🚃 Как выросло число трамваев в СССР, РСФСР и УССР с 1940 г.
В СССР на каждый 1 км. тарифных путей (те, по которым перемещаются пассажиры), приходилось в среднем по 5 вагонов трамвая.
Источник
Подписывайтесь на « Чемоданчик Пруфов » 💼
#СССР #транспорт #УССР
В СССР на каждый 1 км. тарифных путей (те, по которым перемещаются пассажиры), приходилось в среднем по 5 вагонов трамвая.
Источник
#СССР #транспорт #УССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Указаны ЖД, авиа, автобусные, морские и речные перевозки.
Стоит ли говорить, что этот рост пришелся усилиями одной страны? Это были её поезда, её корабли, её автобусы и её самолеты.
Источник
#транспорт #СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Согласно официальному отчету ООН по смертям гражданских лиц в Украине, в 2023 году с 1.01 по 30.06 погибло по меньшей мере 1051 гражданских. В то же время, отчёт патрульной полиции говорит, что за этот же промежуток от ДТП погибло 1314 мирных жителей. По пострадавшим/раненым ситуация также в пользу ДТП, 3406 против 12755 человек.
Само собой реальные цифры смертей от войны могут быть выше, но даже близость этих цифр к смертям от ДТП уже говорит о многих проблемах Украины.
Вспоминаются рассказы президента и первых людей у власти, что Россия сегодня устраивает геноцид украинцев. Мы конечно не снимаем ответственности с России, но выходит что украинская власть устраивает не меньший "геноцид" гражданского населения. Именно на власть ложится ответственность за проблемы с коррупцией, когда за взятку можно купить права, откупиться от штрафа или конфискации авто, туда же, плохая работа правоохранительных органов, отсутствие нормального дорожного полотна или освещения на дорогах и т.п.
Главная причина более половины ДТП за 1.5 года войны — превышение скорости. И это неудивительно, ведь власть с началом войны отключила камеры нарушения ПДД и включила обратно только пару месяцев назад.
#транспорт #Украина #декоммунизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚃 Развитие троллейбусной системы СССР, РСФСР и УССР с 1940 г.
Источник
Подписывайтесь на « Чемоданчик Пруфов » 💼
#СССР #транспорт #УССР
Источник
#СССР #транспорт #УССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ⓜ️ Количество городов (и городских поселений), имеющих определенные виды пассажирского транспорта в СССР с 1970 по 1988 гг.
Источник
Подписывайтесь на « Чемоданчик Пруфов » 💼
#транспорт #СССР
Источник
#транспорт #СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛳 По чем корабли?
Иван Франко — класс грузопассажирских морских суден состоящий из 5 кораблей:
Иван Франко. 1964 года постройки
Александр Пушкин. 1965 г.
Тарас Шевченко. 1966 г.
Шота Руставели. 1968 г.
Михаил Лермонтов. 1972 г.
Каждый из кораблей внутри имел грузинский, российский или украинский стиль в зависимости от названия. Суда типа «Иван Франко» совершали круизные рейсы во всех районах мирового океана и были одними из крупнейших пассажирских кораблей в СССР, могли перевозить до 1000 человек, 300 автомобилей или бронетехники. На борту были каюты с душевыми и туалетами, кинозалы, 3 бассейна, бары, несколько ресторанов, игровой зал, спортзал, библиотека, парикмахерская, танцевальная площадка, киоски и пр.
Судьба у каждого корабля незавидная для отечественного обывателя. "Иван Франко" был продан украинской властью на металлолом в 1997 г. Индии. "Александра Пушкина" Россия продала на запад ещё в 1991 г. но корабль продолжил осуществлять рейсы до 2020 г. От "Тараса Шевченко" Украина отказалась в 1995 г. продав его, в 2004 году судно было передано на металлолом. "Шота Руставели" эксплуатировался Украиной до 2003 г. и также был продан на металлолом, а "Михаил Лермонтов" затонул ещё до развала СССР, в 1986 г.
Видео с "Иваном Франко" на Кубе в 1992 г.
Подписывайтесь на « Чемоданчик Пруфов » 💼
#украинизация #СССР #транспорт #галоши #декоммунизация
Иван Франко — класс грузопассажирских морских суден состоящий из 5 кораблей:
Иван Франко. 1964 года постройки
Александр Пушкин. 1965 г.
Тарас Шевченко. 1966 г.
Шота Руставели. 1968 г.
Михаил Лермонтов. 1972 г.
Каждый из кораблей внутри имел грузинский, российский или украинский стиль в зависимости от названия. Суда типа «Иван Франко» совершали круизные рейсы во всех районах мирового океана и были одними из крупнейших пассажирских кораблей в СССР, могли перевозить до 1000 человек, 300 автомобилей или бронетехники. На борту были каюты с душевыми и туалетами, кинозалы, 3 бассейна, бары, несколько ресторанов, игровой зал, спортзал, библиотека, парикмахерская, танцевальная площадка, киоски и пр.
Судьба у каждого корабля незавидная для отечественного обывателя. "Иван Франко" был продан украинской властью на металлолом в 1997 г. Индии. "Александра Пушкина" Россия продала на запад ещё в 1991 г. но корабль продолжил осуществлять рейсы до 2020 г. От "Тараса Шевченко" Украина отказалась в 1995 г. продав его, в 2004 году судно было передано на металлолом. "Шота Руставели" эксплуатировался Украиной до 2003 г. и также был продан на металлолом, а "Михаил Лермонтов" затонул ещё до развала СССР, в 1986 г.
Видео с "Иваном Франко" на Кубе в 1992 г.
#украинизация #СССР #транспорт #галоши #декоммунизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛤 Как выросла длина ЖД и трамвайных путей, а также метрополитена и троллейбусных путей в СССР и союзных республиках 1940-1988 гг.
Источник
Раннее мы показывали как выросло число трамвайных вагонов и троллейбусов.
Подписывайтесь на « Чемоданчик Пруфов » 💼
#транспорт #СССР #УССР #Прибалтика
Источник
Раннее мы показывали как выросло число трамвайных вагонов и троллейбусов.
#транспорт #СССР #УССР #Прибалтика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Журнал демонстрирующий советские плакаты, обложки на космическую тематику.
Источник
#культура #СССР #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM