🚘 10 закрытых автомобильных заводов в России [1/2]

1. Уральский автомоторный завод — производитель грузовых автомобилей марки ЗиЛ, двигателей внутреннего сгорания и других автокомпонентов. Завод не спас даже переход с производства грузовиков на сборку китайских легковых автомобилей и внедорожников. И даже переход на производство бронеавтомобилей для российской армии. Закрыт в 2018 г.

2. Голицынский автобусный завод. Был открыт в конце СССР для по лицензионного производства в СССР больших междугородных и туристических автобусов марки Мерседес-Бенц. С 2014 года завод был переведен на крупноузловую сборку сельхозтракторов, производство автобусов прекращено.

3. Серпуховский автомобильный завод, основанный в 1939 г. как мотоциклетный, после войны стал производить автомобили для инвалидов. В 2013 году завод прекратил свое существование. Видимо, инвалиды в стране исчезли.

4. Derways, открытая в 2004 г., собирала китайские автомобили в городе Черкесск. 2018 году завод закрылся. Против собственников начато уголовное производство в связи с уклонением от уплаты налогов. Короче, эти тоже не вписались в рыночек.

5. Соллерс — Набережные Челны. Появился в 2005 году на производственных площадках еще советского завода малолитражных автомобилей (ЗМА. 1987 г.). Занимался сборкой внедорожников SsangYong Rexton, Fiat Albea, Fiat Palio и Fiat Doblò. Затем перешли на Ford Fiesta и Ford Ecosport. Планов было громадье, но в 2019 году "Форд" решил покинуть российский рынок и завод закрылся.

Продолжение ниже ⬇️

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#Россия #декоммунизация #галоши #транспорт

🚘 10 закрытых автомобильных заводов в России [2/2]

Продолжение предыдущего поста ⬆️

6. Завод "ЗиЛ". Основан в 1916 году, как сборочное производство грузовиков Fiat. Был национализирован большевиками после чего завод достиг своего расцвета, как ведущий производитель грузовых автомобилей. В своё время на заводе работало около 80 тыс. рабочих.
После 1991 года начинается знакомый процесс: 2013 (банкрот), 2015 (закрытие завода), декабрь 2020 г. — полный снос всех производственных зданий.
ЗИЛ пережил две мировые войны, революцию, нефтяной кризис и другие масштабные события, но рыночек его порешал.

7. АЗЛК (завод "Москвич"). Один из крупнейших производителей популярных в СССР малолитражек. В 1990-е годы еще чего-то пытался производить. Но в 2002 году завод был остановлен, а в 2010 году полностью ликвидирован. Сейчас его пытаются реанимировать при помощи китайцев.

8. Форд-Соллерс — Всеволожск. Единственный иностранный завод, который честно пытался стать заводом полного цикла, а не отверточной сборкой привозных машинокомплектов. Начало деятельности в 2002 году — конец в 2019 году.

9.Таганрогский автомобильный завод. На территории и конвейере бывшего комбайнового завода в 1998 году было запущено лицензионное производство на основе южнокорейских комплектующих Daewoo Motors. В 2000 году перешли на сборку автомобилей Hyundai Accent. Затем собираются еще ряд других марок вплоть до китайских. В 2014-16 года завод объявлен банкротом.

10. Завод "Дженерал Моторс" (GM Шушары). Крупноузловая сборка автомобиля Chevrolet Captiva была начата в 2006 году. В 2015 году General Motors закрыл производство автомобилей в России из-за резкого удешевления рубля и низкой рентабельности сборки комплектующих, покупаемых за доллары.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#Россия #декоммунизация #хроника #транспорт #галоши