Forwarded from Газпром
В европейских ПХГ осталось менее четверти от закачанного летом газа.
По данным Gas Infrastructure Europe, на 25 января объем активного газа в европейских подземных хранилищах на 26,9% (на 14,9 млрд куб. м) меньше прошлогоднего уровня. Отобрано уже более 3/4 от объема газа, закачанного в летний сезон. На 25 января отбор достиг 75,9% или 36,3 млрд куб. м газа.
Общий уровень заполненности ПХГ Европы – 40,9%. При этом заполненность подземных хранилищ Германии и Франции составляет около 39%.
С 11 января 2022 года уровень запасов в европейских ПХГ перешел в область рекордных минимумов за многолетний период наблюдений. На 25 января запасы уже на 2,24 млрд куб. м меньше минимального показателя на эту дату.
Заполненность украинских ПХГ также находится на минимальных уровнях. На 25 января она снизилась до 11,8 млрд куб. м. Это на 45,4% (на 9,8 млрд куб. м) ниже, чем в прошлом году, и на 3,5 млрд куб. м меньше, чем на дату начала закачки в апреле 2021 года.
Фото: ТАСС
По данным Gas Infrastructure Europe, на 25 января объем активного газа в европейских подземных хранилищах на 26,9% (на 14,9 млрд куб. м) меньше прошлогоднего уровня. Отобрано уже более 3/4 от объема газа, закачанного в летний сезон. На 25 января отбор достиг 75,9% или 36,3 млрд куб. м газа.
Общий уровень заполненности ПХГ Европы – 40,9%. При этом заполненность подземных хранилищ Германии и Франции составляет около 39%.
С 11 января 2022 года уровень запасов в европейских ПХГ перешел в область рекордных минимумов за многолетний период наблюдений. На 25 января запасы уже на 2,24 млрд куб. м меньше минимального показателя на эту дату.
Заполненность украинских ПХГ также находится на минимальных уровнях. На 25 января она снизилась до 11,8 млрд куб. м. Это на 45,4% (на 9,8 млрд куб. м) ниже, чем в прошлом году, и на 3,5 млрд куб. м меньше, чем на дату начала закачки в апреле 2021 года.
Фото: ТАСС
Эквадор попытается урегулировать нефтяные долги с Китаем
Президент Эквадора Гильермо Лассо 3 февраля совершит визит в Китай, чтобы обсудить долги своей страны в размере около 5 млрд долларов, включая 2 млрд долларов обязательств по поставкам нефти в обмен на китайские займы.
Долги перед Китаем – главное наследство, доставшееся Эквадору от левого президента Рафаэля Корреа, руководившего латиноамериканской страной в 2007–2017 годах. Стремясь уйти от долговой зависимости от МВФ, он незамедлительно оказался в такой же зависимости от Китая – начиная с 2008 года было подписано более 15 кредитных соглашений, обеспеченных нефтью.
Открытой информации о том, какая часть экспорта нефти государственной PetroEcuador связана кредитными обязательствами, нет. Сбывать свою нефть на таких условиях Эквадору могло быть выгодно в период низких мировых цен, когда на рынке наблюдался профицит сырья. Теперь же, когда цены вернулись на уровень 2014 года, власти Эквадора хотели бы направлять больше нефти для более прибыльных рыночных продаж, сократив объемы поставок в Китай в погашение прошлых кредитов.
Именно этот вопрос, а также снижение процентных ставок и перенос приближающихся сроков погашения долгов и намерен решать в Китае Гильермо Лассо, в недавнем прошлом крупный эквадорский банкир. Его избрание президентом в апреле 2021 года ознаменовало окончательный отход Эквадора от левого курса, но хронические финансовые проблемы богатой нефтью страны по-прежнему далеки от решения.
Президент Эквадора Гильермо Лассо 3 февраля совершит визит в Китай, чтобы обсудить долги своей страны в размере около 5 млрд долларов, включая 2 млрд долларов обязательств по поставкам нефти в обмен на китайские займы.
Долги перед Китаем – главное наследство, доставшееся Эквадору от левого президента Рафаэля Корреа, руководившего латиноамериканской страной в 2007–2017 годах. Стремясь уйти от долговой зависимости от МВФ, он незамедлительно оказался в такой же зависимости от Китая – начиная с 2008 года было подписано более 15 кредитных соглашений, обеспеченных нефтью.
Открытой информации о том, какая часть экспорта нефти государственной PetroEcuador связана кредитными обязательствами, нет. Сбывать свою нефть на таких условиях Эквадору могло быть выгодно в период низких мировых цен, когда на рынке наблюдался профицит сырья. Теперь же, когда цены вернулись на уровень 2014 года, власти Эквадора хотели бы направлять больше нефти для более прибыльных рыночных продаж, сократив объемы поставок в Китай в погашение прошлых кредитов.
Именно этот вопрос, а также снижение процентных ставок и перенос приближающихся сроков погашения долгов и намерен решать в Китае Гильермо Лассо, в недавнем прошлом крупный эквадорский банкир. Его избрание президентом в апреле 2021 года ознаменовало окончательный отход Эквадора от левого курса, но хронические финансовые проблемы богатой нефтью страны по-прежнему далеки от решения.
Замороженная Турция просидит без иранского газа еще как минимум десять дней
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что возобновление поставок газа из Ирана в полном объеме произойдет лишь через 10-15 дней. На прошлой неделе газоснабжение было остановлено из-за неких технических проблем на иранской стороне.
Подача газа прекратилась в самый неподходящий момент, поскольку несколько дней назад на Турцию обрушились небывалые снегопады и морозы. В восточной провинции Агра, неподалеку от иранской границы, в конце прошлой недели температура упала до минус 33 градусов, а в занесенном снегом Стамбуле власти обратились к гражданам с просьбой не пользоваться личным автотранспортом без особой необходимости.
Ситуация усугубляется тяжелым финансовым кризисом в стране, которая несколько лет подряд не может выйти из череды девальваций турецкой лиры и спровоцированных этим инфляционных скачков. После аварии на газопроводе из Ирана турецкие промышленники уже выразили недовольство тем, что энергоснабжение их предприятий будет сокращено, к тому же цены на газ и электроэнергию в этом году резко выросли. В ответ Эрдоган заявил в телеинтервью, что правительство будет субсидировать счета за электроэнергию для потребителей, а промышленность должна контролировать свои энергозатраты.
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что возобновление поставок газа из Ирана в полном объеме произойдет лишь через 10-15 дней. На прошлой неделе газоснабжение было остановлено из-за неких технических проблем на иранской стороне.
Подача газа прекратилась в самый неподходящий момент, поскольку несколько дней назад на Турцию обрушились небывалые снегопады и морозы. В восточной провинции Агра, неподалеку от иранской границы, в конце прошлой недели температура упала до минус 33 градусов, а в занесенном снегом Стамбуле власти обратились к гражданам с просьбой не пользоваться личным автотранспортом без особой необходимости.
Ситуация усугубляется тяжелым финансовым кризисом в стране, которая несколько лет подряд не может выйти из череды девальваций турецкой лиры и спровоцированных этим инфляционных скачков. После аварии на газопроводе из Ирана турецкие промышленники уже выразили недовольство тем, что энергоснабжение их предприятий будет сокращено, к тому же цены на газ и электроэнергию в этом году резко выросли. В ответ Эрдоган заявил в телеинтервью, что правительство будет субсидировать счета за электроэнергию для потребителей, а промышленность должна контролировать свои энергозатраты.
Начало конца пандемии по версии Rystad Energy
Rystad Energy в рамках анализа влияния коронавируса на рынок нефти высказала предположение о скором окончании (в течение нескольких месяцев) пандемии. Согласно прогнозам Rystad, по мере выхода из омикрона спрос на нефть полностью восстановится в течение первого квартала 2022 года
По мнению аналитиков, новый вариант вируса приводит к меньшей смертности. В этом состоит логика большинства европейских стран, отказавшихся от жестких ограничений на фоне новой волны пандемии, тогда как в Китае продолжают политику «нулевой терпимости» к распространению любых вариантов коронавируса, блокируя распространение пандемии введением тотальных локдаунов для целых кварталов городов, где выявлен вирус.
Продолжится ли такая жесткая политика в КНР во время и после окончания Зимней Олимпиады? Это остается открытым вопросом…
Пандемия продолжает влиять на тренды спроса на нефть. Развитие пандемии омикрон-варианта в Соединенных Штатах уже привело к падению трафика воздушного транспорта. Зато в России, по данным Rystad Energy, он полностью восстановился до уровня, предшествовавшего коронавирусной пандемии. Тем временем сорт Brent уже достиг планки в 90 долларов за баррель впервые с октября 2014 года на фоне геополитической нестабильности. Высокие цены на нефть могут привести не только к сверхдоходам нефтяников, но и сделать ситуацию на мировых рынках нежизнеспособной для многих потребителей.
По мнению аналитиков Rystad Energy, такая ситуация может лишь подстегнуть процессы масштабирования «энергетической бедности». Выход Rystad видит в развитии всех источников энергии: нефти, природного газа и возобновляемой энергетики. Аналитики пытаются привлечь внимание энергетических гигантов к растущему рынку энергоресурсов Африки, где наблюдается увеличение потребления энергии на фоне роста трудоспособного населения в возрасте 20-65 лет. К концу века этот показатель в африканских и азиатских странах может достигнуть одного и того же уровня по 2,5 млрд человек в каждом из регионов.
Rystad Energy в рамках анализа влияния коронавируса на рынок нефти высказала предположение о скором окончании (в течение нескольких месяцев) пандемии. Согласно прогнозам Rystad, по мере выхода из омикрона спрос на нефть полностью восстановится в течение первого квартала 2022 года
По мнению аналитиков, новый вариант вируса приводит к меньшей смертности. В этом состоит логика большинства европейских стран, отказавшихся от жестких ограничений на фоне новой волны пандемии, тогда как в Китае продолжают политику «нулевой терпимости» к распространению любых вариантов коронавируса, блокируя распространение пандемии введением тотальных локдаунов для целых кварталов городов, где выявлен вирус.
Продолжится ли такая жесткая политика в КНР во время и после окончания Зимней Олимпиады? Это остается открытым вопросом…
Пандемия продолжает влиять на тренды спроса на нефть. Развитие пандемии омикрон-варианта в Соединенных Штатах уже привело к падению трафика воздушного транспорта. Зато в России, по данным Rystad Energy, он полностью восстановился до уровня, предшествовавшего коронавирусной пандемии. Тем временем сорт Brent уже достиг планки в 90 долларов за баррель впервые с октября 2014 года на фоне геополитической нестабильности. Высокие цены на нефть могут привести не только к сверхдоходам нефтяников, но и сделать ситуацию на мировых рынках нежизнеспособной для многих потребителей.
По мнению аналитиков Rystad Energy, такая ситуация может лишь подстегнуть процессы масштабирования «энергетической бедности». Выход Rystad видит в развитии всех источников энергии: нефти, природного газа и возобновляемой энергетики. Аналитики пытаются привлечь внимание энергетических гигантов к растущему рынку энергоресурсов Африки, где наблюдается увеличение потребления энергии на фоне роста трудоспособного населения в возрасте 20-65 лет. К концу века этот показатель в африканских и азиатских странах может достигнуть одного и того же уровня по 2,5 млрд человек в каждом из регионов.
Forwarded from Ханты, деньги, нефтевышки
😷Работники «Сургутнефтегаза» вынуждены ходить на работу простуженными из страха лишиться премий, если при выходе на больничный у них найдут ковид.
«Уже около недели хожу на работу простывший. Тест на коронавирус не делал. Боюсь, что если подтвердится, то отправят на больничный и по итогам месяца потеряю в зарплате. К тому же у нас лишают премий сотрудников, которые заболели коронавирусом. Мол, плохо профилактировались. Коллеги в таком же положении. Кашляют, ходят с насморком, но больничные листы стараются не открывать», — сообщил URA.RU один из сотрудников «Сургутнефтегаза».
В компании о таких случаях не в курсе: все работники сдают тест на ковид раз в две недели, соблюдают меры осторожности и ежедневно проходят термометрию.
«Уже около недели хожу на работу простывший. Тест на коронавирус не делал. Боюсь, что если подтвердится, то отправят на больничный и по итогам месяца потеряю в зарплате. К тому же у нас лишают премий сотрудников, которые заболели коронавирусом. Мол, плохо профилактировались. Коллеги в таком же положении. Кашляют, ходят с насморком, но больничные листы стараются не открывать», — сообщил URA.RU один из сотрудников «Сургутнефтегаза».
В компании о таких случаях не в курсе: все работники сдают тест на ковид раз в две недели, соблюдают меры осторожности и ежедневно проходят термометрию.
Мексиканский мейджор не может рассчитаться с Schlumberger
Крупнейшая в мире нефтесервисная компания Schlumberger сообщила, что ее основной заказчик в Мексике в конце прошлого года задерживал платежи на сумму около 500 млн долларов. Имя этого клиента упомянуто не было, но нет никаких сомнений в том, что речь идет о национальной нефтяной компании Мексики Pemex, которая давно отягощена крупными долгами.
По утверждению Schlumberger, ее клиент не оспаривает долг, при этом компания уточняет, что никогда не сталкивалась с какими-либо существенными списаниями из-за безнадежной дебиторской задолженности.
На конец третьего квартала прошлого года долг Pemex составлял 113 млрд долларов. В декабре компания заявила, что проведет сделку по управлению пассивами, финансируемую за счет вливания капитала от правительства Мексики в размере до 3,5 млрд долларов.
Нынешний президент страны Хуан Мануэль Лопес Обрадор за последние несколько лет предпринял множество мер, благоприятствующих Pemex на внутреннем рынке, а также инициировал строительство мегаНПЗ в штате Табаско, которым занимается национальный мейджор. Однако его финансовое положение не улучшилось, хотя компания заявляет, что способна выполнять свои финансовые обязательства.
Крупнейшая в мире нефтесервисная компания Schlumberger сообщила, что ее основной заказчик в Мексике в конце прошлого года задерживал платежи на сумму около 500 млн долларов. Имя этого клиента упомянуто не было, но нет никаких сомнений в том, что речь идет о национальной нефтяной компании Мексики Pemex, которая давно отягощена крупными долгами.
По утверждению Schlumberger, ее клиент не оспаривает долг, при этом компания уточняет, что никогда не сталкивалась с какими-либо существенными списаниями из-за безнадежной дебиторской задолженности.
На конец третьего квартала прошлого года долг Pemex составлял 113 млрд долларов. В декабре компания заявила, что проведет сделку по управлению пассивами, финансируемую за счет вливания капитала от правительства Мексики в размере до 3,5 млрд долларов.
Нынешний президент страны Хуан Мануэль Лопес Обрадор за последние несколько лет предпринял множество мер, благоприятствующих Pemex на внутреннем рынке, а также инициировал строительство мегаНПЗ в штате Табаско, которым занимается национальный мейджор. Однако его финансовое положение не улучшилось, хотя компания заявляет, что способна выполнять свои финансовые обязательства.
Углеродный след электромобиля: о цене говорить неудобно, об экологичности — тем более
Мы уже писали, что в энергокризис зарядка EV в некоторых странах оказалась или сравнима, или дороже по цене с заправкой авто с ДВС. Переплата за экологию, скажете вы. Но так ли это?
В сентябре 2020 года в шведском автомобильном бренде Polestar (производит EV при заводской поддержке Volvo) сравнили углеродный след электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40 на ДВС (подсчет выброса парниковых газов, ПГ, учитывал в т.ч. выбросы ПГ при производстве авто). Оказалось, что больше всего ПГ выбрасывается в воздух при производстве EV.
Сократить объем выбросов ПГ при производстве электромобиля сейчас крайне трудно — чего стоит добыча и переработка редкоземов и никеля. Вспомните, еще летом 2020 года глава компании Tesla Илон Маск пообещал заключение гигантского долгосрочного контракта любой компании, если она сможет экологически безопасно добывать никель. А ведь все эти металлы, так необходимые для аккумуляторов EV, растут в цене.
Также есть нерешенная проблема утилизации аккумуляторов. Разговоры о повторном использовании отработанных аккумуляторов пока что являются больше популизмом, чем отражением реальности. Даже в Институте Фарадея (Великобритания) специалисты, исследующие проблемы батарей, в мае 2021 года признали, что почти все ныне используемые аккумуляторы не предназначены для вторичной переработки. По оценкам МЭА, в 2021 году в мире хватало мощностей для переработки 180 тыс. тонн разряженных аккумуляторов EV в год. Для сравнения: EV, запущенные в эксплуатацию в 2019 году, в итоге спровоцируют появление 500 тыс. тонн отработанных батарей.
В итоге серьезных стимулов для удешевления электромобиля, как и увеличения его экологичности пока — пока! — нет. Даже если страны, где большую долю автопарка составят EV, еще активнее начнут переходить на ВИЭ-генерацию, электричество (а значит и зарядка EV), будет только расти в цене, что нанесет дополнительный удар по экономической целесообразности транспорта на электротяге по сравнению с ДВС.
Мы уже писали, что в энергокризис зарядка EV в некоторых странах оказалась или сравнима, или дороже по цене с заправкой авто с ДВС. Переплата за экологию, скажете вы. Но так ли это?
В сентябре 2020 года в шведском автомобильном бренде Polestar (производит EV при заводской поддержке Volvo) сравнили углеродный след электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40 на ДВС (подсчет выброса парниковых газов, ПГ, учитывал в т.ч. выбросы ПГ при производстве авто). Оказалось, что больше всего ПГ выбрасывается в воздух при производстве EV.
Сократить объем выбросов ПГ при производстве электромобиля сейчас крайне трудно — чего стоит добыча и переработка редкоземов и никеля. Вспомните, еще летом 2020 года глава компании Tesla Илон Маск пообещал заключение гигантского долгосрочного контракта любой компании, если она сможет экологически безопасно добывать никель. А ведь все эти металлы, так необходимые для аккумуляторов EV, растут в цене.
Также есть нерешенная проблема утилизации аккумуляторов. Разговоры о повторном использовании отработанных аккумуляторов пока что являются больше популизмом, чем отражением реальности. Даже в Институте Фарадея (Великобритания) специалисты, исследующие проблемы батарей, в мае 2021 года признали, что почти все ныне используемые аккумуляторы не предназначены для вторичной переработки. По оценкам МЭА, в 2021 году в мире хватало мощностей для переработки 180 тыс. тонн разряженных аккумуляторов EV в год. Для сравнения: EV, запущенные в эксплуатацию в 2019 году, в итоге спровоцируют появление 500 тыс. тонн отработанных батарей.
В итоге серьезных стимулов для удешевления электромобиля, как и увеличения его экологичности пока — пока! — нет. Даже если страны, где большую долю автопарка составят EV, еще активнее начнут переходить на ВИЭ-генерацию, электричество (а значит и зарядка EV), будет только расти в цене, что нанесет дополнительный удар по экономической целесообразности транспорта на электротяге по сравнению с ДВС.
Нефть и Капитал
Углеродный след электромобиля: о цене говорить неудобно, об экологичности — тем более
Конъюнктура мировой экономики делает создание транспорта на электротяге все дороже, а перспективы по увеличению «чистоты» батарей все эфемернее | Oilcapital
Против «дочек» ЛУКОЙЛа и «Газпром нефти» возбуждено дело в Нижегородской области
Нижегородское управление Федеральной антимонопольной службы возбудило дело в отношении дочерних предприятий ЛУКОЙЛа и «Газпром нефти» по признакам завышения цен на бензин, сообщила ФАС по итогам заседания окружных штабов в территориальных органах по мониторингу за ситуацией на рынке нефтепродуктов с участием замглавы ведомства Виталия Королева.
Установлен также факт коллективного доминирования компаний на товарном рынке нефтепродуктов, отметили в ФАС. «По данным Нижегородского УФАС России, компании реализуют автомобильное топливо по розничным ценам, значительно превышающим уровень расходов, который необходим для обеспечения производства и реализации бензинов Аи-92 и Аи-95. Следующее рассмотрение дела состоится 24 февраля 2022 года», — цитирует ТАСС релиз ведомства.
Нижегородское управление Федеральной антимонопольной службы возбудило дело в отношении дочерних предприятий ЛУКОЙЛа и «Газпром нефти» по признакам завышения цен на бензин, сообщила ФАС по итогам заседания окружных штабов в территориальных органах по мониторингу за ситуацией на рынке нефтепродуктов с участием замглавы ведомства Виталия Королева.
Установлен также факт коллективного доминирования компаний на товарном рынке нефтепродуктов, отметили в ФАС. «По данным Нижегородского УФАС России, компании реализуют автомобильное топливо по розничным ценам, значительно превышающим уровень расходов, который необходим для обеспечения производства и реализации бензинов Аи-92 и Аи-95. Следующее рассмотрение дела состоится 24 февраля 2022 года», — цитирует ТАСС релиз ведомства.
Forwarded from Energy Today
В продолжение темы Норвегии. Страна зарегистрировала рекордно высокие налоговые поступления от налога на нефть, которые выросли на 159%, со 114 миллиардов норвежских крон до 295 миллиардов норвежских крон (около $33,2 млрд). Предыдущий рекорд был установлен еще в 2008 году. Результат высоких цен во второй половине прошлого года.
Катар может стать посредником в переговорах Ирана и США
Министр иностранных дел Катара шейх Мохаммеда бин Абдулрахмана аль-Тани посетил с официальным визитом Иран за несколько дней до того, как эмир Катара Тамим бин Хамад аль-Тани отправится на переговоры в Вашингтон. Предположительно, в повестке этих переговоров будет вопрос о прямых переговорах между Ираном и США по ядерной сделке. Такой сценарий не исключил глава иранского МИДа Хосейн Амирабдоллахиан в своем заявлении 24 января.
В переговорах по иранской ядерной программе, которые с апреля прошлого года идут в Вене, Иран взаимодействует с США через посредников – страны Евросоюза и Россию. Однако восемь раундов консультаций не привели к какому-либо результату – возобновление ядерной сделке и снятие американских санкций с Ирана по-прежнему под вопросом.
Встреча эмира Катара с Джо Байденом назначена на 31 января. С новым президентом Ирана Ибрахимом Раиси правящая семья Катара уже установила контакты. Министр иностранных дел эмирата пригласил Раиси принять участие в саммите Форума стран-экспортеров газа, который состоится в феврале в Дохе.
Министр иностранных дел Катара шейх Мохаммеда бин Абдулрахмана аль-Тани посетил с официальным визитом Иран за несколько дней до того, как эмир Катара Тамим бин Хамад аль-Тани отправится на переговоры в Вашингтон. Предположительно, в повестке этих переговоров будет вопрос о прямых переговорах между Ираном и США по ядерной сделке. Такой сценарий не исключил глава иранского МИДа Хосейн Амирабдоллахиан в своем заявлении 24 января.
В переговорах по иранской ядерной программе, которые с апреля прошлого года идут в Вене, Иран взаимодействует с США через посредников – страны Евросоюза и Россию. Однако восемь раундов консультаций не привели к какому-либо результату – возобновление ядерной сделке и снятие американских санкций с Ирана по-прежнему под вопросом.
Встреча эмира Катара с Джо Байденом назначена на 31 января. С новым президентом Ирана Ибрахимом Раиси правящая семья Катара уже установила контакты. Министр иностранных дел эмирата пригласил Раиси принять участие в саммите Форума стран-экспортеров газа, который состоится в феврале в Дохе.
Малайзия предлагает инвесторам миллиарды шельфовых баррелей
Государственная энергетическая компания Малайзии Petronas выставила на ежегодный тендер 14 морских геологоразведочных блоков в границах бассейнов Малай, Сабах и Саравак. Как сообщил старший вице-президент Petronas Malaysia Petroleum Мохамед Фируз Аснан, предполагаемый потенциал этих площадок составляет около 21 млрд баррелей нефтяного эквивалента.
В ходе презентации лично присутствовали более 90 потенциальных инвесторов, а интерес к онлайн-трансляции проявили более 1300 игроков из Северной Америки, Европы, Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Малайзия, входящая в альянс ОПЕК+, стабильно входит в число нефтяных держав второго эшелона, но ее позиции на мировом рынке последовательно ухудшаются. Если в 2005 году в стране добывалось почти 800 млн баррелей нефти в сутки, то в прошлом году этот показатель опустился ниже 500 млн баррелей. По совокупным объемам добычи Малайзия в 2020 году занимала, по данным ежегодного бюллетеня ВР, 27 место в мире (27,2 млн тонн), значительно уступая соседней Индонезии.
Государственная энергетическая компания Малайзии Petronas выставила на ежегодный тендер 14 морских геологоразведочных блоков в границах бассейнов Малай, Сабах и Саравак. Как сообщил старший вице-президент Petronas Malaysia Petroleum Мохамед Фируз Аснан, предполагаемый потенциал этих площадок составляет около 21 млрд баррелей нефтяного эквивалента.
В ходе презентации лично присутствовали более 90 потенциальных инвесторов, а интерес к онлайн-трансляции проявили более 1300 игроков из Северной Америки, Европы, Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Малайзия, входящая в альянс ОПЕК+, стабильно входит в число нефтяных держав второго эшелона, но ее позиции на мировом рынке последовательно ухудшаются. Если в 2005 году в стране добывалось почти 800 млн баррелей нефти в сутки, то в прошлом году этот показатель опустился ниже 500 млн баррелей. По совокупным объемам добычи Малайзия в 2020 году занимала, по данным ежегодного бюллетеня ВР, 27 место в мире (27,2 млн тонн), значительно уступая соседней Индонезии.
Рейтинг Кувейта не выдержал политической нестабильности
Агентство Fitch Ratings понизило кредитный рейтинг Кувейта до уровня «AA-» с «AA», отметив, что продолжающиеся политический разногласия в стране препятствуют решению структурных проблем ее экономики. К таковым агентство относит сильную зависимость Кувейта от нефти, раздутую систему социального обеспечения и большой государственный сектор. По данным Fitch, эмират тратит более 70% своего дефицитного бюджета на «неоправданные расходы».
На протяжении нескольких лет Кувейт пытается принять закон, который позволил бы ему выпускать международные облигации, но эти усилия сводит на нет постоянная парламентская и министерская чехарда. В декабре в стране был сформирован третий за год кабинет министров, который вновь попытается провести структурные реформы.
Аналитики Fitch предполагают, что закон о долге все же будет согласован в этом году, но сам факт, что он обсуждается с 2017 года демонстрирует скорость процессов принятия решений в Кувейте. А в случае принятия закона уровень госдолга страны в отношении к ВВП резко вырастет – с нынешних 10% до 50% в среднесрочной перспективе. Также Fitch прогнозирует, что дефицит бюджета Кувейта увеличится с нынешних 2,4% ВВП до 5,7% в 2023 году. Тем не менее, аналитики оценивают чистую позицию суверенных иностранных активов Кувейта на уровне, превышающем 500% ВВП, что является самым высоким показателем среди стран, имеющих рейтинги агентства.
Агентство Fitch Ratings понизило кредитный рейтинг Кувейта до уровня «AA-» с «AA», отметив, что продолжающиеся политический разногласия в стране препятствуют решению структурных проблем ее экономики. К таковым агентство относит сильную зависимость Кувейта от нефти, раздутую систему социального обеспечения и большой государственный сектор. По данным Fitch, эмират тратит более 70% своего дефицитного бюджета на «неоправданные расходы».
На протяжении нескольких лет Кувейт пытается принять закон, который позволил бы ему выпускать международные облигации, но эти усилия сводит на нет постоянная парламентская и министерская чехарда. В декабре в стране был сформирован третий за год кабинет министров, который вновь попытается провести структурные реформы.
Аналитики Fitch предполагают, что закон о долге все же будет согласован в этом году, но сам факт, что он обсуждается с 2017 года демонстрирует скорость процессов принятия решений в Кувейте. А в случае принятия закона уровень госдолга страны в отношении к ВВП резко вырастет – с нынешних 10% до 50% в среднесрочной перспективе. Также Fitch прогнозирует, что дефицит бюджета Кувейта увеличится с нынешних 2,4% ВВП до 5,7% в 2023 году. Тем не менее, аналитики оценивают чистую позицию суверенных иностранных активов Кувейта на уровне, превышающем 500% ВВП, что является самым высоким показателем среди стран, имеющих рейтинги агентства.
Нефтяной фонд Норвегии заработал на хайтеке
Суверенный фонд Норвегии, инвестирующий нефтегазовые доходы страны более чем в 9 тысяч компаний по всему миру, в прошлом году получил доход от своих капиталовложений в размере 1,58 трлн норвежских крон (177 млрд долларов). Это второй по величине показатель за всю четвертьвековую историю фонда, а наибольший прирост доходов пришелся на акции технологических компаний.
Рентабельность инвестиций фонда в объеме 1,3 трлн долларов в прошлом году составила впечатляющие 14,5% - почти на 1% выше доходности эталонного индекса фонда. «Хорошие результаты в основном связаны с очень сильными изменениями на фондовом рынке в течение года. Хорошая отдача была во всех секторах, но особенно хорошо себя зарекомендовали инвестиции в технологии и финансы», — пояснил глава фонда Николай Танген.
Акции технологических компаний принесли норвежской «кубышке» доход в размере 30,2%. На сегодняшний день фонду принадлежит примерно 1,4% акций компаний, в которые он инвестирует, а также он владеет облигациями, недвижимостью и инфраструктурой ВИЭ.
Суверенный фонд Норвегии, инвестирующий нефтегазовые доходы страны более чем в 9 тысяч компаний по всему миру, в прошлом году получил доход от своих капиталовложений в размере 1,58 трлн норвежских крон (177 млрд долларов). Это второй по величине показатель за всю четвертьвековую историю фонда, а наибольший прирост доходов пришелся на акции технологических компаний.
Рентабельность инвестиций фонда в объеме 1,3 трлн долларов в прошлом году составила впечатляющие 14,5% - почти на 1% выше доходности эталонного индекса фонда. «Хорошие результаты в основном связаны с очень сильными изменениями на фондовом рынке в течение года. Хорошая отдача была во всех секторах, но особенно хорошо себя зарекомендовали инвестиции в технологии и финансы», — пояснил глава фонда Николай Танген.
Акции технологических компаний принесли норвежской «кубышке» доход в размере 30,2%. На сегодняшний день фонду принадлежит примерно 1,4% акций компаний, в которые он инвестирует, а также он владеет облигациями, недвижимостью и инфраструктурой ВИЭ.
Reuters: Корпорации США просят Вашингтон оставить «дыры» в возможных санкциях к России
Крупные корпорации США, в том числе такие гиганты, как Chevron и General Electric, просят Белый дом предоставить им исключения для отдельных продуктов на российском рынке в случае введения санкций. «Белый дом и Конгресс должны уточнить детали в случае введения санкций», — сказал Reuters президент Национального совета по внешней торговле Джейк Колвин. По его словам, компаниям необходимы безопасные «гавани» и сроки свертывания работ в России, чтобы они могли выполнить существующие контракты и обязательства.
В Конгрессе агентству рассказали, что энергетические компании обратились и напрямую в Конгресс, чтобы тот установил сроки сворачивания работ и исключений. Они боятся, что могут потерять свои активы, если не выполнят обязательства.
В то же время в Американском институте нефти (API) сообщили, что обсудили в Конгрессе возможные санкции и настаивали на том, чтобы они были максимально направленными и ограничили потенциальный ущерб конкурентоспособности американских компаний.
Крупные корпорации США, в том числе такие гиганты, как Chevron и General Electric, просят Белый дом предоставить им исключения для отдельных продуктов на российском рынке в случае введения санкций. «Белый дом и Конгресс должны уточнить детали в случае введения санкций», — сказал Reuters президент Национального совета по внешней торговле Джейк Колвин. По его словам, компаниям необходимы безопасные «гавани» и сроки свертывания работ в России, чтобы они могли выполнить существующие контракты и обязательства.
В Конгрессе агентству рассказали, что энергетические компании обратились и напрямую в Конгресс, чтобы тот установил сроки сворачивания работ и исключений. Они боятся, что могут потерять свои активы, если не выполнят обязательства.
В то же время в Американском институте нефти (API) сообщили, что обсудили в Конгрессе возможные санкции и настаивали на том, чтобы они были максимально направленными и ограничили потенциальный ущерб конкурентоспособности американских компаний.
Суд ЕС 2 февраля вынесет решение по жалобам Польши на решение Еврокомиссии по антимонопольным делам против "Газпрома"
Европейский суд общей юрисдикции 2 февраля огласит вердикт по жалобам польской PGNiG SA на решения Европейской комиссии по итогам антимонопольных дел в отношении ПАО "Газпром".
Речь идет о жалобах PGNiG от 15 октября 2018 года на решение ЕК в отношении обязательств по защите конкуренции, а также жалобе от июня 2019 года на отклонение ЕК обвинений в нарушении правил ЕС в отношении "Газпрома". Слушания по обоим жалобам прошли в мае 2021 года, напоминает "Интерфакс".
Европейский суд общей юрисдикции 2 февраля огласит вердикт по жалобам польской PGNiG SA на решения Европейской комиссии по итогам антимонопольных дел в отношении ПАО "Газпром".
Речь идет о жалобах PGNiG от 15 октября 2018 года на решение ЕК в отношении обязательств по защите конкуренции, а также жалобе от июня 2019 года на отклонение ЕК обвинений в нарушении правил ЕС в отношении "Газпрома". Слушания по обоим жалобам прошли в мае 2021 года, напоминает "Интерфакс".
ПХГ пустеют — дешевого газа осталось на донышке
По данным Gas Infrastructure Europe, на 25 января объем активного газа в ПХГ ЕС на 26,9% (на 14,9 млрд кубометров) меньше прошлогоднего уровня. Отобрано уже более 3/4 от объема газа, закачанного в летний сезон, сообщил «Газпром» 27 января.
ЕС требует новых санкций против РФ за ограничение поставок газа (одновременно затягивая сертификацию «СП-2»), причем санкции эти должны будут включать в том числе и ограничение поставок! Сей оксюморон европейской энергетической политики понять сложно, но разобраться в важности ПХГ все же стоит.
К 2021 году совокупный объем европейских ПХГ превысил 100 млрд кубометров. У «Газпрома» есть свои ПХГ на территории Европы, но их мощности — примерно 10% общих. В то же время ПХГ существуют не для запасов на весь отопительный сезон, а для снижения пиковых нагрузок — даже если представить, что газ в них закончится, европейские страны будут брать газ сразу из трубы. Вопрос в цене.
➡️ Директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин считает, что европейцы активно берут газ из хранилищ по одной простой причине — он дешевле: «Покупка в хранилищах была, скорее всего, по ценам ниже $300. Поэтому выгоднее сейчас поднять газ из ПХГ по максимуму, и если уже его совсем не хватит на отопительный сезон, тогда его покупать у «Газпрома» или поставщиков СПГ».
➡️ Главный директор по энергетическому направлению Фонда «Институт энергетики и финансов», к.г.н. Алексей Громов отметил: «Сейчас к основной функции ПХГ, а именно обеспечению пиковых нагрузок, добавилась еще и функция обеспечения текущих потребностей европейцев в газе из-за экстремально высоких цен на рынке. То есть это стратегия потребителя, который экономит. При этом дополнительное давление на цены фактор наполненности ПХГ имеет».
Большее беспокойство вызывает заполненность ПХГ Украины — при уменьшении давления в них выдача газа просаживается, и хранилище может не успевать выдавать нужные объемы в ГТС, а украинская ГТС — транзитная.
➡️ «То есть формально там может остаться 5 млрд кубометров, но выдавать они [ПХГ] в состоянии не 40 млрд, которые «Газпром» ежедневно транспортирует через ГТС Украины, а только 10 млрд. Остальной газ Украина может пообещать отдать европейским партнерам позже. Основной пик проблем с газом начнется в феврале, когда способность украинских хранилищ выдавать газ еще сократится. К этому времени топливо может закончиться и в европейских ПХГ, а «Газпрому» придется разово транспортировать очень большие объемы. Но Украина в этот момент времени не сможет выполнять свои транзитные обязательства», — считает президент фонда «Основание» Алексей Анпилогов.
По данным Gas Infrastructure Europe, на 25 января объем активного газа в ПХГ ЕС на 26,9% (на 14,9 млрд кубометров) меньше прошлогоднего уровня. Отобрано уже более 3/4 от объема газа, закачанного в летний сезон, сообщил «Газпром» 27 января.
ЕС требует новых санкций против РФ за ограничение поставок газа (одновременно затягивая сертификацию «СП-2»), причем санкции эти должны будут включать в том числе и ограничение поставок! Сей оксюморон европейской энергетической политики понять сложно, но разобраться в важности ПХГ все же стоит.
К 2021 году совокупный объем европейских ПХГ превысил 100 млрд кубометров. У «Газпрома» есть свои ПХГ на территории Европы, но их мощности — примерно 10% общих. В то же время ПХГ существуют не для запасов на весь отопительный сезон, а для снижения пиковых нагрузок — даже если представить, что газ в них закончится, европейские страны будут брать газ сразу из трубы. Вопрос в цене.
➡️ Директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин считает, что европейцы активно берут газ из хранилищ по одной простой причине — он дешевле: «Покупка в хранилищах была, скорее всего, по ценам ниже $300. Поэтому выгоднее сейчас поднять газ из ПХГ по максимуму, и если уже его совсем не хватит на отопительный сезон, тогда его покупать у «Газпрома» или поставщиков СПГ».
➡️ Главный директор по энергетическому направлению Фонда «Институт энергетики и финансов», к.г.н. Алексей Громов отметил: «Сейчас к основной функции ПХГ, а именно обеспечению пиковых нагрузок, добавилась еще и функция обеспечения текущих потребностей европейцев в газе из-за экстремально высоких цен на рынке. То есть это стратегия потребителя, который экономит. При этом дополнительное давление на цены фактор наполненности ПХГ имеет».
Большее беспокойство вызывает заполненность ПХГ Украины — при уменьшении давления в них выдача газа просаживается, и хранилище может не успевать выдавать нужные объемы в ГТС, а украинская ГТС — транзитная.
➡️ «То есть формально там может остаться 5 млрд кубометров, но выдавать они [ПХГ] в состоянии не 40 млрд, которые «Газпром» ежедневно транспортирует через ГТС Украины, а только 10 млрд. Остальной газ Украина может пообещать отдать европейским партнерам позже. Основной пик проблем с газом начнется в феврале, когда способность украинских хранилищ выдавать газ еще сократится. К этому времени топливо может закончиться и в европейских ПХГ, а «Газпрому» придется разово транспортировать очень большие объемы. Но Украина в этот момент времени не сможет выполнять свои транзитные обязательства», — считает президент фонда «Основание» Алексей Анпилогов.
Нефть и Капитал
ПХГ пустеют — дешевого газа осталось на донышке
Поставки российского энергоносителя в Европу не прекращаются, а подземные хранилища (ПХГ) продолжают «сдуваться» | Oilcapital
Небольшая разрядка геополитической обстановки помогла российскому нефтегазу показать положительную динамику
Несмотря на то, что сценарий вторжения России в Украину всё ещё кажется фантастичным, именно он является одним из ключевых поводов сильного перформанса цен на нефть, т.к. эскалация конфликта может привести к перебоям российского экспорта, отмечает аналитик ФГ «ФИНАМ» Сергей Кауфман. Также рынок поддержали сообщения источников, что ОПЕК+ и в марте собирается нарастить добычу лишь на 400 тыс. б/с, — цены на нефть в моменте впервые с 2014 года превысили $90 за баррель. Сдерживающим фактором стало «ястребиное» выступление главы ФРС Джерома Пауэлла — индекс доллара вырос до максимума с июня 2020 года, а цены на нефть к утру пятницы скорректировались до $88,5 за баррель.
Российский нефтегаз наконец смог воспользоваться высокими ценами на нефть благодаря небольшому улучшению геополитической ситуации. Прогресса в ключевых вопросах пока нет, но заявления главы МИД хватило для, как минимум, локальной разрядки и отскока индекса ММВБ в четверг. Нефтегазовый сектор был среди лидеров отскока и с начала недели к закрытию четверга показал преимущественно положительный перформанс: ЛУКОЙЛ (+6,1%), «Татнефть» а.о. (+2,3%), «Газпром нефть» (+1,1%) и «Роснефть» (-0,3%).
«Продолжаем позитивно смотреть на российский нефтегазовый сектор. Значительные санкции против него даже в случае эскалации конфликта вокруг Украины маловероятны из-за слишком большой доли на мировом рынке. При этом цены на нефть в рублях продолжают оставаться у исторических максимумов, что позволяет рассчитывать на сильные финансовые результаты. Нашими фаворитами остаются «Роснефть» за счёт развития проекта «Восток Ойл» и «Башнефть» а.п. с «Газпромом» за счёт ожидания высоких дивидендов за 2022 год», — резюмирует Сергей Кауфман.
Несмотря на то, что сценарий вторжения России в Украину всё ещё кажется фантастичным, именно он является одним из ключевых поводов сильного перформанса цен на нефть, т.к. эскалация конфликта может привести к перебоям российского экспорта, отмечает аналитик ФГ «ФИНАМ» Сергей Кауфман. Также рынок поддержали сообщения источников, что ОПЕК+ и в марте собирается нарастить добычу лишь на 400 тыс. б/с, — цены на нефть в моменте впервые с 2014 года превысили $90 за баррель. Сдерживающим фактором стало «ястребиное» выступление главы ФРС Джерома Пауэлла — индекс доллара вырос до максимума с июня 2020 года, а цены на нефть к утру пятницы скорректировались до $88,5 за баррель.
Российский нефтегаз наконец смог воспользоваться высокими ценами на нефть благодаря небольшому улучшению геополитической ситуации. Прогресса в ключевых вопросах пока нет, но заявления главы МИД хватило для, как минимум, локальной разрядки и отскока индекса ММВБ в четверг. Нефтегазовый сектор был среди лидеров отскока и с начала недели к закрытию четверга показал преимущественно положительный перформанс: ЛУКОЙЛ (+6,1%), «Татнефть» а.о. (+2,3%), «Газпром нефть» (+1,1%) и «Роснефть» (-0,3%).
«Продолжаем позитивно смотреть на российский нефтегазовый сектор. Значительные санкции против него даже в случае эскалации конфликта вокруг Украины маловероятны из-за слишком большой доли на мировом рынке. При этом цены на нефть в рублях продолжают оставаться у исторических максимумов, что позволяет рассчитывать на сильные финансовые результаты. Нашими фаворитами остаются «Роснефть» за счёт развития проекта «Восток Ойл» и «Башнефть» а.п. с «Газпромом» за счёт ожидания высоких дивидендов за 2022 год», — резюмирует Сергей Кауфман.
Нефть и Капитал
Небольшая разрядка геополитической обстановки помогла российскому нефтегазу показать положительную динамику
В последнюю неделю рынок нефти перешёл в состояние эйфории, а российский нефтегаз поправил положение благодаря небольшому улучшению в геополитике | Oilcapital
Штрафы за превышение квот выбросов могут «съесть» до 10% годовой выручки
Ввести в КоАП штрафы за превышение юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями установленных квот выбросов загрязняющих веществ в атмосферу предлагает Минприроды РФ. Согласно законопроекту, который вывешен на портале regulation.gov.ru, штрафы за превышение квот могут составить для юридических лиц от 1/20 до 1/10 части выручки за год, предшествующий нарушению, но не менее 4 млн рублей, для ИП — от 500 тыс. до 800 тыс. рублей.
Также предлагается ввести штрафы за непредоставление сведений для сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха, а также за отсутствие планов мероприятий по достижению квот выбросов или невыполнение этих мероприятий. В этих случаях взыскание составит для должностных лиц — 10-20 тыс. рублей, ИП — 20-30 тыс. рублей, юрлиц — 50-100 тыс. рублей.
За необеспечение доступа на территорию загрязняющего воздух объекта для уточнения сведений о выбросах предлагается штрафовать должностных лиц на 20-30 тыс. рублей, юридических лиц — на 50-100 тыс. рублей. За повторное правонарушение предусмотрены административные штрафы в размере 50-70 тыс. рублей и 100-250 тыс. рублей соответственно. Общественное обсуждение законопроекта продлится до 9 февраля.
Ввести в КоАП штрафы за превышение юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями установленных квот выбросов загрязняющих веществ в атмосферу предлагает Минприроды РФ. Согласно законопроекту, который вывешен на портале regulation.gov.ru, штрафы за превышение квот могут составить для юридических лиц от 1/20 до 1/10 части выручки за год, предшествующий нарушению, но не менее 4 млн рублей, для ИП — от 500 тыс. до 800 тыс. рублей.
Также предлагается ввести штрафы за непредоставление сведений для сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха, а также за отсутствие планов мероприятий по достижению квот выбросов или невыполнение этих мероприятий. В этих случаях взыскание составит для должностных лиц — 10-20 тыс. рублей, ИП — 20-30 тыс. рублей, юрлиц — 50-100 тыс. рублей.
За необеспечение доступа на территорию загрязняющего воздух объекта для уточнения сведений о выбросах предлагается штрафовать должностных лиц на 20-30 тыс. рублей, юридических лиц — на 50-100 тыс. рублей. За повторное правонарушение предусмотрены административные штрафы в размере 50-70 тыс. рублей и 100-250 тыс. рублей соответственно. Общественное обсуждение законопроекта продлится до 9 февраля.
Стоимость межсезонного дизеля на СПбМТСБ впервые превысила 57 тысяч рублей за тонну
По итогам торгов 26 января биржевая цена на межсезонное дизельное топливо по территориальному европейскому индексу поднялась почти на 1% и превысила 57 тыс. рублей за тонну. Таким образом, стоимость этого вида топлива пятый торговый день подряд обновляет исторический рекорд, о чем свидетельствует статистика Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).
Цена летнего дизеля также преодолела максимум: она увеличилась на 0,5% — до 54,95 тыс. рублей за тонну. Предыдущий ценовой рекорд по летнему дизелю был отмечен 21 января, когда он стоил 54,69 тыс. рублей за тонну.
Федеральная антимонопольная служба пообещала проконтролировать поставщиков бензина, а конкретно марок АИ-92 и АИ-95. Служба выяснит объем запасов каждого поставщика и их долю на рынках нефтепродуктов.
Ранее «Интерфакс» сообщал со ссылкой на ЦДУ ТЭК, что за 13–20 января розничные цены на зимнее дизельное топливо резко подскочили в среднем по России, шаг недельного повышения увеличился до 34 копеек против 2 копеек неделей ранее. Причем на Дальнем Востоке цены на ДТ выросли сразу на 83 копейки — исключительно за счет Якутии, где стоимость зимнего дизеля подскочила сразу на 5 рублей. Существенный рост цен на дизтопливо зафиксирован также в ЯНАО — на 2,17 рубля. В НАО, Башкортостане, Алтайском и Красноярском краях, Ивановской, Иркутской и Омской областях цены выросли на 50-55 копеек.
По итогам торгов 26 января биржевая цена на межсезонное дизельное топливо по территориальному европейскому индексу поднялась почти на 1% и превысила 57 тыс. рублей за тонну. Таким образом, стоимость этого вида топлива пятый торговый день подряд обновляет исторический рекорд, о чем свидетельствует статистика Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).
Цена летнего дизеля также преодолела максимум: она увеличилась на 0,5% — до 54,95 тыс. рублей за тонну. Предыдущий ценовой рекорд по летнему дизелю был отмечен 21 января, когда он стоил 54,69 тыс. рублей за тонну.
Федеральная антимонопольная служба пообещала проконтролировать поставщиков бензина, а конкретно марок АИ-92 и АИ-95. Служба выяснит объем запасов каждого поставщика и их долю на рынках нефтепродуктов.
Ранее «Интерфакс» сообщал со ссылкой на ЦДУ ТЭК, что за 13–20 января розничные цены на зимнее дизельное топливо резко подскочили в среднем по России, шаг недельного повышения увеличился до 34 копеек против 2 копеек неделей ранее. Причем на Дальнем Востоке цены на ДТ выросли сразу на 83 копейки — исключительно за счет Якутии, где стоимость зимнего дизеля подскочила сразу на 5 рублей. Существенный рост цен на дизтопливо зафиксирован также в ЯНАО — на 2,17 рубля. В НАО, Башкортостане, Алтайском и Красноярском краях, Ивановской, Иркутской и Омской областях цены выросли на 50-55 копеек.
Forwarded from Argus
Европе нужны российские энергоресурсы
Возможности европейских компаний заменить российскую нефть и нефтепродукты ограниченны
Россия является основным поставщиком нефти и нефтепродуктов на европейский рынок. В случае ужесточения санкций США и Евросоюза против энергетического сектора России европейским компаниям придется заместить российские объемы сырьем и нефтепродуктами из других стран, но сделать это будет крайне проблематично.
Россия поставляет в Европу до 1,5 млн барр./сут. нефти из балтийских портов, до 400 тыс. барр./сут. из Новороссийска, до 800 тыс. барр./сут. по трубопроводу «Дружба». Полностью заменить такие объемы альтернативными сортами из Саудовской Аравии, Ирака и Норвегии вряд ли возможно в условиях устойчивого спроса на это сырье в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Устранить дефицит объемов, которые прокачиваются по направлениям «Дружбы», в этом случае в обозримой перспективе не удастся.
Более того, в порты Европы ввозится 4—6 млн т/месяц газойля, включая крупные партии дизтоплива. Доля российского топлива в импорте составляет 50—60%. Следующими по объемам отгрузок являются Саудовская Аравия и Индия, на которые приходится лишь 10—20% и 5—15% соответственно.
В 2021 г. из российских портов было вывезено 5,05 млн т вакуумного газойля (ВГО) для европейских компаний, по данным аналитической компании Vortexa. Россия в настоящее время является единственным крупным поставщиком ВГО в Европу, и переработчики вряд ли смогут заместить эти объемы. Для сохранения выпуска дизтоплива потребуется значительное увеличение загрузки установок гидрокрекинга.
Россия также является крупнейшим поставщиком мазута в Европу.
Европейские переработчики могут попытаться компенсировать возможное сокращение отгрузок российских нефтепродуктов за счет увеличения объемов переработки на своих НПЗ. Например, для замещения поставок дизтоплива из России европейским НПЗ придется увеличить мощности примерно на 10 процентных пунктов, почти до 90% общей производительности, составляющей 15—16 млн барр./сут. А это является максимальным показателем в текущем веке. Но увеличить загрузку из-за дефицита нефти будет сложно.
#ArgusНефтепанорама #Нефть #Нефтепродукты
Возможности европейских компаний заменить российскую нефть и нефтепродукты ограниченны
Россия является основным поставщиком нефти и нефтепродуктов на европейский рынок. В случае ужесточения санкций США и Евросоюза против энергетического сектора России европейским компаниям придется заместить российские объемы сырьем и нефтепродуктами из других стран, но сделать это будет крайне проблематично.
Россия поставляет в Европу до 1,5 млн барр./сут. нефти из балтийских портов, до 400 тыс. барр./сут. из Новороссийска, до 800 тыс. барр./сут. по трубопроводу «Дружба». Полностью заменить такие объемы альтернативными сортами из Саудовской Аравии, Ирака и Норвегии вряд ли возможно в условиях устойчивого спроса на это сырье в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Устранить дефицит объемов, которые прокачиваются по направлениям «Дружбы», в этом случае в обозримой перспективе не удастся.
Более того, в порты Европы ввозится 4—6 млн т/месяц газойля, включая крупные партии дизтоплива. Доля российского топлива в импорте составляет 50—60%. Следующими по объемам отгрузок являются Саудовская Аравия и Индия, на которые приходится лишь 10—20% и 5—15% соответственно.
В 2021 г. из российских портов было вывезено 5,05 млн т вакуумного газойля (ВГО) для европейских компаний, по данным аналитической компании Vortexa. Россия в настоящее время является единственным крупным поставщиком ВГО в Европу, и переработчики вряд ли смогут заместить эти объемы. Для сохранения выпуска дизтоплива потребуется значительное увеличение загрузки установок гидрокрекинга.
Россия также является крупнейшим поставщиком мазута в Европу.
Европейские переработчики могут попытаться компенсировать возможное сокращение отгрузок российских нефтепродуктов за счет увеличения объемов переработки на своих НПЗ. Например, для замещения поставок дизтоплива из России европейским НПЗ придется увеличить мощности примерно на 10 процентных пунктов, почти до 90% общей производительности, составляющей 15—16 млн барр./сут. А это является максимальным показателем в текущем веке. Но увеличить загрузку из-за дефицита нефти будет сложно.
#ArgusНефтепанорама #Нефть #Нефтепродукты
Обзор событий энергоперехода 24-28 января: майнеры уходят из Казахстана, водород для олимпиады, новая ставка Илона Маска, извинения греческого премьера и антилитиевый протест в Сербии
✔️ После блэкаута в Казахстане, Узбекистане и Киргизии казахстанская KEGOC объявила, что прекратит подачу электричества майнерам криптовалют. Причины сбоя в энерсистеме Средней Азии полностью не установлены, одна из версий – большая нагрузка на энергосеть от майнинговых устройств. В свою очередь, глава ассоциации индустрии блокчейна сказал, что электричества у них нет 17 января, зато «есть алиби» в ответ на такие обвинения. Майнеры же оценивают убытки примерно в $1 млн в день и уже начали уезжать в РФ и Канаду.
✔️ Наиболее важными продуктами Tesla в 2022-23 годах будут не автомобили, а ПО для их автономного управления и роботы-андроиды, заявил Илон Маск. Фондовый рынок ждал пикап Cybertruck или электрокары стоимостью $25 тыс., так что инвесторы не в восторге. Перенос выхода на рынок Cybertruck из-за проблем с поставками комплектующих спровоцировал падение акций Tesla на 10%, до самого низкого уровня за 3 месяца.
✔️ Shell запустила производство экологически чистого водорода в китайском Чжанцзякоу. «Зеленый» водород, получаемый с использованием электричества от береговых ветростанций, используют для более 700 транспортных средств, которые будут обслуживать зону соревнований зимней Олимпиады.
✔️ Греческий премьер извинился за неготовность к зиме: «Я хотел бы начать с личных и искренних извинений перед нашими согражданами», — заявил Кириакос Мицотакис. 24 января на южную страну обрушился снегопад, тысячи автолюбителей были эвакуированы, около трех тысяч домохозяйств в агломерации Афин остались без электричества. А прошлым летом Греция столкнулась с катастрофическими лесными пожарами, поэтому правительство обещает усилить защиту от климатических кризисов.
✔️ Экологические группы Сербии, ранее добившиеся сворачивания проекта Rio Tinto по литию стоимостью $2,4 млрд, теперь требуют ввести полный мораторий на добычу лития в стране. Они опасаются, что после президентских выборов в апреле вопрос о добыче лития может быть поставлен вновь.
✔️ После блэкаута в Казахстане, Узбекистане и Киргизии казахстанская KEGOC объявила, что прекратит подачу электричества майнерам криптовалют. Причины сбоя в энерсистеме Средней Азии полностью не установлены, одна из версий – большая нагрузка на энергосеть от майнинговых устройств. В свою очередь, глава ассоциации индустрии блокчейна сказал, что электричества у них нет 17 января, зато «есть алиби» в ответ на такие обвинения. Майнеры же оценивают убытки примерно в $1 млн в день и уже начали уезжать в РФ и Канаду.
✔️ Наиболее важными продуктами Tesla в 2022-23 годах будут не автомобили, а ПО для их автономного управления и роботы-андроиды, заявил Илон Маск. Фондовый рынок ждал пикап Cybertruck или электрокары стоимостью $25 тыс., так что инвесторы не в восторге. Перенос выхода на рынок Cybertruck из-за проблем с поставками комплектующих спровоцировал падение акций Tesla на 10%, до самого низкого уровня за 3 месяца.
✔️ Shell запустила производство экологически чистого водорода в китайском Чжанцзякоу. «Зеленый» водород, получаемый с использованием электричества от береговых ветростанций, используют для более 700 транспортных средств, которые будут обслуживать зону соревнований зимней Олимпиады.
✔️ Греческий премьер извинился за неготовность к зиме: «Я хотел бы начать с личных и искренних извинений перед нашими согражданами», — заявил Кириакос Мицотакис. 24 января на южную страну обрушился снегопад, тысячи автолюбителей были эвакуированы, около трех тысяч домохозяйств в агломерации Афин остались без электричества. А прошлым летом Греция столкнулась с катастрофическими лесными пожарами, поэтому правительство обещает усилить защиту от климатических кризисов.
✔️ Экологические группы Сербии, ранее добившиеся сворачивания проекта Rio Tinto по литию стоимостью $2,4 млрд, теперь требуют ввести полный мораторий на добычу лития в стране. Они опасаются, что после президентских выборов в апреле вопрос о добыче лития может быть поставлен вновь.
Нефть и Капитал
Обзор событий энергоперехода 24–28 января
Майнеры уходят из Казахстана, водород для олимпиады, новая ставка Илона Маска, извинения греческого премьера и антилитиевый протест в Сербии | Oilcapital