которую возглавляют действующий сотрудник КСИР – сил "Аль-Кудс" Бехнам Шахрияри и бывший сотрудник КСИР – сил "Аль-Кудс" Ростам Газеми", - говорится в заявлении Блинкена.
"Эта сеть пользуется поддержкой высоких эшелоном правительства Российской Федерации и государственных экономических предприятий. Она обеспечила продажу нефти на сотни миллионов долларов в интересах КСИР – сил "Аль-Кудс" и (ливанского движения) "Хезболлах" и охватывает несколько юрисдикций, включая Иран и Россию", - цитирует госсекретаря РИА.
Он предупредил, что американские санкции грозят каждому, кто покупает иранскую нефть.
В санкционный список внесена компания из Объединенных Арабских Эмиратов Zamanoil DMCC, которая, по утверждению американских властей, сотрудничала с "российским правительством и российской государственной компанией "Роснефть" в транспортировке крупных партий иранской нефти компаниям в Европе.
"Роснефть" планирует подать иск к Министерству финансов США, заявил "Ведомостям" пресс-секретарь компании Михаил Леонтьев.
Хитрость по-французски
Акционеры TotalEnergies за осторожный энергопереход и против ухода из РФ
Нефтегазовая компания в Пятой республике старается делать вид, что не против мейнстрима по декарбонизации и давлении на российскую нефтянку, но на практике подходит к этим вопросам крайне избирательно.
На голосовании акционеров TotalEnergies, которое сопровождалось протестами экоактивистов из Greenpeace и Friends of the Earth, было решено не включать в полной мере положения Парижского соглашения по климату в стратегию компании.
«Это могло бы открыть поле для потенциально опасных юридических споров», – завил гендиректор Патрик Пуянн. Лишь пятая часть акционеров его не поддержала.
Похоже, что корпорация будет следовать плану, который был озвучен на собрании еще в марте этого года – сократить выбросы от продаж топливных продуктов более чем на 30% к 2030 году по сравнению с 2015 годом.
Также глава TotalEnergies сообщил, что компания полностью покинет все проекты в России, «если этого потребуют санкции».
Кстати, TotalEnergies – не единственная европейская компания, которая пытается не «рубить с плеча» в вопросах энергоперехода. Днем ранее, протестующие в Лондоне вынудили временно приостановить встречу инвесторов Shell, которая в конечном итоге ратифицировала собственный климатический план, вместо четкого выполнения Парижского соглашения.
Акционеры TotalEnergies за осторожный энергопереход и против ухода из РФ
Нефтегазовая компания в Пятой республике старается делать вид, что не против мейнстрима по декарбонизации и давлении на российскую нефтянку, но на практике подходит к этим вопросам крайне избирательно.
На голосовании акционеров TotalEnergies, которое сопровождалось протестами экоактивистов из Greenpeace и Friends of the Earth, было решено не включать в полной мере положения Парижского соглашения по климату в стратегию компании.
«Это могло бы открыть поле для потенциально опасных юридических споров», – завил гендиректор Патрик Пуянн. Лишь пятая часть акционеров его не поддержала.
Похоже, что корпорация будет следовать плану, который был озвучен на собрании еще в марте этого года – сократить выбросы от продаж топливных продуктов более чем на 30% к 2030 году по сравнению с 2015 годом.
Также глава TotalEnergies сообщил, что компания полностью покинет все проекты в России, «если этого потребуют санкции».
Кстати, TotalEnergies – не единственная европейская компания, которая пытается не «рубить с плеча» в вопросах энергоперехода. Днем ранее, протестующие в Лондоне вынудили временно приостановить встречу инвесторов Shell, которая в конечном итоге ратифицировала собственный климатический план, вместо четкого выполнения Парижского соглашения.
Антироссийские санкции привели к росту выбросов от самолетов на 25%
Смена маршрутов и увеличение времени полетов из-за санкций против России привело к увеличению выбросов самолетами парниковых газов на 25%. Об этом ТАСС сообщили в пятницу в пресс-службе Рослесинфорга (лесоучетное учреждение Рослесхоза).
Длительность авиарейсов по всему миру увеличилась от 30 минут до 5 часов в зависимости от маршрутов.
"Каждый сожженный литр авиационного топлива выдает более 2,5 кг выбросов двуокиси углерода (CО2), - сказал директор Рослесинфорга Павел Чащин, чьи слова приводятся в сообщении. - За час полета сгорает 3 тыс. литров топлива. То есть каждый дополнительный час полета увеличивает выброс CО2 на 7,5 тонн".
Смена маршрутов и увеличение времени полетов из-за санкций против России привело к увеличению выбросов самолетами парниковых газов на 25%. Об этом ТАСС сообщили в пятницу в пресс-службе Рослесинфорга (лесоучетное учреждение Рослесхоза).
Длительность авиарейсов по всему миру увеличилась от 30 минут до 5 часов в зависимости от маршрутов.
"Каждый сожженный литр авиационного топлива выдает более 2,5 кг выбросов двуокиси углерода (CО2), - сказал директор Рослесинфорга Павел Чащин, чьи слова приводятся в сообщении. - За час полета сгорает 3 тыс. литров топлива. То есть каждый дополнительный час полета увеличивает выброс CО2 на 7,5 тонн".
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
Россия рассчитывает разработать собственные технологии сжижения газа и выйти к 2035 году на уровень производства 140 млн тонн СПГ, который планировался еще до введения санкций - Новак
"Задачу по СПГ мы пока не корректируем. Мы работаем над тем, чтобы реализовать цифры, которые у нас в стратегии заложены даже с учётом того, что это будут российские технологии. Соответственно, принята программа по развитию российских технологий, я уверен, что она будет реализована, там ничего сложного нет", - сказал вице-премьер РФ Александр Новак.
В настоящее время в России работает одна очередь СПГ-завода мощностью до 1 млн т в год, построенная по технологии "НОВАТЭКа" "Арктический каскад", передает «Интерфакс».
"Задачу по СПГ мы пока не корректируем. Мы работаем над тем, чтобы реализовать цифры, которые у нас в стратегии заложены даже с учётом того, что это будут российские технологии. Соответственно, принята программа по развитию российских технологий, я уверен, что она будет реализована, там ничего сложного нет", - сказал вице-премьер РФ Александр Новак.
В настоящее время в России работает одна очередь СПГ-завода мощностью до 1 млн т в год, построенная по технологии "НОВАТЭКа" "Арктический каскад", передает «Интерфакс».
Equinor открыла новое арктическое нефтяное месторождение
Equinor открыла от 37 до 50 млн баррелей н. э. на норвежском континентальном шельфе в Баренцевом море. Успешная скважина была пробурена с помощью полупогружной буровой установкой Transocean Enabler. Компания переместит установку на 800 м на запад для бурения новой разведочной скважины в Арктике.
Открытие Snofonn Nord позволит экономически эффективно освоить соседнее месторождение Johan Castberg, к вводу в промышленную эксплуатацию которого Equinor сейчас готовится. Год назад норвежская национальная нефтяная компания открыла в том же районе месторождение Isflak.
Два новых месторождения дадут дополнительные объемы для реализации крупного нефтяного проекта в Арктике. Собственные запасы Johan Castberg оценены в 450-650 млн баррелей нефтяного эквивалента. Согласно планам Equinor, это арктическое нефтяное месторождение будет введено в промышленную эксплуатацию в 2024 году.
На Johan Castberg предполагается добывать до 190 тыс. баррелей нефти в сутки с помощью плавучей платформы FPSO, сейчас ее достраивают на верфях Aker Solutions в Сторде. Добывать арктическую нефть здесь собираются как минимум в течение тридцати лет.
Месторождение Johan Castberg расположено в 240 км от побережья Норвегии. В течение долгого времени нефтяники вели дискуссию с региональными властями о проектных решениях для его разработки. Equinor удалось настоять на отгрузке нефти на танкеры прямо с платформы без строительства подводного нефтепровода до побережья, а также дополнительной инфраструктуры по хранению и отгрузки нефти на берегу.
Это сохранило хорошие показатели рентабельности разработки арктической нефти, но лишило местное население доходов и рабочих мест, на которые рассчитывали региональные власти. Equinor (с 50% долей) разрабатывает Johan Castberg в партнерстве с Vaar Energi (30%) и Petoro (20%).
Equinor открыла от 37 до 50 млн баррелей н. э. на норвежском континентальном шельфе в Баренцевом море. Успешная скважина была пробурена с помощью полупогружной буровой установкой Transocean Enabler. Компания переместит установку на 800 м на запад для бурения новой разведочной скважины в Арктике.
Открытие Snofonn Nord позволит экономически эффективно освоить соседнее месторождение Johan Castberg, к вводу в промышленную эксплуатацию которого Equinor сейчас готовится. Год назад норвежская национальная нефтяная компания открыла в том же районе месторождение Isflak.
Два новых месторождения дадут дополнительные объемы для реализации крупного нефтяного проекта в Арктике. Собственные запасы Johan Castberg оценены в 450-650 млн баррелей нефтяного эквивалента. Согласно планам Equinor, это арктическое нефтяное месторождение будет введено в промышленную эксплуатацию в 2024 году.
На Johan Castberg предполагается добывать до 190 тыс. баррелей нефти в сутки с помощью плавучей платформы FPSO, сейчас ее достраивают на верфях Aker Solutions в Сторде. Добывать арктическую нефть здесь собираются как минимум в течение тридцати лет.
Месторождение Johan Castberg расположено в 240 км от побережья Норвегии. В течение долгого времени нефтяники вели дискуссию с региональными властями о проектных решениях для его разработки. Equinor удалось настоять на отгрузке нефти на танкеры прямо с платформы без строительства подводного нефтепровода до побережья, а также дополнительной инфраструктуры по хранению и отгрузки нефти на берегу.
Это сохранило хорошие показатели рентабельности разработки арктической нефти, но лишило местное население доходов и рабочих мест, на которые рассчитывали региональные власти. Equinor (с 50% долей) разрабатывает Johan Castberg в партнерстве с Vaar Energi (30%) и Petoro (20%).
ЦБ РФ на внеочередном совещании решил понизить ключевую ставку на 300 б.п., до 11% годовых с 27 мая 2022 года
Откровение чиновников США: с дефицитом нефтепродуктов не справимся, запасов не хватит
Федеральные запасы нефтепродуктов недостаточны для устранения серьезных перебоев в поставках. Не понимания того какие действия со стороны властей США следует предпринять для снижения рисков поставок и дефицита на топливном рынке.
К такому пугающему выводу пришли не журналисты в желтой прессе или эксперты маргиналы, а Управление государственной подотчетности США (GAO). Это организация в правительстве, которая контролирует и проверяет государственные расходы, отслеживает, как законодательная и исполнительная ветви власти используют средства налогоплательщиков (и передает отчеты Конгрессу).
Главные тезисы GAO:
Запасов нефтепродуктов на севере и северо-востоке страны недостаточно, чтобы удовлетворить спрос в этих регионах;
содержание инфраструктуры для хранения мазута и бензина становится все более дорогим удовольствием. В год такие расходы составляют около $13 за баррель, в то время как содержание инфраструктуры стратегических запасов сырок нефти – $30 за баррель;
дополнительное топливо на северо-восток США можно доставить из Мексиканского залива, но на доставку будет уходить до 10 дней.
Вердикт исследования GOA – Минэнерго США не учло все риски дефицита топлива на региональном уровне и не создало нужного количеств инфраструктуры для резервов. В самом Минэнерго, кстати, уже ответили, что все делают правильно и никаких новых мощностей для хранения нефтепродуктов создавать не намерены.
Федеральные запасы нефтепродуктов недостаточны для устранения серьезных перебоев в поставках. Не понимания того какие действия со стороны властей США следует предпринять для снижения рисков поставок и дефицита на топливном рынке.
К такому пугающему выводу пришли не журналисты в желтой прессе или эксперты маргиналы, а Управление государственной подотчетности США (GAO). Это организация в правительстве, которая контролирует и проверяет государственные расходы, отслеживает, как законодательная и исполнительная ветви власти используют средства налогоплательщиков (и передает отчеты Конгрессу).
Главные тезисы GAO:
Запасов нефтепродуктов на севере и северо-востоке страны недостаточно, чтобы удовлетворить спрос в этих регионах;
содержание инфраструктуры для хранения мазута и бензина становится все более дорогим удовольствием. В год такие расходы составляют около $13 за баррель, в то время как содержание инфраструктуры стратегических запасов сырок нефти – $30 за баррель;
дополнительное топливо на северо-восток США можно доставить из Мексиканского залива, но на доставку будет уходить до 10 дней.
Вердикт исследования GOA – Минэнерго США не учло все риски дефицита топлива на региональном уровне и не создало нужного количеств инфраструктуры для резервов. В самом Минэнерго, кстати, уже ответили, что все делают правильно и никаких новых мощностей для хранения нефтепродуктов создавать не намерены.
Forwarded from Energy Today
Китай намерен принять в мае почти всю нефть, поставляемую по российскому трубопроводу ВСТО (Восточная Сибирь - Тихий океан), пишет Bloomberg. Издание отмечает необычный способ транспортировки - небольшие суда используются для транспортировки между портом Козьмино и водами Йосу в Южной Корее, где грузы перегружаются на супертанкеры для последующей транспортировки в Китай.
Россия хочет стать полноценным членом координационного энергосовета стран ЦА
Сегодня, 26 мая, на заседании панельной сессии «Перспективы создания энергетических коридоров стран ЕАЭС» на заседании I Евразийского экономического форума министр энергетики РФ Николай Шульгинов заявил, что страны ЕАЭС должны обеспечить энергетическую безопасность.
Давление со стороны санкций нарушило сеть логистических цепочек поставок энергоресурсов. «Наша задача — как никогда обеспечить бесперебойность поставок для нашего функционирования, и надо выстраивать новые логистические цепочки через страны ЕАЭС, в том числе и в дружественные страны», — заявил министр энергетики России. Он подчеркнул, что у стран ЕАЭС есть конкурентное преимущество — получение адекватных цен на углеводороды.
Он напомнил, что сейчас РФ имеет статус наблюдателя в составе координационного энергосовета стран ЦА, но хотела бы стать ее полноправным членом.
Шульгинов считает, что в рамках Евразийского экономического союза надо строить новые трубопроводы и расширять действующие. «Большой перспективой обладает проект по газопроводу в Южную Азию», — рассказал министр энергетики РФ.
Он также отметил, что Россия готова оказывать помощь соседям по укреплению энергобезопасности, как, например, при решении вопроса аварии 25 января 2022 года. «По ней сделаны выводы: в Центральной Азии есть ограничение в сетях, проблемы по перетокам, перегрузкам, и это будет усиливаться при отсутствии интеграции», — предположил глава российского министерства.
В ближайших планах — синхронизация с энергосистемой Таджикистана. Также возможен переток энергии из Сибири в Кыргызстан и Казахстан, что позволит сгладить все проблемы, увеличить обмен мощности между странами ЕАЭС и станет одним из элементов эффективного использования интеграции.
Сегодня, 26 мая, на заседании панельной сессии «Перспективы создания энергетических коридоров стран ЕАЭС» на заседании I Евразийского экономического форума министр энергетики РФ Николай Шульгинов заявил, что страны ЕАЭС должны обеспечить энергетическую безопасность.
Давление со стороны санкций нарушило сеть логистических цепочек поставок энергоресурсов. «Наша задача — как никогда обеспечить бесперебойность поставок для нашего функционирования, и надо выстраивать новые логистические цепочки через страны ЕАЭС, в том числе и в дружественные страны», — заявил министр энергетики России. Он подчеркнул, что у стран ЕАЭС есть конкурентное преимущество — получение адекватных цен на углеводороды.
Он напомнил, что сейчас РФ имеет статус наблюдателя в составе координационного энергосовета стран ЦА, но хотела бы стать ее полноправным членом.
Шульгинов считает, что в рамках Евразийского экономического союза надо строить новые трубопроводы и расширять действующие. «Большой перспективой обладает проект по газопроводу в Южную Азию», — рассказал министр энергетики РФ.
Он также отметил, что Россия готова оказывать помощь соседям по укреплению энергобезопасности, как, например, при решении вопроса аварии 25 января 2022 года. «По ней сделаны выводы: в Центральной Азии есть ограничение в сетях, проблемы по перетокам, перегрузкам, и это будет усиливаться при отсутствии интеграции», — предположил глава российского министерства.
В ближайших планах — синхронизация с энергосистемой Таджикистана. Также возможен переток энергии из Сибири в Кыргызстан и Казахстан, что позволит сгладить все проблемы, увеличить обмен мощности между странами ЕАЭС и станет одним из элементов эффективного использования интеграции.
Нефть и Капитал
Россия хочет стать полноценным членом координационного энергосовета стран Центральной Азии
Сейчас надо выстраивать новые логистические цепочки через страны ЕАЭС, в том числе и в дружественные страны, считает министр энергетики РФ | Oilcapital
Forwarded from Газ-Батюшка
В Киеве пригрозили Будапешту, что с нефтепроводом «Дружба» может «что-то случиться»
Советник министра энергетики Украины Елена Зеркаль заявила на фоне нежелания Будапешта отказываться от российской нефти, что у Киева есть рычаг давления на Венгрию в виде идущей через украинскую территорию нитки нефтепровода «Дружба», с которой, по ее словам, может «что-то случиться».
«В руках Украины есть прекрасный рычаг – это нефтепровод «Дружба», - сказала Зеркаль на Киевском форуме по безопасности. – «И, на мой взгляд, очень бы уместно было, если бы с ним что-то случилось. Но, опять-таки, это в руках правительства и президента – решать политические вопросы, действительно ли мы хотим говорить с Орбаном на том языке, который он понимает и который он навязывает Европейскому Союзу, или мы еще не готовы к этому».
Европа уже лишилась части транзита российского газа из-за прекращения поставок через «Сохрановку». Исключать, что и для нефтепровода будет найдет «форс-мажор», нельзя, к сожалению.
Советник министра энергетики Украины Елена Зеркаль заявила на фоне нежелания Будапешта отказываться от российской нефти, что у Киева есть рычаг давления на Венгрию в виде идущей через украинскую территорию нитки нефтепровода «Дружба», с которой, по ее словам, может «что-то случиться».
«В руках Украины есть прекрасный рычаг – это нефтепровод «Дружба», - сказала Зеркаль на Киевском форуме по безопасности. – «И, на мой взгляд, очень бы уместно было, если бы с ним что-то случилось. Но, опять-таки, это в руках правительства и президента – решать политические вопросы, действительно ли мы хотим говорить с Орбаном на том языке, который он понимает и который он навязывает Европейскому Союзу, или мы еще не готовы к этому».
Европа уже лишилась части транзита российского газа из-за прекращения поставок через «Сохрановку». Исключать, что и для нефтепровода будет найдет «форс-мажор», нельзя, к сожалению.
Новые источники поставок на мировые рынки ищет Норвегия
Норвежская нефтяная компания Equinor попытается 27 мая перезапустить арктический завод по производству сжиженного природного газа Snoehvit LNG, расположенный на острове Мелкойя недалеко от Хаммерфеста. Завод на побережье Баренцева моря был остановлен после пожара в сентябре 2020 года.
Это крупномасштабное производство в Арктике может перерабатывать до 18 млн куб. газа в сутки при полной загрузке. Equinor реализует арктический проект в партнерстве с Petoro, TotalEnergies, Neptune Energy и Wintershall Dea.
На Snoehvit LNG приходится около 5% общих экспортных мощностей Норвегии. Однако экспортный терминал был также остановлен после пожара на заводе. На Мелкойя природный газ подается по трубопроводу с морского месторождения Snoehvit, расположенного в 160 км в Баренцевом море.
Добыча на шельфе была также остановлена. Equinor рассказала, что в ходе ремонтных работ пересобрала производство заново: проверив за сентября 2020 года более 22 тыс. компонентов оборудования и заменив 180 км электрических кабелей.
Иран заявил о возобновлении мегапроекта по поставкам газа в Оман
Иранское министерство нефти пытается возродить замороженный проект стоимостью в 60 млрд долларов по прокладке подводного трубопровода, по которому иранский газ пойдет в Оман.
Мегапроект был отложен из-за разногласий по поводу цен и возобновления санкций в 2018 году.
Итальянская Eni и французская TotalEnergies начали разведочное бурение скважины на природный газ на шельфе Кипра
Буровое судно Tungsten Explorer приступило к буровым работам на Блоке 6. На этом участке в 2018 году компании открыли крупное месторождение Calypso. Eni сравнила этот новый актив с ранее открытым гигантским газовым месторождением Zohr на средиземноморском шельфе Египта.
Несмотря на то, что Блок 6 не относится к участкам шельфа Средиземного моря, на которые претендует Турция, в начале 2018 года, после того как Eni и Total анонсировали обнаружение Calypso на Блоке 6, турецкие военные корабли заблокировали буровое судно Eni, направлявшееся к другому разведочному участку, Блоку 3.
Сейчас, одновременно с началом ГРР на Блоке 6 Турция заявила о планах бурения в восточной части Средиземного моря в июле текущего года. В конце прошлого года, после того как Кипр передал права на бурение совместному предприятию ExxonMobil и Qatar Petroleum на Блоке 5 Турция пригрозила заблокировать бурение в восточном Средиземноморье.
Тем не менее разведка природного газа на шельфе Кипра набирает обороты. В марте этого года ExxonMobil завершила бурение оценочной скважины Glaucus-2 на Блоке 10, где в 2019 году были обнаружены крупные запасы газа.
Норвежская нефтяная компания Equinor попытается 27 мая перезапустить арктический завод по производству сжиженного природного газа Snoehvit LNG, расположенный на острове Мелкойя недалеко от Хаммерфеста. Завод на побережье Баренцева моря был остановлен после пожара в сентябре 2020 года.
Это крупномасштабное производство в Арктике может перерабатывать до 18 млн куб. газа в сутки при полной загрузке. Equinor реализует арктический проект в партнерстве с Petoro, TotalEnergies, Neptune Energy и Wintershall Dea.
На Snoehvit LNG приходится около 5% общих экспортных мощностей Норвегии. Однако экспортный терминал был также остановлен после пожара на заводе. На Мелкойя природный газ подается по трубопроводу с морского месторождения Snoehvit, расположенного в 160 км в Баренцевом море.
Добыча на шельфе была также остановлена. Equinor рассказала, что в ходе ремонтных работ пересобрала производство заново: проверив за сентября 2020 года более 22 тыс. компонентов оборудования и заменив 180 км электрических кабелей.
Иран заявил о возобновлении мегапроекта по поставкам газа в Оман
Иранское министерство нефти пытается возродить замороженный проект стоимостью в 60 млрд долларов по прокладке подводного трубопровода, по которому иранский газ пойдет в Оман.
Мегапроект был отложен из-за разногласий по поводу цен и возобновления санкций в 2018 году.
Итальянская Eni и французская TotalEnergies начали разведочное бурение скважины на природный газ на шельфе Кипра
Буровое судно Tungsten Explorer приступило к буровым работам на Блоке 6. На этом участке в 2018 году компании открыли крупное месторождение Calypso. Eni сравнила этот новый актив с ранее открытым гигантским газовым месторождением Zohr на средиземноморском шельфе Египта.
Несмотря на то, что Блок 6 не относится к участкам шельфа Средиземного моря, на которые претендует Турция, в начале 2018 года, после того как Eni и Total анонсировали обнаружение Calypso на Блоке 6, турецкие военные корабли заблокировали буровое судно Eni, направлявшееся к другому разведочному участку, Блоку 3.
Сейчас, одновременно с началом ГРР на Блоке 6 Турция заявила о планах бурения в восточной части Средиземного моря в июле текущего года. В конце прошлого года, после того как Кипр передал права на бурение совместному предприятию ExxonMobil и Qatar Petroleum на Блоке 5 Турция пригрозила заблокировать бурение в восточном Средиземноморье.
Тем не менее разведка природного газа на шельфе Кипра набирает обороты. В марте этого года ExxonMobil завершила бурение оценочной скважины Glaucus-2 на Блоке 10, где в 2019 году были обнаружены крупные запасы газа.
Развиваем нефтегаз или ВИЭ? У США и ЕС прогрессирует раздвоение личности
Отношение правящих политических элит к нефтегазовой отрасли и ВИЭ в США и Евросоюзе в 2022 году становится все больше похожим на поведение человека, у которого в крайней степени обострилось раздвоение личности. С одной стороны, руководители стран призывают наращивать долю «зеленой» генерации и одобряют соответствующие законы, а с другой – активно требуют от компаний роста инвестиций в нефтегазовую отрасль, а также увеличения добычи углеводородов или поиска новых импортеров, способных нарастить объемы продаж.
Отношение правящих политических элит к нефтегазовой отрасли и ВИЭ в США и Евросоюзе в 2022 году становится все больше похожим на поведение человека, у которого в крайней степени обострилось раздвоение личности. С одной стороны, руководители стран призывают наращивать долю «зеленой» генерации и одобряют соответствующие законы, а с другой – активно требуют от компаний роста инвестиций в нефтегазовую отрасль, а также увеличения добычи углеводородов или поиска новых импортеров, способных нарастить объемы продаж.
Telegraph
Развиваем нефтегаз или ВИЭ? У США и ЕС прогрессирует раздвоение личности
В ряде стран, где активно продвигалась ESG-повестка, сегодня идет параллельный процесс, который противоречит духу энергоперехода. Отношение правящих политических элит к нефтегазовой отрасли и ВИЭ в США и Евросоюзе в 2022 году становится все больше похожим…
Новак: Добыча нефти в России в 2022 году снизится на 5-8%
Добыча нефти в России может снизиться с 524 млн тонн в 2021 году до 480-500 млн тонн в 2022-м, сообщил вице-премьер РФ Александр Новак. По оценке Минэкономразвития, добыча нефти по итогам 2021 года составила 524 млн тонн, в 2022 году этот показатель сократится в базовом сценарии на 9,3% — до 475,3 млн тонн, а в консервативном — на 17,2%, до 433,8 млн тонн.
Таким образом, добыча снизится на 5-8%, однако прогноз может измениться в зависимости от ситуации, заявил вице-премьер: «Я думаю, что гораздо меньше будет снижение. У нас всего один месяц было снижение чуть выше 1 млн б/с, сейчас уже ниже. Соответственно, я думаю, что дальше будет тоже восстановление».
Вместе с тем цель по производству до 140 млн СПГ к 2035 году пока не корректируется. «Задачу по СПГ мы пока не корректируем. Мы работаем над тем, чтобы реализовать цифры, которые у нас в стратегии заложены даже с учетом того, что это будут российские технологии», — сказал Новак, уточнив, что речь о проектах, «которые уже реализуются», — их правительство поддержит.
Добыча нефти в России может снизиться с 524 млн тонн в 2021 году до 480-500 млн тонн в 2022-м, сообщил вице-премьер РФ Александр Новак. По оценке Минэкономразвития, добыча нефти по итогам 2021 года составила 524 млн тонн, в 2022 году этот показатель сократится в базовом сценарии на 9,3% — до 475,3 млн тонн, а в консервативном — на 17,2%, до 433,8 млн тонн.
Таким образом, добыча снизится на 5-8%, однако прогноз может измениться в зависимости от ситуации, заявил вице-премьер: «Я думаю, что гораздо меньше будет снижение. У нас всего один месяц было снижение чуть выше 1 млн б/с, сейчас уже ниже. Соответственно, я думаю, что дальше будет тоже восстановление».
Вместе с тем цель по производству до 140 млн СПГ к 2035 году пока не корректируется. «Задачу по СПГ мы пока не корректируем. Мы работаем над тем, чтобы реализовать цифры, которые у нас в стратегии заложены даже с учетом того, что это будут российские технологии», — сказал Новак, уточнив, что речь о проектах, «которые уже реализуются», — их правительство поддержит.
Дайте денег у нас кризис! Лондон обложит нефтегаз новым налогом на прибыль
Правительство Великобритании объявило о 25%-ном налоге на прибыль для производителей нефти и газа.
Это уже что-то вроде отчаяния. Лондон лихорадочно ищет кого-нибудь для «раскулачивания», чтобы успокоить простое население.
А поводов у населения все больше. Причем не только при оплате за электричество (в октябре ожидается рост еще на 40%), но и за бензин, дизель. Недавно выступавший на BBC гендиректор британского отделения E.ON прямым текстом говорил, что доля британских семей, которые сталкиваются с «топливной бедностью», может к октябрю увеличиться вдвое – с 20% до 40%.
Есть, правда, один нюанс. Если нефтегазовые компании инвестируют свои сверхприбыли от продажи углеводородов, в экономику Британии (а лучше всего – в добычу газа и нефти в Северном море), то Лондон удвоит все существующие льготы для такой нефтегазовой компании.
Говоря проще: «добывайте больше, тогда мы и с налогами потише будем, а об экологии вообще не думайте. Не до этого».
Правительство Великобритании объявило о 25%-ном налоге на прибыль для производителей нефти и газа.
Это уже что-то вроде отчаяния. Лондон лихорадочно ищет кого-нибудь для «раскулачивания», чтобы успокоить простое население.
А поводов у населения все больше. Причем не только при оплате за электричество (в октябре ожидается рост еще на 40%), но и за бензин, дизель. Недавно выступавший на BBC гендиректор британского отделения E.ON прямым текстом говорил, что доля британских семей, которые сталкиваются с «топливной бедностью», может к октябрю увеличиться вдвое – с 20% до 40%.
Есть, правда, один нюанс. Если нефтегазовые компании инвестируют свои сверхприбыли от продажи углеводородов, в экономику Британии (а лучше всего – в добычу газа и нефти в Северном море), то Лондон удвоит все существующие льготы для такой нефтегазовой компании.
Говоря проще: «добывайте больше, тогда мы и с налогами потише будем, а об экологии вообще не думайте. Не до этого».
Откат от декарбонизации по-индийски
Власти штрафуют компании, если те не покупают уголь
Правительство Индии решило штрафовать электростанции за то, что они не импортируют уголь в большом количестве. Это резко контрастирует с позицией Нью-Дели, который еще пару лет назад стремился сократить импорт угля в стране к 2023-24 финансовому году (апрель-март) ради политики декарбонизации.
Увы, но жара, от которой страдает в последние недели южно-азиатская страна, вынуждает думать об энергобезопасности, а идеи энергоперехода подвинуть на второй план.
Еще 28 апреля правительство Индии предложило владельцам электростанций использовать 10% импортного угля для своих потребностей. Минэнерго в середине мая заявило, что сократит все ассигнования таким предприятиям, если они не начнут использовать для генерации электричества 10% импортного угля к 15 июня.
Те станции, которые закупят уголь в других, должны будут импортировать около 15% своих потребностей в топливе до 31 октября. В противном случае – штраф в виде лишения субсидий.
Индия, как и Китай, хорошо усвоили уроки энергокризиса еще с сентября 2021 года. Уголь надо закупать уже сейчас, а несогласных быстро наказывать. Экономика и население важнее, чем «зеленый» пиар.
Власти штрафуют компании, если те не покупают уголь
Правительство Индии решило штрафовать электростанции за то, что они не импортируют уголь в большом количестве. Это резко контрастирует с позицией Нью-Дели, который еще пару лет назад стремился сократить импорт угля в стране к 2023-24 финансовому году (апрель-март) ради политики декарбонизации.
Увы, но жара, от которой страдает в последние недели южно-азиатская страна, вынуждает думать об энергобезопасности, а идеи энергоперехода подвинуть на второй план.
Еще 28 апреля правительство Индии предложило владельцам электростанций использовать 10% импортного угля для своих потребностей. Минэнерго в середине мая заявило, что сократит все ассигнования таким предприятиям, если они не начнут использовать для генерации электричества 10% импортного угля к 15 июня.
Те станции, которые закупят уголь в других, должны будут импортировать около 15% своих потребностей в топливе до 31 октября. В противном случае – штраф в виде лишения субсидий.
Индия, как и Китай, хорошо усвоили уроки энергокризиса еще с сентября 2021 года. Уголь надо закупать уже сейчас, а несогласных быстро наказывать. Экономика и население важнее, чем «зеленый» пиар.
В Венгрии наступает бензиновая дискриминация
Венгерские власти приняли запретительные меры для иностранцев, желающих заправлять автомашины на АЗС на территории страны, сообщает сербский телеканал РТС.
"Правительство Венгрии приняло решение, что с пятницы заправляться на венгерских АЗС позволят владельцам автомобилей только с венгерскими номерами", - информирует РТС.
Власти Венгрии объяснили эту меру тем, что в стране стал процветать "бензиновый туризм, который поставил под угрозу бесперебойное снабжение", сообщает "Интерфакс".
Кроме того, "бензиновый туризм" является злоупотреблением ценовой политикой в Венгрии, поскольку цены на бензин в стране сейчас заморожены, напоминает телеканал.
Венгерские власти приняли запретительные меры для иностранцев, желающих заправлять автомашины на АЗС на территории страны, сообщает сербский телеканал РТС.
"Правительство Венгрии приняло решение, что с пятницы заправляться на венгерских АЗС позволят владельцам автомобилей только с венгерскими номерами", - информирует РТС.
Власти Венгрии объяснили эту меру тем, что в стране стал процветать "бензиновый туризм, который поставил под угрозу бесперебойное снабжение", сообщает "Интерфакс".
Кроме того, "бензиновый туризм" является злоупотреблением ценовой политикой в Венгрии, поскольку цены на бензин в стране сейчас заморожены, напоминает телеканал.
Forwarded from Oilfly
Экспорт нефти из Саудовской Аравии вырос до самого высокого уровня с 2016 года в первом квартале благодаря ценам на нефть выше 100 долларов за баррель и увеличению добычи.
Спокойны как удав, игнорируют панику: ОПЕК+ поднимет добычу в июле на 430 тыс. б/с
Страны из ОПЕК+ остаются глухими к «крикам» потребителей из Северной Америки, Европы и отчасти из Азии. Экспортеры нефти последовательно наращивают свою добычу примерно на 400-430 тыс. б/с, причем уже который месяц подряд даже с некоторым отставанием по графику.
Это лето, похоже, не станет исключением. В июле, как пишет Reuters, ссылаясь на свои источники в картеле, ОПЕК+ увеличит добычу на 430 тыс. б/с.
Сами члены группы утверждают, что рынок нефти сбалансирован и что недавние скачки цен не связаны с фундаментальными факторами.
В апреле ОПЕК + добыла на 2,6 млн б/с ниже своих целевых показателей, при этом, как пишет Reuters, на Россию приходится половина дефицита. Сама же РФ, в лице заместителя премьер-министра Александра Новака, заявляет, что добыча нефти и конденсата в стране, как ожидается, упадет более чем на 8% до 480-500 млн т в этом году.
Страны из ОПЕК+ остаются глухими к «крикам» потребителей из Северной Америки, Европы и отчасти из Азии. Экспортеры нефти последовательно наращивают свою добычу примерно на 400-430 тыс. б/с, причем уже который месяц подряд даже с некоторым отставанием по графику.
Это лето, похоже, не станет исключением. В июле, как пишет Reuters, ссылаясь на свои источники в картеле, ОПЕК+ увеличит добычу на 430 тыс. б/с.
Сами члены группы утверждают, что рынок нефти сбалансирован и что недавние скачки цен не связаны с фундаментальными факторами.
В апреле ОПЕК + добыла на 2,6 млн б/с ниже своих целевых показателей, при этом, как пишет Reuters, на Россию приходится половина дефицита. Сама же РФ, в лице заместителя премьер-министра Александра Новака, заявляет, что добыча нефти и конденсата в стране, как ожидается, упадет более чем на 8% до 480-500 млн т в этом году.
Дизельный дефицит рушит энергосистемы и глобальную экономику
Ведущие западные аналитики в области энергетики предупреждают: безудержный рост цен на дизель угрожает не только и без того высокой инфляцией, но и разрушением транспортной инфраструктуры в Соединенных Штатах, Великобритании и ЕС.
Геополитика — геополитикой, но зачастую санкции, принимаемые в отношении других держав, ведут к очень серьезным последствиям для экономики тех, кто их принимает. Что касается дизеля, дефицит топлива является одним из главных факторов дальнейшего разрушения цепочек глобальных поставок, значительно пострадавших за два последних пандемических года.
Стоимость дизельного топлива в США достигла рекордного уровня в 5,56 доллара, это самый высокий показатель за всю историю.
В Великобритании цены на дизельное топливо превысили 1,8 фунта стерлингов за литр, что является рекордно высоким показателем и для этой страны.
Показатели инфляции в Соединенных Штатах в настоящее время на 8,3% выше, чем в прошлом году, а высокая стоимость дизельного топлива лишь ухудшает ситуацию. Дизель, используемый на большегрузном транспорте (грузовиках и поездах), является жизненно важным источником топлива для большей части транспортной инфраструктуры Америки. Кроме того, дизельное топливо применяется и для сельскохозяйственной и строительной техники.
Аналогичную ситуацию отмечают и в Великобритании, и в ЕС. Все эти расходы через удорожание всего, что поставляется грузовым транспортом, ложатся на плечи конечных потребителей и лишь способствуют росту социальной нестабильности после двух лет пандемии.
Тем не менее в последние месяцы США импортировали в европейские страны больше дизельного топлива, чем за последние годы.
Что касается Европы, по данным Fortune, половина европейских легковых автомобилей, а также все грузовики и грузовые поезда работают на дизельном топливе.
По информации Минэнерго США, сейчас администрация Байдена не исключает возможности ограничения экспорта топлива, чтобы остановить неуклонный рост цен в Соединенных Штатах…
«Дефицит дизельного топлива в Великобритании свидетельствует о необходимости осторожности в отношении санкций», — утверждает Джон Кемп, ведущий энергетический аналитик Reuters. По информации Кемпа, топливный дефицит накрыл страну еще в прошлом году.
По данным Reuters, запасы дизельного топлива и газойля в Великобритании к концу февраля упали до 1,57 млн т по сравнению с 2,23 млн т в аналогичный период годом ранее, что является самым низким сезонным уровнем с 2014-2015 года. Дефицит привел к росту розничных цен на дизельное топливо на 8–9%, что стало самым высоким показателем с 2008 года.
Импорт обеспечивает почти 40% потребления дистиллятов в Великобритании (по данным за 2021 год). До введения санкций Россия была крупнейшим источником поставок (33% от всего импорта дистиллятов и 17% от общего потребления).
Дизельного топлива и газойля из других источников недостаточно для того, чтобы все европейские страны могли одновременно заместить российские поставки, утверждает Кемп. «Соединенные Штаты и Великобритания, которые уже объявили о санкциях в отношении российского дизельного топлива, таким образом молчаливо полагаются на то, что ЕС продолжит его импортировать, чтобы не спровоцировать мировой кризис», – пояснил аналитик Reuters.
Не проявив здравомыслия в отношении собственных энергосистем, политики США и Великобритании ожидают его от Евросоюза, где сейчас, увы, эмоции превалируют над разумом, что ведет не только к усилению геополитической напряженности, но и к дальнейшему разрушению экономических связей, инфраструктуры поставок и инфляции.
Ведущие западные аналитики в области энергетики предупреждают: безудержный рост цен на дизель угрожает не только и без того высокой инфляцией, но и разрушением транспортной инфраструктуры в Соединенных Штатах, Великобритании и ЕС.
Геополитика — геополитикой, но зачастую санкции, принимаемые в отношении других держав, ведут к очень серьезным последствиям для экономики тех, кто их принимает. Что касается дизеля, дефицит топлива является одним из главных факторов дальнейшего разрушения цепочек глобальных поставок, значительно пострадавших за два последних пандемических года.
Стоимость дизельного топлива в США достигла рекордного уровня в 5,56 доллара, это самый высокий показатель за всю историю.
В Великобритании цены на дизельное топливо превысили 1,8 фунта стерлингов за литр, что является рекордно высоким показателем и для этой страны.
Показатели инфляции в Соединенных Штатах в настоящее время на 8,3% выше, чем в прошлом году, а высокая стоимость дизельного топлива лишь ухудшает ситуацию. Дизель, используемый на большегрузном транспорте (грузовиках и поездах), является жизненно важным источником топлива для большей части транспортной инфраструктуры Америки. Кроме того, дизельное топливо применяется и для сельскохозяйственной и строительной техники.
Аналогичную ситуацию отмечают и в Великобритании, и в ЕС. Все эти расходы через удорожание всего, что поставляется грузовым транспортом, ложатся на плечи конечных потребителей и лишь способствуют росту социальной нестабильности после двух лет пандемии.
Тем не менее в последние месяцы США импортировали в европейские страны больше дизельного топлива, чем за последние годы.
Что касается Европы, по данным Fortune, половина европейских легковых автомобилей, а также все грузовики и грузовые поезда работают на дизельном топливе.
По информации Минэнерго США, сейчас администрация Байдена не исключает возможности ограничения экспорта топлива, чтобы остановить неуклонный рост цен в Соединенных Штатах…
«Дефицит дизельного топлива в Великобритании свидетельствует о необходимости осторожности в отношении санкций», — утверждает Джон Кемп, ведущий энергетический аналитик Reuters. По информации Кемпа, топливный дефицит накрыл страну еще в прошлом году.
По данным Reuters, запасы дизельного топлива и газойля в Великобритании к концу февраля упали до 1,57 млн т по сравнению с 2,23 млн т в аналогичный период годом ранее, что является самым низким сезонным уровнем с 2014-2015 года. Дефицит привел к росту розничных цен на дизельное топливо на 8–9%, что стало самым высоким показателем с 2008 года.
Импорт обеспечивает почти 40% потребления дистиллятов в Великобритании (по данным за 2021 год). До введения санкций Россия была крупнейшим источником поставок (33% от всего импорта дистиллятов и 17% от общего потребления).
Дизельного топлива и газойля из других источников недостаточно для того, чтобы все европейские страны могли одновременно заместить российские поставки, утверждает Кемп. «Соединенные Штаты и Великобритания, которые уже объявили о санкциях в отношении российского дизельного топлива, таким образом молчаливо полагаются на то, что ЕС продолжит его импортировать, чтобы не спровоцировать мировой кризис», – пояснил аналитик Reuters.
Не проявив здравомыслия в отношении собственных энергосистем, политики США и Великобритании ожидают его от Евросоюза, где сейчас, увы, эмоции превалируют над разумом, что ведет не только к усилению геополитической напряженности, но и к дальнейшему разрушению экономических связей, инфраструктуры поставок и инфляции.
Eni и Sonatrach договорились ускорить разработку газовых месторождений в Алжире
Итальянская нефтегазовая компания Eni заключила с алжирской Sonatrach соглашение, направленное на ускорение разработки газовых месторождений в Алжире и декарбонизацию с помощью зеленого водорода, сообщается в пресс-релизе Eni.
"Председатель Sonatrach Туфик Хаккар и генеральный директор Eni Клаудио Дескальци подписали сегодня в Риме меморандум о взаимопонимании, направленный на ускорение разработки газовых месторождений в Алжире и декарбонизацию с помощью зеленого водорода", - говорится в материалах компании. На подписании присутствовали президент Алжира Абдельмаджид Теббун и премьер-министр Италии Марио Драги.
Итальянская нефтегазовая компания Eni заключила с алжирской Sonatrach соглашение, направленное на ускорение разработки газовых месторождений в Алжире и декарбонизацию с помощью зеленого водорода, сообщается в пресс-релизе Eni.
"Председатель Sonatrach Туфик Хаккар и генеральный директор Eni Клаудио Дескальци подписали сегодня в Риме меморандум о взаимопонимании, направленный на ускорение разработки газовых месторождений в Алжире и декарбонизацию с помощью зеленого водорода", - говорится в материалах компании. На подписании присутствовали президент Алжира Абдельмаджид Теббун и премьер-министр Италии Марио Драги.