ОД «Сила народа»

А ЧТО, ТАК МОЖНО БЫЛО?!

После того, как усилиями едросов отдел транспорта Комсомольска-на-Амуре был фактически «обезглавлен», коммерческие перевозчики просто оборзели в край. Мягко выражаясь.

Так, с 14 марта 2023 г. ООО «Карпунов» (маршрут №4), самовольно, без согласования с мэрией, изменил схему движения. Тем самым, открыто и в наглую нарушив закон! За несколько дней до этого он размещал в своих автобусах некий «опросный лист», в котором объявил о планах изменить маршрут №4 по своей личной инициативе. При этом ссылался на «потребность в организации перевозок» на одних улицах, где пассажиропоток выше (Ленинградская, Орехова и др.), и якобы «отсутствие пассажиропотока» на других (Комшоссе, Димитрова и др.).

А ООО «Транспрофи» (маршрут №8 – бывший изменённый №31), по сей день использует старую схему 31-го маршрута. Причина та же – прежняя схема якобы более удобна пассажирам.

На самом же деле, основная причина самовольного изменения маршрутов – желание перевозчиков получить наибольшую прибыль. Но если каждый ездит там, где вздумается – это уже попахивает какими-то дикими методами из 90-х, когда право работы на маршруте определялось грубой силой владельцев маршруток... Вообще-то, мэрия, когда готовила Документ планирования перевозок («транспортную реформу»), составила новую схему маршрутов с учётом пожеланий ВСЕХ жителей города, в т.ч. тех, которые проживают в его отдалённых уголках. А также с учётом требований к безопасности и комфорту пассажиров. И если перевозчик заявился на конкурс и выиграл его, это означает, что он, ПРЕЖДЕ ВСЕГО, взял на себя определённые ОБЯЗАТЕЛЬСТВА – обслуживать всех этих жителей в соответствии со всеми условиями конкурса, а не только получил возможность зарабатывать деньги.

Но нарушение схем – не единственный грех, который позволяют себе перевозчики. Многие горожане жалуются на отсутствие терминалов оплаты, слежения через ГЛОНАСС, на несоответствие самих автобусов характеристикам по конкурсу и т.д. На сегодня мэрия подала более десяти исков в арбитражный суд по факту нарушения перевозчиками условий конкурсов.

Создаётся впечатление, что коммерсанты пытаются создать наибольший хаос в перевозках, максимально дискредитируя, тем самым, городской отдел транспорта и «транспортную реформу». Их цель очевидна – полная отмена «реформы» и возвращение прежнего расклада, когда коммерческие перевозчики ездили на «дровах», как хотели, а жители отдалённых районов оказались вовсе без транспорта. Безусловно, без подстрекателей и «идейных» вдохновителей тут не обошлось, и искать таковых следует, прежде всего, среди бывших – «дореформенных» руководителей отдела транспорта. Которые были до Корнева.

Особо поражает близорукая позиция некоторых СМИ. Да-да, речь идёт о «Komcity», которые продолжают ругать «транспортную реформу», называя её «революцией», и абсолютно не замечая очевидных фактов и связей. Ладно, Касаткин (блоги «В Комсомольске-на-Амуре», «Свежий Комсомольск-на-Амуре», «Касаткин пишет»), едроссовский прихвостень, который лицемерно ругает «реформу» и в открытую расхваливает «Пять звёзд» и «Дальавтотранс» – конторы, аффилированные едросам... Но его заинтересованность понятна – он уже давно продался едросам, и является помощником депутата Симигина. А вот нападки «Komcity» на мэрию в данном случае выглядят глупо и непрофессионально. Повторимся, «транспортная реформа» создавалась для наведения порядка после развала МУП «ПАТП-1». И она нужна, поскольку направлена на улучшение качества пассажирских перевозок города и социальна по своей сути. Да, она, конечно, содержит недостатки, но они некритичны и вполне исправимы по ходу дела. Однако, они были намеренно раздуты и использованы едросами для сохранения устоявшегося после развала ПАТП хаоса. Того, который создали они же сами, и теперь цинично называют «порядком».

Надеемся, мэрия извлекла для себя все уроки из ситуации и поняла необходимость скорейшего воссоздания муниципального перевозчика. На сегодня это единственный наиболее адекватный выход из положения. Торопитесь, мэрия, у вас всё для этого есть!

ОД #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

#общественныйтранспорт

388 views04:56