Forwarded from Silk Way Rally
Старт дан📍
1 этап: «ТОМСК — ТОМСК» прошёл, и, как оказалось, он стал очень неожиданным и удивительным для некоторых участников.
А вечером томичи с невероятной теплотой и любовью встретили нас на торжественной церемонии старта. Благодарим вас за поддержку!
Впереди нас ждёт Барнаул, а пока предлагаем вам насладиться фотографиями первого этапа и торжественной церемонии старта📸
1 этап: «ТОМСК — ТОМСК» прошёл, и, как оказалось, он стал очень неожиданным и удивительным для некоторых участников.
А вечером томичи с невероятной теплотой и любовью встретили нас на торжественной церемонии старта. Благодарим вас за поддержку!
Впереди нас ждёт Барнаул, а пока предлагаем вам насладиться фотографиями первого этапа и торжественной церемонии старта📸
Forwarded from Silk Way Rally
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👀Праздник начался: в Томске торжественно стартовало ралли «Шелковый путь».
Главное приключение лета продлится до 15 июля и завершится грандиозной церемонией финиша в
Улан-Баторе, столице Монголии.
📍На площади Ленина в центре Томска состоялась торжественная церемония старта 14-го издания
Международного ралли «Шелковый путь».
Поприветствовать экипажи пришли тысячи болельщиков, у которых была уникальная возможность своими глазами увидеть технику участников — от неповторимых прототипов класса 1 до многотонных грузовиков.
📸Борьба началась
Однако, прежде чем отправиться на стартовый подиум, участникам предстояло пройти «супер» специальный участок первого этапа протяжённостью чуть менее 25 километров. По результатам этого отрезка сформирована стартовая ведомость второго — 618-километрового — этапа гонки.
В зачёте внедорожников лучшим на квалификационном этапе стал Вячеслав Папуцкий, также возглавивший классификацию зачёта мотовездеходов класса Т3. На второй строчке с отставанием чуть более минуты расположилась Анастасия Нифонтова, а топ-3 замкнул Андрей Новиков. В зачёте Т1 лучшим стал действующий победитель гонки в абсолютном зачёте Андрей Рудской, а в Т2 первую строчку захватил Андрей Сушенцов.
В классификации мотоциклов первую строчку занял Илья Щеглов, в то время как в категории квадроциклов вперёд вырвался Алексей Свердлов. Также блеснул дебютант ралли «Шелковый путь» Иван Ли — он лидирует среди участников G-Moto Challenge, которым запрещена помощь механиков, а все технические проблемы необходимо решать самостоятельно. Отрывы, впрочем, минимальны, а по-настоящему борьба развернётся на втором этапе.
Главное приключение лета продлится до 15 июля и завершится грандиозной церемонией финиша в
Улан-Баторе, столице Монголии.
📍На площади Ленина в центре Томска состоялась торжественная церемония старта 14-го издания
Международного ралли «Шелковый путь».
Поприветствовать экипажи пришли тысячи болельщиков, у которых была уникальная возможность своими глазами увидеть технику участников — от неповторимых прототипов класса 1 до многотонных грузовиков.
📸Борьба началась
Однако, прежде чем отправиться на стартовый подиум, участникам предстояло пройти «супер» специальный участок первого этапа протяжённостью чуть менее 25 километров. По результатам этого отрезка сформирована стартовая ведомость второго — 618-километрового — этапа гонки.
В зачёте внедорожников лучшим на квалификационном этапе стал Вячеслав Папуцкий, также возглавивший классификацию зачёта мотовездеходов класса Т3. На второй строчке с отставанием чуть более минуты расположилась Анастасия Нифонтова, а топ-3 замкнул Андрей Новиков. В зачёте Т1 лучшим стал действующий победитель гонки в абсолютном зачёте Андрей Рудской, а в Т2 первую строчку захватил Андрей Сушенцов.
В классификации мотоциклов первую строчку занял Илья Щеглов, в то время как в категории квадроциклов вперёд вырвался Алексей Свердлов. Также блеснул дебютант ралли «Шелковый путь» Иван Ли — он лидирует среди участников G-Moto Challenge, которым запрещена помощь механиков, а все технические проблемы необходимо решать самостоятельно. Отрывы, впрочем, минимальны, а по-настоящему борьба развернётся на втором этапе.
Forwarded from SMP KARTING | SMP F4
Весь мир следил сегодня за развитием событий на Чемпионате Европы. Сильнейший состав, лучшие из лучших.
Максим Орлов - бронзовый призер по итогам этапа. Невероятное достижение!
Поздравляем от всей души!
#SMPRacing
#SMP_karting
#картингроссии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from OpenRacing
Софья Поважная - бронзовый призер этапа Кубка Италии по картингу в Лонато
Правда, начиналось все не так радужно. С первых же сессий россиянка в своем классе OKN-J никак не могла выехать из 50 секунд, при квалификационном темпе в 48,6-48,7. Несмотря на все старания команды Robbo Motorsport из Монако - карт абсолютно "не рулился". Причем по темпу Софьи было понятно, что она должна быть выше. Но Поважная раз за разом оставалась за пределами лидирующей группы.
В коллективе Robbo Motorsport всеми силами пытались разобраться в чем может быть дело, но только полная разборка карта выявила причину - оказалась треснута рама. В этой ситуации помогла команда основных соперников - Team Driver, у них оказался сварочный аппарат и раму «как смогли поправили».
В последующих сессиях Софья отставала от лидера уже менее чем на 4 десятых секунды. А в квалификации стала четвертой, застряв на быстром круге в трафике.
Кстати, ситуацию спасло бы шасси от команды Марко Антонелли - отца юниора Mercedes Андреа Кими Антонелли. У руководителя Robbo Motorsport - Робина Лоуриота, уже была достигнута договоренность на этот счет. А сам Марко, кстати, познакомился с Софьей Поважной на этапе WSK во Франчакорте, предоставив ей возможность участия в этой серии.
Одно из шасси команды AKM уже было готово, но получить его можно было только после окончания этапа Кубка Италии и исключительно для подготовки к соревнованию Champions of the Future, которое пройдет в конце июля. Поэтому доезжать этап пришлось на шасси, которое после гонки стало музейным экспонатом.
В решающем финале россиянка стартовала с пятой позиции и тут же пробилась в лидирующую тройку. Но соперники оттеснили Софью назад, откуда Поважная за несколько кругов до финиша прорвалась на четвертую позицию. А после наказания одного из соперников впереди себя россиянка вошла в призовую тройку.
Кстати, помощь и кураторство Софьи не ограничивается только предоставлением шасси командой AKM. Да и не только Марко Антонелли участвует в карьере россиянки, а вот кто ещё ей помогает в зарубежных гонках и построении карьеры я расскажу в ближайшие дни.
#картинг #karting #девушкивавтогонках @openracingru
Правда, начиналось все не так радужно. С первых же сессий россиянка в своем классе OKN-J никак не могла выехать из 50 секунд, при квалификационном темпе в 48,6-48,7. Несмотря на все старания команды Robbo Motorsport из Монако - карт абсолютно "не рулился". Причем по темпу Софьи было понятно, что она должна быть выше. Но Поважная раз за разом оставалась за пределами лидирующей группы.
В коллективе Robbo Motorsport всеми силами пытались разобраться в чем может быть дело, но только полная разборка карта выявила причину - оказалась треснута рама. В этой ситуации помогла команда основных соперников - Team Driver, у них оказался сварочный аппарат и раму «как смогли поправили».
В последующих сессиях Софья отставала от лидера уже менее чем на 4 десятых секунды. А в квалификации стала четвертой, застряв на быстром круге в трафике.
Кстати, ситуацию спасло бы шасси от команды Марко Антонелли - отца юниора Mercedes Андреа Кими Антонелли. У руководителя Robbo Motorsport - Робина Лоуриота, уже была достигнута договоренность на этот счет. А сам Марко, кстати, познакомился с Софьей Поважной на этапе WSK во Франчакорте, предоставив ей возможность участия в этой серии.
Одно из шасси команды AKM уже было готово, но получить его можно было только после окончания этапа Кубка Италии и исключительно для подготовки к соревнованию Champions of the Future, которое пройдет в конце июля. Поэтому доезжать этап пришлось на шасси, которое после гонки стало музейным экспонатом.
В решающем финале россиянка стартовала с пятой позиции и тут же пробилась в лидирующую тройку. Но соперники оттеснили Софью назад, откуда Поважная за несколько кругов до финиша прорвалась на четвертую позицию. А после наказания одного из соперников впереди себя россиянка вошла в призовую тройку.
Кстати, помощь и кураторство Софьи не ограничивается только предоставлением шасси командой AKM. Да и не только Марко Антонелли участвует в карьере россиянки, а вот кто ещё ей помогает в зарубежных гонках и построении карьеры я расскажу в ближайшие дни.
#картинг #karting #девушкивавтогонках @openracingru
Максим Орлов - бронзовый призер этапа чемпионата Европы FIA по картингу
На автодроме Motorland Aragon в Испании 4-7 июля состоялся первый из двух этапов европейского чемпионата по картингу в классах KZ, KZ2 и KZ2-Masters, который собрал полторы сотни участников.
Среди спортсменов было много россиян, в числе которых - Чемпион Италии Максим Орлов и одни из главных претендентов на победу в Чемпионате России Артем Северюхин Артём и Ярослав Шевырталов.
Поул в квалификации взял действующий Чемпион России по картингу, заводской пилот IPK Factory team Егор Носов.
В категории KZ2 победу в финальной гонке одержал румын Даниэль Василь, который вышел в лидеры вскоре после старта и затем оставался на первой позиции до самого финиша. Серебряным призером стал француз Маттео Прижель, а бронзу завоевал россиянин Максим Орлов (на фото), который сумел провести блестящий обгон за подиум буквально на последних метрах дистанции.
Уикенд для Максима складывался неровно. В последнем из хитов, во время дождя, его развернуло на втором круге гонки, и он стал лишь 27-м. Но затем показал свой чемпионский характер. На старте в финале он отыграл сразу пять позиций и продолжил прорываться вперед на каждом круге.
«В какой-то момент, когда я стал четвертым, я подумал, что третья позиция для меня окажется недосягаемой. Но в итоге мне повезло, что соперники начали сражение за победу и сильно замедлились в темпе. На последнем круге я подобрался к ним вплотную и фактически сражался вместе с ними. И на последнем круге в последнем повороте, вернее, уже на выходе из него, просто перекрестил траекторию и стал третьим!»
Топ-10 в классе замкнул Ярослав Шевырталов, стартовавший восьмым, а Кирилл Куцков и Дмитрий Матвеев в решающем финале получили штрафы в пять секунд и в итоге опустились на 23-ю и 25-ю позиции. Егор Носов до финиша не добрался, Артем Северюхин финишировал четвертым, но был дисквалифицирован решением стюардов за работы с картом, проводимые командой во время пре-грида.
В финале зачета KZ2-Masters победу одержал француз Энтони Аббасс.
Россиянин Тимур Тимерзянов по ходу финального заезда несколько раз терял позиции и отыгрывал назад, а в итоговой таблице занял 14-е место. Ильшат Ибрагимов сошел на 16-м круге.
В классе KZ россияне участия не принимали.
На автодроме Motorland Aragon в Испании 4-7 июля состоялся первый из двух этапов европейского чемпионата по картингу в классах KZ, KZ2 и KZ2-Masters, который собрал полторы сотни участников.
Среди спортсменов было много россиян, в числе которых - Чемпион Италии Максим Орлов и одни из главных претендентов на победу в Чемпионате России Артем Северюхин Артём и Ярослав Шевырталов.
Поул в квалификации взял действующий Чемпион России по картингу, заводской пилот IPK Factory team Егор Носов.
В категории KZ2 победу в финальной гонке одержал румын Даниэль Василь, который вышел в лидеры вскоре после старта и затем оставался на первой позиции до самого финиша. Серебряным призером стал француз Маттео Прижель, а бронзу завоевал россиянин Максим Орлов (на фото), который сумел провести блестящий обгон за подиум буквально на последних метрах дистанции.
Уикенд для Максима складывался неровно. В последнем из хитов, во время дождя, его развернуло на втором круге гонки, и он стал лишь 27-м. Но затем показал свой чемпионский характер. На старте в финале он отыграл сразу пять позиций и продолжил прорываться вперед на каждом круге.
«В какой-то момент, когда я стал четвертым, я подумал, что третья позиция для меня окажется недосягаемой. Но в итоге мне повезло, что соперники начали сражение за победу и сильно замедлились в темпе. На последнем круге я подобрался к ним вплотную и фактически сражался вместе с ними. И на последнем круге в последнем повороте, вернее, уже на выходе из него, просто перекрестил траекторию и стал третьим!»
Топ-10 в классе замкнул Ярослав Шевырталов, стартовавший восьмым, а Кирилл Куцков и Дмитрий Матвеев в решающем финале получили штрафы в пять секунд и в итоге опустились на 23-ю и 25-ю позиции. Егор Носов до финиша не добрался, Артем Северюхин финишировал четвертым, но был дисквалифицирован решением стюардов за работы с картом, проводимые командой во время пре-грида.
В финале зачета KZ2-Masters победу одержал француз Энтони Аббасс.
Россиянин Тимур Тимерзянов по ходу финального заезда несколько раз терял позиции и отыгрывал назад, а в итоговой таблице занял 14-е место. Ильшат Ибрагимов сошел на 16-м круге.
В классе KZ россияне участия не принимали.
Самый длинный этап: на Moscow Raceway прошла шестичасовая гонка СМП РСКГ ЭНДУРАНС
В прошедшие выходные на автодроме Moscow Raceway состоялся третий этап Кубка России по гонкам на выносливость - СМП РСКГ Эндуранс.
18 экипажей в различных категориях сразились в шестичасовой гонке, завершившейся на закате.
Уже в квалификации отечественные спортпрототипы BR03 оказались впереди иностранных автомобилей Ligier. Следом выстроились суперкары Mercedes-AMG GT4 и Toyota Supra. Затем – череда машин классов Туринг и Супер-продакшн.
На старте экипаж Александра Смоляра и Кирилла Смаля (BR03, SMP Racing, 17) упустил лидерство, пропустив вперед сразу двух соперников – Ligier №21 Balchug Racing (Кирилл Киракозов и Михаил Лобода) и BR03 №1 SMP Racing (Виталий Петров и Сергей Сироткин).
После шести часов непрерывной борьбы и даже несмотря на временные смены лидеров первые два экипажа сохранили свои позиции! Соперники словно решили обменяться подарками: сначала из борьбы временно выбыл BR03 команды SMP Racing 17: взрыв колеса едва не отправил Смоляра в отбойник, а после ремонта прототип вернулся в гонку – правда, уже без шансов на подиум.
За полчаса до финиша Ligier команды Balchug Racing нырнул на заключительный питстоп с лидирующей позиции – но потом не смог завестись! Несколько минут на устранение неисправностей отбросили Киракозова и Лободу назад, и по итогам гонки они получили награду за второе место.
А первыми благополучно финишировали Петров и Сироткин, чей прототип BR03 в цветах команды SMP Racing 1 успешно преодолел свыше 800 километров в экстремальных условиях.
Третье место в абсолюте завоевали Денис Ременяко и Адам Кристодулу (Mercedes-AMG GT4, Кэпитал Рэйсинг Тим, №13), они же стали победителями в классе GT4. Второе место завоевали Андрей Солуковцев и Давид Погосян (Toyota Supra, Искра Моторспорт, №37). Бронзовый кубок - у Рината Салихова и Сергея Борисова (Mercedes-AMG GT4, YADRO Motorsport, №88).
В зачете Туринг разыгралась своя драма. В середине гонки вспыхнула Audi RS3 LMS под номером «8», которую в этот момент пилотировала Анастасия Михайлус. Ее напарники, Алексей Денисов и Евгений Чикинев, вместе со всеми зрителями с волнением следили, как пилотесса покидает горящий автомобиль. Но если для нее все закончилось благополучно, то технику восстановить не удалось.
В итоге лучшими в классе Туринг стал экипаж Cupra TCR DSG, Балашихинский УЦ ДОСААФ РФ №888 (Николай Виханский, Роман Голиков и Петр Плотников. С отставанием в один круг от них финишировала Audi RS3 LMS №12, которую пилотировали Дмитрий Шишко, Алексей Ничипорук и Захар Слуцкий, объединившиеся в составе команды ШИШКОЙЛ.
Третьим в этом зачете благодаря стабильности стал Volkswagen Scirocco категории Супер-продакшн (Александр Гармаш, Павел Пастушков и Алексей Савин)
В прошедшие выходные на автодроме Moscow Raceway состоялся третий этап Кубка России по гонкам на выносливость - СМП РСКГ Эндуранс.
18 экипажей в различных категориях сразились в шестичасовой гонке, завершившейся на закате.
Уже в квалификации отечественные спортпрототипы BR03 оказались впереди иностранных автомобилей Ligier. Следом выстроились суперкары Mercedes-AMG GT4 и Toyota Supra. Затем – череда машин классов Туринг и Супер-продакшн.
На старте экипаж Александра Смоляра и Кирилла Смаля (BR03, SMP Racing, 17) упустил лидерство, пропустив вперед сразу двух соперников – Ligier №21 Balchug Racing (Кирилл Киракозов и Михаил Лобода) и BR03 №1 SMP Racing (Виталий Петров и Сергей Сироткин).
После шести часов непрерывной борьбы и даже несмотря на временные смены лидеров первые два экипажа сохранили свои позиции! Соперники словно решили обменяться подарками: сначала из борьбы временно выбыл BR03 команды SMP Racing 17: взрыв колеса едва не отправил Смоляра в отбойник, а после ремонта прототип вернулся в гонку – правда, уже без шансов на подиум.
За полчаса до финиша Ligier команды Balchug Racing нырнул на заключительный питстоп с лидирующей позиции – но потом не смог завестись! Несколько минут на устранение неисправностей отбросили Киракозова и Лободу назад, и по итогам гонки они получили награду за второе место.
А первыми благополучно финишировали Петров и Сироткин, чей прототип BR03 в цветах команды SMP Racing 1 успешно преодолел свыше 800 километров в экстремальных условиях.
Третье место в абсолюте завоевали Денис Ременяко и Адам Кристодулу (Mercedes-AMG GT4, Кэпитал Рэйсинг Тим, №13), они же стали победителями в классе GT4. Второе место завоевали Андрей Солуковцев и Давид Погосян (Toyota Supra, Искра Моторспорт, №37). Бронзовый кубок - у Рината Салихова и Сергея Борисова (Mercedes-AMG GT4, YADRO Motorsport, №88).
В зачете Туринг разыгралась своя драма. В середине гонки вспыхнула Audi RS3 LMS под номером «8», которую в этот момент пилотировала Анастасия Михайлус. Ее напарники, Алексей Денисов и Евгений Чикинев, вместе со всеми зрителями с волнением следили, как пилотесса покидает горящий автомобиль. Но если для нее все закончилось благополучно, то технику восстановить не удалось.
В итоге лучшими в классе Туринг стал экипаж Cupra TCR DSG, Балашихинский УЦ ДОСААФ РФ №888 (Николай Виханский, Роман Голиков и Петр Плотников. С отставанием в один круг от них финишировала Audi RS3 LMS №12, которую пилотировали Дмитрий Шишко, Алексей Ничипорук и Захар Слуцкий, объединившиеся в составе команды ШИШКОЙЛ.
Третьим в этом зачете благодаря стабильности стал Volkswagen Scirocco категории Супер-продакшн (Александр Гармаш, Павел Пастушков и Алексей Савин)