❗️Минэнерго подготовило указ о запрете серого экспорта нефтепродуктов
Согласно документу, только нефтеперерабатывающие заводы будут получать право вывозить топливо из России за границу.
Замруководителя Минэнерго Павел Сорокин сообщил сегодня о финальной стадии подготовки документа, запрещающего серый экспорт нефтепродуктов. Выступая в Госдуме, он рассказал, что соответствующий проект указа ведомство уже подготовило, сейчас документ согласовывают вышестоящие инстанции.
Конкретизируя детали нового указа, Сорокин сказал: экспортировать нефтепродукты теперь дозволено будет только нефтеперерабатывающим заводам.
Сорокин отметил, что экспортная альтернатива по нефтепродуктам сейчас крайне выгодна, что влияет на расцвет серого экспорта. Многие недобросовестные участники рынка, в числе которых Сорокин назвал «мелких трейдеров, нефтебазы и т.д.», покупают топливо по внутренним ценам и вывозят на экспорт. Эту практику необходимо срочно прекратить, подчеркнул Сорокин.
Напомним, что биржевые цены в России растут с весны – сначала они повышались на фоне заявлений Минфина об урезании в 2 раза топливного демпфера, затем стали расти на прибыльной экспортной альтернативе. Сейчас оптовые цены на бензин и дизтопливо на рекордах, на что жалуются представитель сельскохозяйственной отрасли.
Для прекращения серого экспорт ведомства изучали разные меры, в числе которых – появление списка спецэкспортеров, лицензирование экспорта нефтепродуктов.
Согласно документу, только нефтеперерабатывающие заводы будут получать право вывозить топливо из России за границу.
Замруководителя Минэнерго Павел Сорокин сообщил сегодня о финальной стадии подготовки документа, запрещающего серый экспорт нефтепродуктов. Выступая в Госдуме, он рассказал, что соответствующий проект указа ведомство уже подготовило, сейчас документ согласовывают вышестоящие инстанции.
Конкретизируя детали нового указа, Сорокин сказал: экспортировать нефтепродукты теперь дозволено будет только нефтеперерабатывающим заводам.
Сорокин отметил, что экспортная альтернатива по нефтепродуктам сейчас крайне выгодна, что влияет на расцвет серого экспорта. Многие недобросовестные участники рынка, в числе которых Сорокин назвал «мелких трейдеров, нефтебазы и т.д.», покупают топливо по внутренним ценам и вывозят на экспорт. Эту практику необходимо срочно прекратить, подчеркнул Сорокин.
Напомним, что биржевые цены в России растут с весны – сначала они повышались на фоне заявлений Минфина об урезании в 2 раза топливного демпфера, затем стали расти на прибыльной экспортной альтернативе. Сейчас оптовые цены на бензин и дизтопливо на рекордах, на что жалуются представитель сельскохозяйственной отрасли.
Для прекращения серого экспорт ведомства изучали разные меры, в числе которых – появление списка спецэкспортеров, лицензирование экспорта нефтепродуктов.
Дефицит ГСМ угрожает голодом
Министр сельского хозяйства РФ Дмитрий Патрушев заявил, что нехватка ГСМ остановит уборочную и посевную.
Он подчеркнул, что еще неделю назад нельзя было приобрести горючие по сниженной цене, а сейчас проблема именно с его физическим наличием.
Все это угрожает остановкой уборки урожая и посева озимых – это будет катастрофа, - считает министр. Он сделал предложение, временно остановить экспортные поставки топлива. Кстати, сегодня Минэнерго внесло проект указа о запрете "серого" экспорта ГСМ в кабинет министров и АП.
Замминистра энергетики Павел Сорокин подтвердил, что сельскому хозяйству страны необходимо 500 тыс. тонн горючего до ноября.
Стоит отметить, что Минэнерго уже не первую неделю заявляет об управляемой ситуации на внутреннем топливном рынке России.
Вот только биржевая стоимость топлива постоянно увеличивается, а участники рынка говорят о физической нехватке объемов бензина и дизеля. 6 сентября стоимость Аи-95 на бирже поднялась выше 76 тысяч рублей за тонну.
Министр сельского хозяйства РФ Дмитрий Патрушев заявил, что нехватка ГСМ остановит уборочную и посевную.
Он подчеркнул, что еще неделю назад нельзя было приобрести горючие по сниженной цене, а сейчас проблема именно с его физическим наличием.
Все это угрожает остановкой уборки урожая и посева озимых – это будет катастрофа, - считает министр. Он сделал предложение, временно остановить экспортные поставки топлива. Кстати, сегодня Минэнерго внесло проект указа о запрете "серого" экспорта ГСМ в кабинет министров и АП.
Замминистра энергетики Павел Сорокин подтвердил, что сельскому хозяйству страны необходимо 500 тыс. тонн горючего до ноября.
Стоит отметить, что Минэнерго уже не первую неделю заявляет об управляемой ситуации на внутреннем топливном рынке России.
Вот только биржевая стоимость топлива постоянно увеличивается, а участники рынка говорят о физической нехватке объемов бензина и дизеля. 6 сентября стоимость Аи-95 на бирже поднялась выше 76 тысяч рублей за тонну.
Почему рост числа электромобилей никак не снизит спрос на нефть?
По словам старшего аналитика RANE, электромобили могут оказать значительное влияние на спрос на нефть… но только после 2030 года и то есть много оговорок.
В США и Европе спрос на моторное топливо уже достиг максимума, а вот в азиатских странах до него еще очень далеко. Хоть в ЕС и отказываются от ДВС к 2035 году (причем с некоторыми оговорками, разрешая машины, если они используют E-fuel), автопарк обычных авто не исчезнет в один день.
Как пишет Rigzone, ссылаясь на исследования RANE, только в середине 2030-х, когда вступят в силу новые требования в ЕС и США к стандартам выбросов СО2, начнется снижение спроса на нефть.
Правда есть Азия. Даже сейчас постепенный рост авто на ДВС в развивающихся странах, особенно в Индии, компенсирует снижение числа таких машин в Америке и Европе. К 2030 году машин станет гораздо больше на Ближнем Востоке, в Африке и в ряде азиатских стран.
В RANE уверены, что в течение следующих нескольких лет внедрение электромобилей «максимум сократит потребление нефти на 1-2 млн б/с».
А вот после 2030-го, если верить прогнозам МЭА, миру из-за роста числа EV понадобится на 5 млн б/с нефти меньше. Впрочем, МЭА недавно призывало всех вообще прекратить инвестировать в нефтегазовые проекты, а потом пришлось извиняться…
По словам старшего аналитика RANE, электромобили могут оказать значительное влияние на спрос на нефть… но только после 2030 года и то есть много оговорок.
В США и Европе спрос на моторное топливо уже достиг максимума, а вот в азиатских странах до него еще очень далеко. Хоть в ЕС и отказываются от ДВС к 2035 году (причем с некоторыми оговорками, разрешая машины, если они используют E-fuel), автопарк обычных авто не исчезнет в один день.
Как пишет Rigzone, ссылаясь на исследования RANE, только в середине 2030-х, когда вступят в силу новые требования в ЕС и США к стандартам выбросов СО2, начнется снижение спроса на нефть.
Правда есть Азия. Даже сейчас постепенный рост авто на ДВС в развивающихся странах, особенно в Индии, компенсирует снижение числа таких машин в Америке и Европе. К 2030 году машин станет гораздо больше на Ближнем Востоке, в Африке и в ряде азиатских стран.
В RANE уверены, что в течение следующих нескольких лет внедрение электромобилей «максимум сократит потребление нефти на 1-2 млн б/с».
А вот после 2030-го, если верить прогнозам МЭА, миру из-за роста числа EV понадобится на 5 млн б/с нефти меньше. Впрочем, МЭА недавно призывало всех вообще прекратить инвестировать в нефтегазовые проекты, а потом пришлось извиняться…
США продолжает попытки экспансии на нефтерынки Мексики
Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор продолжает шаги по свертыванию реформ, которые открывали бы доступ американских компаний на нефтяные рынки страны.
Это вызвало негативную реакцию администрации президента США Джо Байдена и может послужить началом торговой войны между граничащими государствами.
Управление торгового представителя США может обратиться к комиссии по урегулированию споров, после того как крупнейшие американские нефтяные компании подтвердят свои показания под присягой, о чем их попросила администрация президента.
Компании Chevron и Marathon Petroleum пытались расширить свою деятельность в Мексике, однако натолкнулись на отказ от выдачи мексиканским регулятором им разрешениях.
По словам представителей компаний, такое решение было принято в пользу местных компаний Pemex и CFE.
Если комиссия по спорам займет сторону США, а Мексика не примет мер для разрешения спора, американское правительство может ввести дополнительные пошлины на импорт мексиканских товаров на миллиарды долларов, что станет началом торговой войны.
С начала текущего года Мексика стала ведущим торговым партнером США, обогнав Китай и Канаду, за счет развития машиностроения и переноса цепочек поставок для американских компаний в Мексику из Азии.
Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор продолжает шаги по свертыванию реформ, которые открывали бы доступ американских компаний на нефтяные рынки страны.
Это вызвало негативную реакцию администрации президента США Джо Байдена и может послужить началом торговой войны между граничащими государствами.
Управление торгового представителя США может обратиться к комиссии по урегулированию споров, после того как крупнейшие американские нефтяные компании подтвердят свои показания под присягой, о чем их попросила администрация президента.
Компании Chevron и Marathon Petroleum пытались расширить свою деятельность в Мексике, однако натолкнулись на отказ от выдачи мексиканским регулятором им разрешениях.
По словам представителей компаний, такое решение было принято в пользу местных компаний Pemex и CFE.
Если комиссия по спорам займет сторону США, а Мексика не примет мер для разрешения спора, американское правительство может ввести дополнительные пошлины на импорт мексиканских товаров на миллиарды долларов, что станет началом торговой войны.
С начала текущего года Мексика стала ведущим торговым партнером США, обогнав Китай и Канаду, за счет развития машиностроения и переноса цепочек поставок для американских компаний в Мексику из Азии.
Турецкий хаб станет товарно-сырьевой биржей
Появились первые подробности реализации турецкого газового хаба, проект которого обсуждали на недавних переговорах в Сочи лидеры Турции и России, о них рассказал журналистам Тайип Эрдоган.
По его словам, власти Турции хотят создать в стамбульском Аташехире международный центр сырьевой торговли. Он также сообщил, что обсуждались и планы учреждения газового хаба в Тракии (Фракии).
Турецкий лидер пояснил, что центра международной торговли в Аташехире должен стать аналогом лондонской сырьевой биржи ICE, то есть там будут торговать всеми используемыми в энергетике полезными ископаемыми и энергоносителями. Хаб, который обсуждался в Сочи, предполагается создать в Тракии, это европейская часть Турции.
Напомним, что 4 сентября в Сочи, после переговоров с турецким коллегой, Путин сообщил, что "Газпром" уже передал Botas проект дорожной карты по созданию газового хаба.
Появились первые подробности реализации турецкого газового хаба, проект которого обсуждали на недавних переговорах в Сочи лидеры Турции и России, о них рассказал журналистам Тайип Эрдоган.
По его словам, власти Турции хотят создать в стамбульском Аташехире международный центр сырьевой торговли. Он также сообщил, что обсуждались и планы учреждения газового хаба в Тракии (Фракии).
Турецкий лидер пояснил, что центра международной торговли в Аташехире должен стать аналогом лондонской сырьевой биржи ICE, то есть там будут торговать всеми используемыми в энергетике полезными ископаемыми и энергоносителями. Хаб, который обсуждался в Сочи, предполагается создать в Тракии, это европейская часть Турции.
Напомним, что 4 сентября в Сочи, после переговоров с турецким коллегой, Путин сообщил, что "Газпром" уже передал Botas проект дорожной карты по созданию газового хаба.
Вечерние эмоции «НиК»: Молдавские кульбиты, запрет экспорта топлива и «потолок» на нефть
Сегодняшний день показал полную неразбериху у молдавских чиновников в вопросах газа, осторожность и выжидательную позицию G7 по санкциям против России. Зато Минсельхоз РФ требует кардинальных мер.
Подробнее — дальше>>
@oil_capital
Сегодняшний день показал полную неразбериху у молдавских чиновников в вопросах газа, осторожность и выжидательную позицию G7 по санкциям против России. Зато Минсельхоз РФ требует кардинальных мер.
Подробнее — дальше>>
@oil_capital
Telegraph
Вечерние эмоции «НиК»: Молдавские кульбиты, запрет экспорта топлива и «потолок» на нефть
Сегодняшний день показал полную неразбериху у молдавских чиновников в вопросах газа, осторожность и выжидательную позицию G7 по санкциям против России. Зато Минсельхоз РФ требует кардинальных мер. Подробнее — дальше. Всем отказать Сегодня случилось то, о чем…
Заправки генерируют убытки
Маржа АЗС перешла в убыточную зону, из-за чего заправки стали закрывать свои программы лояльности.
Газета «Ведомости» приводит расчёт маржи автозаправок: по бензинам на начало сентября в среднем минус 3 руб./л, по дизельному топливу – порядка минус 2 руб./л.
Убытки в рознице возникли из-за длительного роста цен на нефтепродукты в оптовом сегменте. При этом на бирже цена фактически формируется из рыночных условий и очень волатильна, тогда как АЗС должны сдерживать рост цен в рамках инфляции.
Но розничные цены на нефтепродукты уже перешагнули инфляционные параметры, а факт урезания в 2 раза топливного демпфера с сентября добавит напряжения в ценообразование на топливном рынке.
На фоне убыточной маржи сети АЗС начали отменять стимулирующие акции и всевозможные скидки доя покупателей.
Разные виды кэшбэков и акций, по данным «Ведомостей», перестают действовать на заправках «Роснефти», «Татнефти». Пока действует программа лояльности на АЗС «Газпром нефти» - начисляются баллы (1 руб. с литра), которыми можно расплачиваться на заправках «Газпром нефти».
Независимые АЗС тоже меняют или сокращают свои системы лояльности для клиентов.
Маржа АЗС перешла в убыточную зону, из-за чего заправки стали закрывать свои программы лояльности.
Газета «Ведомости» приводит расчёт маржи автозаправок: по бензинам на начало сентября в среднем минус 3 руб./л, по дизельному топливу – порядка минус 2 руб./л.
Убытки в рознице возникли из-за длительного роста цен на нефтепродукты в оптовом сегменте. При этом на бирже цена фактически формируется из рыночных условий и очень волатильна, тогда как АЗС должны сдерживать рост цен в рамках инфляции.
Но розничные цены на нефтепродукты уже перешагнули инфляционные параметры, а факт урезания в 2 раза топливного демпфера с сентября добавит напряжения в ценообразование на топливном рынке.
На фоне убыточной маржи сети АЗС начали отменять стимулирующие акции и всевозможные скидки доя покупателей.
Разные виды кэшбэков и акций, по данным «Ведомостей», перестают действовать на заправках «Роснефти», «Татнефти». Пока действует программа лояльности на АЗС «Газпром нефти» - начисляются баллы (1 руб. с литра), которыми можно расплачиваться на заправках «Газпром нефти».
Независимые АЗС тоже меняют или сокращают свои системы лояльности для клиентов.
Росстат: цены на заправках медленно разгоняются
Стоимость нефтепродуктов на российских заправочных станциях постепенно набирает темп. Темпы роста цен на бензин и ДТ - выше инфляции.
Согласно данным Росстата, цены на бензин на заправках России на прошедшей неделе выросли на 0,54%, тогда как неделей ранее рост составлял 0,4%. В целом с начала текущего года стоимость бензина подскочила на 7,7%, инфляция в стране за это время составила 3,7%. В среднем бензин на заправках России стоит: 92-й - 50,67 руб., 95-й - 55,38 руб.
С дизельным топливом пока ситуация чуть лучше – его темпы роста не сильно превышают инфляционные показатели.
Однако недельный рост розничных цен на ДТ гораздо выше бензиновых – по 1,3-1,4%. С начала года ДТ подорожало на 5,5%, в среднем дизтопливо на бензоколонках стоит 61,58 руб. за литр.
При этом в России на минувшей неделе зафиксировано снижение производства бензинов - на 4,9% к предыдущей неделе, сокращение производства дизтоплива составило 1,2%.
Напомним, что оптовые цены на эти ключевые нефтепродукты растут безостановочно и уже давно находятся на рекордах, приводя к убыточности продаж топлива на АЗС.
Стоимость нефтепродуктов на российских заправочных станциях постепенно набирает темп. Темпы роста цен на бензин и ДТ - выше инфляции.
Согласно данным Росстата, цены на бензин на заправках России на прошедшей неделе выросли на 0,54%, тогда как неделей ранее рост составлял 0,4%. В целом с начала текущего года стоимость бензина подскочила на 7,7%, инфляция в стране за это время составила 3,7%. В среднем бензин на заправках России стоит: 92-й - 50,67 руб., 95-й - 55,38 руб.
С дизельным топливом пока ситуация чуть лучше – его темпы роста не сильно превышают инфляционные показатели.
Однако недельный рост розничных цен на ДТ гораздо выше бензиновых – по 1,3-1,4%. С начала года ДТ подорожало на 5,5%, в среднем дизтопливо на бензоколонках стоит 61,58 руб. за литр.
При этом в России на минувшей неделе зафиксировано снижение производства бензинов - на 4,9% к предыдущей неделе, сокращение производства дизтоплива составило 1,2%.
Напомним, что оптовые цены на эти ключевые нефтепродукты растут безостановочно и уже давно находятся на рекордах, приводя к убыточности продаж топлива на АЗС.
Россия отправляет топливо в Бразилию на фоне собственного дефицита
Недостаток НПЗ в Бразилии увеличивает экспорт бензина и дизеля из России. Об этом рассказал посол латиноамериканской страны Родриго де Лима Баэна Соарес РИА новости.
У Бразилии не хватает нефтеперерабатывающих заводов для перегонки собственной тяжелой нефти в бензин и дизельное топливо. Поэтому, для поддержания сельскохозяйственного сектора, Бразилия увеличила импорт топлива из России.
По данным местных СМИ, поставки горючего из России в августе увеличились на 25% в сравнение с июльскими показателями. Объемы достигают планки 235 тыс баррелей в сутки. Согласно этим цифрам, Россия стала крупнейшим поставщиком топлива в Бразилию, заткнув за пояс США.
Такие рекорды проходят на фоне критического дефицита топлива в самой России, где тоже началась уборочная страда и посев озимых культур. Министр сельского хозяйства РФ Дмитрий Патрушев даже предложил полностью закрыть экспорт топлива на время острого дефицита внутри страны.
Однако чиновники правительства надеются на ограничительный список экспортеров топлива, который еще принят, а только находится на рассмотрении в Госдуме.
А в Бразилии убирают урожай на российском топливе.
Недостаток НПЗ в Бразилии увеличивает экспорт бензина и дизеля из России. Об этом рассказал посол латиноамериканской страны Родриго де Лима Баэна Соарес РИА новости.
У Бразилии не хватает нефтеперерабатывающих заводов для перегонки собственной тяжелой нефти в бензин и дизельное топливо. Поэтому, для поддержания сельскохозяйственного сектора, Бразилия увеличила импорт топлива из России.
По данным местных СМИ, поставки горючего из России в августе увеличились на 25% в сравнение с июльскими показателями. Объемы достигают планки 235 тыс баррелей в сутки. Согласно этим цифрам, Россия стала крупнейшим поставщиком топлива в Бразилию, заткнув за пояс США.
Такие рекорды проходят на фоне критического дефицита топлива в самой России, где тоже началась уборочная страда и посев озимых культур. Министр сельского хозяйства РФ Дмитрий Патрушев даже предложил полностью закрыть экспорт топлива на время острого дефицита внутри страны.
Однако чиновники правительства надеются на ограничительный список экспортеров топлива, который еще принят, а только находится на рассмотрении в Госдуме.
А в Бразилии убирают урожай на российском топливе.
Венгрия пока не видит альтернативы российским углеводородам
Глава МИД Венгрии Петер Сийярто вновь вынужден отвечать на упреки европейцев о пророссийской позиции Будапешта.
Венгрия признает свою зависимость от российских нефтегазовых поставок и, исходя из реалий существующий европейской инфраструктуры, пока не видит возможностей для их замены. Об этом в который раз открыто заявил глава МИД Венгрии Петер Сийярто.
Он подчеркнул, что страна не может руководствоваться геополитическими факторами в условиях, когда у Венгрии нет альтернативы российским углеводородам.
Европа не может обеспечить поставки нефти и газа в Венгрию, а значит не вправе требовать от Будапешта прекратить все взаимоотношения с Москвой.
Сийярто подчеркивает, что Венгрия прилагает максимум усилий для диверсификации энергопоставок. Так, стартовали поставки в страну газа из Азербайджана, пока они незначительны по объему, но в будущем увеличатся до 1 млрд кубометров в год.
А что касается нефтяных поставок, то их Венгрия получает из России через Украину. Тем временем альтернативный маршрут через Хорватию стоит в несколько раз дороже.
И в этом случае Венгрия намерена руководствоваться собственными экономическими интересами, а не политической ситуацией в Европе и мире.
Глава МИД Венгрии Петер Сийярто вновь вынужден отвечать на упреки европейцев о пророссийской позиции Будапешта.
Венгрия признает свою зависимость от российских нефтегазовых поставок и, исходя из реалий существующий европейской инфраструктуры, пока не видит возможностей для их замены. Об этом в который раз открыто заявил глава МИД Венгрии Петер Сийярто.
Он подчеркнул, что страна не может руководствоваться геополитическими факторами в условиях, когда у Венгрии нет альтернативы российским углеводородам.
Европа не может обеспечить поставки нефти и газа в Венгрию, а значит не вправе требовать от Будапешта прекратить все взаимоотношения с Москвой.
Сийярто подчеркивает, что Венгрия прилагает максимум усилий для диверсификации энергопоставок. Так, стартовали поставки в страну газа из Азербайджана, пока они незначительны по объему, но в будущем увеличатся до 1 млрд кубометров в год.
А что касается нефтяных поставок, то их Венгрия получает из России через Украину. Тем временем альтернативный маршрут через Хорватию стоит в несколько раз дороже.
И в этом случае Венгрия намерена руководствоваться собственными экономическими интересами, а не политической ситуацией в Европе и мире.
ЛНР — топливный рынок с особым «привкусом»
Мы подготовили для вас эксклюзивное интервью сотрудника одной из топливных компаний Луганской народной республики.
Топливный рынок Луганской республики живет в крайне сложных и своего рода уникальных условиях. С 2014 года многие населенные пункты республики подвергались многочисленным обстрелам, часть топливной инфраструктуры была разрушена. Однако за последние несколько лет АЗС в ЛНР стало гораздо больше — не столько за счет постройки новых, сколько за счет восстановления заброшенных и разрушенных объектов.
По словам собеседника «НиК», сеть АЗС Луганска уже восстановлена на 80%, в республике — около 40% от числа АЗС до 2014 года. При этом спрос на топливо в пригороде Луганска даже больше: после освобождения от ВСУ в регионе растет и число машин, и трафик между населенными пунктами, включая соседние Ростовскую и Воронежскую области.
@oil_capital
Мы подготовили для вас эксклюзивное интервью сотрудника одной из топливных компаний Луганской народной республики.
Топливный рынок Луганской республики живет в крайне сложных и своего рода уникальных условиях. С 2014 года многие населенные пункты республики подвергались многочисленным обстрелам, часть топливной инфраструктуры была разрушена. Однако за последние несколько лет АЗС в ЛНР стало гораздо больше — не столько за счет постройки новых, сколько за счет восстановления заброшенных и разрушенных объектов.
По словам собеседника «НиК», сеть АЗС Луганска уже восстановлена на 80%, в республике — около 40% от числа АЗС до 2014 года. При этом спрос на топливо в пригороде Луганска даже больше: после освобождения от ВСУ в регионе растет и число машин, и трафик между населенными пунктами, включая соседние Ростовскую и Воронежскую области.
@oil_capital
Telegraph
ЛНР — топливный рынок с особым «привкусом»
Эксклюзивное интервью сотрудника одной из топливных компаний Луганской народной республики. Топливный рынок Луганской республики живет в крайне сложных и своего рода уникальных условиях. С 2014 года многие населенные пункты республики подвергались многочисленным…
Венгрия договорилась Польшей об СПГ-поставках
Польский терминал в Гданьске вскоре начнет отправлять СПГ в адрес Венгрии.
Между Будапештом и Варшавой подписано соглашение о поставках сжиженного природного газа. СПГ будет отправляться с терминала в Гданьске через Словакию и далее в Венгрию.
Об этом рассказал глава венгерского МИД Петер Сийярто.
Он пояснил, что определенные объемы СПГ для Венгрии уже зарезервированы, однако, стороны еще продолжают конкретизацию деталей – условия, стоимость, технические моменты, добавил чиновник. СПГ в Венгрию из Польши пойдет с терминала в Гданьске на Балтике, его мощность порядка 4,5 млрд куб. м в год.
По словам Сийярто, таким образом Венгрия открывает для себя новый маршрут доставки углеводородов, обеспечивая энергобезопасность страны.
В который раз чиновник отметил, что Будапешт работает над диверсификаций энергоисточников, ранее Венгрия договорилась о покупках газа у Азербайджана, Турции и Катара.
Сейчас Венгрия сильно зависит от российских углеводородов, в связи с этим ЕС делает для Будапешта исключения из санкционных ограничений против России.
Но европейские чиновники не упускают возможности упрекнуть Венгрию за ее пророссийскую позицию.
Польский терминал в Гданьске вскоре начнет отправлять СПГ в адрес Венгрии.
Между Будапештом и Варшавой подписано соглашение о поставках сжиженного природного газа. СПГ будет отправляться с терминала в Гданьске через Словакию и далее в Венгрию.
Об этом рассказал глава венгерского МИД Петер Сийярто.
Он пояснил, что определенные объемы СПГ для Венгрии уже зарезервированы, однако, стороны еще продолжают конкретизацию деталей – условия, стоимость, технические моменты, добавил чиновник. СПГ в Венгрию из Польши пойдет с терминала в Гданьске на Балтике, его мощность порядка 4,5 млрд куб. м в год.
По словам Сийярто, таким образом Венгрия открывает для себя новый маршрут доставки углеводородов, обеспечивая энергобезопасность страны.
В который раз чиновник отметил, что Будапешт работает над диверсификаций энергоисточников, ранее Венгрия договорилась о покупках газа у Азербайджана, Турции и Катара.
Сейчас Венгрия сильно зависит от российских углеводородов, в связи с этим ЕС делает для Будапешта исключения из санкционных ограничений против России.
Но европейские чиновники не упускают возможности упрекнуть Венгрию за ее пророссийскую позицию.
Франция использует госрегулирование цены топлива
Растущая инфляция во Франции заставляет правительство идти на поклон к нефтяным компаниям, других рычагов воздействия у них не остается, пишет Reuters.
Ввести государственное ограничение цен на топливо внутри Франции у правительства нет возможности. Такие меры будут иметь последствия хуже «желтых жилетов», поэтому ему приходится просить нефтекомпании пойти им навстречу.
Министру финансов пришлось просить французского нефтяного гиганта TotalEnergies о продлении ограничения предельных цен на топливо внутри страны, которое тот ввел по собственной инициативе.
Госрегулирование не работает в законодательном поле Франции, поэтому, чтобы снизить уровень инфляции в стране, Минфину приходится идти на переговоры с частными компаниями, которые фактически контролируют внутренний рынок.
Министр финансов Франции Бруно Ле Мэр обратился к руководству TotalEnergies с просьбой, продлить потолок цены на топливо в новом году. Верхний потолок цены на горючее установлен компанией в 1,99 евро за литр.
Летом TotalEnergies заявило, что продолжит удерживать цену на том же уровне до конца 2023 года, с возможностью продления на 2024 год.
О чем и пришлось просить компанию министра финансов, понимая, что без низкой цены на бензин, сдержать растущую инфляцию не представляется возможным.
Растущая инфляция во Франции заставляет правительство идти на поклон к нефтяным компаниям, других рычагов воздействия у них не остается, пишет Reuters.
Ввести государственное ограничение цен на топливо внутри Франции у правительства нет возможности. Такие меры будут иметь последствия хуже «желтых жилетов», поэтому ему приходится просить нефтекомпании пойти им навстречу.
Министру финансов пришлось просить французского нефтяного гиганта TotalEnergies о продлении ограничения предельных цен на топливо внутри страны, которое тот ввел по собственной инициативе.
Госрегулирование не работает в законодательном поле Франции, поэтому, чтобы снизить уровень инфляции в стране, Минфину приходится идти на переговоры с частными компаниями, которые фактически контролируют внутренний рынок.
Министр финансов Франции Бруно Ле Мэр обратился к руководству TotalEnergies с просьбой, продлить потолок цены на топливо в новом году. Верхний потолок цены на горючее установлен компанией в 1,99 евро за литр.
Летом TotalEnergies заявило, что продолжит удерживать цену на том же уровне до конца 2023 года, с возможностью продления на 2024 год.
О чем и пришлось просить компанию министра финансов, понимая, что без низкой цены на бензин, сдержать растущую инфляцию не представляется возможным.
Урсула летит в Эмираты «давить» на шейха
По данным Bloomberg, президент ЕК Урсула фон дер Ляйен 7 сентября должна провести встречу с президентом ОАЭ шейхом Мохаммедом бен Заидом в Абу-Даби. Агентство отмечает, что она намерена потребовать от ОАЭ перестать помогать РФ обходить европейские запреты.
В материале подчеркивается, что эмираты не поддержали антироссийские санкции, но последовательно заявляли о своей приверженности соглашениям с США.
Для начала, как пишет Bloomberg, ЕС хотел бы, получать от ОАЭ больше торговой статистики.
Агентство ссылается на информацию Trade Data Monitor о том, что с февраля 2022 года по июнь 2023 года Евросоюз экспортировал в ОАЭ санкционку двойного назначения на $1,8 млрд.
Речь идет о 55% увеличении импорта полупроводников, радионавигационных устройств и других товаров, которые якобы Россия применяет в военных целях.
Bloomberg считает, что ЕС реакция эмиратов пока разочаровывает.
При этом Брюссель уже ввел санкции против ряда компаний ОАЭ. Кроме того, в июне ЕС принял новое законодательство, позволяющее запрещать продавать товаров компаниям и даже странам, которые, возможно, помогают России обходить санкционные ограничения, пишет Bloomberg.
Стоит отметить, что ОАЭ играют важную роль в экспорте российской нефти и топлива. В частности, часть сделок проходит в дубайских дирхамах.
Кроме того, как ранее сообщали различные источники западных информагентств, судовые компании, перевозящие российское сырье, зачастую регистрируются в ОАЭ.
По данным Bloomberg, президент ЕК Урсула фон дер Ляйен 7 сентября должна провести встречу с президентом ОАЭ шейхом Мохаммедом бен Заидом в Абу-Даби. Агентство отмечает, что она намерена потребовать от ОАЭ перестать помогать РФ обходить европейские запреты.
В материале подчеркивается, что эмираты не поддержали антироссийские санкции, но последовательно заявляли о своей приверженности соглашениям с США.
Для начала, как пишет Bloomberg, ЕС хотел бы, получать от ОАЭ больше торговой статистики.
Агентство ссылается на информацию Trade Data Monitor о том, что с февраля 2022 года по июнь 2023 года Евросоюз экспортировал в ОАЭ санкционку двойного назначения на $1,8 млрд.
Речь идет о 55% увеличении импорта полупроводников, радионавигационных устройств и других товаров, которые якобы Россия применяет в военных целях.
Bloomberg считает, что ЕС реакция эмиратов пока разочаровывает.
При этом Брюссель уже ввел санкции против ряда компаний ОАЭ. Кроме того, в июне ЕС принял новое законодательство, позволяющее запрещать продавать товаров компаниям и даже странам, которые, возможно, помогают России обходить санкционные ограничения, пишет Bloomberg.
Стоит отметить, что ОАЭ играют важную роль в экспорте российской нефти и топлива. В частности, часть сделок проходит в дубайских дирхамах.
Кроме того, как ранее сообщали различные источники западных информагентств, судовые компании, перевозящие российское сырье, зачастую регистрируются в ОАЭ.
Кишинев не верит в успех «Газпрома» и готовится стать газовым экспортером
Глава молдавского Минэнерго Виктор Парликов считает, что "Газпром" проиграет в суде дело об историческом молдавском долге за газ, даже если он будет рассматриваться в суде Москвы. Кишинев, в свою очередь, теперь окрылен и готовится выйти на европейский газовый рынок в качестве экспортера энергосырья.
Напомним, что почти два года назад, в октябре 2021, власти Молдавии достигла договоренностей с «Газпром» о продлении газового контракта, но при условии аудита «Молдовагаза» в 2022 году.
6 сентября 2023 годы были объявлены его результаты - $709 млн долга за газ на конец марта 2022 года, но, как уточнил Парликов, из этой суммы 276 млн не подкреплены документами, а у 400 млн долга истек срок давности, поэтому Кишинев согласился обогатить «Газпром» только на $8,6 млн.
При этом, конечно же, широкой общественности очень интересно, с практической точки зрения, как можно наделать таких долгов, у которых ограничен срок погашения, то есть они портятся как просроченные продукты в супермаркете.
При этом Парликов все же признает, что "Газпром" и наблюдательный совет "Молдовагаза" скорее всего не признают итоги аудита.
Впрочем, молдавские власти это не сильно беспокоит, поскольку они уже готовятся выйти на европейский рынок с экспортными поставками «своего» газа.
Парликов рассказал телеканалу Jurnal TV, что Молдавия при наличии достаточных запасов газа сможет торговать энергоресурсом зимой на мировом рынке. Ранее сообщалось, что Кишинев в ПХГ Украины и Румынии хранит более 400 млн кубометров.
Любопытно, что Парликов признает потребности страны в газе в объемах 800-850 млн кубометров.
Кроме того, до сих пор в Молдавии действует режим ЧП из-за энергокризиса.
Глава молдавского Минэнерго Виктор Парликов считает, что "Газпром" проиграет в суде дело об историческом молдавском долге за газ, даже если он будет рассматриваться в суде Москвы. Кишинев, в свою очередь, теперь окрылен и готовится выйти на европейский газовый рынок в качестве экспортера энергосырья.
Напомним, что почти два года назад, в октябре 2021, власти Молдавии достигла договоренностей с «Газпром» о продлении газового контракта, но при условии аудита «Молдовагаза» в 2022 году.
6 сентября 2023 годы были объявлены его результаты - $709 млн долга за газ на конец марта 2022 года, но, как уточнил Парликов, из этой суммы 276 млн не подкреплены документами, а у 400 млн долга истек срок давности, поэтому Кишинев согласился обогатить «Газпром» только на $8,6 млн.
При этом, конечно же, широкой общественности очень интересно, с практической точки зрения, как можно наделать таких долгов, у которых ограничен срок погашения, то есть они портятся как просроченные продукты в супермаркете.
При этом Парликов все же признает, что "Газпром" и наблюдательный совет "Молдовагаза" скорее всего не признают итоги аудита.
Впрочем, молдавские власти это не сильно беспокоит, поскольку они уже готовятся выйти на европейский рынок с экспортными поставками «своего» газа.
Парликов рассказал телеканалу Jurnal TV, что Молдавия при наличии достаточных запасов газа сможет торговать энергоресурсом зимой на мировом рынке. Ранее сообщалось, что Кишинев в ПХГ Украины и Румынии хранит более 400 млн кубометров.
Любопытно, что Парликов признает потребности страны в газе в объемах 800-850 млн кубометров.
Кроме того, до сих пор в Молдавии действует режим ЧП из-за энергокризиса.
Россия готова к регулярным поставкам СПГ и нефти в Бангладеш
Глава российского МИД налаживает доставку углеводородов в Бангладеш, который ранее интересовался покупкой нефти у России.
Руководитель министерства иностранных дел России в эти дни находится с визитом в Бангладеш.
Сегодня на пресс-конференции по итогам первых встреч с представителями правительства этого азиатского государства Сергей Лавров заявил, что Москва и Дакка обсуждают технические детали обеспечения крупных поставок российского сжиженного природного газа и нефти в Бангладеш.
По словам Лаврова, стороны отмечают налаженные связи с газовой отрасли – зарубежное подразделение «Газпрома» осуществляло бурение скважин в Бангладеш и высказывает интерес в продолжении работы в этой стране.
Напомним, что ранее власти Бангладеш сообщали о своем желании покупать российское черное золото по доступной цене.
Глава российского МИД налаживает доставку углеводородов в Бангладеш, который ранее интересовался покупкой нефти у России.
Руководитель министерства иностранных дел России в эти дни находится с визитом в Бангладеш.
Сегодня на пресс-конференции по итогам первых встреч с представителями правительства этого азиатского государства Сергей Лавров заявил, что Москва и Дакка обсуждают технические детали обеспечения крупных поставок российского сжиженного природного газа и нефти в Бангладеш.
По словам Лаврова, стороны отмечают налаженные связи с газовой отрасли – зарубежное подразделение «Газпрома» осуществляло бурение скважин в Бангладеш и высказывает интерес в продолжении работы в этой стране.
Напомним, что ранее власти Бангладеш сообщали о своем желании покупать российское черное золото по доступной цене.
Вот совсем не удивили. В России министр Патрушев обещает срыв уборочной, а в Бразилии все хорошо. Мы торгуем дизелем вразнос и улыбаемся вместе с Эмиратами.
https://oilcapital.ru/news/2023-09-07/vechernie-emotsii-nik-dirham-marham-i-strana-dikih-obezyan-3035033
https://oilcapital.ru/news/2023-09-07/vechernie-emotsii-nik-dirham-marham-i-strana-dikih-obezyan-3035033
Россия в конце августа резко снизила экспорт топлива
Вывоз нефтепродуктов за границу стал минимальным с сентября 2022 года.
Общие объёмы экспорта отечественных топлив, в том числе дизеля и мазута, сильно снизились в последние недели августа. В этот период показатель вывоза нефтепродуктов за границу оказался минимальным с сентября 2022 года. Таки расчёты приводит агентство Bloomberg.
В частности, ДТ и газойля из страны стали вывозить на 5,7% меньше по сравнению с июлем, объёмы экспорта этих товаров достигли трехмесячного минимума в чуть более 1 млн б/с. Ключевые покупателями российского дизеля прежние - Бразилия и Турция.
Вывоз бензина снизился до 81 тыс. б/с и стал самым низким за 10 месяцев.
Экспорт нафты сократился на 6%, до 371 тыс. б/с, мазута — на 25%, до 592 тыс. б/с.
По мнению экспертов, основная причина сокращения топливного экспорта - планируемые ремонты НПЗ.
Получается, что ведомствам теперь нет необходимости вводить в силу указ о запрете экспорта нефтепродуктов - экспорт сам упал?
Только цены на российской бирже все растут и растут, даже при сократившемся экспорте. Значит, просто товара не хватает.
А что же будет, когда все НПЗ войдут в активную стадию осенних ремонтов?
Вывоз нефтепродуктов за границу стал минимальным с сентября 2022 года.
Общие объёмы экспорта отечественных топлив, в том числе дизеля и мазута, сильно снизились в последние недели августа. В этот период показатель вывоза нефтепродуктов за границу оказался минимальным с сентября 2022 года. Таки расчёты приводит агентство Bloomberg.
В частности, ДТ и газойля из страны стали вывозить на 5,7% меньше по сравнению с июлем, объёмы экспорта этих товаров достигли трехмесячного минимума в чуть более 1 млн б/с. Ключевые покупателями российского дизеля прежние - Бразилия и Турция.
Вывоз бензина снизился до 81 тыс. б/с и стал самым низким за 10 месяцев.
Экспорт нафты сократился на 6%, до 371 тыс. б/с, мазута — на 25%, до 592 тыс. б/с.
По мнению экспертов, основная причина сокращения топливного экспорта - планируемые ремонты НПЗ.
Получается, что ведомствам теперь нет необходимости вводить в силу указ о запрете экспорта нефтепродуктов - экспорт сам упал?
Только цены на российской бирже все растут и растут, даже при сократившемся экспорте. Значит, просто товара не хватает.
А что же будет, когда все НПЗ войдут в активную стадию осенних ремонтов?
Для Европы мазут стал дорогим удовольствием
Argus пишет, что ограничение расходов на дорожные проекты в Европе в сочетании с большим предложением в Средиземноморье привело к падению маржи производства мазута.
Агентство напоминает, что в текущем году строительством автомагистралей в ЕС занимаются мало. Регион ограничивает высокая инфляция и бюджетный дефицит.
Спрос на битум во Франции и Германии в этом году резко снизился. Потребление в Великобритании, Румынии и Италии так и не смогло восстановиться после падения в прошлом году.
Argus отмечает, что европейский спрос на битум, как правило, падает во время летнего сезона отпусков с конца июля по август, а затем возобновляется в сентябре. Но в этом году осеннее возобновление пока происходит медленно.
При этом европейские цены на битум достаточно высоки, что не позволяет экспортировать его в другие регионы.
Argus подчеркивает, что баржи с высокосерным мазутом на условиях fob Роттердам в августе в среднем продавались по $537,50/т, что на $73,50/т выше по сравнению с июлем.
С прошлой недели продавцы обсуждают повышение цен в сентябре как минимум на €40-50/т ($43-54/т) в Германии и Франции и до £50/т ($63/т) в Великобритании.
Это помогает средиземноморским производителям. Они на фоне больших запасов пытаются найти экспортные рынки сбыта.
В Испании предложение битума для экспорта заметно выросло с конца июля, что совпало с резким падением внутреннего спроса после выборов.
В Греции компания Motor Oil Hellas увеличила производство за последние два месяца после реконструкции нефтеперерабатывающего завода в Коринфе мощностью 180 тыс. баррелей в сутки.
В Турции производство битума компанией Tupras выросло на 7 процентных пункта в год и превысило 1 млн т в январе-июне.
Argus пишет, что ограничение расходов на дорожные проекты в Европе в сочетании с большим предложением в Средиземноморье привело к падению маржи производства мазута.
Агентство напоминает, что в текущем году строительством автомагистралей в ЕС занимаются мало. Регион ограничивает высокая инфляция и бюджетный дефицит.
Спрос на битум во Франции и Германии в этом году резко снизился. Потребление в Великобритании, Румынии и Италии так и не смогло восстановиться после падения в прошлом году.
Argus отмечает, что европейский спрос на битум, как правило, падает во время летнего сезона отпусков с конца июля по август, а затем возобновляется в сентябре. Но в этом году осеннее возобновление пока происходит медленно.
При этом европейские цены на битум достаточно высоки, что не позволяет экспортировать его в другие регионы.
Argus подчеркивает, что баржи с высокосерным мазутом на условиях fob Роттердам в августе в среднем продавались по $537,50/т, что на $73,50/т выше по сравнению с июлем.
С прошлой недели продавцы обсуждают повышение цен в сентябре как минимум на €40-50/т ($43-54/т) в Германии и Франции и до £50/т ($63/т) в Великобритании.
Это помогает средиземноморским производителям. Они на фоне больших запасов пытаются найти экспортные рынки сбыта.
В Испании предложение битума для экспорта заметно выросло с конца июля, что совпало с резким падением внутреннего спроса после выборов.
В Греции компания Motor Oil Hellas увеличила производство за последние два месяца после реконструкции нефтеперерабатывающего завода в Коринфе мощностью 180 тыс. баррелей в сутки.
В Турции производство битума компанией Tupras выросло на 7 процентных пункта в год и превысило 1 млн т в январе-июне.
Sinopec ищет интересные нефтегазовые проекты в Казахстане
Глава китайской корпорации посетил Казахстан для обсуждения партнерского участия в проектах.
Руководитель китайской Sinopec Юй Баоцай в пятницу встречается с властями Казахстана, обсуждая возможность участия в новых нефтегазовых проектах, говорится в информации пресс-службы правительства Казахстана.
Подчёркивается, что Sinopec способствовала завершению нескольких важных проектов в республике, в частности, модернизации Атырауского НПЗ. Казахстан также стремится профессионального набраться опыта у соседей и инициировал стажировку казахстанских работников нефтегазовой отрасли в Поднебесной.
На встрече много внимания стороны уделили будущему активу "Полиэтилен", куда должна войти Sinopec. Финальное инвестрешение по проекту будет готово в 2024 году.
Напомним, что другим зарубежным участником это химического проекта стал российский "СИБУР», сейчас идет обсуждение долей и условия работы каждого их партнеров.
Кроме того, для Казахстана особую важность приобретают водосберегающие технологии, о чем на встрече с главой Sinopec сказал президент республики Касым-Жомарт Токаев. Он также выразил надежду, что взаимодействие китайских и казахстанских компаний укрепит стратегическое взаимодействие между Казахстаном и КНР.
Глава китайской корпорации посетил Казахстан для обсуждения партнерского участия в проектах.
Руководитель китайской Sinopec Юй Баоцай в пятницу встречается с властями Казахстана, обсуждая возможность участия в новых нефтегазовых проектах, говорится в информации пресс-службы правительства Казахстана.
Подчёркивается, что Sinopec способствовала завершению нескольких важных проектов в республике, в частности, модернизации Атырауского НПЗ. Казахстан также стремится профессионального набраться опыта у соседей и инициировал стажировку казахстанских работников нефтегазовой отрасли в Поднебесной.
На встрече много внимания стороны уделили будущему активу "Полиэтилен", куда должна войти Sinopec. Финальное инвестрешение по проекту будет готово в 2024 году.
Напомним, что другим зарубежным участником это химического проекта стал российский "СИБУР», сейчас идет обсуждение долей и условия работы каждого их партнеров.
Кроме того, для Казахстана особую важность приобретают водосберегающие технологии, о чем на встрече с главой Sinopec сказал президент республики Касым-Жомарт Токаев. Он также выразил надежду, что взаимодействие китайских и казахстанских компаний укрепит стратегическое взаимодействие между Казахстаном и КНР.