☝️❗️Приглашаем принять участие в опросе.

Кому из политиков россияне доверяют больше всех? Итоги опроса
👇

https://youtu.be/UsZQPCi-NuI

Суровая правда, о которой многие наши современники даже не догадываются. Рекомендуем к прочтению
👇👇👇

https://topwar.ru/173345-kak-ubivali-sssr-velichajshaja-geopoliticheskaja-katastrofa.html

#история #капитализм #социализм #Сталин #Хрущёв #Горбачёв #развалСССР #катастрофа #перестройка #гласность #соцлагерь #СССР #Россия

«Выбирается государство-цель – в данном случае это мы. Затем идёт максимальное ослабление государства. Атаке подвергаются все сферы: образование, культура, экономика, наука, оборона и безопасность. Это подготовка следующего этапа – прямого порабощения. Но сегодня порабощение в виде прямой колонизации военной силой заменилось технологическим порабощением... Сегодня впервые в истории цивилизации появилась технологическая возможность выведения «служебного» человека».
https://ok.ru/video/2508228463280
👆
Фрагмент выступления Михаила Ковальчука – советского и российского физика, президента Курчатовского института во время Круглого стола Министерства Обороны «Психологическая оборона. Борьба за историю – борьба за будущее». Москва, 25 августа 2020 г.

#капитализм #война #гибриднаявойна #холоднаявойна #порабощение #США #история #колонизация #ВОЗ #СССР #Россия #политика

Нет политическому бандитизму! 20 октября напротив здания Аппарата полномочного Представителя Президента РФ в Дальневосточном Федеральном Округе, Хабаровские коммунисты и активисты ЛКСМ, под руководством первого секретаря ХКО КПРФ Петра Перевезенцева, провели пикет. Мы выступаем против политических репрессий, против полицейского и нарастающего административного произвола, который, не считаясь с интересами народа, осуществлялся исключительно во имя сохранения власти правящей партии!

В Комсомольске-на-Амуре теперь появился памятник человеческому невежеству и безразличию (https://yangx.top/komcitynews/18851)... Исполнитель памятного знака детям-труженикам тыла, изобразивший на нём немецкий военный корабль, наверняка просто покопался в интернете по запросу "военный корабль времён ВОВ" не придавая никакого значения смысловой нагрузке художественного произведения. Это говорит о том, что памятный знак выполнялся, скорей, для галочки, потому что в противном случае его автор предусмотрел бы всё до мельчайших деталей и проследил бы за исполнением. Курьёзная и одновременно грустная история. И совершенно не удивительно, что она произошла именно в наше время. Ведь сегодня само государство способствует распространению безразличия, глупости и невежества среди подрастающего поколения. Так стоит ли теперь удивляться подобным курьёзам?

#история #памятники #капитализм #война #ВОВ #невежество #безалаберность #глупость #безразличие #КомсомольскнаАмуре

Информационному агентству «Хабаровский край сегодня», написавшему, что муниципальный асфальтобетонный завод якобы спас от продажи Александр Жорник (https://www.todaykhv.ru/news/economics-and-business/30007/), следует знать, что когда шла битва городского общественного движения «Сила народа» с администрацией Комсомольска-на-Амуре за спасение завода от продажи, Александра Жорника, как говорится, ещё и в проекте не было. Завод был сохранён благодаря настойчивости и неравнодушию активных жителей города, целую неделю простоявших в пикете напротив городской мэрии, собиравших подписи среди комсомольчан против продажи муниципальных предприятий и создавших большой общественный резонанс по этому поводу. Тогда общественникам удалось уличить администрацию города во лжи, утверждавшей об убыточности и ненужности асфальтобетонного завода для города. Подробнее мы писали об этом здесь: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3190 (по ссылке ещё ряд ссылок). А вот и наш ролик с самого противостояния: https://youtu.be/p771L7Zflb0. Дело было ещё полтора года назад, тогда как Жорник стал мэром лишь прошлой осенью. А вот то, что проект БКАД в последующем помог заводу выйти из кризиса и встать на ноги - это, действительно, правда.

#мупы #городскаясреда #власть #управление #коррупция #приватизация #городскоехозяйство #дороги #строительство #ямочныйремонт #асфальт #пикеты #гражданскаяактивность #спецавтохозяйство #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Как говорил один известный киноперсонаж, "когда вы говорите, впечатление такое, что вы бредите" (https://yangx.top/vokrugiokolo/2548). Можно подумать, отсутствие звания "Города трудовой доблести" у Комсомольска-на-Амуре – это самая главная проблема для города, которой стоит уделять внимание на федеральном канале и решением которой стоит бахвалиться и гордиться. А попытка уколоть прежнее руководство края тем, что оно положило эту якобы столь актуальнейшую "проблему" в стол, просто смешна. Как будто оно положило в стол распоряжение о выделении краю условного триллиона рублей на строительство жилья для переселенцев из ветхого фонда. Или на ремонт крыш в школах и детских садах Комсомольска-на-Амуре. Или на расчистку и дноуглубление Амура. Или на асфальтирование дорог межрайонного значения и закупку порядка 1000 новых единиц муниципального общественного транспорта для региона... Вот о том, как врио решил эти проблемы – действительно хотелось бы услышать его отчёт.

А что касается заслуг комсомольчан, то лучшим признанием их трудового подвига в годы Великой Отечественной войны было бы возрождение былой промышленной мощи города, благодаря которой, в том числе, и была достигнута Победа. Сегодня из этой мощи остались по сути лишь авиа-, да нефтезавод. Да и те присвоили олигархи и от того, что эти заводы присутствуют в Комсомольске-на-Амуре, город получает лишь жалкие "три копейки". Хотя раньше отчисления этих заводов решали львиную долю проблем города. И хорошо ещё, если эти копейки не придётся потратить на установку дополнительных стел и запуск салютов. Сам же Амурский судостроительный завод сегодня "дышит на ладан". Капитализм убил производство подводных лодок в Комсомольске-на-Амуре ещё несколько лет назад. Завод "Амурсталь" практически "пожирает" сам себя изнутри. А ещё три завода, введённые в строй в годы войны – "Амурлитмаш", аккумуляторный и сернокислотный – и вовсе обанкрочены.

#капитализм #пирВоВремяЧумы #ПыльВглаза #показуха #УводОтРеальныхПроблем #развал #промышленность #губернатор #ГородТрудовойДоблести #СССР #история #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #КомсомольскнаАмуре #ХабаровскийКрай

В Ачинск прибыли трамваи из Москвы

Четыре московских трамвая целую неделю ехали в Ачинск и уже готовы заступить на работу. Как отметили наши коллеги из ТК «Енисей», долгожданная обновка отличается от своих ачинских собратьев внешним видом и большими панорамными окнами. В салоне стоят сиденья с подогревом, электронное табло, и камеры видеонаблюдения.

В этом году Ачинск получит ещё 6 новых трамваев, которые выйдут на линию уже в декабре.

@gornovosti

👆
Напомним, численность населения Ачинска - 105 тыс. человек, что в 2,5 раза меньше, чем в Комсомольске-на-Амуре... Но у нас по трамвайным путям ездит пока всё что угодно, кроме трамваев

СТАРЫЙ «ДРУГ» ЛУЧШЕ НОВЫХ ДВУХ

Общественный надзор за ходом реконструкции Набережной в Комсомольске-на-Амуре не прошёл даром!

29 октября 2020 г. у памятного Камня состоялась очередная встреча представителей заказчика, генподрядчика – радиоконцерна «Вега» и общественности. По итогу всех мер внимания было озвучено решение о смене субподрядчика с московского, того самого, с кучей гастарбайтеров (t.me/od_sila_naroda_kms/3618) на комсомольского. Согласно предварительной информации, это будет фирма «Реал-ДВ». По настоятельной просьбе краевого Минстроя сам генподрядчик меняться всё же не будет, хотя ранее такие намерения у заказчика (КГБУ «Комсомольская-на-Амуре Набережная реки Амура») были (t.me/od_sila_naroda_kms/3571).

Что интересно, новый субподрядчик вовсе никакой не новый, а «хорошо забытый старый», поскольку именно он ранее работал на субподряде у предыдущего генподрядчика по реконструкции Набережной – обанкротившегося «Больверка». Сегодня, пока ещё не заключён договор (это произойдёт в течение нескольких дней), новый субподрядчик уже определяет объёмы предстоящих работ и наличие материалов, для того чтобы после подписания договора сразу оперативно включиться в работу. Поспособствует этому и наличие у «нового-старого» субподрядчика собственной техники и необходимого количества персонала. Также дополнительно будет взята часть персонала и с бывшего «Больверка». Это люди, которые уже знакомы с объектом, поэтому они смогут быстро возобновить работы по реконструкции. К самим работам непосредственно планируется приступить на следующей неделе. Освоить запланированные на этот год 469 миллионов рублей, понятное дело, уже не получится, в лучшем случае половину, однако, сегодня у генподрядчика, по крайней мере, есть «взрослое» понимание проблемы, и существующий колоссальный разрыв в графике он постарается нагнать. Все же на кону репутация госкорпорации «Ростех» и лично её главы С.В.Чемезова, который также поставлен в известность о существующей проблеме. Общественный контроль будет продолжаться.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#НабережнаяАмура #Набережная #благоустройство #строительство #общественныепространства #городскаясреда #капитализм #власть #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

🔺 Власть и Общество.

Происходящие события в Хабаровском крае давно стали локомотивом изменения всей политической системы России и назначение одиозного чиновника Михаила Дягтерева не может исправить складывающуюся ситуацию.

Рисуется отчетливая перспектива появления нового «общественного договора» в России.

Понятие общественного договора подразумевает, что люди делегируют часть своих суверенных прав в пользу государства, дабы обеспечивать свои интересы через его посредничество.

Сегодня власть предоставляет гражданам свободу в поведении лишь бы они не претендовали на экономическую и политическую свободу, не могли приобщатся к делам «государственным».

Политическая и экономичная власть, все нити государственного и общественного управления должны принадлежать замкнутой по своей сути «элите» (крупный бизнес, силовики, чиновники высшего ранга).

Такое «соглашение» долгое время было фундаментом эпохи стабильности президента Владимира Путина.

Но многие люди уже не готовы мириться с такой ситуацией, они почувствовали малую часть той силы, которой они обладают на самом деле.

Гражданское общество - пробудилось.

И это Общество все громче требует пересмотра своего положения полного подчинения: гражданские акции, компании в интернете, акции на улицах. И это только лишь очевидные симптомы общественного пробуждения с которыми уже нужно считаться.

С другой стороны власть, обладая огромным «аппаратом принуждения» (Армия, Росгвардия, МВД, фискальная и идеологическая, образовательная системы) - пытается сохранить комфортные для себя условия существования, хочет надежно опереться на «лояльных патриотов» дабы поддержать сложившуюся Систему и положение «элит».

Но кризис во всех сферах жизни общества уже не скрыть патриотической риторикой, а назревшие перемены не перенести ещё на 10 лет, а значит новый общественный договор будет. Вопрос лишь когда и какой ценой?

ПРОДОЛЖАЕМ РАСХЛЁБЫВАТЬ РАЗВАЛ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА

Отдалённые посёлки при капитализме стали гнойниками проблем. И проблем тем больше, чем ниже дома и меньше народу живёт в этих посёлках. В этом случае власть часто просто «забывает» о благопристойном содержании этих посёлков, потому что это дорого и невыгодно – ведь при капитализме всё измеряется исключительно деньгами, а не социальными потребностями. В результате жители этих посёлков лишаются многих элементарных благ цивилизации и объектов социальной инфраструктуры. Раздражение людей этим копится годами и выливается в многочисленные жалобы, обращения в средства массовой информации, выступления на митингах, письма губернатору, президенту, даже в самоорганизацию и прочее. И в результате общественных возмущений власть всё же вынуждена идти навстречу людям и хоть через пень-колоду, но решать какие-то проблемы. Так, на 31 октября 2020 г. администрация города назначила встречу отдела транспорта в лице его начальника Д.Корнева с жителями частного сектора посёлка 4-й Силинский. На этой встрече предполагалось обсудить проблему транспортного обслуживания посёлка. Напомним, сюда проложен 5-й маршрут автобуса, на котором последние 3 года работает только одна единица, да и та с постоянными перебоями. Эта проблема образовалась после того, как власти окончательно убили «транспортное» наследие социализма – муниципальный автобусный парк Комсомольска-на-Амуре, регулярно обслуживавший 5-й маршрут двумя автобусами. Сам маршрут убыточный, и никто из частников сегодня, естественно, не хочет брать его на обслуживание. В результате страдают простые люди. Зачастую, для того, чтобы добраться до города, им приходится либо нанимать такси, что далеко не всем по карману, либо просить соседей, имеющих личный автомобиль.

Жителей на встречу пришло много – было заметно, что транспортная проблема всем набила оскомину, причём, люди жаловались не только на отсутствие автобуса, но вообще – на любые проблемы, невзирая на то, что тема встречи – работа автобуса. Люди, как обычно, говорили наперебой, у всех накипело, каждый старался донести свою боль. Оно и не удивительно – в 4-м Силинском посёлке сегодня не осталось не то что школы или детского сада, хотя при социализме они здесь были, но даже магазина, есть только киоск. Нет, понятное дело, и аптеки. Нет освещения. А асфальтовая дорога, проходящая через посёлок, давно разбита. К сожалению, решить все эти проблемы раз и навсегда при капитализме жителям будет очень сложно, а если и возможно – то лишь частично и на определённое время. Что касается автобуса, то начальник отдела транспорта рассказал жителям, что взамен окончательно ушедшего на днях с 5-го маршрута ИП Ковтуненко, маршрут будет временно обслуживать единственный согласившийся ИП Ерёменко, а затем этот маршрут, вероятно, будет вообще ликвидирован. Вместо него будет изменён один из действующих маршрутов, курсирующих между Центральным и Ленинским округами. Он будет проходить через 4-й Силинский посёлок. Также была принята жалоба на неудобный график работы автобуса – люди попросили вернуть тот график, который был до 2017 г. – во времена работы МУП «ПАТП-1».

Проблема транспортного обслуживания существует не только с 5-м, но и 107-м, 7-м, 8-м, 34-м, 40-м, 15-м и 16-м маршрутами. Найти перевозчика на невыгодные маршруты власти сегодня удаётся с большим трудом, но при этом очень часто, проработав некоторое время на маршруте, перевозчики отказываются обслуживать его дальше. На сегодня частично решена проблема 7-го и 8-го маршрутов – они объединены в один – 7-й. Для 107-го маршрута активисты общественного движения «Сила народа» составляют удобный всем жителям пос. Сортировочный и Западный график движения. Проблемы с 34-м, 40-м, 15-м и 16-м маршрутами пока не решены вовсе – автобусы по ним до сих пор не ходят. Маршруты же №№ 1, 4, 102 безвременно «почили в бозе», поскольку имели дубли ещё во времена работы ПАТП-1.

Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

#общественныйтранспорт #автобусы #транспорт #посёлки #капитализм #власть #пассажирскиеперевозки #мупы #ЗаНовыйСоциализм