🚂 Туризм иностранцев в СССР [2/4]
Основной формой привлечения иностранных туристов в СССР были журналы, издаваемые на разных языках. На [Скриншоте 1] показаны выпуски журналов для США в 1930-х. А на [Скриншоте 2] другой журнал для Германии, Испании, 1960-ые.
Так, журнал "Soviet Travel" в 1934 г. издавался тиражом в 10 тыс. экз. А журнал "Путешествие в СССР" в 60-х издавался уже тиражом в 200 тыс. экз.
Помимо журналов выпускались буклеты, плакаты и даже рекламные фильмы.
На 1 января 1939 г. "Интурист" работал в 17 странах, располагал 27 гостиницами и 26 ресторанами. Автотранспорт насчитывал 334 машины. На тот момент действовало более 26 разных туров, а к 1960 их число возросло до 37 продолжительностью от 5 до 20 дней, но была возможность и индивидуальных туров. Минимальный размер группы был от 5-10 туристов. Для проведения экскурсий в СССР обучали гидов (языкам, экскурсионному делу и т.д.), на соответствующих курсах и созданных для этого институтов.
Питание туристов осуществлялось 4 раза в день. С собой разрешалось брать до 32 кг личных вещей. Переезды между городами осуществлялись на поездах с купе вагонами или паромах. По городам группы перемещались на автомобилях и пешей прогулкой.
Что интересно, социальная составляющая СССР присутствовала даже в сфере туризма. Так, иностранным школьникам, студентам и простым рабочим предоставлялась скидка на тур в размере 30-35%.
♦️ Источник (Подробно про "Интурист");
♦️ Источник (Про переводчиков);
♦️ Источник (Данные по туристам).
Продолжение ниже🔽
Подписывайтесь на « Чемоданчик Пруфов » 💼
#СССР #остальной_мир #транспорт #образование
Основной формой привлечения иностранных туристов в СССР были журналы, издаваемые на разных языках. На [Скриншоте 1] показаны выпуски журналов для США в 1930-х. А на [Скриншоте 2] другой журнал для Германии, Испании, 1960-ые.
Так, журнал "Soviet Travel" в 1934 г. издавался тиражом в 10 тыс. экз. А журнал "Путешествие в СССР" в 60-х издавался уже тиражом в 200 тыс. экз.
Помимо журналов выпускались буклеты, плакаты и даже рекламные фильмы.
На 1 января 1939 г. "Интурист" работал в 17 странах, располагал 27 гостиницами и 26 ресторанами. Автотранспорт насчитывал 334 машины. На тот момент действовало более 26 разных туров, а к 1960 их число возросло до 37 продолжительностью от 5 до 20 дней, но была возможность и индивидуальных туров. Минимальный размер группы был от 5-10 туристов. Для проведения экскурсий в СССР обучали гидов (языкам, экскурсионному делу и т.д.), на соответствующих курсах и созданных для этого институтов.
Питание туристов осуществлялось 4 раза в день. С собой разрешалось брать до 32 кг личных вещей. Переезды между городами осуществлялись на поездах с купе вагонами или паромах. По городам группы перемещались на автомобилях и пешей прогулкой.
Что интересно, социальная составляющая СССР присутствовала даже в сфере туризма. Так, иностранным школьникам, студентам и простым рабочим предоставлялась скидка на тур в размере 30-35%.
♦️ Источник (Подробно про "Интурист");
♦️ Источник (Про переводчиков);
♦️ Источник (Данные по туристам).
Продолжение ниже
#СССР #остальной_мир #транспорт #образование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚂 Туризм иностранцев в СССР. Проблемы [3/4]
Если на заре становления СССР туристы получали определенную свободу в передвижении, то туризм в 30-ые годы не был свободным в сегодняшнем привычном понимании.
Въехать и передвигаться по стране самостоятельно было практически невозможно, такая возможность предоставлялась только почетным гостям, все обычные туристы находились под контролем туристических групп. Им не разрешалось фотографировать заводы, фабрики, жд пути и тому подобное. В большинстве случаев путешественникам эти места старались вовсе не показывать. Такие меры нельзя называть неоправданными, ведь был ряд случаев, когда присланные туристы туристами вовсе и не были, а приезжали в страну для сбора информации в пользу других правительств (из-за этого в конце 30-х пришлось почти полностью прекратить въезд иностранцев из Великобритании).
Западные страны, к слову, сами не были рады путешествиям своих граждан в СССР. В 30-ые годы Германия блокировала работу "Интуриста", в США были случаи когда посетивших страну туристов по возвращению лишали работы или выгоняли из профсоюза. В Финляндии, Италии, Венгрии саботировали привлечение туристов, во Франции и Румынии были дополнительные ограничения для граждан мешающие путешествиям в Союз. Существовали и проблемы, когда визу выдавали с огромными задержками, но то же самое касалось и СССР.
Источник
Продолжение ниже🔽
Подписывайтесь на « Чемоданчик Пруфов » 💼
#СССР #остальной_мир #транспорт #США
Если на заре становления СССР туристы получали определенную свободу в передвижении, то туризм в 30-ые годы не был свободным в сегодняшнем привычном понимании.
Въехать и передвигаться по стране самостоятельно было практически невозможно, такая возможность предоставлялась только почетным гостям, все обычные туристы находились под контролем туристических групп. Им не разрешалось фотографировать заводы, фабрики, жд пути и тому подобное. В большинстве случаев путешественникам эти места старались вовсе не показывать. Такие меры нельзя называть неоправданными, ведь был ряд случаев, когда присланные туристы туристами вовсе и не были, а приезжали в страну для сбора информации в пользу других правительств (из-за этого в конце 30-х пришлось почти полностью прекратить въезд иностранцев из Великобритании).
Западные страны, к слову, сами не были рады путешествиям своих граждан в СССР. В 30-ые годы Германия блокировала работу "Интуриста", в США были случаи когда посетивших страну туристов по возвращению лишали работы или выгоняли из профсоюза. В Финляндии, Италии, Венгрии саботировали привлечение туристов, во Франции и Румынии были дополнительные ограничения для граждан мешающие путешествиям в Союз. Существовали и проблемы, когда визу выдавали с огромными задержками, но то же самое касалось и СССР.
Источник
Продолжение ниже
#СССР #остальной_мир #транспорт #США
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚂 Туризм иностранцев в СССР [4/4]
Вторая половина 20-го века охарактеризовалась "демократизацией" туристической политики СССР, поскольку иностранцы получили больше свобод и возможность самостоятельно перемещаться по стране, но касалось это в основном дружественных стран социалистического блока. В 1956 г. количество иностранных гостей СССР составило почти 500 тыс. чел., в 1965 г. — 1,3 млн чел., в 1975 г., — 3,7 млн чел.
Всего в 1956—1985 гг. в СССР побывало более 70 млн человек из 162 стран всех континентов. И это только одна социалистическая страна, без остальных членов соц. лагеря. К слову, "загнивающий" ГДР из которого как известно сбегали в счастливый капитализм, был лидером по числу туристов и в разы опережал даже весь СССР. В 1973 г. ГДР посетило более 17 млн. чел. Это больше чем число туристов Австрии, Англии или Франции за тот же год. В 1980-х на долю соц. стран приходилось 30% мирового туристического обмена.
Ну и пиком само собой пришлась олимпиада 1980 г. несмотря на бойкот целым рядом стран СССР посетило более 5 млн. чел. из которых около 500 тыс. пришлось на саму олимпиаду.
Таким образом мы видим, что несмотря на некоторые ограничения в предвоенные годы, туристическая сфера всё равно активно развивалась, а её темпам развития, страны СНГ могут только позавидовать, несмотря на возросшую простоту перемещения по миру.
Источник
Подписывайтесь на « Чемоданчик Пруфов » 💼
#СССР #остальной_мир #транспорт #ГДР
Вторая половина 20-го века охарактеризовалась "демократизацией" туристической политики СССР, поскольку иностранцы получили больше свобод и возможность самостоятельно перемещаться по стране, но касалось это в основном дружественных стран социалистического блока. В 1956 г. количество иностранных гостей СССР составило почти 500 тыс. чел., в 1965 г. — 1,3 млн чел., в 1975 г., — 3,7 млн чел.
Всего в 1956—1985 гг. в СССР побывало более 70 млн человек из 162 стран всех континентов. И это только одна социалистическая страна, без остальных членов соц. лагеря. К слову, "загнивающий" ГДР из которого как известно сбегали в счастливый капитализм, был лидером по числу туристов и в разы опережал даже весь СССР. В 1973 г. ГДР посетило более 17 млн. чел. Это больше чем число туристов Австрии, Англии или Франции за тот же год. В 1980-х на долю соц. стран приходилось 30% мирового туристического обмена.
Ну и пиком само собой пришлась олимпиада 1980 г. несмотря на бойкот целым рядом стран СССР посетило более 5 млн. чел. из которых около 500 тыс. пришлось на саму олимпиаду.
Таким образом мы видим, что несмотря на некоторые ограничения в предвоенные годы, туристическая сфера всё равно активно развивалась, а её темпам развития, страны СНГ могут только позавидовать, несмотря на возросшую простоту перемещения по миру.
Источник
#СССР #остальной_мир #транспорт #ГДР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На фото советско-украинские автомобили, по порядку:
"Украина 4" (Произведён в 1931 г.);
"Украинец" (В 1944 г.);
Микроавтобус "Донбасс" (1963 г.);
"Запорожец" (1961 г.);
"Волынь" (1979 г.);
Фургон "Киев" (1960-ые).
Здесь приведены автомобили специально лишь с украинскими названиями. И специально те, которые производились только на территории УССР. Само украинское автопроизводство было куда шире.
Какие современные украинские автомобили вы знаете не то, что с украинскими названиями, а хотя бы с любыми? Таких нет! Сегодня Украина — сырьевой придаток для западных стран. Украине продают автомобили сделанные из её же металлов, прося за это солидную наценку. Во время советской "оккупации" на её территории из её ресурсов производились автомобили для её же населения на территории её заводов с украинскими названиями.
Такая вот она оккупированная жизнь.
#транспорт #галоши #Украина #украинизация #УССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛺 Автомобильная промышленность Украины
СССР оставил Украине развитую автопромышленность дав возможность самостоятельно производить грузовики, автобусы, троллейбусы, легковые автомобили и не только. После независимости, Украина довольно быстро превратила собственную автопромышленность в сборочную фабрику для иностранного капитала, впрочем и это оказалось ненадолго.
С 2000 по 2017 год производство автомобилей сократилось в 3,5 раза (а если отсчитывать с 2011-го, то в 10 раз), и составляло в 2017 г. 9000 ед. Сюда входил как общественный транспорт, так и грузовики, производство иностранных автомобилей. Для понимания, в мире за этот же промежуток большинство стран производящих автомобили либо нарастили объемы производства, либо оставили его на примерно том же уровне.
Ну и куда же без сравнений, в 1980 г. в УССР производилось 161 000 только легковых автомобилей, а в 1990 г., накануне развала — 156 000.
А если посмотреть например только на грузовые автомобили, то в 1990 г. их произвели 296 000 в одной лишь Украинской ССР!
Производство мопедов и мотоциклов также исчислялось сотнями тысяч.
♦️ Источник (Производство в современной Украине и мире);
♦️ Источник (Производство в УССР).
Раннее мы делали посты с закрытыми автомобильными заводами в России.
Подписывайтесь на « Чемоданчик Пруфов » 💼
#транспорт #галоши #Украина #УССР #декоммунизация
СССР оставил Украине развитую автопромышленность дав возможность самостоятельно производить грузовики, автобусы, троллейбусы, легковые автомобили и не только. После независимости, Украина довольно быстро превратила собственную автопромышленность в сборочную фабрику для иностранного капитала, впрочем и это оказалось ненадолго.
С 2000 по 2017 год производство автомобилей сократилось в 3,5 раза (а если отсчитывать с 2011-го, то в 10 раз), и составляло в 2017 г. 9000 ед. Сюда входил как общественный транспорт, так и грузовики, производство иностранных автомобилей. Для понимания, в мире за этот же промежуток большинство стран производящих автомобили либо нарастили объемы производства, либо оставили его на примерно том же уровне.
Ну и куда же без сравнений, в 1980 г. в УССР производилось 161 000 только легковых автомобилей, а в 1990 г., накануне развала — 156 000.
А если посмотреть например только на грузовые автомобили, то в 1990 г. их произвели 296 000 в одной лишь Украинской ССР!
Производство мопедов и мотоциклов также исчислялось сотнями тысяч.
♦️ Источник (Производство в современной Украине и мире);
♦️ Источник (Производство в УССР).
Раннее мы делали посты с закрытыми автомобильными заводами в России.
#транспорт #галоши #Украина #УССР #декоммунизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Все мы много раз слышали оправдания в духе:
"Постсоветские страны перестали производить [вставьте нужную вам продукцию, например фотоаппараты или телевизоры], потому что проиграли конкуренцию, западные аналоги лучше и никому кроме закрытого СССР это барахло не было необходимо".
Так обычно оправдывают деградацию отечественной промышленности. Конечно, если сравнивать напрямую определенные продукты, то где-то могло быть отставание, но давайте посмотрим глобально на экспорт высокотехнологичных товаров.
За пример будем брать Францию и Великобританию, развитые капиталистические государства, которые находились в относительной близости, при этом не имели общей границы с соц.блоком, (чтобы нельзя было оправдать экспорт вынужденостью товарооборота).
Для начала, нужно знать, что в 1985 году товарооборот с развитыми капиталистическими странами составлял 33,6%, ещё 12,7% приходилось на развивающиеся страны (в большинстве своем тоже капиталистические). То есть что для СССР, что для капиталистического мира, сотрудничество занимало далеко не последнюю роль.
В одном лишь 1985 году СССР экспортировал во Францию и Великобританию:
Легковых автомобилей - 34 394 шт.
Бытовых холодильников - 45 982 шт.
Фотоаппаратов - 53 278 шт.
Телевизоров - 21 950 шт. (Только в Великобританию).
Радиоприемников - 137 806 шт.
В свою очередь из этих стран ту же продукцию СССР практически не импортировал. Цифры стремились к нулю.
Общее торговое сальдо с этими странами также было положительным. То есть после операция экспорта, импорта СССР оказывался в финансовом плюсе.
Это торговля не с банановыми республиками. Зачем передовым кап. странами эта продукция в таком количестве если она не конкурентно способна?
Источник
Товарищ с другого канала недавно делал похожий пост, ноэ за 1979 г.
#ложь #галоши #СССР #остальной_мир #экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На сайте представлено 15 выпусков данного журнала.
Источник
#архитектура #сборник #СССР
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁 Памятка архитектуры и геноцида украинской истории
На фото национальный музей истории Украины (в Советское время назывался "истории Украинской ССР").
Большевики отлично показывают как на практике производить геноцид культуры, а потому открыл музей в 1924 г. Правда тогда он находился в другом здании, а здание на фото изначально принадлежало первой в УССР художественной школе построенной в 1939 г. Музей истории УССР туда переместился в 1944 г.
Архитектором кстати был украинец.
Подписывайтесь на « Чемоданчик Пруфов » 💼
#архитектура #УССР #СССР #украинизация
На фото национальный музей истории Украины (в Советское время назывался "истории Украинской ССР").
Большевики отлично показывают как на практике производить геноцид культуры, а потому открыл музей в 1924 г. Правда тогда он находился в другом здании, а здание на фото изначально принадлежало первой в УССР художественной школе построенной в 1939 г. Музей истории УССР туда переместился в 1944 г.
Архитектором кстати был украинец.
#архитектура #УССР #СССР #украинизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡 Умер с пользой [1/2]
На прошлой неделе украинцы обсуждали новость, как власть выделила почти 600 млн. грн (16 млн. $), во время войны на достройку музея голодомора, который не могут закончить вот уже 15 лет. Мы не будем обсуждать, зачем во время войны выделять такие деньги на объект, который при желании может быть уничтожен ракетным обстрелом. Также не будем считать, как можно было бы помочь людям на эти средства или на сколько этот музей в целом целесообразен, ведь мы уже неоднократно доказывали, что никакого преднамеренного геноцида не было. Для вашей собственной оценки скажем то, что эти деньги не из бюджета Украины, а предоставлены западными "партнерами"🤔
Эта история заставила нас снова перейти на официальный сайт голодомора в поисках чего-то интересного для нового поста. Мы обратили внимание на раздел "Единственного реестра жертв голодомора", который содержит свыше 800 тыс! имен на отдельном сайте https://victimsholodomor.org.ua. Это гос. программа, которая собрала в себе списки умерших людей в 1932-1933 гг. Составлены они по гугл форме, в которую каждый желающий может вписать погибшего. Причем доказательства в виде документов и источника информации опциональны, вы можете их не указывать. Но большая часть погибших всё же собрана из "книжек смерти" того времени, которые хранятся в гос. архивах. Давайте посмотрим на некоторые случаи. Далее смотрите скриншоты.
Указан населенный пункт. район, ФИО, область, возраст, дата смерти и её официальная причина, которая была указана в изначальном документе. Мы видим на [1, 2 скриншоте] людей, которые умерли от голода и недоедания, что в целом можно точно отнести к смертям от голода. Есть и случаи, когда вовсе причины не указаны или неизвестны [3 скриншот], тут могут быть разные причины, в т.ч. смерть от голода.
Казалось бы, вот они, 800 тысяч имен жертв коммунизма и всё равно даже что часть имён могла быть внесена через гугл форму без документов и источников. Какой же подвох?
Смотрите в следующем посте ⬇️
На прошлой неделе украинцы обсуждали новость, как власть выделила почти 600 млн. грн (16 млн. $), во время войны на достройку музея голодомора, который не могут закончить вот уже 15 лет. Мы не будем обсуждать, зачем во время войны выделять такие деньги на объект, который при желании может быть уничтожен ракетным обстрелом. Также не будем считать, как можно было бы помочь людям на эти средства или на сколько этот музей в целом целесообразен, ведь мы уже неоднократно доказывали, что никакого преднамеренного геноцида не было. Для вашей собственной оценки скажем то, что эти деньги не из бюджета Украины, а предоставлены западными "партнерами"🤔
Эта история заставила нас снова перейти на официальный сайт голодомора в поисках чего-то интересного для нового поста. Мы обратили внимание на раздел "Единственного реестра жертв голодомора", который содержит свыше 800 тыс! имен на отдельном сайте https://victimsholodomor.org.ua. Это гос. программа, которая собрала в себе списки умерших людей в 1932-1933 гг. Составлены они по гугл форме, в которую каждый желающий может вписать погибшего. Причем доказательства в виде документов и источника информации опциональны, вы можете их не указывать. Но большая часть погибших всё же собрана из "книжек смерти" того времени, которые хранятся в гос. архивах. Давайте посмотрим на некоторые случаи. Далее смотрите скриншоты.
Указан населенный пункт. район, ФИО, область, возраст, дата смерти и её официальная причина, которая была указана в изначальном документе. Мы видим на [1, 2 скриншоте] людей, которые умерли от голода и недоедания, что в целом можно точно отнести к смертям от голода. Есть и случаи, когда вовсе причины не указаны или неизвестны [3 скриншот], тут могут быть разные причины, в т.ч. смерть от голода.
Казалось бы, вот они, 800 тысяч имен жертв коммунизма и всё равно даже что часть имён могла быть внесена через гугл форму без документов и источников. Какой же подвох?
Смотрите в следующем посте ⬇️